雅閣7代2.0百公里油耗10-13L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時(shí)保養(yǎng)。如果油耗過(guò)高，需要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會(huì)相應(yīng)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。2.模型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過(guò)40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

雅閣青少年油耗7-8升/百公里。車輛油耗主要取決于車輛的駕駛習(xí)慣和道路質(zhì)量，正常使用后可以按時(shí)保養(yǎng)。如果車輛油耗過(guò)高，就要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。改善汽車油耗的途徑有：1。善于使用制動(dòng)踏板。熟練操作，如果停車距離還遠(yuǎn)，可以進(jìn)入0檔，用剎車踏板調(diào)節(jié)速度。2.保持胎壓在合適的水平：胎壓過(guò)低會(huì)出油，所以要經(jīng)常檢查胎壓。滿足限定要求的胎壓可以降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)。3.不要開太快：停車后使勁踩油門起步，使勁踩剎車，突然加速，基本都是增加油耗。4.最大化油耗：低速行駛是很自然的。開手動(dòng)擋的車需要在車速穩(wěn)定后立即切換到高擋，開自動(dòng)擋的車需要切換模式。

雅閣的氣門室蓋漏油會(huì)影響車輛的潤(rùn)滑。氣門室蓋漏油會(huì)導(dǎo)致氣門室蓋潤(rùn)滑不充分，長(zhǎng)期使用會(huì)造成零件磨損，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查閥蓋墊片是否老化或損壞，并及時(shí)更換。閥蓋墊片的更換步驟如下：首先從兩側(cè)對(duì)角取下閥蓋螺絲，用直刀將閥蓋撬松，取出閥蓋墊片；2.用清洗劑清洗氣門室蓋，清洗氣門室蓋與氣缸蓋的接觸面，安裝氣門室蓋墊片，涂密封膠，從中間向兩側(cè)對(duì)角擰緊螺釘；3.更換紙墊。需要注意的是，原廠配件的紙墊是用來(lái)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)和氣門室蓋兩個(gè)結(jié)合面的。在紙墊兩面均勻涂抹黃油，對(duì)準(zhǔn)定位柱，放好，蓋上閥蓋，均勻擰緊閥蓋，就是固定螺栓。

9代雅閣有藍(lán)牙，其藍(lán)牙開關(guān)在車體的左前A柱上，藍(lán)牙裝置上有三個(gè)按鍵，一個(gè)接聽鍵，2個(gè)音量鍵。藍(lán)牙免提相關(guān)介紹：藍(lán)牙免提又稱車載藍(lán)牙或車載免提。車載藍(lán)牙系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)繼承了手機(jī)的藍(lán)牙技術(shù)，具有相同的傳輸系統(tǒng)。藍(lán)牙免提只是基于無(wú)線藍(lán)牙技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的車內(nèi)無(wú)線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常駕駛時(shí)利用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通信，達(dá)到了解放雙手，減少交通事故的目的。藍(lán)牙免提功能是自動(dòng)識(shí)別手機(jī)，無(wú)需線纜或電話支架即可連接手機(jī)；車主即使手放在方向盤上，也可以不用碰手機(jī)就能控制手機(jī)。他可以用語(yǔ)音命令控制接聽或撥打電話，用戶可以通過(guò)汽車立體聲系統(tǒng)通話。

本田十代雅閣連接藍(lán)牙的步驟：1、單擊車輛中控屏上的設(shè)置，在設(shè)置頁(yè)面里選擇藍(lán)牙，然后打開藍(lán)牙。2、之后點(diǎn)擊添加設(shè)備選項(xiàng)，進(jìn)入到添加設(shè)備的頁(yè)面。3、然后打開手機(jī)

