以下是一個叫“順其自然2014”的壇友傳遞的信息：以下是我咨詢吉利官方公眾號得來的準確消息，允許啟停開啟的條件。您好，在發(fā)動機運行過程中，如下使能條件和觸發(fā)條件滿足則觸發(fā)自動停機：（以下條件須全部滿足）1.啟停系統(tǒng)沒有故障；2.駕駛員安全帶系上且駕駛員側(cè)車門關(guān)閉；3.發(fā)動機艙蓋處于關(guān)閉狀態(tài)；4.電池狀態(tài)允許啟停機（蓄電池溫度范圍-10度~75度；電量大于50%）5.制動真空度允許停機；6.短時間內(nèi)累計起動次數(shù)小于5次；7.發(fā)動機水溫達到75度允許自動停機，發(fā)動機水溫超過110度禁止自動停機；8.發(fā)動機不處于高溫起動狀態(tài)（水溫、進氣溫、停機后水溫和進氣溫的溫升超出限值）；9.車輛在起動后行駛的車速記錄已經(jīng)超過10公里/小時；10.自動起動失敗次數(shù)小于3次；11.空調(diào)系統(tǒng)也需滿足以下條件：?空調(diào)開啟：環(huán)境溫度低于-5攝氏度，禁止發(fā)動機停止；環(huán)境溫度高于0攝氏度，允許發(fā)動機停止；?除霜除霧模式，禁止發(fā)動機停止；?HI/Lo模式，禁止發(fā)動機停止；?壓縮機開啟時，禁止發(fā)動機停止；?空調(diào)關(guān)閉時，允許發(fā)動機停止；12.大氣壓高于600百帕（海拔低于4200米）；13.車輛不處于Sport模式；14.油門松開；15.變速箱允許停機；16.坡度值允許停機（坡度值在±10%）。根據(jù)以上自動啟停開啟條件，電量要50%以上，且空調(diào)壓縮機不工作，也就是空調(diào)不制冷不出冷風(fēng)的條件下，才會開啟自動啟停。這一代的48v輕混系統(tǒng)沒有電動壓縮機??！期待吉利2020年的第二代48v系統(tǒng)能夠有電動壓縮機，這樣夏天開空調(diào)也可以順利啟停了。目前第一代的48V輕混系統(tǒng)節(jié)油率只有15%，根據(jù)吉利規(guī)劃，2020年的第二代48V輕混系統(tǒng)節(jié)油率可以達到25%，接近日系強混水平，期待ing。

一、判斷汽車空調(diào)何時需要加氟的方法1.在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。2.在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當空調(diào)停止時，也沒有短暫氣泡出現(xiàn)，說明氟的量多了，需要排放。3.在空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當空調(diào)停止時，會出現(xiàn)短暫氣泡，說明氟的量正常。4.如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調(diào)系統(tǒng)接頭是不是有油跡，如果有的話應(yīng)該就是缺氟了。汽車空調(diào)加氟前，需要對車輛的空調(diào)系統(tǒng)做一個整體的檢測，確保空調(diào)設(shè)備沒有漏點才可以加氟。二、汽車空調(diào)加雪種的周期1.五年內(nèi)發(fā)現(xiàn)制冷效果沒問題的，至少你的空調(diào)質(zhì)量比較好。2.兩年內(nèi)你發(fā)現(xiàn)制冷效果下降，你不妨檢查一下汽車空調(diào)是否破損、滲漏。3.如果經(jīng)常添加冷媒證明汽車空調(diào)或者是某個零件出現(xiàn)問題。4.八年后發(fā)現(xiàn)制冷效果沒什么問題，但制冷效果下降，建議全面檢查汽車空調(diào)，再添加冷媒。三、汽車空調(diào)不制冷的原因1.冷凝器與水箱；冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時間不清理會導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。2.膨脹閥的質(zhì)量；膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。3.氟的使用；很多車主認為空調(diào)中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運轉(zhuǎn)制冷。4.氟的質(zhì)量與純度；氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導(dǎo)致空調(diào)運轉(zhuǎn)效率低下。其實一般的汽車如果內(nèi)部零配件沒有損壞的話，10年間基本都是不需要添加冷媒的，而7000到10000公里行程代表你的空調(diào)濾芯可能要清洗或者更換，某些時候是因為車輛空調(diào)濾芯積塵比較厚，無法充分吸入空氣，降低制冷效果。某些大城市污染較為嚴重的，清理或更換濾芯頻率會增加。而假如需要頻繁添加冷媒一定是冷媒泄漏了，大家做好就是找專業(yè)的汽車維修檢查一遍，盡量避免自己動手哦，想要知道更多家居資訊請繼續(xù)關(guān)注家居售后服務(wù)萬師傅。

沒事的！正常怠速800轉(zhuǎn)跑路也就2000轉(zhuǎn)有什么問題呢？你看那個公司車不是停車場吹空調(diào)?有誰的車是因為開空調(diào)壞掉的?

