發(fā)動(dòng)機(jī)上。大眾途觀增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)上。車輛增壓器損壞原因是增壓器漏油、增壓器發(fā)出金屬摩擦聲、增壓器軸承損壞。增壓器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常、無力、排氣異常。

根據(jù)官方報(bào)告，21款騏達(dá)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)，百公里油耗在7.8L-10.3L/100km之間，這具體取決于車輛使用情況以及駕駛習(xí)慣。另外，根據(jù)實(shí)際使用條件的不同，21款騏達(dá)的實(shí)際油耗波動(dòng)也會(huì)有所變化。

1、渦輪增壓器一般在排氣歧管附近，因?yàn)闇u輪增壓器是需要發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)的，所以渦輪增壓器與排氣歧管連接。2、有些橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后就是可以看到排氣歧管的，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管是在前面的，有些是在后面的，排氣管與渦輪增壓器連接。3、渦輪增壓技術(shù)是當(dāng)下很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用的技術(shù)，這種技術(shù)可以在不提高排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。4、渦輪增壓的原理也是非常簡單的。5、渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。6、進(jìn)氣渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪會(huì)與排氣歧管連接，進(jìn)氣渦輪會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)連接。7、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。8、當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)，進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪能壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。9、進(jìn)入汽缸的空氣增加之后，噴油系統(tǒng)會(huì)多噴油，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就會(huì)變強(qiáng)。10、渦輪增壓技術(shù)是非常好的，并且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)想要提升動(dòng)力也是非常簡單的。更多關(guān)于渦輪增壓器一般在什么位置，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

易車訊 日前，我們從工信部官網(wǎng)獲得了上汽大眾新款途昂/途昂X?530 V6車型申報(bào)圖。兩款新車均基于MQB EVO車型打造，外形和內(nèi)飾都與在售車型保持高度一致。新車最大的亮點(diǎn)在于換裝了2.5T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力標(biāo)識(shí)為“530 V6”。新款途昂：新款途昂采用大眾品牌最新SUV家族設(shè)計(jì)語言，將更城市、動(dòng)感、科技的設(shè)計(jì)元素融入全新車型中，流露出自信和獨(dú)具風(fēng)格的個(gè)性。全新途昂采用全新的發(fā)光Logo設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)煥然一新，更顯科技感。家族式橫向進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈視覺上連為一體，將新車氣勢磅礴基調(diào)即刻展現(xiàn)。全新發(fā)光logo搭配橫向貫穿式尾燈是全新途昂尾部一大亮點(diǎn)，尾燈內(nèi)部多個(gè)幾何圖形拼接成的Y型圖案頗為新穎，點(diǎn)亮?xí)r動(dòng)態(tài)效果科技感十足，加之下方搭配橫向式的鍍鉻飾條，為原本寬厚穩(wěn)健尾部形態(tài)增添不少時(shí)尚氣息，全新擾流板的設(shè)計(jì)使尾部更加動(dòng)感。新款途昂X：途昂X尾部造型設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，橫向貫穿的鍍鉻飾條凸出了車體寬闊的姿態(tài)。尾翼新增黑色飾件，使得尾部更具運(yùn)動(dòng)氣息。保險(xiǎn)杠區(qū)域的設(shè)計(jì)則非常有新意，黑色包圍飾件面積進(jìn)一步增大，讓原本寬厚強(qiáng)健的尾部多了幾分動(dòng)感時(shí)尚氣息。動(dòng)力方面，新款途昂/途昂X 530 V6車型將搭載2.5T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

