當(dāng)正時(shí)皮帶使用了3-5年，就應(yīng)該更換了，或者車(chē)輛行駛了8-10萬(wàn)公里左右，具體更換時(shí)間可以參考車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)，但也要看車(chē)輛的實(shí)際情況。 比如長(zhǎng)時(shí)間空跑，8萬(wàn)公里左右可以檢查一下。如果沒(méi)有問(wèn)題，可以繼續(xù)使用。車(chē)輛行駛100-13萬(wàn)公里，就需要更換了。還有一種情況就是跑車(chē)經(jīng)常負(fù)重，皮帶會(huì)磨損的很厲害。這時(shí)需要在6-8萬(wàn)公里左右進(jìn)行檢查，10萬(wàn)公里更換新的正時(shí)皮帶。 如果正時(shí)皮帶老化，不及時(shí)更換，仍然使用，就會(huì)斷裂。當(dāng)皮帶斷裂時(shí)，閥門(mén)將被損壞并停止工作。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出異響，導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)困難、熄火等問(wèn)題。因此，為了避免此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)定期檢查和更換正時(shí)皮帶。

榮威350正時(shí)鏈條的使用壽命為15萬(wàn)公里。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。(數(shù)據(jù)來(lái)自榮威維修手冊(cè))以下是正時(shí)鏈條的更換步驟： 1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸； 2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具； 3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊。 4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

依維柯引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶一般3年或6-8W公里更換一次： 1.正時(shí)皮帶連接凸輪軸和曲軸，控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，控制曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和活塞的上下運(yùn)動(dòng)。因此，如果正時(shí)皮帶斷裂，將導(dǎo)致氣門(mén)在錯(cuò)誤的時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。當(dāng)活塞在錯(cuò)誤的時(shí)間上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣門(mén)和活塞會(huì)相互碰撞，導(dǎo)致氣門(mén)和活塞損壞。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就不能工作了，需要大修。 2.因此，正時(shí)皮帶需要定期更換。正時(shí)皮帶一般3年或6-8W公里更換一次。具體更換時(shí)間和公里數(shù)請(qǐng)參考車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。 3.更換正時(shí)皮帶時(shí)，需要更換正時(shí)皮帶張緊輪和橋輪，因?yàn)槿绻粌H僅通過(guò)更換皮帶來(lái)更換這兩個(gè)零件，皮帶的張緊輪會(huì)不足，正時(shí)皮帶會(huì)發(fā)出異常的聲音，所以需要一起更換。 以下是關(guān)于依維柯的詳細(xì)介紹： 1.概述：依維柯是南京依維柯汽車(chē)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，是中國(guó)南京汽車(chē)集團(tuán)與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯的合資企業(yè)。它不僅是中意兩國(guó)政府間最大的合作項(xiàng)目，也是菲亞特集團(tuán)百年誕生以來(lái)最成功的海外合作范例。 2.其他：2021年4月12日，依維柯宣布與重型卡車(chē)自動(dòng)駕駛公司Smart Plus簽署諒解備忘錄。雙方將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)，并在全球范圍內(nèi)推動(dòng)產(chǎn)品商業(yè)化。

點(diǎn)火正時(shí)通常為6-12為正常。影響點(diǎn)火提前的最大因素是混合氣的轉(zhuǎn)速和燃燒速度。隨著速度的增加，轉(zhuǎn)到相同角度的時(shí)間變短，相應(yīng)的提前時(shí)間只能得到相應(yīng)的提前角度?；旌蠚獾娜紵俣扰c混合氣的成分和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)，如燃燒室的形狀和壓縮比等。 判斷好時(shí)機(jī)的方法： 1.當(dāng)我們啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并突然加速時(shí)，速度不會(huì)立即增加。如果我們這時(shí)覺(jué)得悶，或者排氣管突然有聲音，說(shuō)明點(diǎn)火太晚了。如果有類(lèi)似金屬敲擊的聲音，說(shuō)明點(diǎn)火有點(diǎn)過(guò)早。 2.計(jì)算點(diǎn)數(shù)并拆下張緊器。拿起鏈子，在取下之前做好標(biāo)記。標(biāo)記凸輪軸、曲軸、中間軸和鏈條。 3.為了使“點(diǎn)火正時(shí)”的能量得到最有效的利用或最大化，我們要提前一定的量，在活塞即將運(yùn)行到“上止點(diǎn)”時(shí)，它會(huì)“點(diǎn)火”燃燒做功。 4.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對(duì)齊。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸1的活塞位于正時(shí)位置。

