2016款廣汽本田雅閣搭載2.0L及2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為114kW（155Ps）和137kW（186Ps），傳動(dòng)系統(tǒng)采用優(yōu)化的CVT變速箱，傳動(dòng)效率有所提升，工信部公布的百公里綜合油耗分別為4.2L和7L，其中來自本田地球夢的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)和同級(jí)對手相比明顯出色了很多。2016款雅閣的長寬高為4915/1845/1470mm，軸距為2775mm。

本田雅閣是一臺(tái)轎車，一般來說，轎車的安全涉水深度是在車輪的一半以下，這種水面高度下，水是不會(huì)進(jìn)入車內(nèi)的，通常也不會(huì)進(jìn)入排氣管，即便是排氣管被淹沒，也不會(huì)太過影響行駛，因?yàn)榕艢夤苁怯袎毫Φ模⒉蝗菀走M(jìn)入。而最大理論涉水深度，是由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的高度決定的，常規(guī)轎車是萬萬不可在超過進(jìn)氣口高度的積水中行駛的，甚至接近進(jìn)氣口都不可以，因?yàn)樾旭傊熊囶^水面會(huì)發(fā)生波動(dòng)，還是有很大可能性導(dǎo)致進(jìn)水的。另外建議，對路況以及水深不了解的不要貿(mào)然行駛，車輛如果浸泡水中，修復(fù)成本高，且安全隱患大。如果進(jìn)行過涉水后，也建議及時(shí)清理車輛的底盤、懸掛、剎車等系統(tǒng)，避免泥沙長時(shí)間侵蝕。

第八代本田雅閣生產(chǎn)于2008-2013年間，車輛代號(hào)為CP1/2/3CS1/2型。這代車型同樣以Inspire的名義在日本銷售。第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“Advanced-Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái)，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美的詮釋。第八代雅閣全面超越突破自我，自詡為“史上最強(qiáng)雅閣”。

雅閣cvt變速箱： 1、雅閣CVT變速箱與普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別在于它省去了變速傳動(dòng)的復(fù)雜和笨重的齒輪組合，而變速傳動(dòng)僅使用兩組帶輪； 2、通過改變驅(qū)動(dòng)輪和動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)帶之間的接觸半徑進(jìn)行變速，設(shè)計(jì)構(gòu)思非常巧妙。由于無級(jí)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛者的操縱方便性和乘坐舒適性，所以無級(jí)變速器具有廣闊的應(yīng)用前景。是理想的汽車傳動(dòng)裝置； 3、段變速箱轎車有自己的擋位、停車擋位P、倒擋位R、空擋N、前進(jìn)擋位D等，但轎廂前進(jìn)自動(dòng)換擋非常平穩(wěn)，沒有跳躍感。

八代雅閣變速箱跳擋不順的可能原因如下： 1、首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有無問題，火花塞、點(diǎn)火線圈有沒有正常工作，沒有問題的話就是變速箱換擋出現(xiàn)問題了； 2、檢查變速箱油是否長時(shí)間沒有更換，變速箱內(nèi)主油道壓力是不是正常，換擋油壓是不是正常，換擋電磁閥有沒有卡滯現(xiàn)象； 3、如果沒有問題是變速箱內(nèi)部離合器或制動(dòng)間隙過大，則蓄能器內(nèi)的換擋控制閥板有問題，檢查是否有問題，有問題就要進(jìn)行修理了。

八代雅閣的變速箱油更換周期是每40000公里更換一次，定期更換變速箱油可以提高駕駛的舒適感。雅閣變速箱的作用： 1、與傳統(tǒng)AT變速箱相比，CVT可以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛員的操縱性和乘坐舒適性，使加速更加平穩(wěn)； 2、由于沒有AT變速箱的傳動(dòng)齒輪，沒有相應(yīng)的換擋過程，當(dāng)然，頓挫感也消失了，所以CVT變速箱的功率輸出是線性的，在實(shí)際行駛中非常平穩(wěn)； 3、也正因?yàn)槿绱耍珻VT傳動(dòng)的機(jī)械效率、節(jié)油性能比普通自動(dòng)變速箱要好得多，燃油經(jīng)濟(jì)性也要好很多。