本田雅閣260的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？本田雅閣260是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)：1。全新第八代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上更加豪華，體現(xiàn)了世界級(jí)的工藝水準(zhǔn)。2.動(dòng)力方面，全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油合理性更高。與上一段相比，功率和扭矩分別提高了8%和4%，但油耗卻降低了8%。3.更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田的VCM技術(shù)。這也是VCM首次應(yīng)用于非混動(dòng)雅閣車型。4.VCM系統(tǒng)可根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同工況，自動(dòng)切換3缸、4缸、全部6缸工作模式，大幅降低油耗。這款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，是迄今為止本田最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比上一代雅閣3.0低7%?？偟膩?lái)說(shuō)是一款很不錯(cuò)的車，外觀穩(wěn)重時(shí)尚，性能強(qiáng)勁，但是對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)貴，所以選擇封帆是很自然的。

雅閣。本田雅閣定位為b級(jí)車，在外觀升級(jí)上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。LED大燈增加了這款車的顏值，新一代雅閣在內(nèi)飾方面也做了相應(yīng)的改變，比如在頭部和腿部頂部增加空間，提高乘坐舒適性；可調(diào)傾斜角度和伸縮式方向盤的標(biāo)準(zhǔn)配置為車主提供了合適的角度；駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)；前排乘客座椅的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，這些變化，讓消費(fèi)者可以更好地享受這款車帶來(lái)的舒適性。本田雅閣的動(dòng)力分配采用并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和16 km/h以下減速時(shí)，其他方面差別不大，V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際路況自動(dòng)選擇3缸和6缸工作模式。行駛狀態(tài)為起步、加速或爬坡等時(shí)。V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)六缸全部投產(chǎn)，可供應(yīng)車主。

雅閣離合器不區(qū)分干式離合器和濕式離合器。雅閣變速器匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，分為變坡CVT和CVT無(wú)級(jí)變速器。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑，無(wú)級(jí)變速器可以連續(xù)改變傳動(dòng)比，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。CVT的工作原理如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力首先傳遞給CVT的驅(qū)動(dòng)輪，再通過(guò)V帶傳遞給從動(dòng)輪，最后通過(guò)減速器和差速器傳遞給輪驅(qū)汽車。2.工作時(shí)，通過(guò)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的軸向運(yùn)動(dòng)，改變與V形傳動(dòng)帶嚙合的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪錐面的工作半徑。根據(jù)駕駛員的需要，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪液壓泵缸的壓力，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪的軸向移動(dòng)；3.由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑連續(xù)可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。

雅閣水箱加注防凍液。雅閣水箱安裝在進(jìn)氣格柵后面的車輛前保險(xiǎn)杠后部。雅閣水箱防凍液更換周期為兩年或4萬(wàn)公里。出廠時(shí)加50%防凍液和50%水。如果添加長(zhǎng)效冷卻液，更換周期會(huì)更長(zhǎng)。一些長(zhǎng)效冷卻劑可以用于汽車報(bào)廢。如果發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)中的機(jī)油變質(zhì)或產(chǎn)生水垢，必須更換，否則會(huì)影響散熱效果和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。防凍液的更換方法如下：1。停車一段時(shí)間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并釋放它，直到防凍液不再?gòu)呐潘苤辛鞒觥?.在空檔運(yùn)行車輛，同時(shí)將清水倒入防凍液儲(chǔ)罐中。原理是讓清水把原來(lái)的防凍液洗干凈，直到排出的水沒有顏色。這時(shí)，舊的防凍液基本上被清除了；3.在清水排出后，可以安裝排水閥來(lái)關(guān)閉車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。向加注口添加新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心加多了也沒關(guān)系；4.重新點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榈∷俟r下冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進(jìn)一步排出，使防凍液液位降低到一定高度；5.等待幾分鐘，直到防凍液液位停止移動(dòng)。在兩個(gè)刻度線之間再次添加防凍液，防凍液更換完成。

儀表上顯示的是青少年雅閣的油耗。按下方向盤左側(cè)的按鈕和左右滾動(dòng)滑輪，即可調(diào)出平均油耗和瞬時(shí)油耗。雅閣青少年百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無(wú)疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

