火花塞電極為黑色是正常的。如果電極之間的間隙正常，則無需更換。如果電極之間的間隙過大，則需要更換。它是發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要組成部分。這部分容易磨損，需要定期更換。自然鼓勵朋友定期更換火花塞。如果長時間使用火花塞，電極間隙會變大。如果電極間隙過大，火花塞的點火能量會減弱。如果點火能量變?nèi)?，會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性。更換火花塞時，一定要選擇適合自己汽車發(fā)動機型號的產(chǎn)品，一定要選擇大品牌的正品。拆下火花塞后，應(yīng)在安裝火花塞的孔上貼上貼紙，防止異物進入氣缸。安裝火花塞時，使用專用扭矩扳手，按照限定的扭矩擰緊火花塞。如果螺釘沒有擰緊，會影響發(fā)動機氣缸的漏氣。如果螺絲太緊，可能會影響火花塞的斷裂。如果火花塞壞了，會對發(fā)動機造成嚴重損壞。不同型號的火花塞保養(yǎng)時間表不一樣，朋友們要看看自己車的保養(yǎng)手冊，上面有火花塞的更換時間。如果火花塞損壞，可能會影響發(fā)動機氣缸損耗。如果發(fā)動機缺缸，會影響動力不足。

大眾發(fā)動機原裝火花塞只有兩個品牌，一個是博世，一個是NGK。哪一個都可以。但第三代EA888與第一代和第二代火花塞不同，第三代價格更高。如果真的是最靠譜的4S店，奧迪的專業(yè)化一般問題不大，所以外面的維修店就不好說了，因為現(xiàn)在市面上的假配件太多了。S 850店的價格確實有點高，估計工時費也比較貴。在修理廠外面，工時比較低，只收零件，所以價格比較便宜。無論哪里改，都需要擦亮眼睛。不要被騙?，F(xiàn)在假的部分已經(jīng)到了真的地步，普通人根本看不出來。

大眾速騰有1.6/2.0自吸、1.2/1.4/1.8/2.0渦輪增壓等多種發(fā)動機。還有幾個型號的發(fā)動機，比如EA 113，EA 111，EA 211，EA 888等。不同的發(fā)動機使用不同的火花塞。速騰自吸發(fā)動機用的是普通火花塞，價格不高，一般在30-40左右。渦輪增壓發(fā)動機都用鉑金火花塞，價格在50-70左右。原裝火花塞有兩個品牌，博世和NGK。你可以用任何一個，但不要用錯型號。

你反映的問題其實很普遍，尤其是車齡超過五年的時候。但是火花塞的溢出應(yīng)該和需要舉升氣缸蓋沒有必然聯(lián)系。眾所周知，火花塞是通過螺絲安裝在氣缸蓋內(nèi)的，其上部連接著一根高壓保險絲(俗稱氣缸線)。很多時候我們要檢查火花塞，拉起氣缸線就會發(fā)現(xiàn)絕緣套上有很多油。也就是說火花塞被油淹沒了。機油太多會影響火花塞點火，發(fā)動機加速、顫抖、無力。出現(xiàn)這種情況的主要原因是氣門蓋墊片老化！一個新墊片就能解決！火花塞的下部，也就是點火部分，會不會被機油淹沒？我個人不這么認為。如果被淹了，抬起氣缸蓋也解決不了。但是我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)火花塞的點火點(電極位置)會有一層厚厚的油。什么不是石油？為什么同一輛車四六個火花塞不一樣？正常的火花塞工作一段時間后，應(yīng)該是微紅色或金屬色，干凈無附件。這也從一個側(cè)面說明了氣缸工作正常。如果電極位置有積碳，也就是上面說的厚厚一層充油物質(zhì)，說明氣缸有問題！如果火花塞壞了，直接更換。如果火花塞沒有壞，可能是燒油的問題。輕微燒機油，抬起氣缸蓋，更換氣門油封和活塞環(huán)也能解決問題！如果嚴重的話，發(fā)動機可能需要大修！現(xiàn)在隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，火花塞已經(jīng)升級為鉑銥材料，穩(wěn)定性和耐用性(電極部分)都大大增加。工作時間可以達到8-10萬公里左右！但是每次我們保養(yǎng)汽車的時候，還是要檢查火花塞的狀況！早發(fā)現(xiàn)早維護！時刻保持愛車健康！

