本田CR-V的首保時(shí)間是半年或者5000公里。汽車首保之后，要求是每半年或者5000公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)，大保養(yǎng)的時(shí)間可以參考汽車保養(yǎng)說明書。根據(jù)本田CR-V的隨車保養(yǎng)手冊可以得知：1、機(jī)油濾清器的更換周期為每1萬公里或者6個(gè)月，空氣濾清器每2萬公里更換一次，空調(diào)濾清器每1萬公里更換一次，自動(dòng)變速箱油第一次更換的時(shí)間是6萬公里，之后每隔四萬公里更換一次，制動(dòng)液每3年更換一次，燃油濾清器每8萬公里更換一次，火花塞每10萬公里更換一次。2、每次保養(yǎng)時(shí)，需要更換的是汽車的機(jī)油和機(jī)濾，如果使用的機(jī)油是全合成機(jī)油，更換機(jī)油的時(shí)間可以延后。

大多數(shù)情況下，在車?yán)涞臅r(shí)候，稱好機(jī)油，拿出油尺，用餐巾紙擦干凈，然后重新插入發(fā)動(dòng)機(jī)油尺的槽內(nèi)，直到最后。然后看油的位置。油尺末端刻度槽的中間位置是最好的油跡。全新CR-V的內(nèi)飾更加精致，科技元素更多。車內(nèi)廣泛使用軟性保齡球材質(zhì)，輔助行走位置的也嵌入真皮，目標(biāo)是在材質(zhì)上縮小與競品的差距。全新CR-V系統(tǒng)標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，中控屏幕還支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。高配車型還配備了車道養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)和死角路面支撐系統(tǒng)。雖然在高科技安全配置上，CR-V現(xiàn)象依然嚴(yán)重，低配車型配置低，但卻拉低了價(jià)格。19款舒適版和全景天窗的升級非常上檔次。國產(chǎn)CR-V和進(jìn)口的在外觀、性能、重要主要參數(shù)上沒有區(qū)別。其發(fā)動(dòng)機(jī)是本田最新研發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)了本田的最新技術(shù)。最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩190n.m/4000rpm。動(dòng)力和越野性能不如純越野車，但作為基本的城市多功能車的舒適性和有用性是越野車無法比擬的。

本田Cr-V故障代碼：p 0352具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：不適用車型：本田CR-V .中文含義解釋：p 0351:1號氣缸電點(diǎn)火線圈電路故障p 0352號氣缸電點(diǎn)火線圈電路故障p 0353:3號氣缸電點(diǎn)火線圈電路故障p 0354:4號氣缸電點(diǎn)火線圈電路故障英文含義：無故障代碼P0355。使用HDS清除故障診斷碼。啟動(dòng)引擎。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0351、P0352、P0353和/或P0354？是，轉(zhuǎn)到步驟5。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查點(diǎn)火線圈和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。用另一個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈更換故障氣缸的點(diǎn)火線圈。啟動(dòng)引擎。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。DTC是否顯示在被更換氣缸的位置？是的，更換有故障的點(diǎn)火線圈(參見第4-78頁)，然后進(jìn)行步驟25。否，轉(zhuǎn)到步驟9。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。10檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下保險(xiǎn)絲/繼電器盒中的18號點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)絲(15A)。保險(xiǎn)正常嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟11。否，轉(zhuǎn)到步驟12。1測試發(fā)動(dòng)機(jī)罩下保險(xiǎn)絲/繼電器盒中的點(diǎn)火線圈繼電器(b)。點(diǎn)火繼電器是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟15。否，更換有故障的點(diǎn)火線圈繼電器，然后執(zhí)行步驟25。1拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)罩下保險(xiǎn)絲/繼電器盒中的點(diǎn)火線圈繼電器(b)。13斷開所有點(diǎn)火線圈3芯插頭。14檢查1號點(diǎn)火線圈3芯插頭的3號端子和車身接地之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，診斷點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火線圈繼電器之間的短路。同時(shí)，更換18號點(diǎn)火線圈保險(xiǎn)絲(15A)，然后執(zhí)行步驟25。否，更換發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的保險(xiǎn)絲/繼電器盒，然后執(zhí)行步驟25。15重新連接點(diǎn)火線圈繼電器。16斷開故障氣缸點(diǎn)火線圈的三芯插頭。17將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。18測量故障氣缸的點(diǎn)火線圈3芯插頭端子3和車身接地之間的電壓(見下表)。是電池電壓嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟19。否，排除點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火線圈繼電器之間的斷路故障，然后進(jìn)行步驟25。20檢查故障氣缸點(diǎn)火線圈三芯插頭的2號端子與車身接地之間的導(dǎo)通性(見下表)。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟21。否，排除點(diǎn)火線圈和G101之間的開路故障。然后進(jìn)行到步驟25。21使用HDS短接SCS線路。2斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。23檢查車身接地和故障氣缸的相應(yīng)ECM/PCM插頭端子之間的導(dǎo)通性(見下表)。它導(dǎo)電嗎？是，排除ECM/PCM和點(diǎn)火線圈之間的短路，然后執(zhí)行步驟25。否，轉(zhuǎn)到步驟24。24檢查故障氣缸相應(yīng)點(diǎn)火線圈的3芯插頭的1號端子和相應(yīng)ECM/PCM插頭的端子之間的導(dǎo)通性(見下表)。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟31。否，排除ECM/PCM和點(diǎn)火線圈之間的斷路，然后執(zhí)行步驟25。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF。重新連接所有插頭。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。28使用HDS復(fù)位ECM/PCM。29執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速讀入程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0351、P0352、P0353和/或P0354？是，檢查點(diǎn)火線圈和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟1。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。3如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件，升級發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊，或者用一個(gè)功能正常的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊替換它。3用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0351、P0352、P0353和/或P0354？是，檢查點(diǎn)火線圈和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件已經(jīng)升級，用一個(gè)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件已經(jīng)更換，繼續(xù)執(zhí)行步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障處理已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件，則更換原來的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