易車訊 不久前，日產(chǎn)剛剛發(fā)布了全新一代Z系列跑車，能看到這款經(jīng)典日系跑車的換代重新令很多車迷興奮，不過對于雙門跑車來說，沒有敞篷版顯然有些遺憾。接下來，就為大家?guī)砣债a(chǎn)400Z敞篷版渲染圖。說實(shí)話，在全新一代Z系列跑車發(fā)布后，由此來制作日產(chǎn)400Z敞篷版渲染圖的工作就簡單了很多，這次的渲染圖雖然并非來自官方，但是在視覺上也已經(jīng)非常真實(shí)了。目前，日產(chǎn)官方并沒有太多關(guān)于未來是否會(huì)推出敞篷版車型的消息，不過可以肯定的是，在廣大車迷心目中，如果沒有雙門敞篷版車型的話，那么新一代Z系列跑車就會(huì)顯得不那么完整。如果日產(chǎn)確定要投產(chǎn)400Z敞篷版，考慮到設(shè)計(jì)和研發(fā)的時(shí)間，它來到我們身邊也得兩三年以后了，時(shí)間估計(jì)在2022-2023年之間。毫無疑問，新車也會(huì)搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。

沃爾沃xc60是一款中型SUV。該車型由沃爾沃亞太生產(chǎn)。整車匹配2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成，同時(shí)還匹配48V輕混系統(tǒng)。那么，沃爾沃xc60的品質(zhì)究竟如何，下面就讓我們一探究竟吧。2.0T渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁沃爾沃xc60是國產(chǎn)車，不是進(jìn)口車。那么，沃爾沃xc60的質(zhì)量如何呢？性價(jià)比方面，該車的廠家指導(dǎo)價(jià)為37.39萬元-47.49萬元。空間寬大車輛的車身尺寸數(shù)據(jù)越大，能夠帶來的易用性就越好。整車長4708mm，寬1902mm，高1660mm，軸距2865mm，前軸距1653mm，后軸距1653mm。尺寸1657 毫米。性能穩(wěn)定車輛使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行非常穩(wěn)定。同時(shí)，該車還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。車輛的安全配置非常豐富，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中等。保持系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等。通過以上內(nèi)容，我們了解了沃爾沃xc60的品質(zhì)?？梢钥吹杰囕v很全面，購買使用效果不錯(cuò)。

渦輪增壓和機(jī)械增壓各有利弊，不能直接比較。渦輪增壓與機(jī)械增壓的對比如下：1、渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn)；(1)渦輪增壓的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，相當(dāng)于廢物利用，所以可以增加進(jìn)氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，又不會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，可以說是殺一石二鳥。而且渦輪的結(jié)構(gòu)比增壓器簡單得多，制造和維護(hù)成本也較低；(2) 渦輪增壓僅在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下工作。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣的能量比較小，渦輪無法被推到高速，所以此時(shí)對進(jìn)氣進(jìn)行渦輪增壓的效果非常有限；(3)響應(yīng)慢，因?yàn)樾迈r空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，參與燃燒，排出廢氣，再驅(qū)動(dòng)渦輪需要一定的時(shí)間，所以在試圖得到之間總會(huì)有一個(gè)短暫的滯后時(shí)間動(dòng)力和實(shí)際得到動(dòng)力，也就是“慢拍”的感覺，這就是渦輪的滯后效應(yīng)。2、增壓的優(yōu)缺點(diǎn)。(1)增壓器是在進(jìn)氣口直接放了一個(gè)空氣壓縮機(jī)，但這個(gè)壓縮機(jī)不是靠廢氣驅(qū)動(dòng)，而是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。它直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸（直接齒輪嚙合或皮帶傳動(dòng)）。只要發(fā)動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器就會(huì)開始跟隨，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也能表現(xiàn)出很好的增壓效果，不像渦輪要等到高速排氣能量高了才進(jìn)入工作狀態(tài)。此外，由于與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的機(jī)械連接簡單，不存在滯后現(xiàn)象，“隨叫隨到”的工作態(tài)度使其呈現(xiàn)出更加線性的增壓效果；(2)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。增壓器本質(zhì)上是空氣壓縮機(jī)，比渦輪機(jī)復(fù)雜得多，而且制造和維護(hù)都非常昂貴。(3)增壓也消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。進(jìn)氣增壓的初衷是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。增壓最大的缺點(diǎn)是在提高效率的同時(shí)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，消耗的功率也越大，所以在高速行駛時(shí)增加功率的效果并不是那么明顯。

