目前長(zhǎng)安逸動(dòng)在售車型較多，可供選擇。前幾個(gè)月的優(yōu)惠可以達(dá)到一萬(wàn)元左右。目前固定在6到8千左右的現(xiàn)金優(yōu)惠不到10萬(wàn)。還是值得考慮購(gòu)買的。 逸動(dòng)的優(yōu)惠幅度還是很大的。畢竟一度達(dá)到了一萬(wàn)元的優(yōu)惠。其實(shí)對(duì)于這樣的車型來(lái)說(shuō)還是很可觀的。感興趣的消費(fèi)者想買的話，現(xiàn)在買也合適。

長(zhǎng)安XC70的后備箱靈活性很高。正常情況下，后備箱深度為380mm。按照實(shí)際實(shí)施，放下兩個(gè)單肩包和兩箱飲料不成問(wèn)題，還能放下兩個(gè)20-24寸的行李廂。 第三排的一個(gè)座椅向前折疊后，可以增加后備箱的深度。比如一些大的整理箱可以很方便的放進(jìn)去，一些常用的物品可以放在第三排，更方便第二排的乘客隨時(shí)拿取。 第三排座椅全部折疊后，后備箱深度870mm，最小寬度1050mm，最大寬度1380mm，高度1020mm。

長(zhǎng)安CS85的智能車鑰匙外形普通，麻雀雖小五臟俱全，但功能很多，鎖車、開后備箱、開鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、隨處可見、駐車激活、前進(jìn)。 CS85配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，門把手有感應(yīng)功能。隨身攜帶鑰匙，按下此鍵即可開鎖或鎖門，無(wú)需取出鑰匙。

全新長(zhǎng)安銳成CC還配備了全速范圍內(nèi)的ACC自適應(yīng)巡航功能。開啟該功能后，可以通過(guò)方向盤上的按鍵調(diào)整車距，車輛會(huì)自動(dòng)加速或剎車。無(wú)論是加速還是制動(dòng)力控制的很溫和，乘客都不會(huì)感到不舒服。 成CC的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，會(huì)讓高速跟車變得異常輕松。你只需要設(shè)置好最高時(shí)速，然后銳界CC就會(huì)跟在前車后面，前車加速，前車減速。 即使前車突然剎車，也能安全剎車，因?yàn)锳CC會(huì)始終與前車保持安全距離，其工作速度范圍為0-150km/h，完全覆蓋日常駕駛場(chǎng)景。

平底方向盤是目前比較流行的設(shè)計(jì)，但長(zhǎng)安CS85表面上并不流行。它的厚度、觸感、滾輪和按鍵的性能都達(dá)到了同級(jí)別中最好的水平。方向盤可在四個(gè)方向手動(dòng)調(diào)節(jié)。遺憾的是，這款機(jī)芯的方向盤沒有配備換擋撥片。 方向盤左側(cè)的按鍵分別是距離調(diào)節(jié)、音源、語(yǔ)音控制、巡航功能開關(guān)、恢復(fù)/加速、設(shè)定/減速、取消恒速。 方向盤右側(cè)的按鍵用于信息切換、翻頁(yè)、音量調(diào)節(jié)、歌曲切換和藍(lán)牙電話接聽/掛斷。

長(zhǎng)安E-Pro是新能源車。根據(jù)獲得的信息，新車將于今天下午上市。新車外觀科技感十足，其封閉式的前臉造型，搭配兩側(cè)大燈，還是挺有氣勢(shì)的。 仔細(xì)看其下方的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，同時(shí)銀色飾條的裝飾讓新車的視覺沖擊相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，力量感也非常突出。看邊上的新車，綠色裝飾。 新車內(nèi)飾方面，采用了大尺寸的中控臺(tái)顯示屏和液晶儀表盤，使得整個(gè)內(nèi)飾的科技?xì)庀⑾喈?dāng)明顯。采用灰/白配色，中控臺(tái)和門板加入綠色裝飾條，彰顯新能源身份。

雖然這款長(zhǎng)安E-Pro是在長(zhǎng)安CS15的基礎(chǔ)上打造的，多少有點(diǎn)它的影子，但在細(xì)節(jié)上還是和CS15有很大的區(qū)別，視覺上可以分辨出來(lái)。 直觀來(lái)看，就是封閉式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，和CS15有很大的區(qū)別，讓長(zhǎng)安E-Pro看起來(lái)很現(xiàn)代。另外長(zhǎng)安E-Pro的大燈是閃電設(shè)計(jì)，就是光源有點(diǎn)低端，都是鹵族元素。 此外，在車尾放置一個(gè)CS15 E-Pro的車標(biāo)，表明了新車與CS15的關(guān)系。尾燈被熏黑了，看起來(lái)真的很酷。同時(shí)，熏黑的味道與車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格一致。