個(gè)人感覺一般，不是特別好。雖然是混動(dòng)版和汽油版，但兩款車在設(shè)計(jì)上基本一致。但是開起來感覺不一樣。CRV混合動(dòng)力車甚至比汽油版更好。新款混動(dòng)搭載2.0L自然吸氣雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW?，F(xiàn)在社會的趨勢是混版好。60邁耗電，60邁以上用油。但混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)比豐田成熟很多，電池不用充電，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。本田-V混動(dòng)車比汽油車好太多了，而且還環(huán)保。以下是混動(dòng)版和汽油版的區(qū)別：1。設(shè)計(jì)方面，新一代CR-V將同時(shí)推出混動(dòng)版和汽油版。在設(shè)計(jì)上，它們沒有很多混動(dòng)車型那么明顯的不同。這兩款車的設(shè)計(jì)基本相同；2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，本田crv的普通版和混動(dòng)版預(yù)計(jì)也差不多。本田CR-V換代后，內(nèi)飾變化很大，不僅提升了一個(gè)檔次，內(nèi)飾也更加精致。三輻方向盤集多種功能于一體，并配有數(shù)字儀表盤設(shè)計(jì)，中控臺液晶屏尺寸增加了不少；3.配置方面，本田crv普通和混動(dòng)中控屏的中央觸摸屏除了藍(lán)牙、導(dǎo)航等常規(guī)功能外，還具備CarPlay和Android Auto的互聯(lián)功能；4.預(yù)計(jì)全新國產(chǎn)CR-V將配備自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持等熱門高科技配置。除了無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，座椅加熱。本田CRV新能源2017款混動(dòng)2.0L urtext燃油合理性好，技術(shù)先進(jìn)。本田的cr-v銳界混動(dòng)車綜合油耗在6左右。雖然是混合的，但也可能受路況影響?？偟膩碚f比燃油車省油多了。缺點(diǎn)是維護(hù)成本高，但還是可以啟動(dòng)的。

本田CR-V故障代碼：P0108詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：不適用車型：本田CR-V中文含義解釋：P0108:MAP傳感器電路電壓高英文含義：不知道P0108故障代碼：無故障因果：建議及解決方法：01將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAP傳感器。是160kPa左右(1197mmHg，47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟3。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。斷開進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的3針插頭。用短電線連接進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器三芯插頭的端子2和端子3。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAP傳感器。是160kPa左右(1197mmHg，47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟8。否，轉(zhuǎn)到步驟18。從進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的三芯插頭上拆下短電線。測量進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器3針插頭的端子1和端子3之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟14。否，轉(zhuǎn)到步驟10。10將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF。11使用HDS短接SCS線路。12斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。13檢查ECM/PCM插頭的端子C14和MAP傳感器插頭的端子3之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C14)和MAP傳感器導(dǎo)線之間的開路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟20。14將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置。15使用HDS短接SCS線路。16斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。17檢查ECM/PCM插頭端子C11和MAP傳感器三芯插頭端子2之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C11)和MAP傳感器導(dǎo)線之間的開路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟20。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF。19更換進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。重新連接所有插頭。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。2使用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示為DTC P0108？是，檢查進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件，升級發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊或更換一個(gè)功能正常的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示為DTC P0108？是，檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間是否接觸不良或松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件已經(jīng)升級，用一個(gè)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，轉(zhuǎn)至步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障處理已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件，則更換原來的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