我剛買的2.0新款的，開啟空調(diào)等紅燈自啟動工作狀態(tài)默認車輛熄火，如果紅燈時間長，由于空調(diào)還在工作，發(fā)動機也會再自啟動。

開空調(diào)怠速抖動，可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，包括火花塞、壓縮機壓力過高、節(jié)氣門積炭臟污、發(fā)動機積炭、油泵堵塞、空調(diào)故障等，雖然這種抖動不會影響汽車正常的行駛，但是出現(xiàn)此類問題建議及時檢修。汽車空調(diào)是一種大功率的電器，汽車在行駛過程中開空調(diào)會導(dǎo)致發(fā)動機的負荷增大，對于一些小排量的汽車，

能導(dǎo)致的該故障燈亮起的因素很多，例如：油品質(zhì)量問題，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，水溫傳感器損壞等，建議去專業(yè)店或4S店給你檢查下故障碼來判定故障吧，根據(jù)檢測故障結(jié)果維修，對癥下藥。供參考

經(jīng)在車內(nèi)仔細的聽，但始終聽不出聲音源。感覺像是從車輛前部傳來的，于是打開機蓋，無奈除了發(fā)動機的聲音，神馬其他異響都聽不到，拿出起子挨個輪子，發(fā)電機，壓縮機，空調(diào)管測試全部正常。當外界環(huán)境十分安靜的時候在車輛右前方和左前方似乎能聽到略微的聲音，由于此聲音很像漏氣的嘯叫，所以我們拆了節(jié)氣門前的進氣道，同時拆了皮帶測試，異響依然存在!舉升底盤檢查，此時突然異響消失，直到半天后才再次出現(xiàn)，真恨這種故障，浪費時間啊!在底盤檢查，拆裝了所有護板均沒有發(fā)現(xiàn)任何的異響!此時故障查修進入僵局，重新整理思路，座在車內(nèi)冥想，空調(diào)不敢開，因為開了風(fēng)聲會蓋住聲音。那個熱啊….在“桑拿”中蒸了一會后，再仔細的聽，因為之前把耳朵貼在中央馬鞍核桃木的時候聲音會比較明顯點，由于檢查了變速箱沒有異響突然想到會不會聲音就是車內(nèi)的，而不是從車外傳來的!車內(nèi)的聲音，隨即想到汽油泵，拆開座椅，貼近耳朵……果然是油泵在作怪。故障分析：此聲音之所在中央扶手下方和車輛兩前端聽會相對明顯，應(yīng)該是聲音通過底盤大粱所傳遞過去的，所以用耳朵貼近中央扶手明顯，而變速箱那什么異響也沒有!故障總結(jié)：1.由于此聲音隨轉(zhuǎn)速增加而小時所以誤走入和發(fā)動機有關(guān)的維修程序，浪費了不少時間2.對于這種異響的維修確認煩人，確認聲音源是維修最消耗時間的但同時也是最關(guān)鍵的

已經(jīng)解決，春季檢查說是制冷劑不缺少，今天去檢查說是制冷劑泄露了。加了制冷劑已經(jīng)解決！感謝各位老鐵的解答

這不是多少錢的問題，而是到底問題出在那里了，要是空調(diào)壓縮機要換，那得兩三千呢。要是只是有電器線頭什么的接觸不好，那可能不花錢就搞好了。

這個問題以下的原因：1，夏天車內(nèi)溫度很高，風(fēng)道、儀表臺會損失一大部分冷氣，所以一開始會感覺效果很差，制冷也需要一個過程，循環(huán)一會就會明顯改善。建議上車前先打開車門，讓空氣對流，能有效降低車內(nèi)溫度。2，原地怠速在冷凝器風(fēng)扇沒有運轉(zhuǎn)的情況下，效果差是必然的，一般情況下高速行駛時的空氣對流比風(fēng)扇的散熱效果還要明顯。這就是為什么跑起來后效果比怠速時要好點的原因！冬天暖風(fēng)是靠水溫來供暖的和制冷完全不是一回事，冷機啟動水溫很低，完全沒有制熱的功效，怠速時水溫的上升速度也會比行駛時要慢一些，所以你會感覺跑起來制暖效果會來的快一些！