本田雅閣汽車藍(lán)牙連接映射教程插圖1。首先確認(rèn)車輛藍(lán)牙已經(jīng)開啟，手機(jī)上的藍(lán)牙設(shè)置可見；2.連接新設(shè)備時(shí)，需要點(diǎn)擊手機(jī)藍(lán)牙界面下方的“搜索設(shè)備”找到車載藍(lán)牙，然后點(diǎn)擊車載藍(lán)牙準(zhǔn)備連接；3.這時(shí)手機(jī)上會(huì)出現(xiàn)配對(duì)密碼，將配對(duì)密碼輸入手機(jī)進(jìn)行配對(duì)；4.車載藍(lán)牙收到配對(duì)密碼后會(huì)自動(dòng)連接手機(jī)，但要確保密碼輸入正確；5.手機(jī)設(shè)置自動(dòng)連接后，下次用車時(shí)藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)配對(duì)。本田雅閣1藍(lán)牙斷線的原因及解決方法。原因是藍(lán)牙匹配不好，兩個(gè)系統(tǒng)不兼容。外部環(huán)境影響匹配，比如附近變電站信號(hào)不穩(wěn)定。(3)受到車載電腦和車載網(wǎng)絡(luò)的干擾。多媒體系統(tǒng)的失敗可能是由于太多的連接設(shè)備和混亂的系統(tǒng)代碼。2.解決方案消除多媒體版本問(wèn)題并升級(jí)多媒體系統(tǒng)版本。檢查并關(guān)閉手機(jī)或車載網(wǎng)絡(luò)。手動(dòng)清除所有記錄，一鍵恢復(fù)原始設(shè)置。檢查是否受設(shè)備使用時(shí)間影響，重啟車載多媒體或手機(jī)。所有方法都無(wú)效，該去專業(yè)維修店檢查多媒體設(shè)備了。

本田雅閣增壓泵不需要排空。助力泵漏油或損壞會(huì)引起助力泵異響，需要及時(shí)更換配件。車輛異響、卡澀、轉(zhuǎn)向沉重都是轉(zhuǎn)向助力泵故障造成的。增壓泵的拆卸方法如下：1 .拆下助力泵的油壺，用手拔出；2.用工具拆下底部的彈簧夾。殼下面有一個(gè)小洞。將工具插入小孔中，用力推動(dòng)；3.取下彈簧夾后，敲掉后蓋，取下軸上的小卡環(huán)；4.通過(guò)拆下泵軸和皮帶輪，可以一起拉出卡環(huán)。

本田雅閣230turbo的加速時(shí)間為8.07秒，260turbo為8.48秒，混動(dòng)為8.25秒。雅閣是中型車。這款車的軸距為2830mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)?；靹?dòng)車型使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為146馬力，175牛米，在6200轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出最大功率，在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。它可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在1500-3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。它可以在5500轉(zhuǎn)輸出最大功率，在1600-5000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。底盤設(shè)計(jì)方面，這款車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

09款雅閣2.4油耗7-8升/百公里。汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果堵車時(shí)家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時(shí)，也有車主對(duì)尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無(wú)疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

本田雅閣VI沒有電腦檢查插頭。OBD是一種車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，可以對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行診斷。通過(guò)汽車的OBD接口讀取故障代碼，然后分析并排除汽車的故障代碼。維修人員通過(guò)汽車廠專用設(shè)備讀取故障代碼，快速定位故障問(wèn)題，方便車輛維修，大大縮短人工診斷時(shí)間。下面是關(guān)于OBD的介紹。1.OBD實(shí)時(shí)監(jiān)控包括EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)、顆粒捕集器、催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、排放調(diào)節(jié)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等系統(tǒng)和部件。例如，進(jìn)氣歧管壓力、進(jìn)氣溫度、空氣流速、節(jié)氣門位置、氧傳感器電壓、燃料壓力等。2.OBD的初衷是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，隨時(shí)監(jiān)控車輛是否超過(guò)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。一般的功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與排放相關(guān)的部件，并將信息發(fā)送給汽車電腦，判斷車輛運(yùn)行是否正常。3.OBD系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況隨時(shí)監(jiān)控車輛是否超標(biāo)，超標(biāo)后及時(shí)發(fā)出警告。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，動(dòng)力總成調(diào)整模塊(PCM)可以將故障信息保存在存儲(chǔ)器中，并通過(guò)一定的程序從PCM中讀取故障代碼。根據(jù)故障代碼的提示，維修人員可以快速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和位置。