CS85空調(diào)面板上方常見的功能鍵采用亞光金屬質(zhì)感，看起來(lái)很高級(jí)。前面板采用觸摸操作方式，視覺效果極佳。但由于缺少觸覺反饋，在路上很難盲目操作。 空調(diào)按鈕對(duì)應(yīng)溫度、風(fēng)量、風(fēng)向、自動(dòng)化、制冷、除霧、溫區(qū)同步、空氣凈化、關(guān)機(jī)、內(nèi)循環(huán)等功能。

其實(shí)這是林肯冒險(xiǎn)家的上衣，帶專屬座椅。它看起來(lái)很薄，但是坐起來(lái)很舒服。況且還有這么豪華的電動(dòng)可調(diào)腿托，照顧的還挺到位的。腿托的調(diào)節(jié)范圍相當(dāng)大，再加上柔軟的皮質(zhì)，自然帶來(lái)了真正的包裹感。 不要錯(cuò)過(guò)門板上的這個(gè)按鈕。喜歡的話可以升級(jí)。 林肯冒險(xiǎn)家的按摩功能都配置了，太辛苦了。雖然只出現(xiàn)在頂配中，但在冒險(xiǎn)者的對(duì)手中根本找不到。 有柔軟的座椅，寬大厚實(shí)的前扶手，簡(jiǎn)潔清爽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這就是舒適的奢華味道。

2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)者方向盤的亮點(diǎn)在于配置。除了最低配的，其他車型都有方向盤加熱。這個(gè)頂配的還有方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。 林肯冒險(xiǎn)家激活方向盤內(nèi)側(cè)的語(yǔ)音助手按鈕。這個(gè)有趣的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為林肯新車不可或缺的元素。 這款方向盤桿的設(shè)計(jì)相當(dāng)精致，手感很棒。另外，這里所有的按鍵圖標(biāo)其實(shí)都是顯示在屏幕上的，所以圖標(biāo)可以隨著操作而變化，看起來(lái)很酷。

長(zhǎng)安冒險(xiǎn)家麋鹿在測(cè)試過(guò)程中，車輛的轉(zhuǎn)向和操控性沒有問(wèn)題，但是偏軟的懸掛使得車輛重心的換擋節(jié)奏滯后，推頭嚴(yán)重，最終通過(guò)速度不高。冒險(xiǎn)家的底盤調(diào)校偏向于家用車的舒適型，運(yùn)動(dòng)不多，轉(zhuǎn)向有些滯后。即使開啟了運(yùn)動(dòng)模式，懸掛也比較軟，所以冒險(xiǎn)家的麋鹿測(cè)試成績(jī)并不優(yōu)秀。 測(cè)試中只達(dá)到65.4km/h，66km/h失敗。在測(cè)試過(guò)程中，沒有車輪離地。車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)后，懸架的調(diào)整使得車身的回彈速度變慢，車輛的尾部機(jī)動(dòng)性不是很強(qiáng)，很難完成另一次重心轉(zhuǎn)移。所以車速66km/h時(shí)，進(jìn)入c區(qū)會(huì)有明顯的轉(zhuǎn)向不足，這樣即使調(diào)整了舒適性朝向，這款車在緊急避讓方面的表現(xiàn)還是有提升空間的。當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別的日常駕駛安全性是沒有問(wèn)題的。

長(zhǎng)安奔奔E星的前引擎蓋開關(guān)位于駕駛員左膝前方的中控臺(tái)上。如圖，翻翻就好。前徽標(biāo)上方稍偏左的位置是蓋鎖的開關(guān)。觸摸后，向右翻轉(zhuǎn)開關(guān)，打開前蓋。 奔E星的前機(jī)艙沒有裝飾罩，但是線束和管路走線比較規(guī)整。因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)體積小，所以前機(jī)艙比較空曠。

長(zhǎng)安奔奔E星的前機(jī)艙高壓電器元件只有車載充電器和PTC控制器，電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)是一體的。奔E星的玻璃水加注口在哪里？ 使用相對(duì)頻繁的長(zhǎng)安奔奔E星玻璃水加注口位于右側(cè)大燈組附近。顏色雖然是常見的藍(lán)色，但是因?yàn)榧佑涂谏w有點(diǎn)小，所以不明顯。 加玻璃水的時(shí)候，建議不要用正規(guī)合格的產(chǎn)品，加玻璃水的時(shí)候也不要太滿。另外，你要養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣。

雖然這次實(shí)際拍攝的長(zhǎng)安UNI-K并不是最終的量產(chǎn)車型，但還是可以找到一些先進(jìn)的配置，比如流式后視鏡、無(wú)線充電、L2自動(dòng)駕駛輔助等主流技術(shù)。在外觀上，有LED日間行車燈，LED大燈，21英寸的輪輞，馬品牌的MC6輪胎，無(wú)鑰匙進(jìn)入，中央控制車內(nèi)機(jī)器，語(yǔ)音識(shí)別等等。 長(zhǎng)安UNI-K配備了14揚(yáng)聲器索尼立體聲和10聲道外置DSP功放。關(guān)鍵是主駕還配備了頭枕式揚(yáng)聲器，不僅聽音樂(lè)不會(huì)影響副駕，還可以用于故障預(yù)警和聲音識(shí)別。 動(dòng)力配置部分，長(zhǎng)安長(zhǎng)安UNI-K搭載自家藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為愛信的8AT變速箱，底盤為麥弗遜前后多連桿設(shè)計(jì)。綜合來(lái)看，長(zhǎng)安uni-k配置相當(dāng)高，是國(guó)產(chǎn)自主品牌的優(yōu)勢(shì)之一。

