哈弗更結(jié)實(shí)耐用

這個(gè)很正常，對(duì)同一款車(chē)型來(lái)說(shuō)，他的價(jià)格越貴，排量越高的款式，他相對(duì)來(lái)說(shuō)在內(nèi)飾方面會(huì)有所提升，這是很正常的，一分錢(qián)一分貨，只是很簡(jiǎn)單，但很淺顯的道理

兩個(gè)都是一線水管大品牌，質(zhì)量方面其實(shí)沒(méi)啥差別，用來(lái)家裝都可以，不過(guò)日豐管可能在服務(wù)上要更好些，他們有個(gè)日豐安全衛(wèi)士的服務(wù)，就是針對(duì)管道安裝完驗(yàn)收推出的服務(wù)，對(duì)業(yè)主來(lái)講很方便，也放心些，畢竟專業(yè)的

保利沒(méi)聽(tīng)過(guò)，日豐倒是很多人都知道，日豐這個(gè)牌子好像二十多年的歷史了，口碑挺不錯(cuò)的，之前還記得有句廣告語(yǔ)，日豐管管用五十年，還蠻經(jīng)典的哈哈

兩個(gè)牌子不在一個(gè)等級(jí)啊，和日豐管沒(méi)有什么可比性的，家裝的話建議選日豐管吧，保利用在出租房裝修多點(diǎn)，自己房子還是選好點(diǎn)的吧，用起來(lái)更舒心

日豐管的話可能在專業(yè)度上更加優(yōu)秀，畢竟深耕了二十多年的家裝路線，而且售后方面，日豐管有日豐安全衛(wèi)士服務(wù)，相當(dāng)貼心

4缸的是不是直接要比寶馬5系的啦，再掛個(gè)48V是不是直接對(duì)標(biāo)奔馳S了啊

廣州能優(yōu)惠2w就很牛逼了，5w你是逗么？

沒(méi)有可比性，要不然大眾用不著搞什么新標(biāo)。再說(shuō)了，新標(biāo)又如何，日產(chǎn)還有啟辰呢，天天吹噓自己性能很好，故障最低，但啟辰銷(xiāo)量呢？不倫不類(lèi)的產(chǎn)品到底是沒(méi)前途的。

可任意看看精剛海5透鏡，就是無(wú)損的，外觀顏值也高

沒(méi)有7坐要求買(mǎi)個(gè)途觀就行了，7坐兩年一上線

底盤(pán)，普通的來(lái)說(shuō)其實(shí)是兩部分，一部分是車(chē)底一塊鐵皮沖壓而成，第二部分是懸掛系統(tǒng)。實(shí)際上日常說(shuō)的地盤(pán)好不好，或者舒適或者運(yùn)動(dòng)或者中庸這些感覺(jué)大部分來(lái)自懸掛系統(tǒng)的調(diào)教設(shè)定。我們常認(rèn)為家用車(chē)的地盤(pán)，會(huì)說(shuō)過(guò)濾大坑的時(shí)候懸掛表現(xiàn)從容，過(guò)小顛簸的時(shí)候是震動(dòng)干脆利落，前者表現(xiàn)車(chē)身感覺(jué)一逛過(guò)去座椅的屁股感覺(jué)起伏不大，后者感覺(jué)干脆利落，懸掛沒(méi)有多余的小彈跳。真要分檔次應(yīng)該是看懸掛系統(tǒng)所用的材質(zhì)去分，其余的只能說(shuō)調(diào)教能力去體會(huì)，第二部分說(shuō)的是所謂的底盤(pán)的那一塊鐵皮，有拼接的和整一塊沖壓成型的，還有鋼材的區(qū)別，總的來(lái)說(shuō)整一塊沖壓成型的好，現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)是這樣做的，鋼材區(qū)別會(huì)體現(xiàn)在鋼扭這塊，剛扭實(shí)際上日常用車(chē)一般是體會(huì)不到，硬派越野和賽道用車(chē)有所感知，一般人壓根感覺(jué)不出來(lái)。從檔次來(lái)說(shuō)虎8和星途屬于同一個(gè)檔次，體現(xiàn)不出多少差距，從舒適性來(lái)說(shuō)就是調(diào)教的問(wèn)題，真覺(jué)得某一車(chē)舒適性不夠，避震彈簧換一個(gè)就夠了，無(wú)非小小的損失點(diǎn)操控性。