2022款雅閣豪華和幻夜尊貴差了一些停車輔助配置，幻夜尊貴版只有普通的倒車影像，倒車時(shí)對(duì)于盲區(qū)的勘測(cè)能力較差，比如監(jiān)測(cè)C柱斜后方突然出現(xiàn)的小動(dòng)物或者行人，豪華的功能更加實(shí)用！但整體的配置相比兩款底盤操控性上的升級(jí)值得肯定，這仍然是一臺(tái)駕駛感受好于乘坐感受的B級(jí)車。

9號(hào)雅閣2.4用的機(jī)油型號(hào)是5W-30。機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，密度約為0.91103(kg/m3)，能潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。機(jī)油的分類如下：1。半合成油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的一種。半合成油是由半合成基礎(chǔ)油即國(guó)際三級(jí)基礎(chǔ)油調(diào)和而成的潤(rùn)滑油。它是在礦物油的基礎(chǔ)上通過(guò)加氫裂化技術(shù)提純的產(chǎn)品。它是礦物發(fā)動(dòng)機(jī)油和所有合成發(fā)動(dòng)機(jī)油的混合物，比例為4: 6。半合成油的純度非常接近全合成油，但成本略高于礦物油，所以是從礦物油到合成油。2.全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油。全合成油溫度更寬，使用壽命更長(zhǎng)。對(duì)于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達(dá)到，而半合成油需要比合成油更濃的粘度才能達(dá)到這個(gè)要求；3.普通礦物油，機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定了潤(rùn)滑油的一般性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能的不足并賦予一些新的性能，是潤(rùn)滑油必不可少的結(jié)構(gòu)組分。

本田代碼油耗顯示可以通過(guò)調(diào)整儀表板上的按鈕發(fā)出。百公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行油耗和道路循環(huán)油耗計(jì)算出來(lái)的，是車輛按照道路限速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)行駛時(shí)測(cè)得的燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點(diǎn)。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會(huì)造成一定的燃油浪費(fèi)，進(jìn)而影響汽車油耗的增加。當(dāng)需要添加優(yōu)質(zhì)燃油時(shí)，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過(guò)于暴力，往往發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學(xué)會(huì)輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)嚴(yán)，導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗增加，動(dòng)力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；4、汽車自重過(guò)大：汽車自重會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

雅閣減速器的工作原理是傳動(dòng)系統(tǒng)中降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩的主要部件。如果用齒數(shù)少的齒輪減速，錐齒輪傳動(dòng)可以改變扭矩旋轉(zhuǎn)的方向。減速器的存在有兩個(gè)作用，第一是改變動(dòng)力傳遞的方向，第二是為所有齒輪提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比，作為傳動(dòng)的延伸。以下是異徑管的結(jié)構(gòu)分類：1。圓柱齒輪。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)的主減速器、車輪減速或兩級(jí)主減速器中常用圓柱齒輪；2.螺旋錐齒輪。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線在一點(diǎn)上相互垂直。另外，工作時(shí)有多個(gè)齒同時(shí)嚙合，所以工作穩(wěn)定，噪音低，承載能力大。安裝精度高，適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)。3.雙曲線齒輪。其傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線相互垂直，不相交；4.蝸輪蝸桿。它的工作非常穩(wěn)定、可靠、無(wú)噪音、體積小、質(zhì)量輕，并能獲得很大的傳動(dòng)比。它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是傳輸效率低。蝸輪減速器適用于立式發(fā)動(dòng)機(jī)，但很少使用。

謳歌tlxl和本田雅閣是一個(gè)級(jí)別的，這款也是中型車。謳歌tlxl的長(zhǎng)寬高分別為4,981mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,447mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。謳歌tlxl基本采用2.4升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。謳歌tlxl的2.4升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率208馬力，最大扭矩247牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。謳歌tlxl前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。