根據(jù)我17年的保養(yǎng)經(jīng)驗，火花塞發(fā)熱量從5變到6基本沒有影響！除非汽車有特殊的工作環(huán)境。首先，我們要知道火花塞的發(fā)熱量是多少。簡單理解就是火花塞的導熱散熱能力的數(shù)值。通常用19表示，其中13為低熱值，46為中熱值，79為高熱值。隨著制造技術(shù)的不斷提高，我們通常使用5、6和7。熱值高的火花塞散熱快，也可以理解為冷卻快。被稱為高熱值的冷(但快)火花塞。散熱充分的那種叫低熱值熱(耐用)火花塞。很尷尬嗎？呵呵，我也這么覺得。知道火花塞的發(fā)熱量，有什么意義？我們知道，每一個汽車或發(fā)動機生產(chǎn)廠家，為了使發(fā)動機工作在理想狀態(tài)，都會根據(jù)自身的要求，為發(fā)動機配備符合其熱特性的火花塞。作為依據(jù)，你可以根據(jù)自己汽車發(fā)動機的特點來選擇。如果發(fā)動機功率大，馬力強，壓縮比高，你應(yīng)該選擇發(fā)熱量高的冷火花塞。反之，低功率、低壓縮比的發(fā)動機應(yīng)使用低熱值的熱火花塞。如今，汽車的發(fā)展日新月異。除了新技術(shù)新工藝，各大發(fā)動機廠商各有優(yōu)勢，但熱力特性基本趨于一致。所以，如果不是在特殊的工作環(huán)境下(高冷高熱)，使用熱值接近規(guī)定值的火花塞基本不會有影響。自然對尾氣影響不大。

長安之星6399搭載的是1.0排量的小發(fā)動機。經(jīng)過不斷改進，其整體性能優(yōu)異，市場認可度高。這是它能和柳州五菱媲美的主要原因。長安之星發(fā)動機的加速器是機械加速器。與目前主流的電子節(jié)氣門相比，其性能最為穩(wěn)定，對積碳不像電子節(jié)氣門那樣敏感。但是它需要一個油門線來控制，所以沒有電子油門輕。其實這就意味著不管什么類型的油門，怠速都會有升有降，這是一個普遍存在的問題。但是對于6399機械油門來說，怠速不穩(wěn)是由另一個裝置造成的，——怠速電機。發(fā)動機怠速時，機械節(jié)氣門完全關(guān)閉，發(fā)動機怠速進氣通過節(jié)氣門的旁通進氣實現(xiàn)。這時怠速電機的作用就是控制進氣道的進氣量，穩(wěn)定進氣量，從而達到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。怠速電機其實就是一個小電機，它的支點位于旁通進氣管內(nèi)。它收到發(fā)動機ECU的指令后，可以通過移動位置來調(diào)節(jié)進氣截面，達到控制氣流的目的。既然是進氣口，必然會產(chǎn)生一些積碳。這些積碳不僅會阻礙空氣流通，還會干擾怠速電機樞軸的運動，甚至造成停滯。樞軸的停滯對空轉(zhuǎn)的電機來說是致命的，因為樞軸卡住了，動不了，但電機內(nèi)部的微型傳動齒輪還在運轉(zhuǎn)。結(jié)果，這些齒輪被磨損和損壞。此時怠速電機樞軸的控制會間歇性暫停，速度極不穩(wěn)定?？辙D(zhuǎn)電機的精度決定了其不可逆的現(xiàn)實，所以不得不更換！還好價格不貴！