福特銳界是長安福特推出的一款具有卓越越野性能的中大型SUV。這款SUV的價(jià)格雖然很貴，但是綜合性價(jià)比很高，動(dòng)力表現(xiàn)也很足，但是油耗偏高。那么Ford Edge的引擎怎么樣呢？看看車佰客網(wǎng)給出的評價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)想要了解福特銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)如何，首先要知道福特銳界搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)官方顯示，在售的福特銳界動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么福特銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)是多少缸呢？這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)評測福特銳界全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么福特銳界發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180kw（245馬力），峰值扭矩為390Nm。性能很好，但相應(yīng)的油耗高，但產(chǎn)品質(zhì)量高，耐用性好。油耗實(shí)測福特銳界的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成動(dòng)力表現(xiàn)非常充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，但相應(yīng)的油耗也比較高。油耗8.1-8.6L，實(shí)測百公里平均油耗11.18-11.32L。實(shí)測數(shù)據(jù)可以參考福特銳界的實(shí)際油耗。福特銳界的在售車型搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么福特銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好，動(dòng)力性能強(qiáng)，但是油耗比較高。

途銳搭載20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途銳是大眾汽車推出的一款中大型SUV。發(fā)動(dòng)機(jī)和30T TSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其中20T。上一代途銳是30T增壓器，新一代途銳是30T渦輪增壓器。從賬面實(shí)力數(shù)據(jù)來看，是一款碾壓老款的新車型。動(dòng)力扭矩0、100公里，加速甚至油耗。環(huán)境惡劣，高溫高壓，機(jī)械增壓的工況比較簡單，所以應(yīng)該使用發(fā)動(dòng)機(jī)。途銳使用ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是途銳的相關(guān)介紹。 1、途銳搭載20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 20T發(fā)動(dòng)機(jī)是熟悉的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。高度分別為4795u002F1940。這款發(fā)動(dòng)機(jī)只用在大眾生產(chǎn)的一些高端車型上。途銳搭載20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，途銳采用36L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30L V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大輸出功率206千瓦，后者最大輸出功率176千瓦。 30L 增壓V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)。途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為ea888或ea83。新途銳使用兩種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。一款是20升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。 20t大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kw，最大扭矩370nm。 30升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的ea839發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，小編就給大家說說汽車的一些事情。最近有朋友向小編詢問途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。讓小編給你一個(gè)答案。有興趣的朋友可以了解一下，或許對你有所幫助。大眾途銳推出了兩款動(dòng)力車型。分別搭載20T渦輪增壓高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和30T。途銳30t車型百公里油耗123升。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為v6，功率為340馬力，最大扭矩為450牛米。大眾途銳推出兩款動(dòng)力車型，分別搭載20T渦輪增壓高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和30T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾途銳是大眾汽車生產(chǎn)的一款大型SUV。這款車以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國汽車市場。在動(dòng)力方面，20T小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為。途銳是一款高端豪華中大型SUV。它是大眾旗下的頂級SUV。 1升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。2 從大眾進(jìn)口的2011 款途銳車型有2 個(gè)渦輪增壓器。大眾進(jìn)口的2011款途銳搭載30噸六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力335馬力。供油方式為直噴，驅(qū)動(dòng)方式為前置。四輪驅(qū)動(dòng)，五門七座SUV車身結(jié)構(gòu)，9速手自一體變速箱。大眾途銳這款豪華中大型SUV，入藏沒有問題，優(yōu)勢很大。 30t的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常足。機(jī)械增壓和渦輪增壓車型進(jìn)藏都有很好的優(yōu)勢。恰恰是自然吸氣車型有很大的劣勢，在高海拔地區(qū)動(dòng)力會(huì)大大減弱，所以西藏自駕游還是最好的。十個(gè)安全氣囊可開啟全景天窗真皮座椅+加熱功能手機(jī)無線充電HUD抬頭顯示30色氛圍燈空懸空氣懸架可變懸架調(diào)節(jié)，匹配多種高科技智能駕駛輔助配置動(dòng)力，大眾途銳采用30TV Type 6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)8.內(nèi)飾方面，大眾途銳依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局。配置方面，加入了谷歌地圖集成和自動(dòng)防撞系統(tǒng)。動(dòng)力方面，途銳采用36LV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30LV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。功率為206千瓦，后者最大輸出功率為176千瓦。大眾途銳是大眾旗下的旗艦SUV車型。定位為中大型豪華SUV。它建立在MLB Evo 平臺(tái)上。大眾途銳和蘭博基尼Urus保時(shí)捷卡宴奧迪Q7來自同一個(gè)平臺(tái)。動(dòng)力方面，途銳搭載30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，此外還匹配8速手自一體變速箱。你還在說12款途銳30渦輪增壓器下面漏水的原因嗎？應(yīng)該是排氣管接口漏氣。正常情況下，渦輪增壓器不會(huì)漏水。一般只是漏油或燒油。如果漏水，只能排氣。氣管滴水也是正?，F(xiàn)象。渦輪增壓器是離心壓縮機(jī)和渦輪的組合。