本田八代雅閣變速箱是采用CVT變速箱，手動(dòng)擋的是6速的，自動(dòng)擋是5速的： 1、與傳統(tǒng)AT變速箱相比，CVT可以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛員的操縱性和乘坐舒適性，使加速更加平穩(wěn)； 2、由于沒有AT變速箱的傳動(dòng)齒輪，沒有相應(yīng)的換擋過程，當(dāng)然，頓挫感也消失了，所以CVT變速箱的功率輸出是線性的，在實(shí)際行駛中非常平穩(wěn)； 3、也正因?yàn)槿绱?，CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、節(jié)油性能比普通自動(dòng)變速箱要好得多，燃油經(jīng)濟(jì)性也要好很多。

八代雅閣變速箱就是用愛信的，使用的是6速愛信： 1、第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是前瞻科技和激越力量的完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái)，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美的詮釋； 2、第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作，除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級(jí)別的； 3、在造型方面第八代雅閣遵循剛勁有力的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高擋、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向，前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。

八代雅閣采用的是CVT無級(jí)變速箱，這種變速箱非常好： 1、八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“先進(jìn)有力”，意思是“先進(jìn)技術(shù)與激越力量”的完美融合； 2、根據(jù)這一理念，本田技術(shù)匯集了最新的技術(shù)，開發(fā)了一個(gè)新的技術(shù)平臺(tái)，從空間設(shè)計(jì)、安全、動(dòng)力性能、操控和環(huán)境保護(hù)等方面體現(xiàn)了本田全球DNA最完美的詮釋； 3、八代雅閣全面超越突破自我，號(hào)稱“史上最強(qiáng)雅閣”。

雅閣七代半是AT變速箱： 1、第七代雅閣在性能、設(shè)計(jì)上達(dá)到更高一級(jí)的優(yōu)異性能。造型風(fēng)格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣。第七代雅閣在中國迅速投產(chǎn)，取代了依然熱銷的第六代車型，投產(chǎn)后立即熱銷； 2、七代雅閣（實(shí)際搭載于inspire）是世界上第一個(gè)搭載自動(dòng)剎車的汽車； 3、這套系統(tǒng)的工作機(jī)制：剎車預(yù)警前會(huì)有蜂鳴聲警告，在警告多次無效后安全帶有收緊動(dòng)作來提醒駕駛員正確接管駕駛汽車。不僅僅是自動(dòng)剎車，還有車道保持和主動(dòng)巡航功能。

雅閣變速箱油重力換好一點(diǎn)。兩種換油形式各有各的優(yōu)勢，重力換油雖然更換的不夠徹底，但其操作簡單，用油量少，換油成本也較低。重力換油法： 1、重力換油的原理，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油就是通過重力方式換油的。但與發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，變速箱內(nèi)部的零件、結(jié)構(gòu)更精密也更復(fù)雜； 2、僅僅通過重力的方式來排變速箱油的話那肯定是排不干凈的，尤其是液力變矩器與各種閥體油道內(nèi)的油，十分難排。當(dāng)我們通過重力換油法來更換變速箱油時(shí)最多只能更換百分之六十多的油； 3、另外百分之三十多舊油還會(huì)殘留于變速箱內(nèi)。因此重力換油法的缺點(diǎn)就是換油不夠徹底，但是其操作簡單，用油量也較少，相對來說換油成本較低。

雅閣9代半變速箱滲油： 1、一旦發(fā)生泄漏，就會(huì)形成一條通道，使泄漏愈來愈嚴(yán)重。如果變速器多處漏油并在箱殼溫度較高的情況下，則一般屬于變速器蓋上的通氣塞被灰塵和泥漿阻塞，使通氣性能變差； 2、箱內(nèi)齒輪在大負(fù)荷、高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量和油蒸氣不能及時(shí)排除，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力比箱外大氣壓高，油溫也高，引起潤滑油過稀； 3、滲漏潤滑油是變速器的常見故障之一，潤滑油滲漏后，會(huì)造成齒輪潤滑油量短缺，產(chǎn)生齒輪及軸承等件的早期磨蝕損壞，縮短變速器的使用壽命，同時(shí)還會(huì)污染環(huán)境。