奧迪的雙離合沒(méi)毛病，沒(méi)開(kāi)過(guò)的沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)評(píng)論，反正我開(kāi)著挺好，加速挺猛數(shù)據(jù)只是數(shù)據(jù)

我自己買(mǎi)的就是森林人2.0豪華帶eye的，用了大半年了，一直沒(méi)后悔，關(guān)于配件這塊，我就沒(méi)擔(dān)心過(guò)。身邊有個(gè)用斯巴魯最早的朋友，應(yīng)該是08年款的，是他老爸買(mǎi)的，現(xiàn)在算是繼承給他了，哈哈哈。。還在用，期間就正常保養(yǎng)，換過(guò)輪胎，其他基本沒(méi)什么，如果非得算上的話，就后護(hù)杠，倒車(chē)的時(shí)候撞到地桿

開(kāi)的高爾夫，不過(guò)是GTI，告訴幾乎沒(méi)有噪音，除了排氣管的轟鳴聲

殼牌機(jī)油我用過(guò)很多次，對(duì)比其他品牌感覺(jué)還是不錯(cuò)的，但是由于4S店太貴，網(wǎng)上假貨又太多，后來(lái)更換了德國(guó)進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，比較小眾的一款德國(guó)高端機(jī)油，換一次能跑大概13000公里，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能也很好，最主要的是這個(gè)機(jī)油沒(méi)有假貨。

如果是同排量對(duì)比雅閣沒(méi)有inspire快，inspire破百加速是8.9，而雅閣是10.5。inspire定位就是駕駛感及車(chē)況，這點(diǎn)雅閣要偏穩(wěn)重一些。

途觀L是老牌SUV了，這么多年的神車(chē)，但是接縫是個(gè)問(wèn)題，雖說(shuō)不是很貴的車(chē)，也細(xì)致點(diǎn)吧，還有座椅偏硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐挺憋屈的。探岳跟途觀L同平臺(tái)，是引進(jìn)的歐版Tiguan，途觀L是美版，算是同源。探岳是新投放中國(guó)市場(chǎng)的，采用大眾新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾要精致得多，儀表板氛圍燈采用橫貫式曲線設(shè)計(jì)，還可以調(diào)節(jié)亮度，科技感十足。配合短懸長(zhǎng)軸、后排座椅前后及角度可調(diào)等設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去有一種耳目一新的感覺(jué)。空間方面雖然軸距有點(diǎn)差距，但新一代的設(shè)計(jì)思路實(shí)際體驗(yàn)空間幾乎沒(méi)差別，這個(gè)建議實(shí)車(chē)試一下。探岳還有4/2/4可分折疊以及可上下2級(jí)調(diào)節(jié)的行李箱底板設(shè)計(jì)，能靈活分配后排和后備箱空間，既滿足日常后排的乘坐舒適性，又能保證后備箱裝載更多的物品。還有，座椅整體的包裹性很強(qiáng)，很厚實(shí)在，靜音方面，廠家也是下了點(diǎn)功夫的，很安靜。配置方面，畢竟新車(chē)優(yōu)勢(shì)更大，比如交通擁堵輔助、高版本泊車(chē)輔助等等都是優(yōu)于途觀L的。

新桑塔納（包括新捷達(dá)），都已和老款桑塔納（老捷達(dá)）沒(méi)有血緣關(guān)系，只是使用老款的商標(biāo)名而已。因?yàn)樾律＃ㄐ陆葸_(dá)）都是使用大眾AO級(jí)車(chē)第5代平臺(tái)（PQ25，POLO平臺(tái)）技術(shù)改裝的，相當(dāng)于都是POLO三廂版的拉皮換臉車(chē)，也都裝配EA211系列的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)壓根就是一款車(chē)，裝上不同外殼，配置略有差異，分別在南北大眾生產(chǎn)而已。