5000或者10000公里保養(yǎng)，都是4s忽悠的，，，日系小毛病少，為了多讓車(chē)進(jìn)4s.都給換礦物油，5000一換，換全合成的，價(jià)格高一點(diǎn)，但8000-10000換，，，又不是德系損耗大，2000公里還補(bǔ)機(jī)油

用過(guò)美孚和gt魔力紅能明顯感覺(jué)到區(qū)別，gt比美孚耐用，美孚5千公里性能會(huì)衰退比較嚴(yán)重，抗衰減周期就5千公里，gt魔力紅的抗衰減周期差不多1萬(wàn)公里，用到1萬(wàn)公里的時(shí)候幾乎是感受不到性能下降的，正常保養(yǎng)周期可以到1萬(wàn)5千公里左右。

我選車(chē)的時(shí)候先看的也是glc和q5，但后來(lái)看了fp，明顯glc和q5不在一個(gè)檔次上，國(guó)產(chǎn)和純進(jìn)口，乘坐感覺(jué)和舒適度，駕駛的感覺(jué)，fp明顯高出一個(gè)檔次，后來(lái)沒(méi)猶豫，就選了pf，真的不會(huì)后悔

你去看看途觀L和漢蘭達(dá)的拆車(chē)視頻，就知道上海大眾把錢(qián)省在哪里了。我只說(shuō)前杠一點(diǎn)，其它的可以慢慢對(duì)比。途觀L前杠就是個(gè)薄鐵皮，漢蘭達(dá)是鋁合金的，而且是復(fù)合結(jié)構(gòu)。前杠不僅僅是起緩沖作用保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在25%側(cè)面碰撞重，漢蘭達(dá)的前杠沒(méi)有斷裂和嚴(yán)重變形，對(duì)保護(hù)駕駛員也起到非常重要的作用。補(bǔ)充一點(diǎn)，進(jìn)口途觀L的前杠結(jié)構(gòu)就好很多，跟國(guó)產(chǎn)的幾乎就不是一個(gè)東西。國(guó)產(chǎn)大眾是太了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的喜好了，弄上一堆炫酷的配置，起上一堆神奇的名字，能看到的地方都很好，讓人看著就興奮，就想買(mǎi)。但是等開(kāi)看回家，慢慢發(fā)現(xiàn)炫酷的配置小毛病一堆，那些神奇的方面其實(shí)一點(diǎn)也不怎么神奇，發(fā)動(dòng)機(jī)滲機(jī)油燒機(jī)油，雙離合各種尷尬，然后自己就成半個(gè)修車(chē)師傅了。別問(wèn)我為啥知道這么多，我也是大眾車(chē)主

用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，日系開(kāi)15年以上的車(chē)還有很多。德系基本上開(kāi)15年以上的車(chē)就絕跡了。用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車(chē)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證。還不能說(shuō)有多好。

大眾渦輪機(jī)器鑄鐵機(jī)體，油水分離器故障頻發(fā)這甚至是缺陷，原來(lái)的和直噴的燒機(jī)油嚴(yán)重特別是八萬(wàn)公里后，現(xiàn)在雙噴的雖然好了些，干式雙離合不說(shuō)了，濕的也不大穩(wěn)定，比如奧迪的，不要說(shuō)什么高科技，1.8t和兩田2.0的市區(qū)油耗差不多高速好一點(diǎn)點(diǎn)，所謂帶套就是節(jié)能排放政策導(dǎo)致的

這一點(diǎn)上，要說(shuō)明一下，大眾的馬力在輪上功率并不差的。能達(dá)到95%。也就是輪子上達(dá)到了171馬車(chē)左右。而通用的邁銳寶，我記得達(dá)到85%輪上功率，如果差不多的話，探界者535T應(yīng)該輪上功率是153馬力左右。。。當(dāng)然9AT的好像要好一點(diǎn)。另外，有時(shí)不僅僅要看馬力，還要看扭矩?？催_(dá)到最大馬力的轉(zhuǎn)速。最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速區(qū)間大不大。就探界者1.5T配六速變速箱和大眾1.8T配那個(gè)雙離合？應(yīng)該差距有的。當(dāng)然，我覺(jué)得探界者2.0T配9速，應(yīng)該比較牛X

從來(lái)沒(méi)比普桑慢過(guò)。。。起步出租車(chē)都沒(méi)我快。1.8MT全部原廠。車(chē)上帶1個(gè)妹子的情況下不過(guò)EX高轉(zhuǎn)是必須的了，2500轉(zhuǎn)才能說(shuō)睡醒。。。3500睜眼了5500轉(zhuǎn)發(fā)力持續(xù)到6500

買(mǎi)博越：博越關(guān)注度極高，原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及硬朗的底盤(pán)調(diào)教，試駕過(guò)的都知道底盤(pán)的扎實(shí)感！博越智慧版安全配置上多出了前排側(cè)氣囊、前后的頭部氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車(chē)、雙區(qū)恒溫空調(diào)等等。車(chē)內(nèi)的配置也極大豐富：電動(dòng)天窗、全景天窗、真皮方向盤(pán)、功能能方向盤(pán)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、中控大屏、藍(lán)牙電話智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)“你好博越”功能等等的，還有LED一體遠(yuǎn)近大燈、后LED大燈·····畢竟來(lái)自于西湖拱橋靈感設(shè)計(jì)出的內(nèi)飾，不可辜負(fù)。博越可謂是高顏值、高配置、高性價(jià)比！盡管都是自主品牌，但各自品牌定位也有高低和左右的差異，所以就只能用自己“既不科學(xué)、又不公正、還不合理”的評(píng)價(jià)。

