作為30萬(wàn)輛左右大型7座SUV中的常青樹，廣汽豐田漢蘭達(dá)一直穩(wěn)居各類合資品牌SUV的競(jìng)爭(zhēng)地位。隨著上一代廣汽傳祺GS8的問世，漢蘭達(dá)終于迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)對(duì)手。當(dāng)全新的第二代GS8上市后，漢蘭達(dá)的王者地位遇到了更強(qiáng)的挑戰(zhàn)。1月15日，廣汽傳祺品牌全新第二代GS8哈爾濱上市發(fā)布會(huì)暨非凡體驗(yàn)日在哈爾濱萬(wàn)達(dá)文華酒店開幕。新車先后推出2.0T領(lǐng)航系列和2.0T雙擎系列，涵蓋兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。共有6款車型，價(jià)格區(qū)間為18.68-24.68萬(wàn)元。是空間SUV的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。但是由于很多車型的設(shè)計(jì)和配置都比較差，大部分車型只能利用座椅數(shù)量多的優(yōu)勢(shì)，但是空間優(yōu)勢(shì)沒有體現(xiàn)出來(lái)，而且每排都不舒適。全新的第二代GS8正好解決了這個(gè)痛點(diǎn)。值得一提的是，當(dāng)乘客座椅放平后，可與第二排座椅連接，形成“女王躺椅”。第二排座椅不僅更柔軟，而且有8個(gè)靠背調(diào)節(jié)，前后滑動(dòng)距離可達(dá)140mm，實(shí)現(xiàn)了“平躺”的夙愿，讓休息更舒適。全新第二代GS8在操控上延續(xù)了巨星底盤的優(yōu)勢(shì)。新車采用前麥弗遜/后多連桿底盤結(jié)構(gòu)，底盤采用雙液壓懸掛動(dòng)力總成和高性能減震器氣門系統(tǒng)，優(yōu)化沖擊強(qiáng)度和余震。同時(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提高了縱向靈活性、沖擊強(qiáng)度和沖擊柔軟度。在行駛崎嶇道路的實(shí)際測(cè)試中，以60km/h的速度通過(guò)崎嶇道路時(shí)，車內(nèi)噪聲僅為59.5dB，遠(yuǎn)超行業(yè)水平。智能交互一直是國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)項(xiàng)。全新第二代GS8搭載新一代ADiGO 4.0智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、家的智能互聯(lián)。同時(shí)，ADiGO 4.0智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)還包括ADAS和OMS智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2智能駕駛輔助功能。

易車訊 我們從梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)獲悉，新款奔馳GLC轎跑SUV現(xiàn)已上市，售價(jià)區(qū)間46.08-58.08萬(wàn)元。相比現(xiàn)款車型，新款奔馳GLC轎跑SUV主要變化來(lái)自于配置部分的調(diào)整，此外，GLC 300 4MATIC 轎跑SUV及GLC 300 4MATIC AMG Line 轎跑SUV售價(jià)也有著不同幅度的下調(diào)。具體到各款車型方面，入門級(jí)車型GLC 260 4MATIC 轎跑SUV售價(jià)保持不變，依舊為46.08萬(wàn)元。GLC 300 4MATIC轎跑SUV相比現(xiàn)款車型售價(jià)下調(diào)了2700元，前排無(wú)線充電功能從標(biāo)配調(diào)整為選配。作為頂配車型的GLC 300 4MATIC AMG Line 轎跑SUV相比現(xiàn)款車型售價(jià)下調(diào)了1.8萬(wàn)元，包括行車記錄儀、實(shí)景穿越導(dǎo)航和柏林之聲音響均從標(biāo)配調(diào)整為選配。動(dòng)力部分，新款奔馳GLC轎跑SUV繼續(xù)搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率145kW，峰值扭矩320N·m。低功率版最大功率190kW，峰值扭矩370N·m。傳動(dòng)部分，匹配9速自動(dòng)變速箱，并全系標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