雅閣9代半變速箱油一般是2年或者6萬公里更換一次的： 1、更換變速箱油的價(jià)錢在600到1200元左右，如果用車強(qiáng)度較大，經(jīng)常跑高速的話，最好要定期到4s店進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對變速箱進(jìn)行全面的檢查； 2、如果長期不更換變速箱油，那么在高速高溫下工作是很容易變質(zhì)揮發(fā)的，這樣是會(huì)加劇機(jī)械零件磨損的； 3、還會(huì)導(dǎo)致車子在冷車時(shí)出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象，而且變速箱油會(huì)變濃，容易使變速箱散熱器受阻，從而導(dǎo)致變速箱油溫過高，加劇磨損。

本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油的更換方法是： 1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，讓變速器達(dá)到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內(nèi)的舊油； 2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波箱濾網(wǎng)；裝好油底殼，扭上放油螺塞； 3、打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋擰下變速箱的變速箱油蓋；加入變速箱油；啟動(dòng)汽車，進(jìn)行各個(gè)檔位的換擋； 4、檢查自動(dòng)變速箱液位是否正常，適當(dāng)調(diào)整。

英詩派和雅閣屬于姊妹車型，但是這兩款車在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有區(qū)別，售價(jià)也有區(qū)別，動(dòng)力總成也有區(qū)別。雅閣一共使用了兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，英詩派只使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雅閣的兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一款是低功率版，另一款是高功率版。英詩派只有一款高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英詩派的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有194馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是一款混動(dòng)版車型，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。英詩派的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雅閣的混動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間是7.5秒，低功率版1.5t車型百公里加速時(shí)間是8.8秒，高功率版1.5t車型百公里加速時(shí)間是8.4秒。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2830毫米，長寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力和230牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有194馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?；靹?dòng)版車型使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

雅閣機(jī)蓋彈起也就是雅閣的行人保護(hù)裝置，想要關(guān)閉這個(gè)功能可以打開引擎蓋，把行人保護(hù)裝置傳感器的線頭拔下來切斷信號(hào)，徹底關(guān)掉行人保護(hù)系統(tǒng)。不過最好還是聯(lián)系4S店幫忙拆除。在外觀方面，雅閣的美學(xué)設(shè)計(jì)十分出色，表現(xiàn)如下：1. 璀璨晶鉆LED前大燈獨(dú)特的方形高品位透視折射出的動(dòng)感張力，相對以往照明范圍擴(kuò)大50%；2. 睿智亮麗的LED日間行車燈高亮度LED光源，與大燈一體化設(shè)計(jì)，以科技光芒輝映人性關(guān)懷；3.炫麗優(yōu)雅LED尾燈全LED光源組成的全新車尾燈組，有效提升行駛安全性；4. 動(dòng)感張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)型輪輞18寸切削熏黑的運(yùn)動(dòng)型輪輞，235mm寬胎提供強(qiáng)勁抓地性能。在動(dòng)力配置方面亦是十分高大上。1.在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時(shí)技術(shù)），并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%。2.CVT變速器采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比，提供高效運(yùn)輸。通過G-Design Shift控制技術(shù)，快速應(yīng)對駕駛者的需求。3.氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式發(fā)動(dòng)機(jī)通過智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸。4.動(dòng)感的換檔撥片3.0L車型配備換檔撥片，通過撥動(dòng)左右兩側(cè)換檔撥片實(shí)現(xiàn)加減檔，享受職業(yè)賽車般的快速操控體驗(yàn)