在裸車(chē)28萬(wàn)左右的，性價(jià)比比較高的可能是昂科威，配置豐富，內(nèi)飾豪華，可是外觀老氣，也算不上中型suv，其次是銳界，大，霸氣，空間夠，無(wú)論操控還是安全都是不錯(cuò)的，就是內(nèi)飾略糙，費(fèi)油，辦完不便宜，還有一個(gè)你沒(méi)說(shuō)的冠道URV，大氣，外觀說(shuō)法不一，內(nèi)飾漂亮，空間大，配置可以，如果不加錢(qián)可以考慮，然后是途觀l，車(chē)身大小合適，配置尚可，雖然大眾的外觀內(nèi)飾中庸，但是精致實(shí)用，如果能優(yōu)惠1萬(wàn)以上不錯(cuò)，再次科迪亞克，覺(jué)得途觀l貴你就買(mǎi)它，大件都一樣，外觀我覺(jué)得不錯(cuò)，七座雞肋，內(nèi)飾槽點(diǎn)較多，最后是漢蘭達(dá)，這車(chē)有多好我不知道，就沖配置那么低內(nèi)飾那么丑還加價(jià)我就不買(mǎi)

以前的英朗現(xiàn)在叫威朗；現(xiàn)在的英朗是凱越的拉皮車(chē)。。?，F(xiàn)在的英朗用的是凱越的平臺(tái)，凱越停產(chǎn)后通用把凱越車(chē)身拉長(zhǎng)了、價(jià)格抬高了做成了英朗，一般人還以為劃算其實(shí)被通用坑了~再說(shuō)說(shuō)英朗跟以前的凱越比：以前凱越是1.6排量的，現(xiàn)在英朗是1.5排量的；凱越后排中間有頭枕英朗沒(méi)有、凱越后視鏡邊有轉(zhuǎn)向燈英朗沒(méi)有。。。。這不是減配是什么別以為英朗優(yōu)惠大，其實(shí)羊毛出在羊身上。。。朗動(dòng)：外觀漂亮、同等價(jià)位配置高。我們這朗動(dòng)優(yōu)惠2萬(wàn)可以說(shuō)朗動(dòng)手動(dòng)擋低配10W內(nèi)就可以落地了。。。關(guān)鍵落地空間也大，又是1.6排量的總結(jié)：論質(zhì)量、做工、空間、油耗、動(dòng)力都是朗動(dòng)好。推薦朗動(dòng)！

您好，個(gè)人建議選擇大眾途觀，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間寬敞，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，操控性和乘坐舒適性較好，搭載的1.4T、1.8T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，通過(guò)性能強(qiáng)，市場(chǎng)保有量大，比較保值，性價(jià)比較高。

您好，個(gè)人建議選擇長(zhǎng)安CS35，外觀時(shí)尚大氣，跑在路上拉風(fēng)，乘坐舒適，座椅填充物很軟，坐著也舒服，結(jié)合視覺(jué)效果和實(shí)際乘坐感受，在同價(jià)位產(chǎn)品中堪稱上佳，標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)車(chē)窗與液晶顯示屏等裝備，配備了全新5速手動(dòng)變速器及日本愛(ài)信原裝進(jìn)口Ss-Ⅱ手自一體變速器，手動(dòng)車(chē)型百公里綜合油耗6.6L左右，在同級(jí)動(dòng)力中表現(xiàn)相當(dāng)出色。上市以來(lái)，口碑一直不錯(cuò)，性價(jià)比較高。

推薦名圖。時(shí)尚的外觀，動(dòng)感的流線，車(chē)門(mén)有厚重感，后備箱很寬敞

隔音，舒適度，鈑金等都做的都一般。這么說(shuō)吧這個(gè)級(jí)別基本沒(méi)有舒適度可言。xrv可靠性好，毛病少，gs4 空間大，同價(jià)位配置高點(diǎn)便宜！

您好，個(gè)人建議選擇英朗，1.外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮、前衛(wèi)，2.配置上全系標(biāo)配ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS 隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，行駛更安全，操控性低速轉(zhuǎn)向更靈活，高速轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)，而且全系標(biāo)配上坡輔助、LED大燈、空調(diào)后排出風(fēng)口、空氣凈化裝置，3.車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁 4.底盤(pán)操控不錯(cuò) 4.車(chē)身厚實(shí)，安全性不錯(cuò) 5.整車(chē)鈑金、工藝很好，整體來(lái)說(shuō)油耗較低，皮實(shí)耐用，安全性能高，性價(jià)比較高

邁銳寶XL與起亞K5被稱為“屌絲三寶”中的其中兩個(gè)，兩者來(lái)說(shuō)，個(gè)人更喜歡邁銳寶XL，保有量大，質(zhì)量方面比起亞要好點(diǎn)，配置方面邁銳寶XL更占優(yōu)勢(shì)，兩者都是19款，優(yōu)惠不算非常大。

其實(shí)我覺(jué)得還是斯柯達(dá)速派的車(chē)子性價(jià)比更高一點(diǎn)。同平臺(tái)的車(chē)子核心配件也幾乎上都是相同的，但是價(jià)格上面會(huì)更優(yōu)惠一些。自己用的話還是性價(jià)比高一點(diǎn)。

比亞迪宋這款緊湊型suv，外形比較時(shí)尚，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，1.5t和2.0t，動(dòng)力充沛，車(chē)型科技配置比較高，而且價(jià)格也比較實(shí)惠，口碑還是不錯(cuò)的。