奇瑞瑞虎3x plus沒有渦輪增壓版。這款車基本采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞瑞虎3x plus是奇瑞旗下的小型suv。這款車的長寬高分別為4,200mm(毫米)、1,760mm(毫米)和1,570mm(毫米)，軸距為2,555mm(毫米)。奇瑞瑞虎3x plus采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力，最大扭矩143牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6150 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。這個(gè)傳動(dòng)裝置只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。這樣，變速器的鋼鏈就可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。奇瑞瑞虎3x plus的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

雙渦輪和單渦輪的區(qū)別在于，一個(gè)是單渦輪，一個(gè)是雙渦輪；兩者的工作原理和主體結(jié)構(gòu)相同；雙渦輪增壓器的數(shù)量有所增加。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果更加明顯，動(dòng)力性能大大提高，主要是改善“遲滯現(xiàn)象”。下面簡單介紹一下渦輪增壓：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更具動(dòng)感。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更高；2.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸之前，用專門的壓縮機(jī)對氣體進(jìn)行預(yù)壓縮，以提高氣體密度，減少氣體體積；3.在單位容積內(nèi)，氣體的質(zhì)量大大增加，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

保時(shí)捷macan有雙渦輪增壓版，其2.9t發(fā)動(dòng)機(jī)為雙渦輪增壓。保時(shí)捷macan采用兩款2.9t發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版，一款是高功率版。保時(shí)捷macan是保時(shí)捷旗下的中型suv。這款車的長寬高分別為4686mm(毫米)、1926mm(毫米)、1609mm(毫米)，軸距為2807mm(毫米)。保時(shí)捷macan的低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kw，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,700 rpm，最大扭矩520 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750至5,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大功率為324kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5700至6,600 rpm，最大扭矩為550 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5,600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動(dòng)力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。

啟辰t70x不是渦輪增壓。這款車使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。啟辰t70x是啟辰旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4582mm(毫米)、1840)和1644)，軸距為2630)。這是一輛五門五座的suv。啟辰t70x的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是mr20。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106kw，最大功率轉(zhuǎn)速5200 rpm，最大扭矩198 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動(dòng)變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。啟辰t70x的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，成本也比較高。

一般情況下，當(dāng)渦輪增壓器達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)介入啟動(dòng)。使用渦輪增壓器的汽車動(dòng)力更足，更省油。渦輪增壓的汽車可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，所以汽車的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。一般情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500時(shí)，渦輪增壓器就會(huì)介入，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始做工更強(qiáng)，發(fā)揮出更強(qiáng)的動(dòng)力。而且，渦輪增壓的汽車可以讓燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒得更充分，因此燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更高，還可以減少尾氣排放。可以保持穩(wěn)定的氣壓繼續(xù)高原作業(yè)，相對穩(wěn)定性也比較高。