1擋是低速檔,用于起步和爬坡或降速時(shí)用的，2檔也是低速檔,一般在起步后轉(zhuǎn)入此檔,也可以用于拐彎和爬坡，3檔和4檔都是中速檔,在正常行車中使用，5檔高速檔,高速公路時(shí)使用，R倒車檔?？論蹙褪遣粧烊魏螜n,停車后用。自動(dòng)檔是沒有1檔的說法。D擋為前進(jìn)檔D1 D2 D3都是前進(jìn)擋，但有D1 D2 D3的變速器都為半自動(dòng)試。作用只是對汽車最高時(shí)速的限制，也可說為手動(dòng)檔的意思，原理和手動(dòng)檔一樣。檔位越高速度越快扭力越小，反之檔位越低速度越慢扭力越大。設(shè)計(jì)半自動(dòng)試變速器的另一個(gè)作用就是提升駕駛樂趣，降低駕駛疲勞的作用。一般常見的手動(dòng)變速箱油都是5檔變速箱。就是有5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒車檔。手動(dòng)變速箱的1檔是起步使用，就是車?yán)飶撵o止?fàn)顟B(tài)到行駛狀態(tài)的切換，這個(gè)時(shí)候就使用1檔。當(dāng)車速達(dá)到10碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)就可以切換至2檔。當(dāng)車速達(dá)到20碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)就可以切換至3檔。當(dāng)車速達(dá)到40碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)就可以切換至4檔。當(dāng)車速達(dá)到60碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)就可以切換至5檔。手動(dòng)檔因?yàn)槭邱{駛員操控檔位的，所以在正確的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速切換檔位是很有必要的。千萬不要低速高檔或高檔低速行駛，這樣會(huì)增加車輛的油耗。

雅閣2.0導(dǎo)航升級(jí)把下載的地圖復(fù)制到導(dǎo)航的存儲(chǔ)卡中，然后插到導(dǎo)航上運(yùn)行導(dǎo)航程序就可以了。導(dǎo)航具有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航或GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)功能，讓您在駕駛汽車時(shí)隨時(shí)隨地知曉自己的確切位置。汽車導(dǎo)航具有的自動(dòng)語音導(dǎo)航、最佳路徑搜索等功能讓您一路捷徑、暢行無阻，集成的辦公、娛樂功能讓您輕松行駛、高效出行。北半導(dǎo)航系統(tǒng)還具有短信息功能。汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成:一部分由安裝在汽車上的GPS接收機(jī)和顯示設(shè)備組成;另一部分由計(jì)算機(jī)控制中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系。計(jì)算機(jī)控制中心是由機(jī)動(dòng)車管理部門授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時(shí)觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車的動(dòng)態(tài)和交通情況，因此整個(gè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能:一個(gè)是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖指示出它的所在方位;另一個(gè)是駕駛指南功能，車主可以將各個(gè)地區(qū)的交通線路電子圖存儲(chǔ)在軟盤上，只要在車上接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會(huì)立即顯示出該車所在地區(qū)的位置的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先挑選出最佳行駛路線，又可接受計(jì)算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

首先用翹板沿著廣汽本田雅閣汽車車門喇叭罩的邊緣將車門喇叭罩撬開，用螺絲刀將喇叭罩后十字螺絲拆下來，然后汽車車門內(nèi)飾板邊緣撬開，內(nèi)部的螺絲用螺絲刀拆出來。用兩塊翹板從門板下方開始，依次撬開門板的卡扣，門板周圍的卡扣全部撬開后，門板就可直接取下來了。Honda SENSING在本田家族車型是非常普遍，而第十代身為廣汽本田旗下的旗艦車型，它自然搭載整套Honda SENSING安全輔助系統(tǒng)（包括：CMBS碰撞預(yù)警緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)）。當(dāng)你駕駛者第十代雅閣在高速路段行駛時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，不過在通過一些較大的彎路時(shí)，還是建議雙手扶在方向盤。第十代雅閣采用了偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，許多人把第十代雅閣看作是一次逆生長行為，另外車身擁有棱角分明的線條、Coupe的車身造型，另外還出現(xiàn)了一些鮮艷惹眼的顏色，無疑能吸引到不少年輕消費(fèi)者關(guān)注。　第十代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設(shè)計(jì)，獨(dú)立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用了可定制的App圖標(biāo)化界面，支持蘋果CarPlay、Android Auto等手機(jī)互聯(lián)功能。另外第十代雅閣的坐姿很低，同時(shí)座椅對身體的貼合程度足夠到位，保留適當(dāng)?shù)陌院椭味?，而且座椅不?huì)挑身材，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢。