全合成機油比較好。市面上的大品牌全合成機油我換過好幾個，動力最多八千公里換。我目前是用原料全進口的GT魔力紅機油，動力衰退能達到1萬公里，15000公里換。這種四類PAO基礎(chǔ)油，在動力提升和噪音改善上也比其他全合成機油優(yōu)越，而半合成機油就更加趕不上了。

解決發(fā)動機噪音最好的方法是選含有液態(tài)鉬的全合成機油。液態(tài)鉬添加劑抗磨性能出色，減少了發(fā)動機積碳油泥，自然車子靜音效果就明顯了。我是找了好久才買到了原料全進口的GT魔力紅，一買來就迫不及待得換上。第二天開的感覺真的太不一樣了，車子完全感覺不到噪音，關(guān)鍵是動力提升也很明顯，油門踩著也順。

原廠機油油質(zhì)差，雜質(zhì)多，容易造成發(fā)動機積碳油泥，保養(yǎng)周期短，需要5000公里換。想延長保養(yǎng)周期要換油質(zhì)更好的全合成機油。我目前換的是原料全進口的GT魔力紅，四類PAO基礎(chǔ)油，比其他全合成機油更高端，動力衰減也更慢，15000公里換完全沒問題。更令人滿意的是，換完車子的靜音效果不錯，車子開起來很給力。

原廠礦物油本來就是油泥多，異響大，開著不爽，我君越早就把原廠油換成PAO全合成機油了，用的原料全進口GT魔力紅的，清潔性超棒，用了好幾年發(fā)動機沒什么油泥，跑起來靜音而且動力足，激烈駕駛12000公里才開始有點衰退，再跑個三四千公里換完全沒問題。

機油5w30和5w40哪個好？5w30機油流動性相對較好，更有能力地降低油耗問題，使發(fā)動機更快更好地散熱。5w40粘度較高，適合經(jīng)常跑長途路況不好的車。大家可以根據(jù)自己的車來選擇。

我有段時間也是，換了幾個品牌的機油，發(fā)動機也還是覺著吵。后來查了下，機油含液態(tài)鉬成分的抗磨性好，發(fā)動機不磨損，油泥積累少，發(fā)動機自然也就安靜了。最后找到了原料全進口品牌，GT魔力紅，確實靜音效果很讓人滿意，車子開著也順心。

機油標號包括分級和黏度規(guī)格兩部分。機油標號通常表示粘度和品質(zhì)。W表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

那種東西沒用的還影響本身機油的質(zhì)量，買品質(zhì)好的機油比什么都管用，我卡羅拉用礦物油時也是動力不好，加速慢，換了原料全進口GT魔力紅機油之后就好了，這種PAO全合成的加速反應(yīng)快，動力也好，而且不會像礦物油那樣急速衰減，GT是慢慢衰減的，駕駛體驗非常好。

30和40就粘度不同，你蒙迪歐跟我家?？怂挂粯佑?0的就行了，跑得久不久跟粘度沒關(guān)系，看機油品質(zhì)，5W標號的機油還是次了點，0W的是最好的，我就是用的0W30的GT魔力紅機油，原料全進口的PAO全合成機油，一次能跑15000公里，比5W那些普通的長了好幾倍。還有換粘度的話，等你開到十來萬公里了再換40的，跑起來動力跟新車一樣好。

那當然了，國外全合成機油就是指PAO機油，各方面性能都比普通全合成機油好得多，Q3現(xiàn)在用的原料全進口GT魔力紅機油就是這種PAO機油，動力輸出很強，開起來特別爽，之前用普通全合成機油發(fā)動機多少有點雜音，用GT后發(fā)動機一點雜音都沒有駕駛非常靜音，而且普通全合成更換周期短一般才7000來公里，現(xiàn)在用GT15000公里才換一次。

柴油機油大多用于大型載重汽車，柴油機油的等級有CC,CD.CF 級別依次升高。如果是柴油車的話，比較好的品牌是 SF級的比如殼牌的紅喜力。當然，也需要知道汽車手冊中的推薦，這樣更利于保護汽車。

寶來用40粘度就可以了沒必要換，不過把5W標號換成0W標號的好點，機油穩(wěn)定性會好很多，之前POLO也用過5W40的原廠油，動力不好油泥還多，冬天熱車時間長起步很肉，后來索性換了原料全進口的GT魔力紅0W40機油，PAO全合成的動力充足，而且冷啟動快熱車時間比之前縮短了很多。不過4s店沒有這種高端機油，得去GT官網(wǎng)買，有 有防偽碼可以驗證，自己保養(yǎng)比用汽修店的油放心些。

所處的環(huán)境相當惡劣，例如塵埃很大、氣溫很低(-20℃以下)、或者長期處于短途行程(每次駕駛在8公里以內(nèi))。只要符合上面三個因素之一，建議最好是把機油更換周期提前到7000-8000公里一換。

機油分為礦物油和合成油，礦物油一般5000公里或者半年換一次。而合成油又分半合成和全合成，半合成一般在7500公里或者9個月時換一次，全合成油通常10000公里或者1年換一次。

沒有機油可以做到，都是會有衰減期的，只是好機油衰減期會長一些，我用的原料全進口GT魔力紅PAO機油10000公里內(nèi)動力都是上升的，之后會慢慢衰減，但不會像普通機油一樣衰減得很迅速影響體驗，GT跑到15000公里更換里程動力都還是可以的，我平常主要是上下班開路況還不錯，通常會到達更換里程后再跑個兩三千公里換。

10W-40規(guī)格，10代表機油的最低適用溫度為零下25度，W代表夏季/冬季通用，40代表機油高溫粘度，這個數(shù)字越高，機油在高溫下的粘稠度越高。

1、5W－30和5w－40油的黏度不一樣，40的要大一點。也就是說40的油耗高些。 2、低溫適應(yīng)溫度兩者相同，但由于在低溫條件下5w－30的黏度明顯好于5w-40，也就是說5w-30在低溫下工作得更好。

不要加太滿了，到中線偏上那就可以了，不然溢出來更麻煩，保護發(fā)動機最重要是給發(fā)動機喝好機油，科魯茲現(xiàn)在用的是含液態(tài)鉬的GT魔力紅機油，是原料全進口品牌，品質(zhì)比常規(guī)的要好，我駕駛比較激烈，急車多，GT抗磨性很好，跑起來沒噪音，而且潤滑好對發(fā)動機保養(yǎng)很有益。

那是買了假油了，我卡羅拉之前用金美孚0w20的時候5000公里內(nèi)動力都還可以，后來是跑高速多就換成品質(zhì)更好的GT魔力紅機油了，原料全進口的有防偽碼不擔心假貨，也是用的0W20標號，不過這種是PAO全合成機油動力更足，激烈駕駛15000公里換沒問題，地板油是低吼不會有滋滋雜音。

點火起步的改善可以用四類PAO基礎(chǔ)油。我現(xiàn)在用的原料全進口的機油就不錯。牌子是GT魔力紅，只有0w標號的，耐低溫很好。冬天起步快，油門踩著輕松，動力輸出快而且很穩(wěn)定。另外，換魔力紅機油跑10000公里都不會感覺動力衰退，15000公里換。