重在參與嘛，坐等開(kāi)獎(jiǎng)，不中手機(jī)大獎(jiǎng)，也能中個(gè)話費(fèi)撒，睿騁CC看好你喲，讓我中個(gè)大獎(jiǎng)唄

選榮威i5吧

提車檢查必備注意事項(xiàng)基本就那么幾個(gè)方面，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的可以帶個(gè)老師傅一起去看車提車，第一個(gè)就是必須檢查好車輛的外觀，仔細(xì)查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當(dāng)索賠，嚴(yán)重的可以要求退車的。第二個(gè)就是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有無(wú)漏油狀況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件有無(wú)拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個(gè)就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說(shuō)明書(shū)、三包憑證、合格證等，同時(shí)對(duì)車輛的功能如音響、車燈等基本操作進(jìn)行熟悉，查看內(nèi)飾無(wú)損傷的，看底盤的情況沒(méi)問(wèn)題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂(lè)樂(lè)開(kāi)新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點(diǎn)，避免刮蹭。

還沒(méi)提車4S店就給扣了，換了女神標(biāo)。前幾天裝車衣，店里索性連女神標(biāo)和45什么的都給扣掉了，現(xiàn)在后屁股只有DS7標(biāo)。

五菱比較耐戰(zhàn)一點(diǎn)，各方面吧，都要略勝一點(diǎn)，當(dāng)然價(jià)位也是高那么一點(diǎn)點(diǎn)。肯定是榮光小卡！發(fā)動(dòng)機(jī)不用說(shuō)，幾百萬(wàn)用戶驗(yàn)證過(guò)了，一體式雙層大架，承載能力更強(qiáng)！能拉！有勁！

你在這個(gè)論壇發(fā)，肯定是說(shuō)4好的多，你如35論壇發(fā)肯定是說(shuō)35好的多，最好自己去試乘試駕兩款車再做決定。還有一點(diǎn)，市場(chǎng)是檢驗(yàn)銷量的唯一標(biāo)準(zhǔn)

長(zhǎng)安汽車與廣汽傳祺在中國(guó)的SUV市場(chǎng)都有所建樹(shù)，旗下的SUV產(chǎn)品不管是市場(chǎng)表現(xiàn)還是市場(chǎng)口碑表現(xiàn)都很不錯(cuò)。題主所問(wèn)的傳祺GS4和長(zhǎng)安的新CS55都是兩款不錯(cuò)的車型，你朋友們推薦你的是長(zhǎng)安的新CS55，筆者贊同你朋友們的看法，因?yàn)榧偃珙}主不著急用車的話，可以等等長(zhǎng)安的新CS55，畢竟這是一款全新的SUV，不管是外觀，配置都是比較新的。長(zhǎng)安的新CS55是由長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全新打造的，在車身上你可以發(fā)現(xiàn)分色懸浮式車頂、炫動(dòng)紅轎跑式噴涂以及LED炫酷燈光等潮流設(shè)計(jì)元素，很討年輕人的喜歡。傳祺GS4的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)更符合年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者朋友的審美取向，整體風(fēng)格更偏向沉穩(wěn)大氣。再來(lái)看看這兩款車車身尺寸方面的表現(xiàn)，長(zhǎng)安新CS55車長(zhǎng)為4500mm，車寬為1855mm，車高為1690mm，軸距為2650mm；傳祺GS4車長(zhǎng)為4525mm，車寬為1852mm，車高為1685mm，軸距為2640mm，可以看出來(lái)長(zhǎng)安新CS55除了車長(zhǎng)之外的車身尺寸都要更大。與此同時(shí)，長(zhǎng)安新CS55在配置方面的表現(xiàn)可以用出眾來(lái)形容。長(zhǎng)安新CS55所搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，而且對(duì)比于普通的自適應(yīng)巡航功能，長(zhǎng)安新CS55的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)甚至可以對(duì)行駛方向進(jìn)行控制，極大減輕了駕駛者的駕駛壓力。再者，長(zhǎng)安新CS55的in Call 3.0系統(tǒng)，還可以支持包括導(dǎo)航、語(yǔ)音以及遠(yuǎn)程控制車輛在內(nèi)的功能，非常便捷好用。在動(dòng)力配置上，長(zhǎng)安新CS55所采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信變速器的動(dòng)力總成系統(tǒng)，也是足夠車主日常使用了。長(zhǎng)安新CS55這款車顏值不錯(cuò)，配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出彩，題主可以選擇這款車。