動(dòng)力方面，阿特茲搭載20L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6速手自一體變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為158馬力，峰值扭矩為202牛米。 20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，最大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。Atez加速比25L Atez更快，百公里加速時(shí)間約為82秒。馬自達(dá)Atez 沒有配備25 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。阿特茲只有25升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和20升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202Nm，最大功率。

別克大道上沒有渦輪增壓版。這款車基本都是自然吸氣。別克大道是別克旗下的一款中型車。這款車的長寬高分別為5175mm(毫米)、1899mm(毫米)、1480mm(毫米)，軸距為3009mm(毫米)。別克大道使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，201馬力，最大扭矩265牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有254馬力，最大扭矩296牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2900轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有250馬力，最大扭矩340牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。

渦輪增壓和機(jī)械增壓是目前發(fā)動(dòng)機(jī)兩種主要的增壓方式，兩者最大區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)增壓器的方式不同。機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)在于增壓器直接連接在曲軸皮帶輪上，依靠曲軸帶動(dòng)增壓器工作，所以增壓器可以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步工作，沒有渦輪增壓的遲滯問題，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較線性，開起來感覺更接近大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。缺點(diǎn)是受到曲軸轉(zhuǎn)速限制，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下增壓效果一般，同時(shí)增壓器成本高于渦輪增壓，后期還需要保養(yǎng)維護(hù)。 渦輪增壓是使用最廣泛的增壓結(jié)構(gòu)，渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)提供增壓的，渦輪增壓有著結(jié)構(gòu)簡單，成本低，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力持續(xù)性好等優(yōu)點(diǎn)。渦輪增壓最大缺點(diǎn)在于動(dòng)力遲滯，如果想讓廢氣推動(dòng)渦輪工作，需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)比較弱，所以這個(gè)動(dòng)力遲滯是渦輪增壓最大的缺點(diǎn)，不過隨著雙窩管，低慣性，可變截面渦輪增壓器的使用，現(xiàn)在渦輪遲滯的問題已經(jīng)很小了。 如果后期想改裝增壓的話，兩種結(jié)構(gòu)都不簡單，除非有成熟的升級套件，不然后期改裝風(fēng)險(xiǎn)很大。要么動(dòng)力達(dá)不到預(yù)期的效果，要么有可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以想后期改裝的朋友還需要慎重 兩者的區(qū)別就是：機(jī)械增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的；渦輪增壓是靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)的。 機(jī)械增壓，是肌肉車一大標(biāo)志，喜歡看美國大片的人應(yīng)該不會(huì)陌生。事實(shí)上一開始所有的增壓 汽車 都是機(jī)械增壓，后來有了靠廢氣驅(qū)動(dòng)的增壓器才有了區(qū)分。 機(jī)械增壓分很多種，如離心式、魯茲式、螺旋式。所以可以看到那些引擎蓋上凸起的進(jìn)氣口，看起來很唬人，其實(shí)下面通常是機(jī)械增壓器。有的增壓器直接超出引擎蓋很高一大坨，還能看皮帶和飛輪在轉(zhuǎn)，要是配上V8，牛逼的一匹。 機(jī)械增壓因?yàn)槭沁B接曲軸的，只要啟動(dòng)就開始增壓了。他的優(yōu)點(diǎn)就是不需要額外的排氣量，壓力提升線性，動(dòng)力連續(xù)性很好，和自吸車沒有區(qū)別，但動(dòng)力更強(qiáng)。機(jī)械增壓穩(wěn)定性好，且不懼高溫。缺點(diǎn)除了重量更大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本更高外，因?yàn)闄C(jī)械連接，兩者轉(zhuǎn)速高度同步，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定比值后，機(jī)械連接就成了羈絆，增壓器無法獲得更大的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量。所以機(jī)械增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不如渦輪增壓的。 渦輪增壓是目前應(yīng)用最廣泛的。我們帶常見的T的都是渦輪增壓。渦輪增壓由于靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)同軸異室的另一個(gè)渦輪吸氣增壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣量不足以驅(qū)動(dòng)渦輪，這時(shí)就有了一個(gè)空檔期，而當(dāng)廢氣足以驅(qū)動(dòng)渦輪時(shí)，渦輪有一個(gè)由慢而快的過程，這個(gè)過程就是渦輪遲滯現(xiàn)象。渦輪遲滯使動(dòng)力連接突兀，往往不來就不來，一來就比較猛，不那么容易駕馭，乘坐感受差。由于廢氣溫度高，渦輪增壓器工作環(huán)境不好，要是降溫和潤滑效果不好的話很影響壽命。但是，渦輪增壓體積小，結(jié)構(gòu)簡單，成本彈性空間大；且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器沒有連接的羈絆，能獲得更高的轉(zhuǎn)速和更大的進(jìn)氣量，所以極速下渦輪增壓帶來的動(dòng)力表現(xiàn)更好。 一般情況下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樾枰咿D(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)才能帶來足夠的動(dòng)力，所以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓更有優(yōu)勢。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)則相反，不必靠高轉(zhuǎn)速，機(jī)械增壓的線性顯得更有優(yōu)勢；但不代表大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)用機(jī)械增壓?，F(xiàn)在一些車上，已將兩者合二為一，低速機(jī)械增壓，高速渦輪增壓。 區(qū)別是渦輪增壓在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定量時(shí)才介入工作，機(jī)械增壓是只要啟動(dòng)就介入工作。在實(shí)際駕駛中渦輪增壓介入時(shí)會(huì)有一定的延遲感，機(jī)械增壓和自然吸氣一樣感受會(huì)更平順。但耗油量因?yàn)闄C(jī)增會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)更高一點(diǎn)點(diǎn) 渦輪增壓用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓， 主要是性能車與普通車的區(qū)別