吉利博越是2022年4月28日上市的。2022年4月28日，2022款吉利博越正式上市，新車共兩款車型。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm，定位緊湊型SUV。新車搭載一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，峰值扭矩300牛米，百公里等速油耗 7.7L。內(nèi)飾方面,新車的中控臺(tái)造型也有了較大的改動(dòng),并采用了最新的藍(lán)灰配色。吉利博越優(yōu)點(diǎn)：1、舒適度無(wú)論是主、副駕還是后排，坐過(guò)的朋友都給好評(píng)，一大眾朋友坐過(guò)后說(shuō)秒殺他那款。2、空間對(duì)于女士來(lái)說(shuō)毫無(wú)壓力感，并且坐椅和方向盤能調(diào)節(jié)，也讓我們這種嬌小個(gè)頭的來(lái)說(shuō)方便多多。3、人機(jī)交互系統(tǒng)你好博越，想干嘛就干嘛，我要去哪兒，我餓了，空調(diào)調(diào)至多少度，這些通通幫你完成。

2022款途達(dá)上市時(shí)間為6月份日產(chǎn)2022款途達(dá)的新車已經(jīng)率先在海外市場(chǎng)上市，售價(jià)約合人民幣22萬(wàn)元起售，新款途達(dá)在2022年上半年正式在國(guó)內(nèi)亮相，是6月份上市。這款車的長(zhǎng)寬分_為4882乘1850乘1835MM，車身輪距為2850MM，2022款車型全系列配備了2.5L的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并配對(duì)6擋手動(dòng)式和7擋手自一體變速器，在其中汽車的最大馬力達(dá)到193匹，最高值扭距245Nm，中頂配車型還選用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，讓車子可以簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)各種各樣繁雜路面。

易車訊 日前，我們從廣汽本田官方獲悉，全新皓影將于12月23日正式上市。作為全新CR-V的姐妹車型，全新皓影除了采用新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，還針對(duì)車身尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距與全新CR-V保持一致。外觀方面，全新皓影融入了諸多當(dāng)下最新時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，使其造型看上去更為動(dòng)感。包括取消現(xiàn)有鍍鉻條，下進(jìn)氣口造型進(jìn)一步加大，兩側(cè)大燈組造型變得更為犀利。尾部造型與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，主要變化來(lái)自于尾燈造型的調(diào)整，雙邊共兩出式排氣也采用了全新的造型。車身尺寸方面，皓影進(jìn)行了全面加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高為4716*1866*1681mm，軸距與全新CR-V保持一致，同為2701mm。內(nèi)飾方面，全新皓影內(nèi)飾與全新CR-V相同，采用新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體內(nèi)飾造型看上去科技感很強(qiáng)，車內(nèi)配備的懸浮式中控屏將集成Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。此外，HUD、AR實(shí)景導(dǎo)航、流媒體后視鏡、BOSE音響與卡片鑰匙等豐富配置，預(yù)計(jì)也將配備在新車上。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)全新皓影與全新CR-V相同，先期推出搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型，傳動(dòng)部分，匹配CVT變速箱，并提供兩驅(qū)與四驅(qū)車型可選。搭載第四代2.0L i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)的e: HEV車型與搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的e: PHEV車型預(yù)計(jì)將于2023年上市。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅發(fā)布，為用戶帶來(lái)當(dāng)前市場(chǎng)中熱門暢銷新車的全方位實(shí)用評(píng)測(cè)，徹底解決你的選車、購(gòu)車、用車疑惑。

11月30日。23款本田皓影是本田汽車公司推出的一款廣汽本田最新發(fā)布的全新SUV車型。截止2022年10月22日，根據(jù)查詢本田汽車公司簡(jiǎn)介可知，該公司23款本田皓影將于11月30日上市。

我們獲悉，2019款吉利帝豪GSe北京續(xù)航加長(zhǎng)版已正式上市，補(bǔ)貼后新車售價(jià)為11.98萬(wàn)元。新車外觀、內(nèi)飾、配置與2018款帝豪GSe完全相同，同時(shí)綜合工況續(xù)航里程提升至400公里。除了續(xù)航里程大幅提升，吉利新能源還推出保險(xiǎn)單對(duì)于2019年3月31日前完成購(gòu)車的客戶，無(wú)論2019年新能源補(bǔ)貼政策如何變化，吉利新能源承諾2018年用戶仍享受官方指導(dǎo)價(jià)，2018年享受國(guó)家和地方政策補(bǔ)貼后的價(jià)格。此外，吉利新能源將從99元起，給予每一位購(gòu)買帝豪GSe北京續(xù)航加長(zhǎng)版的消費(fèi)者2019元購(gòu)車款，還可享受1萬(wàn)元的電卡。