目前無(wú)人駕駛還處在初級(jí)階段，在各個(gè)方面都不成熟，按現(xiàn)在的技術(shù)，要將無(wú)人駕駛普及起來(lái)，還有一定的難度。無(wú)人駕駛的創(chuàng)始人Sebastian Thrun的說(shuō)法是，至少還需要十年的時(shí)間，無(wú)人駕駛技術(shù)才能走進(jìn)人們的日常生活。

這兩款車都是自主品牌在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上的重量級(jí)車型，他們一直保持著月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，受到了數(shù)十萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可和追捧，其產(chǎn)品力和性價(jià)比可見(jiàn)一斑，如果從他們倆中選擇一臺(tái)作為愛(ài)車，誰(shuí)才是最值得購(gòu)買的車型呢？我們不妨對(duì)比看看。外觀各有千秋，喜好因人而異。相信許多人買車外觀是第一位的，但俗話說(shuō)一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，對(duì)于新長(zhǎng)安CS75和吉利博越的外觀相信不同的人也會(huì)有不同的看法，因此我們就不過(guò)多贅述，直接進(jìn)入硬實(shí)力的比拼。動(dòng)力差距不大，但長(zhǎng)安CS75更省油。關(guān)注汽車的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，熱銷的車型往往都具備一個(gè)共性，那就是動(dòng)力充沛，長(zhǎng)安CS75和吉利博越自然也不例外。通過(guò)對(duì)比我們可以看到，1.5T排量的長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力參數(shù)上略輸1.8T的吉利博越一籌，但其間的差距并不大，相反長(zhǎng)安CS75的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更廣闊，更易實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出，同時(shí)它在油耗方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。所以如果從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)講，長(zhǎng)安CS75和吉利博越的差距并不大，但如果從用車成本來(lái)看，小排量的長(zhǎng)安CS75在油耗方面會(huì)占據(jù)一些優(yōu)勢(shì)。操控風(fēng)格迥異，輕盈與扎實(shí)你更喜歡哪種？動(dòng)力并不代表操控，哪怕汽車動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，只要開(kāi)起來(lái)不舒服，它就不能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。什么叫開(kāi)著舒服？其實(shí)可以歸結(jié)為乘坐舒適和操控得心應(yīng)手兩點(diǎn)。在車業(yè)雜談看來(lái)，四月上新的長(zhǎng)安新CS75改變明顯，柔軟且支撐性較好的座椅可以保障乘坐舒適性，而金屬拉絲中控臺(tái)和鍍鉻出風(fēng)口更是為其加分，整體視覺(jué)品質(zhì)感很強(qiáng)，乘坐舒適性能得到保證。而操控方面，基于車業(yè)雜談多次的試駕感受講，相比吉利博越偏輕盈的調(diào)教，長(zhǎng)安新CS75的油門、剎車以及轉(zhuǎn)向的靈敏更對(duì)我的口味，盡管博越駕駛起來(lái)比較輕松省力，但它在面對(duì)路況較差的工況時(shí)給人的安全感有些不足，而CS75的底盤則更加扎實(shí)，操控感受與合資車型相當(dāng)。智能科技決勝負(fù)，長(zhǎng)安新CS75更加安全和便捷。在消費(fèi)者需求升級(jí)的今天，汽車的智能科技顯得尤為重要。吉利博越、長(zhǎng)安CS75都具有自己獨(dú)特的智能科技配置，博越有ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，而長(zhǎng)安CS75方面則有IACC集成式自適應(yīng)巡航和APA4.0代客泊車系統(tǒng)。對(duì)比來(lái)看，吉利博越就可以在一定程度上解放駕駛員的雙手，同時(shí)在一些條件下預(yù)防碰撞，在同級(jí)車型中也算是比較領(lǐng)先了，但相比長(zhǎng)安的智能配置或許還是欠了些火候。長(zhǎng)安CS75的的IACC除了一般ACC所具有的車道保持、跟車行駛外，還具有單車道自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)減速過(guò)彎等獨(dú)特功能，智能等級(jí)會(huì)更高一些。同時(shí)它還瞄準(zhǔn)用戶停車?yán)щy這一痛點(diǎn)搭載了APA4.0代客泊車，這也是其他兩款車型所不具備的?？梢?jiàn)，長(zhǎng)安新CS75在智能科技領(lǐng)域還是走在市場(chǎng)和行業(yè)前列?？傮w來(lái)看，拋開(kāi)具有審美差異的外觀不談，長(zhǎng)安CS75在油耗方面具有些許優(yōu)勢(shì)，在駕控方面也更加扎實(shí)，同時(shí)還具有更加先進(jìn)的IACC和自動(dòng)泊車系統(tǒng)，顯然在性價(jià)比上要領(lǐng)先博越一頭，所以在車業(yè)雜談看來(lái)，長(zhǎng)安CS75才是最值得買的緊湊級(jí)SUV車型。