UNI-T誕生的時(shí)候，我們就知道長(zhǎng)安這么擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)。全新的形象，強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，獲得了良好的銷量和口碑。正所謂趁熱打鐵，UNI-K這個(gè)后來(lái)者這次沒有讓我們失望。不斷改進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)確實(shí)有旗艦的實(shí)力，繼續(xù)給我們驚喜，值得期待。 內(nèi)飾的首次曝光確實(shí)給了人們很多驚喜。長(zhǎng)安UNI- K全新的智能座艙風(fēng)格重新設(shè)計(jì)了儀表和中控區(qū)域，更加符合人體工程學(xué)。橙紅色縫線的黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣息十足，同時(shí)做工和用料更好。

長(zhǎng)安CS85矩陣式大燈亮如星鉆，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致。大燈嵌入中網(wǎng)，顯得更加犀利。整體科技感十足。在光源方面，所有的led都很有誠(chéng)意。四個(gè)LED立體燈，具有呼吸功能，照明效果極佳。 日間行車燈亮度高，提示效果好。轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，同側(cè)日間行車燈熄滅，遠(yuǎn)近光燈也采用一體式透鏡設(shè)計(jì)，照明效果更好。

長(zhǎng)安UNI-T最讓人難忘的位置肯定是前臉有著與車身融為一體的“無(wú)邊框”式進(jìn)氣格柵，頂部細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈眼神犀利，沖擊力強(qiáng)。 遠(yuǎn)近一體式LED大燈與兩側(cè)裝飾條融為一體。不仔細(xì)看你甚至找不到它的具體位置，它就藏在原地。 長(zhǎng)安UNI-T的LED尾燈罩經(jīng)過(guò)了熏黑處理，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。燈組看起來(lái)像一個(gè)說(shuō)謊的長(zhǎng)安標(biāo)志。

長(zhǎng)安CS85因?yàn)閮蓭図斀Y(jié)構(gòu)，并沒有使用上雙片式全景天窗，不過(guò)好在普通天窗能打開的尺寸也不夠小。天窗長(zhǎng)540mm，寬670mm，屋頂覆蓋同樣大小的玻璃，營(yíng)造出全景天窗的錯(cuò)覺。

請(qǐng)問(wèn)長(zhǎng)安鈴木雨燕性價(jià)比怎么樣？ 目前市面上的長(zhǎng)安鈴木雨燕價(jià)格終于降了一點(diǎn)，但是我覺得價(jià)格還是有點(diǎn)貴，按照1.3升的排量來(lái)算。請(qǐng)問(wèn)價(jià)格貴不貴，性價(jià)比如何？ 1.適合女士駕駛，視野開闊，操作方便。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不好。與同級(jí)別廢油相比，保養(yǎng)價(jià)格略高。新車型認(rèn)證時(shí)間不長(zhǎng)，以后會(huì)怎么樣。 2.不建議買，就是羚羊換個(gè)殼，多賣幾萬(wàn)。如果再降2萬(wàn)，就差不多了！ 3.沒關(guān)系。總之比高爾夫好，但沒有歐寶兩廂強(qiáng)。安全性挺好的！同意 4.就性價(jià)比來(lái)說(shuō)，配置還是很滿意的。頂配版上有6安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)等罕見配置。但是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的技術(shù)還是有點(diǎn)落后，這是不能容忍的！同意 5.10萬(wàn)以下的車屬于雨燕和飛度。我同意。 6.雨燕和飛度是小排量?jī)蓭囍械馁?。雨燕比飛度漂亮，省了出行，更安全。只是雨燕的動(dòng)力比飛度略差，但如果不是賽車族，絕對(duì)夠用。樓上說(shuō)羚羊換殼的說(shuō)法是非常錯(cuò)誤的。雨燕是鈴木全心全意設(shè)計(jì)并在全球推出的世紀(jì)戰(zhàn)略車。雨燕輸給了車主名氣不如飛度的本田。 7.雨燕的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是羚羊的，外觀、內(nèi)飾、操控性都不錯(cuò)。只是價(jià)格還是高，應(yīng)該還有下降的空間。

搭載不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車會(huì)有受眾。長(zhǎng)安汽車還將面向市場(chǎng)推出1.4T排量發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在逸動(dòng)和長(zhǎng)安CS35PLUS上，可實(shí)現(xiàn)目前最高38%的熱效率。 雖然目前沒有給出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體動(dòng)力參數(shù)，但是從一些公布的信息可以得出結(jié)論，它可以達(dá)到接近280Nm的低扭矩，還是很有優(yōu)勢(shì)的。