09款凱越被譽為上汽通用家用車的典范。經(jīng)過五代的發(fā)展，依然有不錯的銷量，質(zhì)量可見一斑。需要說明的是，09款凱越雖然是通用收購韓國大宇后的改款車型，但在動力系統(tǒng)和底盤技術(shù)方面，依然延續(xù)了大宇的技術(shù)?？梢哉f09款凱越擁有韓系和美系車型的嚴格品控，發(fā)動機耐用穩(wěn)定，保養(yǎng)成本低。通常只有基本的按時保養(yǎng)才能滿足車輛的需求，額外的清潔保養(yǎng)是必須的，但效果一般，有些甚至是多余的。比如氧傳感器的清潔，清潔很可能會損壞。以1.6L的排量為例，09款凱越平均油耗手動擋6.5L左右，自動擋8L左右。只要平時能保持這個油耗水平，發(fā)動機就是正常運轉(zhuǎn)的?？赡苡信笥褧幸蓡枺呵逑窗l(fā)動機不是可以清除積碳、油泥等雜質(zhì)，降低油耗，提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率嗎？其實理論上是可以的，但是效果可能很一般。很多朋友也知道，氧傳感器是發(fā)動機油耗的重要控制部件，長期處于高溫狀態(tài)。隨著時間的推移，氧傳感器表面會產(chǎn)生大量的積碳，清洗會增加其效率。其實這也是不對的。氧傳感器上出現(xiàn)積碳，只能是發(fā)動機工作異常引起的，如機油燃燒、混合氣過多等故障。就算清理了也無濟于事。而正常的氧傳感器很少會產(chǎn)生積碳，但是清洗會破壞氧傳感器表面的氧化鋯等稀有金屬。這么好的氧傳感器不一定是磨損了，而是被洗壞了所以，如果清洗完氧傳感器后油耗增加，就要及時檢查氧傳感器的工作情況。如果損壞，只能更換。所以正常保養(yǎng)能解決的問題不應(yīng)該是多余的保養(yǎng)，效果一般，還可能有副作用！

首先，汽車在什么情況下更換火花塞？雖然標準很多，但主流意見是按照車輛行駛距離和行駛時間來交換?；鸹ㄈ吘故且讚p件，長期在高溫高壓環(huán)境下工作。新車說明書中有更換火花塞的具體時間和里程規(guī)定。但我個人認為，為了實現(xiàn)更換火花塞最經(jīng)濟的方式，只要火花塞或發(fā)動機出現(xiàn)以下兩種癥狀，就有必要考慮更換火花塞了。為什么總廠會規(guī)定火花塞的更換周期？平時或行駛公里數(shù)更換火花塞是最簡單可靠的更換要求，但大部分火花塞可以使用更長時間。與普通鎳合金火花塞(銅芯火花塞)相比，一般需要3年左右或6萬公里更換，但鎳合金火花塞的最大壽命可達8萬公里以上。更重要的是，主流的鉑銥火花塞的最大壽命比規(guī)定壽命長50%左右。但如果更換了最大壽命的火花塞，可能會降低火花塞的點火效率，影響發(fā)動機性能。所以提前更換火花塞可以保證火花塞的正常使用，減少過期使用對發(fā)動機的影響。這也是主機廠愿意浪費一些資源，實現(xiàn)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的原因。更換火花塞的兩個實際標準火花塞的消耗主要表現(xiàn)在電極兩側(cè)的消耗。在點火瞬間，火花塞一方面受到周圍高溫高壓的影響，另一個主要原因是點火瞬間通過火花塞中心電極的脈沖電壓可達20-30千伏。所以產(chǎn)生的火花會給電極帶來一些消耗。這就引出了更換火花塞的實際標準。1.急加速發(fā)動機抖動明顯。當發(fā)動機突然加速時，需要更高的轉(zhuǎn)速，因此火花塞的點火頻率也相應(yīng)增加。但是，如果火花塞電極之間的間隙超過了通常的距離，在急加速時需要高頻點火時，點火就會中斷，發(fā)動機的工作效率就會降低，造成嚴重的振蕩現(xiàn)象，或者叫mop現(xiàn)象。所以，一旦出現(xiàn)這種癥狀，說明火花塞已經(jīng)消耗到極限，極有可能需要立即更換。2.怠速時發(fā)動機振動。一般來說，發(fā)動機怠速抖動的原因可能有很多。比如發(fā)動機支架損壞，節(jié)氣門積碳嚴重，噴嘴工作異常等。會導致發(fā)動機怠速晃動。這是確認抖動是否由火花塞引起的簡單方法。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，將各缸點火線束逐一拔出，然后插入火花塞，觀察發(fā)動機晃動的變化，大致判斷火花塞是否損壞。當然，這種檢查方法可能會導致點火線圈(主要是獨立點火線圈)損壞，也可能會出現(xiàn)兩種結(jié)果?？赡苁腔鸹ㄈ麎牧?。火花塞問題包括兩種不同的情況。電極積碳嚴重，火花塞內(nèi)部損壞(主要是電阻增大)。所以如果是火花塞的原因，就要區(qū)分積碳引起的火花塞異常點火和積碳的原因?；鸹ㄈ麅?nèi)部損壞，需要直接更換。綜上所述，火花塞是否正常，直接影響發(fā)動機的工作效率。什么情況下什么時候更換火花塞最合理最經(jīng)濟？這個需要根據(jù)情況來決定。一般來說，在確定服役時間或行駛距離的基礎(chǔ)上，適當延長50%將是最佳的更換時機。