題主十萬(wàn)以下想買1.5T渦輪增壓的車，我覺(jué)得題主可以考慮考慮自主品牌車型，我給題主介紹兩款優(yōu)秀的自主品牌車型，價(jià)格都可以滿足十萬(wàn)元以下這個(gè)需求，分別是長(zhǎng)安汽車的睿騁CC與上汽榮威的榮威i5。首先來(lái)看看睿騁CC，廠商指導(dǎo)價(jià)是在8.49-13.39萬(wàn)元，目前的經(jīng)銷商參考價(jià)是在7.69-12.59萬(wàn)元。睿騁CC的定位是中級(jí)車，也是一款性價(jià)比很高的中級(jí)車，能夠以十萬(wàn)元不到的價(jià)格買到。睿騁CC的LED前大燈和尾燈帶有 “呼吸”設(shè)計(jì)，車輛解鎖時(shí)候可以閃爍響應(yīng)。睿騁CC搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音做得很不錯(cuò)，功率和扭矩都是屬于輸出強(qiáng)勁的。與這套發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的愛(ài)信第三代6AT自動(dòng)變速箱，還可以實(shí)現(xiàn)怠速啟停功能，提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。再者推薦的是上汽榮威的榮威i5，1.5T版的榮威i5廠商指導(dǎo)價(jià)是在9.99-11.59萬(wàn)元，目前的經(jīng)銷商參考價(jià)是在8.79-10.39萬(wàn)元。榮威i5的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，擁有展翼式動(dòng)感寬體前臉，箭翎式的LED大燈看起來(lái)炯炯有神。車側(cè)處還配有17寸刀鋒狀雙色精車輪轂，使得榮威i5看起來(lái)更加動(dòng)感。榮威i5搭載的是1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是7速TSI智能雙離合變速器，這套動(dòng)力總成系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)百公里加速時(shí)間8.5秒，最大輸出扭矩為250N·m，這就意味著榮威i5可以在低速時(shí)候擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力。榮威i5擁有強(qiáng)勁的性能的同時(shí)，還有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至5.7L。上汽榮威的榮威i5和長(zhǎng)安汽車的睿騁CC都是屬于十萬(wàn)元以下且配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀車型，主要還是看題主傾向于哪款車型。

車輛補(bǔ)胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測(cè)位置的話，不建議補(bǔ)胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補(bǔ)胎的，現(xiàn)在一般補(bǔ)胎的方式有三種，一種是膠條的冷補(bǔ)，一種是貼片熱補(bǔ)，一種是蘑菇丁的補(bǔ)胎，膠條的補(bǔ)胎雖然說(shuō)操作起來(lái)最方便，但是效果也是最差的，特別是補(bǔ)胎過(guò)后，車輛如果通過(guò)涉水路段或者下雨的話，很可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況，補(bǔ)胎效果最好的還是貼片熱補(bǔ)，但是需要注意的是補(bǔ)胎過(guò)后必須做動(dòng)平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補(bǔ)胎，因?yàn)閷?duì)于車胎來(lái)說(shuō)，蘑菇丁補(bǔ)胎是屬于二次傷害，?這個(gè)要看你另一側(cè)的輪胎的磨損情況了，如果是另一側(cè)輪胎保養(yǎng)的不錯(cuò)，可以更換單只輪胎，更換單只輪胎最好是更換同一品牌同一花紋的輪胎，不同品牌的輪胎原料配比不同，橡膠的軟硬度也就不同，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，更換單只輪胎最好是放在后輪位置，如果是更換同軸輪胎，可以兩只輪胎一起放在前輪位置，車胎一般建議是5-8萬(wàn)公里更換，如果輪胎外側(cè)沒(méi)有明顯的老花紋和裂紋可以看輪胎的主排水槽里的止損點(diǎn)和耐磨層之間的距離，如果止損點(diǎn)和耐磨層幾乎平齊了，就說(shuō)明需要更換車胎了