汽車(chē)正時(shí)皮帶打滑的現(xiàn)象有： 1、會(huì)有車(chē)無(wú)力，上坡加不起油。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速或怠速狀態(tài)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。加油時(shí)排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾加油火焰隨著爆破聲熄滅。 3.汽車(chē)在行駛中，怠速突然變得不穩(wěn)定，容易熄火。主要原因是加油門(mén)不順暢，加速無(wú)力。 4.可以聽(tīng)到尖銳的吱吱聲，可能是磨損了，或者是開(kāi)空調(diào)原地打方向時(shí)發(fā)出的聲音。 正時(shí)皮帶又稱(chēng)正時(shí)皮帶，是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分。上部與氣缸蓋的凸輪軸正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接，配合一定的傳動(dòng)比，可以保證準(zhǔn)確的進(jìn)排氣時(shí)間。 正時(shí)皮帶斷裂的危害如下： 1、會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。 2.活塞會(huì)因?yàn)閼T性上下移動(dòng)，閥門(mén)的開(kāi)閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門(mén)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門(mén)推桿彎曲，活塞頂部凹陷。 3.情況嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)報(bào)廢，無(wú)法使用。

正時(shí)齒錯(cuò)位的快速判斷方法： 1.汽車(chē)怠速時(shí)，有輕微的噪音；中速時(shí)聲音明顯；高速時(shí)，噪音雜亂或消失；加速時(shí)出現(xiàn)噪音，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng)。這種情況說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大； 2.檢修或更換正時(shí)齒輪后，有連續(xù)的噪音。轉(zhuǎn)速越高，噪音越大，尤其是急速加速時(shí)。這種情況說(shuō)明正時(shí)齒輪的嚙合間隙太??； 3.怠速時(shí)可以聽(tīng)到有節(jié)奏的噪音，隨著車(chē)速的增加而增加。這種情況表明正時(shí)齒輪沒(méi)有均勻嚙合； 4.怠速時(shí)有明顯的有節(jié)奏的金屬撞擊聲，速度加快，噪音增大。這種情況表明正時(shí)齒輪軸向移位或個(gè)別齒損壞。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)裝置一般是齒形帶傳動(dòng)。如果平時(shí)不定期保養(yǎng)和調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)正時(shí)皮帶跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、加速不暢、加油無(wú)力等癥狀。 跳齒嚴(yán)重的話，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)困難，甚至斷氣門(mén)。汽車(chē)正時(shí)錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致曲軸和凸輪軸的正時(shí)點(diǎn)錯(cuò)位，或者出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速異常的現(xiàn)象。

4A91發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條步驟： 1.凸輪軸齒輪：凸輪軸齒輪上也有三個(gè)標(biāo)記和兩個(gè)凹槽標(biāo)記，分別對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋的平面，齒輪上的圓點(diǎn)可以對(duì)準(zhǔn)鏈條上的黑色鏈條。 2.曲軸齒輪：曲軸齒輪上的TDC標(biāo)記與機(jī)油泵上的標(biāo)記對(duì)齊； 3.鏈條：鏈條上有不同顏色的鏈齒； 4.第一個(gè)氣缸活塞的上止點(diǎn)：首先將曲軸轉(zhuǎn)到第一個(gè)氣缸活塞的上止點(diǎn)。馬克會(huì)看到上下正時(shí)齒輪； 5.凸輪軸第一缸凸輪：凸輪軸第一缸凸輪轉(zhuǎn)到所有氣門(mén)關(guān)閉的地方。如果你看前面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)圓孔，然后看外殼找到標(biāo)記。 三菱4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱與戴姆勒公司于2004年共同研發(fā)的四缸全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，分為1.1升、1.3升、1.5升、1.6升四個(gè)排量。起初，這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝備了奔馳、三菱和第十代藍(lán)瑟。直到2006年，三菱才開(kāi)始在亞洲自主生產(chǎn)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)。 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制缸體、大量樹(shù)脂零件以及中空凸輪軸等一系列簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，比之前的發(fā)動(dòng)機(jī)輕了25kg左右。4A91采用的MIVEC(高效節(jié)油可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))技術(shù)，不僅可以?xún)?yōu)化氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間相位，還可以改變氣門(mén)開(kāi)啟行程，增加進(jìn)氣量。它可以在很寬的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放和高性能。