機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。所以，特點(diǎn)就是傳遞直接，汽車啟動(dòng)就能工作 。但它4在高速狀態(tài)時(shí)損失動(dòng)力較明顯。而渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣動(dòng)力，推動(dòng)風(fēng)扇，進(jìn)行間接增壓。所以特點(diǎn)就是不能直接的進(jìn)行增壓，低速狀態(tài)下排除的廢氣不能推動(dòng)風(fēng)扇，要在一定轉(zhuǎn)速以上才可以 。這也就產(chǎn)生了所謂的渦輪遲滯顯現(xiàn)，這也是渦輪增壓的通病。但在高速時(shí)動(dòng)力增壓明顯。一半小排量都是用渦輪增壓的 ，大排量用機(jī)械增壓的比較多。

1.6t的動(dòng)力很足了，而且科魯茲的調(diào)教動(dòng)力也是算不錯(cuò)的。。上山不是問題，頂多就低速擋。這車性價(jià)比還是蠻高的

更換渦輪增壓器大概要一萬元左右。先要弄清楚是渦輪增壓器哪部分出現(xiàn)問題，造成什么部位故障或性能失效；然后再針對性進(jìn)行修復(fù)處理。渦輪增壓器使用老化問題，就要對渦輪增壓進(jìn)行更換，換渦輪增壓的價(jià)錢根據(jù)不同車型也有所不同，便宜的有兩三千，貴的要上萬，具體要到4S店進(jìn)行咨詢。渦輪增壓器維護(hù)幾個(gè)要點(diǎn)：1、小心熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時(shí)間應(yīng)加長到3至5分鐘，同時(shí)不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。2、“溫柔”熄火。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不可突然熄火，尤其是在高速猛烈駕駛完后。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，是渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速逐步下降。3、保持清潔。要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。