個(gè)人比較喜歡H6

原廠七萬(wàn)多公里花紋還挺深的就是裂紋比較多了左后輪慢撒氣最近想換胎想換米其林主要是靜音這個(gè)型號(hào)選擇面太少糾結(jié)

提車9個(gè)月，真心沒(méi)覺(jué)得有什么大毛病，最不稱心的就是玻璃不切水，南方地區(qū)雨水多的季節(jié)，晚上行車視線不好影響安全。

應(yīng)該是問(wèn)題不大的，畢竟水溫不高的話那就是防凍液還是有效果的，從你描述的這個(gè)情況來(lái)看，應(yīng)該是采用的第三方的處置平臺(tái)，因?yàn)椴皇峭粋€(gè)系統(tǒng)，看來(lái)是有一定時(shí)間的延遲，你可以去官方下載一下交管12123手機(jī)APP進(jìn)行處理，一個(gè)行駛證只能綁定2個(gè)駕駛證

汽車儀表盤燈全亮的原因1.ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。2.污垢和積碳過(guò)多，空氣流通異常，無(wú)法準(zhǔn)確控制正常的進(jìn)氣量，導(dǎo)致氣體含量不穩(wěn)定，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好地工作。3.燃油壓力低加上恒壓性能差導(dǎo)致系統(tǒng)霧化水平低，造成汽車不易啟動(dòng)。拓展資料關(guān)于汽車儀表盤1.汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。2.現(xiàn)代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈等。

哈弗H6，長(zhǎng)安CS75，東風(fēng)風(fēng)神新AX7三款SUV相比，總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為還是哈弗H6好一些，車子維修保養(yǎng)便利性和保值性方面來(lái)說(shuō)哈弗H6車型更有優(yōu)勢(shì)一些。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

我是一個(gè)老司機(jī)，從你們出廠五菱小卡老卡新卡換了幾輛新車了，你們的產(chǎn)品質(zhì)量我是信得過(guò)的，唯一的就是這次2018新款新卡小貨車太讓我失望了，開(kāi)的很煩，新手買車不知道，我這個(gè)老司機(jī)一上手就知道有問(wèn)題，自從我開(kāi)上這輛車心里特別煩，三檔四檔可以開(kāi)高速擋，油門基本上快到頂，五檔怎么樣也沒(méi)有力氣跑不上速度，油門踩到底也就是100碼，在高速上跑或者是拉點(diǎn)貨稍微上一點(diǎn)點(diǎn)坡降度就特別慢。完全沒(méi)力氣，還抵不到我原來(lái)開(kāi)的1.2的和老卡的質(zhì)量，力氣和提速還不如原來(lái)的小卡，請(qǐng)問(wèn)你們是怎么設(shè)計(jì)的？你們這樣設(shè)計(jì)車速和力氣我估計(jì)一輩子我再也不會(huì)開(kāi)你們的車了，希望你們廠家給我一個(gè)答復(fù)

鈴木為這臺(tái)小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器并且四輪配有電子限滑，通過(guò)車內(nèi)按鍵能夠使中央差速器鎖定，令動(dòng)力按固定比例分配。至于為何稱其為全時(shí)四驅(qū)，主要是因?yàn)樵谇昂筝S沒(méi)有輪速差的情況，依然有約為5%的動(dòng)力被傳遞到后軸，結(jié)構(gòu)與大家熟知的大眾途觀類似。