在50萬(wàn)以內(nèi)SUV大亂斗，在小編看來(lái)，小鵬G9是最終的贏家。因?yàn)樗潜环Q為50萬(wàn)以內(nèi)最好的電動(dòng)SUV，并且這款車有很多亮點(diǎn)，也是讓網(wǎng)友們非常關(guān)注的。所以現(xiàn)在小鵬G9是有6個(gè)版本，售價(jià)是30萬(wàn)到46萬(wàn)之間的。而小鵬G9的尺寸也是中大型的SUV，現(xiàn)在也是在跟問界M7在進(jìn)行正面的競(jìng)爭(zhēng)。但是跟這些車對(duì)比的話，小編覺得小鵬G9還是非常不錯(cuò)的。因?yàn)樾※iG9的外觀其實(shí)在2021年就有所公布，設(shè)計(jì)是比較中規(guī)中矩的。前臉會(huì)有貫穿式的燈帶，而在遠(yuǎn)處看上去會(huì)誤以為這是理想，車子的長(zhǎng)寬高也是非常有特點(diǎn)的。而且小鵬G9在動(dòng)力方面采用的是Xpower3.0的動(dòng)力系統(tǒng)，提供的是兩種版本，單電機(jī)和雙電機(jī)。在續(xù)航方面，電池組是98kwh，而最長(zhǎng)續(xù)航是702千米。雖然它的這些配置，在新能源同等價(jià)位的車型當(dāng)中是比較平常的。但是小鵬G9的亮點(diǎn)就是充電，還有智能駕駛方面，小鵬G9就能夠做到充電5分鐘，續(xù)航200千米。而且從10%充到80%的話，只需要80分鐘就可以做到。所以這個(gè)技術(shù)普及之后就覺得燃油車跟它是不能比的，而且小鵬在智能駕駛這個(gè)方面也是行業(yè)里的標(biāo)桿。尤其是硬件層面，把之前的硬傷給補(bǔ)上了，整個(gè)車輛有31傳感器。而且小鵬G9還有一些功能， 是非常不錯(cuò)的。比如說(shuō)高速NGP、停車場(chǎng)記憶泊車，還有高階L2功能。而且小鵬G9還有3DUI人機(jī)交互，這也是共同合作開發(fā)的?？梢园颜鎸?shí)世界投射到車輛的屏幕里，用感知系統(tǒng)來(lái)呈現(xiàn)出行車時(shí)候的駕駛信息。和問界M7相比較的話，小鵬G9的車身更短而軸距更長(zhǎng)，所以這一點(diǎn)也是非常有優(yōu)勢(shì)的。小鵬G9也是國(guó)內(nèi)第1個(gè)車型搭載了雙空空氣懸架的，這樣可以通過(guò)高精地圖和可感知硬件，來(lái)對(duì)于路況提前預(yù)知。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了大眾Aero B最新假想圖，新車定位純電中型轎車，預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年底到2023年初之間亮相，并有望在2023年內(nèi)上市，將會(huì)成為邁騰和海外Passat的電動(dòng)化繼任者，預(yù)計(jì)會(huì)由一汽-大眾引入國(guó)產(chǎn)，與特斯拉Model 3競(jìng)爭(zhēng)。外觀設(shè)計(jì)方面，大眾Aero B純電轎車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于此前的Space Vizzion概念車，將會(huì)擁有ID.家族最新的設(shè)計(jì)理念。除了常規(guī)的三廂版轎車外，未來(lái)根據(jù)市場(chǎng)需求，還有望推出旅行版和GTX高性能版產(chǎn)品。目前關(guān)于該車還沒有太多的消息，不過(guò)此前大眾內(nèi)部人士曾表示，得益于MEB純電動(dòng)平臺(tái)緊湊的機(jī)械布局，該車量產(chǎn)后可能會(huì)擁有比擬豪華車輝騰的內(nèi)部空間表現(xiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾Aero B純電轎車預(yù)計(jì)會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)，以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，甚至還包括高性能的GTX車型，續(xù)航里程目前還不確定，不過(guò)參考當(dāng)前ID.家族的表現(xiàn)，主流車型續(xù)航500-700公里之間應(yīng)該問題不大。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，大眾（進(jìn)口）排名第48位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