火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要組成部分，其性能將直接影響發(fā)動機的工作效率和功率。在選擇火花塞時，一定要根據(jù)原廠型號來選擇，包括螺紋長度、發(fā)熱量、電極材料、墊片、火花間隙等參數(shù)。我們不能隨意改變火花塞的型號。不建議用短螺紋火花塞代替長螺紋火花塞，因為如果火花塞的螺紋比原來的短，火花塞的電極就無法下到燃燒室中心，從而影響火花塞的點火效率和火焰?zhèn)鞑ニ俣取６一鸹ㄈ菁y長度不足也會降低發(fā)動機的壓縮比，影響發(fā)動機的功率和動力，所以一定不能用短螺紋火花塞代替長螺紋火花塞。

火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要組成部分，其性能將直接影響發(fā)動機的動力性能。傳祺原裝火花塞采用NGK銥星火花塞，已經(jīng)是最好的火花塞了。你可以繼續(xù)使用銥火花塞。除了銥火花塞，也可以使用鉑火花塞，但是使用壽命和動力性能不如銥火花塞。除了NGK火花塞，還可以試試博世、冠軍、電裝、火炬火花塞，效果都挺好的。

大眾EA888發(fā)動機有1.2.3代。第一代和第二代替代相同的火花塞型號，屬于一般螺紋長度和直徑。80%的火花塞都是這種螺紋型的，只有第三代EA888使用特殊類型和形狀的火花塞型號。大眾EA888火花塞都是原裝鉑金火花塞。有兩個品牌，NGK和博世。你可以用任何一個。如果想要更好的點火效果，還可以升級到銥星火花塞，比原裝的威力更大，使用壽命更長。但是，在選擇火花塞的時候，一定要注意發(fā)熱量。大眾EA888發(fā)動機需要使用7-8度的火花塞，不允許使用低熱值的火花塞。使用低熱值的火花塞，容易導致火花塞散熱不好，電極熔化。

從你的火花塞電極情況來看，燒車輛是沒有問題的，可以放心使用。其實燃氣車的故障燈和火花塞沒有關(guān)系。燃氣汽車故障燈的主要原因是混合氣體濃度不當。由于氣體減壓閥都是機械結(jié)構(gòu)，計算機無法根據(jù)實際情況實時調(diào)整混合氣濃度，所以有時混合氣濃度不符合發(fā)動機計算機的要求，發(fā)動機計算機會判斷混合氣濃度不合理。這時候發(fā)動機故障燈就會出現(xiàn)，提醒你完全不用擔心這個問題。大多數(shù)燃氣車都會出現(xiàn)這種情況，屬于正?，F(xiàn)象。

馬自達昂克賽拉發(fā)動機在原廠使用銥火花塞，使用NGK和電裝品牌。原廠火花塞使用壽命長，廠家要求每10萬公里更換一次。

你沒有說明具體情況。我只能做一個大概的判斷。如果更換火花塞時發(fā)現(xiàn)火花塞上有油漬，只有兩種可能。一種是火花塞尾部電瓷部分有油，主要是閥蓋墊片漏油造成的。很多汽車氣門蓋墊片因為老化而漏油是很常見的。更換閥蓋墊片可以解決問題?；鸹ㄈ碾姌O部分也有油漬，一般是噴油器的問題造成的?？赡苁欠e碳嚴重影響霧化效果，可能是噴油器卡死導致關(guān)閉不良，也可能是發(fā)動機燒油太多導致機油溢出火花塞。但是，這些情況很少見。