正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)的跡象：正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)后，我們的車(chē)會(huì)抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)或者打不著火。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，我們就要檢查正時(shí)鏈條是否有問(wèn)題了。 一般在正時(shí)鏈條出現(xiàn)故障之前，發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛車(chē)輛時(shí)會(huì)發(fā)出異響。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，我們不應(yīng)該駕駛車(chē)輛。如果繼續(xù)駕駛車(chē)輛，正時(shí)鏈條會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些問(wèn)題，甚至報(bào)廢。 車(chē)的動(dòng)力會(huì)變?nèi)?，油耗?huì)變高，這就是正時(shí)鏈條加長(zhǎng)的原因。我們應(yīng)該及時(shí)更換或修理正時(shí)鏈條。 如何更換正時(shí)鏈條：打開(kāi)汽車(chē)的氣門(mén)室蓋，拆下曲軸的皮帶輪，然后拆下正時(shí)鏈條的外殼，將曲軸轉(zhuǎn)到氣缸上，用螺釘固定曲軸。 轉(zhuǎn)動(dòng)排氣凸輪軸，對(duì)齊凸輪軸后面的凹槽點(diǎn)，將工具夾入其中，然后拆下?lián)p壞的鏈條并安裝一個(gè)新的鏈條。安裝時(shí)注意將滑輪上的圓孔對(duì)準(zhǔn)鏈條的凹槽。

正時(shí)皮帶斷裂的后果： 1.行駛時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。一般情況下，如果正時(shí)皮帶正常保養(yǎng)，按照廠家規(guī)定的公里數(shù)或年數(shù)更換，正時(shí)皮帶不會(huì)斷裂； 2.一般正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，車(chē)的動(dòng)力會(huì)消失，并伴有強(qiáng)烈的異響，再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)有異響； 3.正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性； 4.之所以用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，是因?yàn)槠У脑胍粜?，變化小，容易補(bǔ)償； 5.很明顯皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。 建議平日定期保養(yǎng)正時(shí)皮帶，檢查皮帶表面是否有油污和冷卻液污垢，如果有，徹底清除；檢查帶齒是否磨損，表層是否開(kāi)裂。如果有，應(yīng)立即更換，以防止損壞造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

一般情況下，正時(shí)皮帶每4年更換一次。1.正時(shí)皮帶在汽車(chē)運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用。如果不及時(shí)更換，會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失；2.注意正時(shí)皮帶的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)你去汽車(chē)修理廠時(shí)，記得讓機(jī)械師檢查一下。3.更換同步帶并不貴。不要省一點(diǎn)錢(qián)去更換同步帶，造成更大的損失。 汽車(chē)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部溫度很高。同步帶是橡膠材質(zhì)，符合熱脹冷縮的原理。同步帶剛出廠，剛好能配合檔位。長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下，正時(shí)皮帶的長(zhǎng)度會(huì)加長(zhǎng)，不能起到很好的橋梁作用，影響曲軸和凸輪軸，以及汽車(chē)的加減速。另外，正時(shí)皮帶也有齒輪。這些齒輪和金屬部件的齒輪可以相互拼接。但由于是橡膠制品，在高溫高速的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)，摩擦力會(huì)慢慢減小。長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)變得光滑，與曲軸、凸輪軸的間隙越來(lái)越大，最終會(huì)有一定程度的脫落。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、冷泵、機(jī)械水泵等一系列附件的皮帶。正時(shí)皮帶的作用是曲軸帶動(dòng)凸輪軸。也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)帶在外面，可以直接看到；正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，所以你必須拆下端蓋才能看到它。 1.正時(shí)皮帶：正時(shí)皮帶關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火和啟動(dòng)。當(dāng)正時(shí)皮帶損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)和工作。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶：發(fā)電機(jī)皮帶與發(fā)電機(jī)壓縮機(jī)等設(shè)備連接，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)能為車(chē)輛發(fā)電。損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，但不能給電池充電，空調(diào)等部分功能不起作用。