2022年7月國(guó)內(nèi)上市起亞霸銳2022款預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年7月在國(guó)內(nèi)正式上市。起亞霸銳2022款是一臺(tái)相當(dāng)經(jīng)典的車型，甚至可以和豐田霸道一較高下。外觀非常的大氣時(shí)尚，內(nèi)飾也足夠高級(jí)。如今的硬派越野市場(chǎng)可謂是越來(lái)越受歡迎，新款起亞霸銳的發(fā)布可以說(shuō)恰到好處，算是起亞家族拿得出手的一款新車，據(jù)悉，起亞在未來(lái)規(guī)劃中有望將這款車引入國(guó)內(nèi)，這對(duì)起亞來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

大眾即將上市的新款suv有：1、探岳Coupe：基于探岳打造，來(lái)自于MQB平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了探岳部分設(shè)計(jì)思路，其前臉造型有Rline版本的味道，而溜背式的尾部造型是其亮點(diǎn)，相比普通版探岳更有視覺張力，整體呈現(xiàn)出轎跑SUV姿態(tài)；2、SMVConcept：可以看作一汽大眾家族旗艦級(jí)SUV，外觀設(shè)計(jì)采用了大眾新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體非常有氣勢(shì)，貫穿式的LED光源設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，進(jìn)一步拉伸了前臉橫向視覺寬度，車尾部分采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且中間的LOGO能夠點(diǎn)亮，增加該車的辨識(shí)度；3、途岳純電版：在外觀設(shè)計(jì)上沿用燃油版車型的風(fēng)格，但前格柵采用新能源車型標(biāo)志性的封閉式設(shè)計(jì)，以此來(lái)與燃油版車型進(jìn)行區(qū)分，車尾設(shè)計(jì)同樣與燃油版車型相同，但加入eTHARU標(biāo)識(shí)來(lái)體現(xiàn)純電動(dòng)版本的身份。擴(kuò)展資料：一汽大眾就成功建立了從小型SUV到大中型SUV、從12萬(wàn)到50萬(wàn)，一系列的SUV產(chǎn)品線，滿足了中國(guó)消費(fèi)者各類不同的需求，選擇更多，對(duì)于我們消費(fèi)者而言當(dāng)然是件好事；并且將與如今火熱的上汽大眾SUV產(chǎn)品拉開定位差距，避免盲目“內(nèi)斗”影響大眾集團(tuán)營(yíng)收。

易車訊?10月18日，奇瑞瑞虎3經(jīng)典超值版正式上市，售價(jià)5.99-8.09萬(wàn)。新車提供1.5L+5MT和1.5T+9CVT兩種動(dòng)力總成共計(jì)四款配置，且在原有月光白、徽墨黑車色基礎(chǔ)上，新增典藏綠、中國(guó)紅兩種車色。外觀設(shè)計(jì)方面，相比現(xiàn)款，瑞虎3經(jīng)典超值版采用酷黑高亮鋼琴烤漆前格柵及全新前保險(xiǎn)杠造型，兼具質(zhì)感與力量感，擁有17英寸亮面輪圈，進(jìn)一步提升了車側(cè)的動(dòng)感氛圍。典藏綠和中國(guó)紅配色為消費(fèi)者們帶來(lái)了更加豐富的配色方案。車身尺寸方面，瑞虎3經(jīng)典超值版的長(zhǎng)寬高分別為4420/1760/1670毫米，軸距2510毫米。車內(nèi)儲(chǔ)物空間擁有手套箱、中央扶手箱、車門護(hù)板等多達(dá)23處人性化儲(chǔ)物空間，充分滿足用戶需要，讓車廂日常更加整潔有序。此外，行李廂容積達(dá)到550L，滿載5人的情況下依然擁有可觀的后備箱空間。后排座椅支持4/6平整放倒，后備箱空間可拓展至1800L，裝載大件物品更輕松。配置方面，全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、TPMS數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、HHC智能坡道輔助系統(tǒng)，倒車影像。同時(shí)，車內(nèi)提供8英寸智能液晶顯示屏，并支持手機(jī)全屏映射，不僅可以輕松播放手機(jī)中喜歡的流行音樂，更可同步手機(jī)導(dǎo)航等功能，方便實(shí)用，提升了用車過(guò)程中的便利性及舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，瑞虎3經(jīng)典超值版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，峰值扭矩為230牛·米，匹配CVT無(wú)極變速箱。

