增壓和渦輪增壓的區(qū)別如下：1。增壓是利用發(fā)動機本身的動力驅動一臺壓縮機進行增壓，增壓器會消耗發(fā)動機的動力。發(fā)動機轉速隨發(fā)動機轉速變化，不會有增壓滯后。發(fā)動機在低速時工作良好，但由于發(fā)動機轉速的限制，發(fā)動機在高速時會增壓不足。2.渦輪增壓是利用發(fā)動機產生的廢氣推動排氣管中的渦輪風扇帶動進氣管中的渦輪風扇旋轉，從而間接增壓，不消耗發(fā)動機的功率。渦輪增壓器的轉速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦輪風扇的慣性和中間軸承相當大的阻力，當廢氣突然增加時，渦輪風扇的轉速不會同時增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

發(fā)動機渦輪增壓故障的癥狀包括：車輛動力下降，燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳嚴重，油耗增加，發(fā)動機機油燃燒，排氣管冒藍煙或黑煙，發(fā)動機抖動，急加速時聲音刺耳。產生這些癥狀的原因如下：1 .汽車在行駛或怠速時冒出的藍煙是因為渦輪增壓器的葉輪軸密封不好。2.汽車油耗或機油消耗增加是因為發(fā)動機的廢氣再循環(huán)管路嚴重堵塞。3.汽車行駛時，發(fā)動機發(fā)出異響，排氣管冒出大量藍煙，原因是活塞環(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化。4.汽車在加油門和關油門時的異響是渦輪增壓器風道破裂造成的。

相比自然吸氣，汽車渦輪增壓更好。具體原因如下：1。相同排量下，渦輪增壓的爆發(fā)力明顯強于自然吸氣，這點大家沒有異議。如果你不喜歡自然吸氣的軟實力輸出，粗糙的渦輪增壓是你唯一的選擇；2.維修費用方面，渦輪增壓更強的動力可能導致性能和可靠性比吸氣下降更快，后期維修費用通常比自吸氣高一點；3.油耗方面，同樣排量下，如果你的車輛經常在市區(qū)使用，渦輪增壓的油耗表現可能不如自然吸氣。但是，如果你經常走高速，那么省油就是渦輪增壓的優(yōu)勢。

渦輪增壓比自然吸氣的保養(yǎng)價格高一點。渦輪增壓和自然吸氣的保養(yǎng)過程：1。啟動后空轉1-2分鐘。不要猛踩油門讓發(fā)動機高速運轉。如果在啟動后猛踩油門踏板，渦輪軸轉速會迅速上升；2.而油壓上升的速度沒有轉速快，渦輪軸和浮動軸承之間不能迅速形成潤滑油膜，會因缺油而造成兩者之間的干摩擦和早期磨損。對此，汽車停放一晚，早上啟動時要特別注意；3.不要長時間怠速運轉。增壓器的散熱和潤滑主要靠10分鐘內油的流動。長期怠速運轉，油壓低，流量慢，會導致增壓器散熱不良，導致渦輪軸和浮動軸承因過熱而早期磨損。

渦輪增壓不一定都是合成機油。渦輪增壓的維護方法：1。為了維護渦輪機，我們需要定期更換和清潔機油、過濾器、空氣過濾器元件等。從而減少zhi和雜質，這可以防止渦輪發(fā)動機葉片的過度磨損。機油機濾、空濾、機油要舍得花錢更換，這樣才能讓車保持良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命；2.如果渦輪有異響，首先檢查渦輪增壓器是否損壞。如果渦輪增壓器沒有損壞，確認進排氣管和中冷器是否漏油。檢查進氣管的卡箍，用肥皂水檢查有無裂紋；3.檢查渦輪增壓器與發(fā)動機排氣歧管結合面、渦輪增壓器與排氣歧管結合面是否漏氣，并檢查渦輪增壓器旁通閥膜片是否破裂。如果壞了，就會伴隨著動力不足。

