一般都是碳罐壽命到了，更換就OK了。謝謝

是機(jī)油尺吧，用點(diǎn)力試試。謝謝

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油通過(guò)機(jī)油泵上升到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件之間，機(jī)油尺顯示的 油底殼內(nèi)的機(jī)油液面就會(huì)比較低。熄火后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的靜置，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零配件之間的機(jī)油就會(huì)回流到油底殼內(nèi)，機(jī)油尺顯示的油面就會(huì)升高，這就是為什么查看機(jī)油量要等車(chē)輛熄火后靜置10分鐘以上的原因。

如果機(jī)油尺插口不蓋的話，肯定會(huì)進(jìn)塵灰的

應(yīng)該是沒(méi)有將保養(yǎng)復(fù)位，建議請(qǐng)4s店復(fù)位。

相同行駛環(huán)境和行駛里程的情況下，Q5的機(jī)油消耗量比CRV要大一些。

機(jī)油報(bào)警燈亮?xí)r的幾種原因-------------------------------------------------------------------------------- 　　只有正常的機(jī)油壓力才能保證將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有摩擦件表面，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷。所以，當(dāng)機(jī)油燈報(bào)警時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作。 　　以下原因都可能使機(jī)油燈報(bào)警：　　1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 　　3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障； 　　4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過(guò)緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過(guò)松會(huì)使機(jī)油壓力降低； 　　5、機(jī)油濾清器、吸油盤(pán)堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低； 　　6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降； 　　7、機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低； 　　8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。

磨合完再看，大修也有質(zhì)保。謝謝

騏達(dá)廠家規(guī)定的是使用5W-30的機(jī)油，0W-40的機(jī)油抗低溫性沒(méi)問(wèn)題，就是粘稠度高，騏達(dá)是低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，40的機(jī)油由于粘度比較高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出降低，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大油耗增加。不建議使用超過(guò)30粘度標(biāo)號(hào)的機(jī)油。

首先檢查機(jī)油液面是否處于機(jī)油尺的上下線之間，虧?rùn)C(jī)油的話會(huì)造成低速機(jī)油燈報(bào)警，如果機(jī)油量沒(méi)有問(wèn)題，就要將油底殼打開(kāi)，將機(jī)油泵拆卸下來(lái)檢查是否磨損松曠，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候機(jī)油泵輸出壓力不足，造成機(jī)油燈報(bào)警點(diǎn)亮。機(jī)油壓力不足最直接的就是這兩種原因。盡快到4S店或者正規(guī)的修理廠檢修，以免因?yàn)闈?rùn)滑不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

你好，原廠的機(jī)油就可以了

清洗油氣管路 建議打吊瓶大概200元左右 洗節(jié)氣門(mén)60左右 跟換汽油濾芯 大約40左右 共計(jì)300。

燒機(jī)油的問(wèn)題，檢查廢氣閥，渦輪進(jìn)氣管，都沒(méi)有問(wèn)題就確定是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致燒機(jī)油，采用PNF零拆解修復(fù)活塞環(huán)方案就可以根除這種現(xiàn)象

看看離合器是否打滑

油底殼扳手和機(jī)油濾芯扳手。建議別自己弄，需要舉升機(jī)，給點(diǎn)工費(fèi)去修理廠換吧，有的小錢(qián)不能省。謝謝

這個(gè)還真少見(jiàn)，一般機(jī)油本身的顏色都是淡黃色的，粉紅色的應(yīng)該是里面有其它添加劑，或者是假冒的

發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊滲機(jī)油不光雷諾，很多車(chē)型都存在這個(gè)問(wèn)題，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)和缸墊的膨脹度不同，再加之組裝工藝、缸墊和密封膠老化的因素造成滲油。輕微的滲油不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，如果修復(fù)的話只能將缸墊拆卸后更換新墊，重新清理發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊部位的結(jié)合面，打好密封膠再組裝好。祝您愉快。

可能是怠速時(shí)機(jī)油壓力不夠，缺機(jī)油了。熄火后亮是正常的。謝謝

氣門(mén)油封老化損壞只是燒機(jī)油的一種原因，缸筒、活塞、活塞環(huán)磨損都會(huì)造成燒機(jī)油，本著先簡(jiǎn)后繁的原則，可以先從氣門(mén)油封排查。

第一，涼車(chē)燒機(jī)油：每天早晨第一次著車(chē)時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類(lèi)似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車(chē)輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門(mén)或原地著車(chē)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車(chē)輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門(mén)后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車(chē)輛加滿(mǎn)機(jī)油，讓車(chē)主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱(chēng)重，然后加滿(mǎn)機(jī)油，再讓車(chē)主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/1升，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。 燒機(jī)油的原因是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞、或氣門(mén)油封損壞或變硬老化三個(gè)原因造成的。