一、開空調(diào)耗油較大，主要是因為空調(diào)壓縮機工作需要較大的動力才能驅(qū)動，而風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢的變化對動力性要求差異并不大，因此，在一定的車速內(nèi)或說風(fēng)阻內(nèi)，開空調(diào)費油，不開空調(diào)省油，至于空調(diào)風(fēng)速大小對油耗的影響可以忽略不計，包括冬季只開暖風(fēng)。二、有資料表明，當車速大于80公里/小時后，發(fā)動機的動力驅(qū)動主要是克服空氣阻力（當然，還有機械各部運轉(zhuǎn)本身阻力和輪胎與地面磨擦力等等），如果將車窗大開，無疑會增加阻力，這種阻力遠大于空調(diào)壓縮機的阻力，所以，車速較高時應(yīng)當關(guān)窗；至于開窗小一點要看小到什么程度，本人認為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關(guān)空調(diào)，因為，發(fā)動機動力輸出值達到一定程度時，帶動壓縮機所耗能量可以忽略不計。另外，高速行駛時，哪怕是車窗開的再小，噪音也會很大。三、車內(nèi)溫度調(diào)高調(diào)低影響空調(diào)運轉(zhuǎn)時間，只適于自動空調(diào)，一般定在25度即可，但不適于手動空調(diào)。

1、節(jié)氣門臟了，從而影響到了發(fā)動機。如果此時再開空調(diào)，則會使發(fā)動機怠速加重，會出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象。因此，只要清洗節(jié)氣門就可以避免這種情況的發(fā)生。2、出現(xiàn)開空調(diào)方向盤抖動，還可能是因為車的動力小，并且是自動擋的原因。如果遇到怠速高的時候，這說明壓縮機在工作，不工作的時候怠速就低，方向盤也不會抖動。這種現(xiàn)象是比較普的。

夏天汽車空調(diào)不涼怎么辦？1、冷凝器過臟汽車冷凝器的主要目的是散熱，如果過臟空調(diào)制冷能力減弱的現(xiàn)象，所以當發(fā)現(xiàn)愛車空調(diào)不制冷了，首先可以先檢查下冷凝器是否需要清理。方法：直接用水沖洗就行，如果在家里不方便的話，那就在外面洗車的時候，打開機蓋，順便讓洗車師傅沖洗一下，散熱器和冷凝器一起沖洗。

呵呵。真是問到心坎去了。我今天才去專修店修空調(diào)。情況跟你一樣。因為我車冷凝器不臟就沒洗，最后結(jié)果就是把原車氟放空再加了3瓶新氟，壓力也調(diào)好，最終效果是比以前強，但還是沒達到像別的車一開空調(diào)出那種刺冷的冷氣。只能說我們車就這德行，娘胎出來的毛病。沒辦法。

只考慮風(fēng)扇轉(zhuǎn)速來說，會有影響，但是幾乎沒有感覺到有影響。開空調(diào)還是建議用全自動模式，這樣比較省事，還相對省油些。

每次我開都感覺好涼??！我每次都是先開窗，打開空調(diào)和外循環(huán)，讓空調(diào)機和車內(nèi)熱氣散掉，再關(guān)窗切成內(nèi)循環(huán)，打19度，都好冷??！

昨天因為空調(diào)制冷的問題，去了趟4s店里。一檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)那什么漏了。然后就維修師傅拍視頻，上傳到原廠。半個月等答復(fù)。我這邊這樣處理的

空調(diào)濾芯清理和蒸發(fā)箱清洗，得去做一下?？照{(diào)吹冷風(fēng)熄火前把A/C關(guān)掉開最大風(fēng)量把冷風(fēng)盡量吹完，可以有效避免異味。

建議空調(diào)系統(tǒng)定期做清潔，最好就是一年清洗一次，主要有以下個方法：1.作為空調(diào)系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側(cè)面沖，也會導(dǎo)致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開始進入空調(diào)系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機，清洗空調(diào)道和更換空調(diào)濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調(diào)濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調(diào)濾芯。4.鼓風(fēng)機和蒸發(fā)箱，新車蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調(diào)道和出風(fēng)口。5.空調(diào)道和出風(fēng)口也是要進行清洗，將清洗劑噴入車內(nèi)各空調(diào)出風(fēng)管路中，利用空調(diào)內(nèi)循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車內(nèi)異味還有一個環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過氧化去除異味，還可以殺滅因為各種原因帶入車內(nèi)的蟲卵和病菌，起到真正的消毒作用。如滿意請采納。

我這次在高速上發(fā)生過一次你一樣的問題。。，剛開始冷，約半小時不到。就不出冷風(fēng)了，風(fēng)量多大，溫度調(diào)到多低，或它自動都是不行。后來過了一天自己好了。。。我問過4S，說是什么壓力調(diào)節(jié)的問題。。。。