雙渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別如下：1。機械增壓的能量輸入來自飛輪或傳動帶，從而帶動壓氣機對發(fā)動機進氣增壓；2.主要優(yōu)點：瞬間運轉，發(fā)動機一轉，壓縮機就開始增壓；3.主要缺點：占用發(fā)動機的輸出功率，相當于犧牲當前的功率來換取后面某個時間點的功率爆發(fā)，會拖累發(fā)動機穩(wěn)定高效運轉時的工作；4.渦輪增壓的能量輸入來自發(fā)動機的廢氣，推動渦輪，從而帶動葉輪給進氣增壓；雙渦輪增壓是指使用兩個渦輪增壓器進行增壓；5.主要優(yōu)點：尾氣能量回收，所有效果依靠車輛本身的尾氣；6.主要缺點：渦輪自重的慣性會導致工作滯后(即發(fā)動機低轉速時廢氣無法“吹”渦輪)。

雙渦輪和單渦輪的區(qū)別在于，一個是單渦輪，一個是雙渦輪；兩者的工作原理和主體結構相同；雙渦輪增壓器的數量增加了。當發(fā)動機與兩個渦輪增壓器共同工作時，進氣效率大幅提高，增壓效果更加顯著，動力性能大幅提升，主要是改善“遲滯現象”。下面簡單介紹一下渦輪增壓：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%甚至更高；2.渦輪增壓技術是在氣體進入氣缸前，用專門的壓縮機對氣體進行預先壓縮，以增加進入氣缸的氣體密度，減少氣體體積；3.在單位容積內，氣體的質量大大增加，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內進行燃燒，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。

1.2渦輪增壓2500轉干預，渦輪增壓的具體干預和排量有關，排量越大干預速度越低。比如1.4的排量是2000轉左右，1.8的是1500轉左右，2.0的是1000轉左右。渦輪增壓發(fā)動機的作用：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力；2.發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，其最大功率比未加裝渦輪增壓器時提高40%以上。渦輪卷入時，動力輸出更猛，可以感受到推背的感覺，這也是判斷渦輪卷入的方式。3.渦輪增壓其實沒有所謂的“介入點”。渦輪已經參與了發(fā)動機的運轉，但在低速時就不那么明顯了。對于家用車來說，一般來說，發(fā)動機轉速達到1500-2000轉時，整體效率遠遠高于同排量的自吸發(fā)動機，具有明顯的“低轉速高扭矩”工作特性。

渦輪增壓一般壽命可達15-25萬公里。渦輪增壓最大的好處就是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機不僅省油，還能減少排放物中的CO(一氧化碳)、CH(碳氫化合物)和PM(顆粒物)。渦輪增壓發(fā)動機介紹：1。最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車，這樣在那些發(fā)動機排量受限的賽車比賽中，發(fā)動機可以獲得更大的動力；2.發(fā)動機通過燃燒氣缸中的燃料來發(fā)電。由于燃料輸入量受到吸入氣缸的空氣量的限制，發(fā)動機產生的功率也將受到限制。如果發(fā)動機的運行性能處于最佳狀態(tài)，增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃油量，從而提高發(fā)動機的功能功率；3.因此，在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一一種既能增加發(fā)動機輸出功率，又不降低工作效率的機械裝置。

渦輪增壓沒有自然吸氣車的優(yōu)勢，開自然吸氣車的人感受不到渦輪增壓的優(yōu)勢。主要看駕駛者喜歡哪種發(fā)動機類型。具體分析如下：1 .自然吸氣是汽車進氣的一種，是在大氣壓下將空氣壓入燃燒室的一種形式，不需要任何增壓器。自然吸氣發(fā)動機在動力輸出的平順性和響應的直接性上遠遠優(yōu)于機械增壓發(fā)動機；2.渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器渦輪增加發(fā)動機進氣量的發(fā)動機。渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機。它以發(fā)動機排出的廢氣為動力推動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪(位于進氣道)，將空濾管路送來的新鮮空氣壓縮后送入氣缸；3.當發(fā)動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速同時加快，這樣可以增加空氣壓縮的程度，發(fā)動機的進氣量也可以相應增加，從而增加發(fā)動機的輸出功率。