鈴木雨燕原裝發(fā)動機應(yīng)使用NGK普通火花塞，熱值6，型號BKR6E11。你也可以升級到鉑金或銥火花塞，這將提高使用壽命和功率。火花塞有很多好牌子。除了NGK，你還可以選擇電裝，博世，冠軍和火炬，這些都可以滿足發(fā)動機的需求。銥火花塞也不貴。200左右可以買四個火花塞，100多可以買家用手電筒。你可以自己選擇。

新捷達EA211系列發(fā)動機使用的火花塞是一個特殊型號，只有大眾EA211發(fā)動機使用。原裝火花塞由博世和NGK品牌制造。自吸發(fā)動機配普通銅鎳合金火花塞，渦輪增壓發(fā)動機配鉑金火花塞。一般情況下，這款發(fā)動機的火花塞6-8萬公里更換一次即可。

火花塞的發(fā)熱量和用什么牌子的汽油沒有直接關(guān)系，這是兩種發(fā)動機設(shè)計的要求?；鸹ㄈl(fā)熱量主要代表火花塞的散熱效率。散熱效率低的火花塞屬于熱型，散熱效率高的屬于冷型。如今，散熱效率更好的冷火花塞被廣泛應(yīng)用于發(fā)動機中，因為發(fā)動機被設(shè)計成高轉(zhuǎn)速和高功率。如果火花塞散熱效率低，會造成火花塞電極散熱不良，導致火花塞電極燒蝕熔化，損壞發(fā)動機。但是現(xiàn)在熱火花塞基本不需要了，只有比較老的發(fā)動機需要。由于老款車型發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，功率相對較低，如果使用冷火花塞，火花塞溫度會過低，導致火花塞工作效率降低，出現(xiàn)燃燒不充分的問題。所以火花塞的發(fā)熱量一定要按照廠家的要求來選擇，不能隨意改變火花塞的發(fā)熱量。根據(jù)發(fā)動機的設(shè)計要求使用燃料等級。不同的發(fā)動機對汽油等級的要求不同。一般來說，發(fā)動機的壓縮比越高，需要的汽油標號就越高。這是因為高標號汽油具有更好的抗爆燃性，可以避免發(fā)動機爆震的問題。所以應(yīng)該用什么等級的汽油，要看發(fā)動機的設(shè)計要求。不要隨意使用低于廠家要求等級的汽油，以免使用低標號汽油造成發(fā)動機損壞。

新捷達用的發(fā)動機是大眾EA211系列，1.4/1.5/1.6自吸發(fā)動機用的火花塞和1.2T/1.4T發(fā)動機用的不一樣。大眾EA211系列自吸發(fā)動機原配普通銅鎳合金火花塞，渦輪增壓發(fā)動機配鉑金火花塞。但型號發(fā)熱量相同，只是中心電極材質(zhì)不同，主要是為了降低成本。鉑金火花塞價格昂貴，所以只用于渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機自吸后，鉑金或銥火花塞可以自行升級，對提升動力性能有一定作用。

汽車油耗和火花塞有一定的關(guān)系?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動機點火系統(tǒng)的重要組成部分，對發(fā)動機性能起著至關(guān)重要的作用?；鸹ㄈ男阅苤苯佑绊懓l(fā)動機的點火效率，從而影響發(fā)動機的動力和油耗?；鸹ㄈ氖褂脡勖L。如果超過設(shè)計使用壽命，點火效率會下降。如果火花塞點火效率差，確實會在一定程度上影響油耗，但影響不算太大。如果油耗變化較大，除了火花塞可能還有其他問題。

現(xiàn)代著名的1.8自吸發(fā)動機，原裝火花塞應(yīng)該匹配最常見的銅鎳合金火花塞，使用壽命5萬公里左右。只匹配2.0/2.4自吸發(fā)動機和1.4/1.6/2.0渦輪增壓發(fā)動機的鉑金或銥火花塞。