如果做出選擇，豐田房融和本田CRV個(gè)人推薦房融。首先，房融的所有系列都是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，比CRV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了。故障率和耐用性更好，維護(hù)成本更低。如果你想選擇四驅(qū)車型，你應(yīng)該選擇房融。房融的四驅(qū)性能比CRV好很多。

本田Cr-V故障代碼：P0107描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：無適用車型：本田CR-V .中文意思解釋：p 0107:map傳感器電路電壓低；英文含義：不知道P0107故障代碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的map傳感器。是3 kPa (26毫米汞柱1.0英寸汞柱)左右還是0.23 V以下？是，轉(zhuǎn)到步驟3。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。斷開進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的3針插頭。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAP傳感器。是否約為3千帕(26毫米汞柱1.0英寸)？Hg)或0.23V或更低？是，轉(zhuǎn)到步驟12。否，轉(zhuǎn)到步驟7。測量進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器3針插頭的端子1和端子3之間的電壓。是5V左右嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟16。否，轉(zhuǎn)到步驟8。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。使用HDS短接SCS線路。10斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。1檢查ECM/PCM插頭的端子C13和MAP傳感器的3芯插頭的端子1之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟23。否，排除ECM/PCM(C13)和MAP傳感器導(dǎo)線之間的開路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟18。12將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF。13使用HDS短接SCS線路。14斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。15檢查MAP傳感器三芯插頭的2號端子與車身接地之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，糾正ECM/PCM(C11)和MAP傳感器導(dǎo)線之間的短路，然后執(zhí)行步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟23。16將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF。17更換進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。18重新連接所有插頭。19將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。20用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示為DTC P0107？是，檢查進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器和ECM/PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件版本，升級發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊，或者用功能正常的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊更換。25用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示為DTC P0107？是，檢查MAP傳感器和ECM/PCM端子之間是否接觸不良或松動(dòng)。如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則更換一個(gè)功能正常的ECM/PCM(參見第11-9頁)并再次檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已被更換，進(jìn)行步驟1。否，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障處理已經(jīng)完成。如果更換了ECM/PCM軟件，請更換原來的ECM/PCM(參見第11-226頁)。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

本田經(jīng)典版-V2.0四驅(qū)在時(shí)速達(dá)到40公里以上時(shí)會變成兩驅(qū)。無論是實(shí)用性還是安全性，當(dāng)然四驅(qū)比兩驅(qū)有很大優(yōu)勢。道路通行能力強(qiáng)，剎車安全性好，不側(cè)滑不甩尾。缺點(diǎn)是油耗略高。本田-V2.0四驅(qū)經(jīng)典版：1。整體質(zhì)量：1576kg長x寬x高：4550x1820x1685發(fā)動(dòng)機(jī)：R20A7整車質(zhì)保：三年或10萬km變速箱：自動(dòng)變速箱(AT)；2.本田老款CR-V的銷量總是可以用緊俏來形容?？臻g明亮，內(nèi)飾精致，座椅舒適，質(zhì)量好，保養(yǎng)價(jià)格低。讓這款論資排輩的SUV在眾多新潮的競品車型面前始終充滿自信；3.深沉的配色和簡潔的線條讓CR-V有著濃濃的家居氣息；4.兩代國產(chǎn)CR-V提供兩款同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是國產(chǎn)本田家族中的功勛發(fā)動(dòng)機(jī)：2000CC和2400CC四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)！在2010年11月的銷售報(bào)告中，CR-V共售出13，905輛，其中2.0升CR-V的銷量為7，200輛，略好于2.4升CR-V近500輛。5.提供兩款同排量的國產(chǎn)CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本田CRV2010款2.0L自動(dòng)四驅(qū)經(jīng)典的油耗在同類型SUV中還是比較低的，綜合油耗大多在780元/km左右。

本田CR-V故障代碼：P0123詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：本田CR-V的中文含義：p 0123:TP傳感器A的電路電壓：高英文含義：目前不知道p 0123的故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS清除故障診斷碼。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的TP傳感器A。是4.8V左右還是更低？是，轉(zhuǎn)到步驟4。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM之間的端子連接是否不良或松動(dòng)。使用HDS檢查故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。DTC P0123和P0223是否同時(shí)顯示？是，轉(zhuǎn)到步驟13。否，轉(zhuǎn)到步驟5。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開節(jié)氣門體的6芯插頭。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。測量節(jié)氣門體6芯插頭的端子1和車身接地之間的電壓。電壓是否在5V左右？是，轉(zhuǎn)到步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟9。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。10使用HDS短接SCS線路。1斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。12檢查ECM/PCM插頭C20端子與節(jié)氣門體6芯插頭1號端子之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C20)與節(jié)氣門體之間的斷路故障，然后繼續(xù)執(zhí)行步驟20。13關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。14斷開節(jié)氣門體的6芯插頭。15使用HDS短接SCS線路。16斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。17檢查ECM/PCM插頭端子C39和節(jié)氣門體6插頭端子4之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟25。否，排除ECM/PCM(C39)和節(jié)氣門體之間的斷路故障，然后執(zhí)行步驟20。18關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。19更換節(jié)氣門體。重新連接所有插頭。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。2使用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。24使用HDS檢查故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0123？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件版本，升級發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊，或者用功能正常的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊更換。27使用HDS檢查故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0123？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，則更換一個(gè)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊，并重新檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已被更換，進(jìn)行步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