2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。作為一款緊湊型城市SUV車型，瑞虎3長(zhǎng)/寬/高分別為4420mm×1760mm×1670mm，相比同級(jí)競(jìng)品車型在車身尺寸上具備有一定優(yōu)勢(shì)，2510mm的軸距長(zhǎng)度也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。整體造型上，瑞虎3運(yùn)用了更多的硬朗線條，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上突出了硬派SUV的風(fēng)格。瑞虎3整車側(cè)面線條上最大改變?cè)醋攒囬T下方被加寬的防刮條，這樣的設(shè)計(jì)也讓車身側(cè)面增強(qiáng)了厚重感。此外，全新造型的鋁合金輪轂看上去則更有檔次和品質(zhì)感，同時(shí)也為瑞虎3的增加了不少運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。該車的斜后45°在視覺上有著最明顯的辨識(shí)度，懸掛在尾門上的備胎作為一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)繼續(xù)被瑞虎3保留了下來(lái)，并讓這款車具備了比多數(shù)城市SUV更為濃郁的越野氣質(zhì)。瑞虎3是該級(jí)別SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT動(dòng)力總成的車型。瑞虎3的懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后雙連桿式獨(dú)立懸架的布置型式。相比包括合資品牌在內(nèi)的大多同類車型所采用的后扭力梁懸架，瑞虎3的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)無(wú)論是在操控性，還是舒適性方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)，并且這套懸架還根據(jù)中國(guó)的道路特點(diǎn)，由著名的英國(guó)蓮花公司進(jìn)行了精心調(diào)教，加之瑞虎3領(lǐng)先同類車型的190mm最小離地間隙，其面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也有著更強(qiáng)的通過(guò)性能。

預(yù)計(jì)新車會(huì)在2021年12月正式推出。新款雅閣整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太大的變化，僅僅只是針對(duì)了一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，包括保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)流口的樣式調(diào)整，以及中網(wǎng)橫格柵、后視鏡的黑化處理。尾部尾燈采用了熏黑勾邊，保險(xiǎn)杠下方的造型有所變化，排氣管改成了雙邊隱藏式設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，由于是新款雅閣屬于中期改款，所以仍然提供1.5T燃油和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出143kW、193馬力、以及260N·m扭矩，申報(bào)的油耗最低為6.0L/100km；2.0L混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率為158kW，最大扭矩為315N·m，兩者匹配的都是CVT變速箱。本田雅閣的特點(diǎn)1、2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時(shí)技術(shù)），并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%。2、氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式當(dāng)V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸。3、動(dòng)感的換擋撥片（3.0）3.0L車型配備換擋撥片，通過(guò)撥動(dòng)左右兩側(cè)換擋撥片實(shí)現(xiàn)加減檔，享受職業(yè)賽車般的快速操控體驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)別克新君威搭載了1.5T、2.0T以及1.8L混動(dòng)三種動(dòng)力形式，別克新君威2017款預(yù)計(jì)售價(jià)17.8萬(wàn)起售 新車預(yù)計(jì)在6月份上市，如今6月已經(jīng)到中旬，好戲即將開幕。

全新豐田紅杉(Sequoia)新車將于2022年正式上市。豐田汽車公司（日文漢字轉(zhuǎn)簡(jiǎn)體：トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同時(shí)在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG） 、紐約證交所（NYSE）和倫敦證交所（LSE） 上市的日本跨國(guó)汽車制造商?？偛课挥谌毡緪壑h豐田市和東京都文京區(qū)。創(chuàng)始人為豐田喜一郎（1894-1952），現(xiàn)任社長(zhǎng)為豐田章男。2020年度《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)榜單上豐田汽車位列第十名 。2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1,074萬(wàn)臺(tái) 。2019年豐田汽車的最大單一市場(chǎng)為美國(guó)市場(chǎng)，全年貢獻(xiàn)銷量約276萬(wàn)臺(tái) 。2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬(wàn)臺(tái)，絕大多數(shù)由合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田貢獻(xiàn) ，兩者分別位列國(guó)內(nèi)乘用車廠商第十一名和第十三名? 。2020年豐田汽車銷量位列世界第一名，達(dá)952萬(wàn)臺(tái) 。2020年豐田汽車最大市場(chǎng)仍為北美地區(qū)，全年貢獻(xiàn)銷量約231萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)地區(qū)貢獻(xiàn)銷量約200萬(wàn)臺(tái)。