同步帶到了極限壽命10-15萬(wàn)公里左右就需要更換了。另外，同步帶的壽命總是直接關(guān)系到汽車(chē)的質(zhì)量和個(gè)人的使用。不同的人開(kāi)不同的車(chē)，不同的人開(kāi)同樣的車(chē)，正時(shí)鏈條也是。 如果正時(shí)皮帶出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)等零部件造成很大的危害。以下是關(guān)于正時(shí)皮帶的介紹： 1.簡(jiǎn)介：正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。 2.功能：正時(shí)皮帶起著承上啟下的作用。上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接。 正時(shí)輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，接觸點(diǎn)是一個(gè)小搖臂。壓力是由搖臂正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生的，起到頂起的作用。頂起進(jìn)氣門(mén)的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入氣缸體，頂起排氣門(mén)是讓廢氣排出氣缸體。 如果，正時(shí)皮帶斷了之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間會(huì)紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)會(huì)紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞會(huì)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件會(huì)失靈，互相碰撞，造成損壞。嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可能報(bào)廢。同時(shí)，同步帶斷了，車(chē)輛的動(dòng)力供應(yīng)有限，方向盤(pán)較重，很難控制車(chē)輛的方向。 建議每位車(chē)主在做小保養(yǎng)時(shí)，可以請(qǐng)機(jī)械師檢查車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶。如果正式的皮帶在行駛過(guò)程中斷裂，必須叫拖車(chē)來(lái)處理，不允許再次啟動(dòng)行駛，以免拉缸造成車(chē)輛大修。

更換正時(shí)皮帶后，噪音可能是由正時(shí)皮帶過(guò)緊、張緊輪斷裂、氣門(mén)間隙異?；蛘龝r(shí)輪偏差過(guò)松或正時(shí)皮帶安裝不準(zhǔn)確引起的。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器、水泵等都會(huì)磨損或老化。如果看到正時(shí)皮帶表面有裂紋，橡膠味很濃，那么就要考慮更換正時(shí)皮帶了。建議將張緊輪和惰輪與正時(shí)皮帶一起更換。更換同步帶時(shí)，請(qǐng)注意操作者的正確操作，不要使用鋸齒形同步帶，這樣會(huì)導(dǎo)致同步帶帶體橫截面纖維斷裂嚴(yán)重，嚴(yán)重影響使用壽命。

正時(shí)鏈條異常聲音的原因如下： 1.鏈條張緊器無(wú)張力，正時(shí)鏈條拉伸，鏈條導(dǎo)板異常磨損，正時(shí)鏈輪異常。長(zhǎng)期受力和磨損會(huì)造成拉伸變形，所以要準(zhǔn)確傳遞動(dòng)力和正時(shí)，防止正時(shí)皮帶或鏈條松動(dòng)。涉及到機(jī)械零件的更換，哪些零件壞了，哪些零件更換。 2.沒(méi)有及時(shí)更換機(jī)油，導(dǎo)致異響。它需要油潤(rùn)滑。如果不及時(shí)換油，鏈條會(huì)發(fā)出異響。換油可以解決問(wèn)題。 3.檢查機(jī)油泵是否損壞導(dǎo)致供油不足，正時(shí)鏈條不能及時(shí)潤(rùn)滑導(dǎo)致異響。 滑動(dòng)或修理油泵。如果油泵壞了，油壓就會(huì)喪失，警示燈就會(huì)亮。油泵壞了，直接就沒(méi)有油來(lái)了。而且閥門(mén)的聲音聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)脆弱，繼續(xù)開(kāi)下去會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)致命的傷害。要及時(shí)去修理廠修理，更換油泵。

正時(shí)皮帶的主要功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)。上連接是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪，下連接是曲軸正時(shí)輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣。 正時(shí)皮帶是消耗品，一旦正時(shí)皮帶壞了，當(dāng)然凸輪軸就不會(huì)按正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)了。這時(shí)候很有可能會(huì)造成氣門(mén)與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞，所以必須按照原廠規(guī)定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。 汽車(chē)工作過(guò)程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，每一步的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相匹配，使進(jìn)氣、排氣和活塞提升相互協(xié)調(diào)。正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著橋梁的作用，動(dòng)力傳遞到曲軸驅(qū)動(dòng)的相應(yīng)零件上。 為了保證正時(shí)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，很多高檔車(chē)都用金屬鏈條代替皮帶。因?yàn)檐?chē)輛的正時(shí)齒帶斷裂會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)造成很大的損傷和危害，所以廠家都規(guī)定了正時(shí)齒帶的更換周期。

ea211發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶18萬(wàn)公里更換，9萬(wàn)公里初檢，之后每3萬(wàn)公里檢一次。Ea211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是第一款在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上采用閉缸系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，是因?yàn)槠г胍舻?，變?dòng)小，易于補(bǔ)償。皮帶的壽命比金屬齒輪短，需要定期更換。 影響同步帶使用壽命的一個(gè)很重要的原因，就是工作環(huán)境的清潔度。因?yàn)橛臀蹖?duì)橡膠的腐蝕非常嚴(yán)重。雖然皮帶表面的涂層可以提高耐腐蝕性，但它仍然不允許油從密封件滲入正時(shí)皮帶腔室。