一般踩油門感覺動力不足，加速慢。如果有漏油，尾氣會冒出藍煙；如有清洗機殼或燒軸，進氣量嚴重不足，尾氣冒黑煙，動力嚴重不足。渦輪增壓器閥門故障的原因：1。渦輪軸主要是燒壞，渦輪軸是用油冷卻的，也就是說和發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)是連在一起的。如果不及時修理，會影響發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。另一方面，只要渦輪保養(yǎng)得當，使用機油，停止冷卻，渦輪是不會損壞的。渦輪損壞的最大原因是使用劣質油和不定期換油；2.渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，壓縮空氣增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸加壓；3.當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排出速度與災輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內?？諝獾膲毫兔芏仍黾?，燃燒更多的燃料，發(fā)動機的輸出功率可以通過相應增加燃料量來增加。

渦輪增壓發(fā)動機使用全合成機油，如下：1。渦輪增壓發(fā)動機對保養(yǎng)要求高，尤其是機油好、抗磨性好、抗剪切能力強的全合成機油更適合渦輪增壓發(fā)動機；2.因為普通合成油雜質多，運行中容易產生沉淀物和油垢，礦物油低溫流動性比較差。高溫行駛或劇烈行駛時，機油的油膜較薄，容易破裂，導致發(fā)動機氣缸壁磨損，會造成機油嚴重燃燒；3.所有合成機油與普通合成油完全不同。以易潤油為例。Easyrun oil是一種高品質的全合成機油。Easyrun機油是經過大量研究，高科技工藝，獨特環(huán)保配方制成，符合美國石油學會的APISN，歐洲的ACEAA3。

渦輪增壓和自吸有以下區(qū)別：1。渦輪增壓發(fā)動機：其工作原理是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸葉輪通過高速旋轉迫使更多的空氣進入進氣歧管，從而提高發(fā)動機的燃燒做功效率；2.自然吸氣發(fā)動機：其工作原理是大氣壓力將空氣壓入燃燒室的一種形式，不需要任何增壓器。空氣簡單的經過空氣濾清器-節(jié)氣門-進氣歧管-氣缸；3.相同排量下，渦輪增壓爆發(fā)的動力明顯強于自然吸氣，這一點大家沒有異議。如果你不喜歡自然吸氣的軟實力輸出，粗糙的渦輪增壓是你唯一的選擇。

渦輪增壓器使用壽命與發(fā)動機相同。使用20萬公里左右是可以的，但主要看后期保養(yǎng)和個人駕駛習慣。渦輪增壓發(fā)動機介紹：1。渦輪增壓發(fā)動機是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器其實就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量；2.它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸加壓；3.當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。氣壓和密度的增加可以燃燒更多的燃油，通過相應增加燃油量和調節(jié)發(fā)動機轉速可以增加發(fā)動機的輸出功率。

自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的區(qū)別如下：1。駕駛體驗。在大多數發(fā)動機中，渦輪增壓發(fā)動機可以滿足駕駛者的操控要求。2.維護成本。渦輪增壓器本身是與發(fā)動機相連的部件總成，需要單獨維護。相比之下，自然吸氣發(fā)動機的使用和維護成本更低。3.使用壽命。渦輪增壓發(fā)動機在爆胎瞬間動力強勁，但同時性能和可靠性下降，所以自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓發(fā)動機使用壽命更長。4.車輛的使用。如果車輛長時間處于城市狀態(tài)，自然吸氣發(fā)動機能更好的適應停止的工作模式，更有優(yōu)勢；如果車輛長時間跨區(qū)域行駛，渦輪增壓發(fā)動機更加經濟高效。5.技術推廣。渦輪增壓發(fā)動機，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動機，可以充分提高發(fā)動機動力，降低油耗，提供更好的燃油經濟性，在節(jié)能減排和節(jié)約能源方面發(fā)揮應有的作用。6.油耗。渦輪增壓不具備同排量發(fā)動機的油耗優(yōu)勢，但在動力性能上有很強的優(yōu)勢。