適合中老年人的新款紅旗H7上市，外觀和內(nèi)飾都很懷舊。紅旗車配得上大哥，無(wú)數(shù)人對(duì)他有特殊的感情。作為紅旗下的一款中大型轎車，紅旗H7憑借其沉穩(wěn)的外觀吸引了眾多精英的目光。讓我們一起享受吧。新紅旗H7的光榮亮相，不僅充分展示了強(qiáng)悍紅旗的非凡氣度，也預(yù)示著它朝著未來(lái)邁出了穩(wěn)健的一步。未來(lái)，紅旗將開拓更廣闊的市場(chǎng)，成為中國(guó)第一個(gè)也是唯一一個(gè)豪華品牌，創(chuàng)造中國(guó)汽車品牌的新輝煌。紅旗品牌全新H7惠耀上市，推出6款三種動(dòng)力車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-47.98萬(wàn)元。新車基于紅旗C級(jí)車平臺(tái)。定位為中大型車，是現(xiàn)款車型的換代。全新紅旗H7依然不愧為老干部之名，家族式前進(jìn)格柵依然方正挺拔。中央有一面小紅旗，顯出名家威嚴(yán)有力的風(fēng)范。中國(guó)一汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐留平說(shuō)，紅旗的情懷和夢(mèng)想永遠(yuǎn)飄揚(yáng)在我的心中，在一汽的心中，在無(wú)數(shù)中國(guó)人的心中。一汽集團(tuán)宣布對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整?？偛繉⒅苯舆\(yùn)營(yíng)紅旗品牌，真正把紅旗品牌打造成中國(guó)第一奢侈品牌。新款紅旗H7優(yōu)化了主動(dòng)剎車和前防撞系統(tǒng)的功能，并配備了盲點(diǎn)信息報(bào)警系統(tǒng)。在尊重消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的前提下，實(shí)現(xiàn)360度全球安全防護(hù)。紅旗H7的用料非常講究，但設(shè)計(jì)和造型感覺有點(diǎn)過(guò)于老套，不符合年輕人的審美情趣。但對(duì)于一個(gè)40歲左右的成功年輕人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是他們的拿手好戲。該車有很多復(fù)古的設(shè)計(jì)，中控屏的顯示面積也不大。它主要是以實(shí)物按鍵為主，更不用說(shuō)科技了，這與其目標(biāo)群體密切相關(guān)。它是一款非常穩(wěn)定的商務(wù)車，適合40歲甚至五六十歲的精英人士。這些人懷舊，拒絕太科技化的東西。紅旗H7是專門為他們?cè)O(shè)計(jì)的。

易車訊 3月23日，廣汽阿圖柯融合了三菱汽車“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有新能源車屬性的同時(shí)又延續(xù)了三菱的設(shè)計(jì)元素。阿圖柯的前進(jìn)氣格柵棱角分明，力量感十足。新車的前大燈采用方形設(shè)計(jì)，機(jī)械感較強(qiáng)，采用高、中、低三段功能分離的布局，富有視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4630*1920*1728mm，軸距2830mm，定位于純電動(dòng)A+級(jí)SUV。阿圖柯采用簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)造型，搭配三幅方向盤，中間是巨大的懸浮式屏幕。另外，新車將配備全液晶儀表盤和旋鈕的換擋機(jī)構(gòu)，這在新能源車型中是較為常見的。| 雙12.3英寸大屏，AR實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)阿圖柯搭載最大功率135kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備了69.9kWh電池包，CLTC續(xù)航里程520km。| 舒適好開，底盤扎實(shí)阿圖柯開起來(lái)的第一感覺就是足夠舒適好開，動(dòng)力調(diào)校雖以舒適為主，但又保留了些許三菱的運(yùn)動(dòng)基因，開起來(lái)不會(huì)那么乏味。起步時(shí)阿圖柯的表現(xiàn)比較輕快，動(dòng)力輸出并不會(huì)特別沖，而是線性綿密地帶來(lái)動(dòng)力的提升，避免眩暈不適感出現(xiàn)。阿圖柯的動(dòng)力水平滿足日常使用需求還是綽綽有余的，加速踏板前段有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，加速持續(xù)有力。中后段也有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，即便是高速巡航時(shí)需要提速超車也不費(fèi)勁。阿圖柯?lián)碛蠩CO節(jié)能模式、ECO+極致節(jié)能、NORMAL及SPORT多種駕駛模式。節(jié)能模式的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比較佛系，以節(jié)省能耗為主。切換為運(yùn)動(dòng)模式后，加速踏板變得更加靈敏，整體的動(dòng)力響