更換正時(shí)皮帶時(shí)，必須更換三件套。如果不一起改，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。其中一個(gè)配件壞了，還會(huì)影響另外兩個(gè)帶，得不償失。不過(guò)同步帶也不是很貴。如果三件套一起更換，性能會(huì)更好。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶三件套相輔相成，缺一不可；同時(shí)，正時(shí)皮帶三件套一般由正時(shí)皮帶、張緊輪、方向盤(pán)三部分組成。正時(shí)皮帶是消耗品，一旦正時(shí)皮帶斷了，凸輪軸肯定不會(huì)按正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，很可能導(dǎo)致氣門(mén)與活塞相撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。

正時(shí)皮帶一般每6-8萬(wàn)公里更換一次。實(shí)際更換域建議參考車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)，但也要看車(chē)輛的具體應(yīng)用狀態(tài)。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證進(jìn)排氣的時(shí)間精度。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，活塞行程氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，以及進(jìn)排氣的順序，都在正時(shí)皮帶的作用下時(shí)刻保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。 需要更換正時(shí)皮帶的跡象： 1.正時(shí)皮帶有明顯裂紋； 2.皮帶硬度降低、磨損、纖維斷裂的現(xiàn)象說(shuō)明皮帶已經(jīng)損壞，不能使用，必須更換。

7高爾夫車(chē)的同步帶更換周期應(yīng)該是五年以上或者10萬(wàn)公里以上。 正時(shí)皮帶介紹如下： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶內(nèi)部部件由六個(gè)部件組成，分別是正時(shí)皮帶、正時(shí)皮帶張緊器、導(dǎo)輪、進(jìn)氣凸輪軸皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪。 2.與鏈傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，同步帶傳動(dòng)噪音更小，傳動(dòng)更平穩(wěn)，同步帶的維護(hù)成本也遠(yuǎn)低于鏈傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 高爾夫是指第七代高爾夫產(chǎn)品。大眾于1974年在德國(guó)推出第一代高爾夫產(chǎn)品，至今已經(jīng)歷七代。第1代到第7代高爾夫是一款不斷推陳出新的車(chē)型。每一代人的長(zhǎng)相都大不相同。一汽大眾于2003年7月將第四代高爾夫引入中國(guó)，2009年10月將第六代高爾夫引入中國(guó)。自1974年第一代高爾夫問(wèn)世以來(lái)，它已經(jīng)四次獲得歐洲年度最佳汽車(chē)的最高榮譽(yù)。世界上第一輛掀背車(chē)的稱(chēng)號(hào)讓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。2013年12月，第七代高爾夫球車(chē)問(wèn)世。在大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力下，這款享譽(yù)全球的經(jīng)典車(chē)型被帶入了一個(gè)全新的時(shí)代。強(qiáng)勁、動(dòng)感、時(shí)尚的第七代高爾夫成為了之前所有車(chē)型的完美延續(xù)。獨(dú)特的整體設(shè)計(jì)，時(shí)尚的大燈和尾燈，漂亮的側(cè)面輪廓，體現(xiàn)了大眾汽車(chē)全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

一般6w-8w公里左右會(huì)更換。由于正時(shí)皮帶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，如果正時(shí)皮帶沒(méi)有及時(shí)更換，出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作，影響車(chē)輛的行駛安全。 發(fā)動(dòng)機(jī)是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。汽油機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)通過(guò)吸收零件的熱量來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最合適的溫度下工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)可分為風(fēng)冷與水冷。風(fēng)冷直接將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零件的熱量輻射到大氣中進(jìn)行冷卻，水冷則將熱量傳遞到冷卻水，再輻射到大氣中。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果更好。目前，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過(guò)水冷卻器來(lái)冷卻的。