渦輪增壓器的保養(yǎng)包括定期換油和過濾、經常清洗渦輪、不要立即熄火、正確選擇和合理使用機油等。渦輪增壓器作為空氣壓縮機，可以提高發(fā)動機的動力性和燃油經濟性，但是日常的保養(yǎng)非常重要，否則渦輪增壓器的滯后性會更加突出。渦輪增壓器的保養(yǎng)方法應注意以下幾點：1 .定期更換機油濾清器：機油的消耗和潤滑是渦輪增壓器技術的關鍵點。選擇原廠推薦的機油，可以減少浮動渦輪主軸潤滑和散熱的不足。2.經常清洗渦輪：如果油的潤滑能力下降，渦輪增壓器就會過早報廢。按時清洗或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪。3.不要馬上關發(fā)動機：運轉中的發(fā)動機突然停止后，油壓為零，渦輪增壓器渦輪部分的高溫傳導到中間，熱量無法迅速帶走。如果此時排氣歧管的溫度很高，它的熱量就會被吸收到渦輪增壓器的外殼中，滯留在渦輪增壓器內部的機油就會被煮沸成積碳。4.正確選擇和合理使用機油：一般渦輪增壓發(fā)動機需要使用全合成機油，應根據使用情況合理確定換油周期。一定要避免使用假機油和不合格機油，否則會造成渦輪異常磨損或嚴重結焦，從而損壞增壓器。

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別：1。同等排量下，渦輪增壓比自吸更厲害。2.渦輪增壓比自吸維護成本高。3.相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機在高轉速下更省油。4.渦輪增壓發(fā)動機的制造成本高于自吸發(fā)動機。以下是關于自然吸氣的優(yōu)點：1。自然吸氣發(fā)動機運轉平穩(wěn)，感覺非常舒適。2.自然吸氣發(fā)動機的加速更加線性，沒有渦輪增壓發(fā)動機的突兀感。3.自然吸氣發(fā)動機內部結構更簡單，再加上自然吸氣發(fā)動機發(fā)展時間長，技術更成熟，自然吸氣發(fā)動機的使用壽命會更長。

汽車渦輪增壓種類：1。機械增壓系統(tǒng)：該裝置安裝在發(fā)動機上，通過皮帶與發(fā)動機的曲軸相連。它從發(fā)動機的輸出軸獲得動力，帶動增壓器的轉子轉動，從而將增壓的空氣吹入進氣歧管。2.氣波增壓系統(tǒng)：空氣壓縮是由高壓廢氣的脈沖氣波強制的。這套系統(tǒng)有很好的增壓性能和加速性能，但整個裝置比較笨重，不適合安裝在小型車上。3.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：增壓器與發(fā)動機沒有機械連接。其實就是空氣壓縮機，壓縮空氣增加進氣量。4.復合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機械增壓一起使用。這種裝置廣泛應用于大功率柴油機，其發(fā)動機輸出功率高，燃油消耗率低，噪音低，但結構過于復雜，技術含量高，維修不易，難以推廣。

渦輪增壓器壞了。一般癥狀是感覺動力不足，踩油門加速慢。如果有漏油，尾氣會冒出藍煙；如有清洗機殼或燒軸，進氣量嚴重不足，尾氣冒黑煙，動力嚴重不足。以下是渦輪增壓器的相關信息：1。渦輪軸由油冷卻，也就是說，它與發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)相連。如果不及時修理，會影響發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。另一方面，只要渦輪保養(yǎng)得當，使用機油，停止冷卻，渦輪是不會損壞的。渦輪損壞的最大原因是使用劣質油和換油不及時。2.渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，壓縮空氣增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。3.當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排出速度與災輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸內。空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃料，發(fā)動機的輸出功率可以通過相應增加燃料量來增加。

渦輪機的維護需要定期更換和清潔機油、過濾器、空氣過濾器元件等。以減少雜質并防止渦輪發(fā)動機葉片的過度磨損。所以機油機濾、空濾、機油要舍得花錢更換，才能讓車保持良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命。汽輪機異常噪聲的處理方法如下：1 .首先檢查渦輪增壓器是否損壞，如果渦輪增壓器沒有損壞，確認進排氣管和中冷器是否漏油。檢查進氣管的卡箍，用肥皂水檢查有無裂紋。2.檢查渦輪增壓器與發(fā)動機排氣歧管結合面、渦輪增壓器與排氣歧管結合面是否漏氣，并檢查渦輪增壓器旁通閥膜片是否破裂。如果壞了，就會伴隨著動力不足。3.如果管路連接沒有漏氣，檢查渦輪增壓器的內部流道。機殼內壁是否有毛刺或凸起，葉輪是否被污染，擴壓器是否被污染。判斷渦輪增壓器異響故障是一項系統(tǒng)的工作，建議去修理廠檢查。