不會(huì)。柴油版馬自達(dá)6（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)稱馬自達(dá)阿特茲）將于2023年登陸美國(guó)市場(chǎng)，有望在美國(guó)上市，不會(huì)在中國(guó)上市，馬自達(dá)6柴油機(jī)車型在日本、歐洲等市場(chǎng)均有銷售。企業(yè)上市指股份公司首次向社會(huì)公眾公開招股的發(fā)行方式。

易車訊?? 4月13日，福特Mustang Mach-E正式上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)26.5萬(wàn)元起。新車定位中型SUV，該車將由長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)。在續(xù)航方面，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最大續(xù)航里程超過(guò)600公里（CLTC工況）。此外，在充電方面，福特將與蔚來(lái)進(jìn)行合作，可在蔚來(lái)充電樁進(jìn)行充電?，F(xiàn)場(chǎng)價(jià)格公布GT First Edition版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版外觀方面，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E在造型上與海外版車型保持一致，此次率先推出的國(guó)產(chǎn)車型延續(xù)了GT版的外觀語(yǔ)言，整體風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)化。其中前格柵采用了灰色封閉式設(shè)計(jì)，并在中間配備全新"野馬"LOGO，年輕化氣息明顯。另外全LED大燈造型犀利，有不少M(fèi)ustang的影子，帶來(lái)了一定的視覺沖擊力。車身側(cè)面采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車在車頂后部有一個(gè)凸起輪廓造型，將運(yùn)用黑色涂裝以增強(qiáng)新車的運(yùn)動(dòng)感和形態(tài)的立體感。另外新車配備20英寸輪胎，紅色Brembo卡鉗，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。在車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E車型長(zhǎng)寬高分別為4739mm/1881mm/1621mm，軸距達(dá)到2984mm。內(nèi)飾方面，新車向如今很多主流新能源車型看齊，采用了數(shù)字化的設(shè)計(jì)理念，整體布局十分簡(jiǎn)約。中控搭載了10.2英寸全液晶儀表以及15.5英寸的中控觸摸屏，在屏幕下方還配備物理懸浮式旋鈕，科技感十足。配置方面，福特將最新的智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)在Mustang Mach-E身上得到集中體現(xiàn)，全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)都將在國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E上首發(fā)，支持L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能；與此同時(shí)該車將支持OTA升級(jí)，并將搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版以及GT版共4個(gè)版本， 其中官方CLTC續(xù)航里程最大可達(dá)600公里以上。編輯點(diǎn)評(píng)：福特Mustang Mach-E的推出，標(biāo)志著福特開始邁向電動(dòng)化時(shí)代，這也是許多傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)突破與變革的一大趨勢(shì)。從產(chǎn)品上看，新車集成福特最新的一些技術(shù)應(yīng)用在上面，比如全新一代Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，還有C-V2X車路協(xié)同技術(shù)等，在科技配置方面亮點(diǎn)頗多。同時(shí)相比一些新勢(shì)力車型，Mustang Mach-E還擁有著一定文化底蘊(yùn)，繼承了"野馬"的很多特征，滿足了那些喜歡美系肌肉車和追求性能的消費(fèi)者。未來(lái)新車將于市場(chǎng)上熱門車型，蔚來(lái)EC6以及特斯拉Model Y等展開競(jìng)爭(zhēng)，那么具體表現(xiàn)如何，我們期待市場(chǎng)的反饋。