本田的1.5T和現(xiàn)代的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上的缺陷，除非更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，否則無法徹底解決。不僅在中國，在美國，本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也遭遇了大范圍的維權(quán)，所以不是中國的。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，機(jī)油的增加也和車輛環(huán)境有很大關(guān)系。確實(shí)有些車輛不存在這種情況，所以發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)沒有那么全面，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)存在缺陷。

本田CR-V故障代碼：P0122具體描述如下：系統(tǒng)故障范圍：無適用車型：本田CR-V中文解釋：p 0122:TP傳感器A電路電壓低；英文意思：不知道P0122故障代碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on (2)。使用HDS清除故障診斷碼。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的TP傳感器A。是0.3V左右還是更低？是，轉(zhuǎn)到步驟4。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM之間的端子連接是否不良或松動(dòng)。使用HDS檢查故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。DTC P0122和P0222是否同時(shí)顯示？是，轉(zhuǎn)到步驟10。否，轉(zhuǎn)到步驟5。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開節(jié)氣門體的6P插頭。使用HDS短接SCS線路。斷開ECM/PCM插頭C(44芯)。檢查節(jié)氣門體6芯插頭的端子1和車身接地之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，糾正ECM/PCM(C20)和節(jié)氣門體之間的短路，然后執(zhí)行步驟18。否，轉(zhuǎn)到步驟23。10測量節(jié)氣門體6芯插頭端子2和車身接地之間的電壓。電壓是否在5V左右？是，轉(zhuǎn)到步驟16。否，轉(zhuǎn)到步驟11。1關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。12使用HDS短接SCS線路。13關(guān)閉ECM/PCM插頭C(44芯)。14斷開節(jié)氣門體的6芯插頭。15檢查ECM/PCM插頭端子C12和節(jié)氣門體6芯插頭端子2之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟23。否，排除ECM/PCM(C12)和節(jié)氣門體之間的開路故障，然后執(zhí)行步驟18。16關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。17更換節(jié)氣門體。18重新連接所有插頭。19將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)。20用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。22使用HDS檢查故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0122？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟1。否，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊不是最新的軟件，升級發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊或更換一個(gè)功能正常的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。25使用HDS檢查故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTC P0122？是，檢查節(jié)氣門體和ECM/PCM端子之間的連接是否良好或松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，則更換一個(gè)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊，并重新檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已被更換，進(jìn)行步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已經(jīng)升級，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除故障診斷碼。

原因可能有以下幾點(diǎn)：1。節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳過多；2.燃油質(zhì)量不合格，燃燒不充分；3、火花塞、點(diǎn)火線圈等故障問題，氣缸不足等。特別建議去4S店檢查保養(yǎng)。1.節(jié)氣門、噴油器和進(jìn)氣口含碳較多。積碳影響的問題很多，有些車輛的頓挫也和積碳有關(guān)。通常，注意清除積碳。2.燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分。提倡到正規(guī)加油站加油，使用車輛說明書上介紹的汽油號。3.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障會造成氣缸不足。在這種情況下，需要馬上去店里檢查維修，防止更多的安全隱患。在磨合期開新車有輕微的挫敗感是正常的。當(dāng)時(shí)車輛的動(dòng)力輸出和零部件的嚙合幾乎都不是最優(yōu)的，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓來換擋。

本田CR-V故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：本田CR-V中文語義解釋：P0102:MAF傳感器電路電壓低英文語義：p 0102故障代碼相關(guān)知識：無故障原因及影響：建議及解決方法：打開01點(diǎn)火開關(guān)()02使用02日立檢查數(shù)據(jù)表上的MAF傳感器。是指0gm/s左右還是小于0.1V？是的，向前三步。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)。03檢查儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒中的3號交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)。保險(xiǎn)絲正常嗎？是的，向前四步。否，排除MAF傳感器和3號交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)之間的短路。同時(shí)更換3號交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)，并執(zhí)行19個(gè)步驟。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。斷開05MAF傳感器/進(jìn)氣溫度IAT傳感器的5芯插頭。打開點(diǎn)火開關(guān)(ii)。測量07MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子5和主體接地之間的電壓。是電池電壓嗎？是的，向前八步。否，清除3號交流發(fā)電機(jī)保險(xiǎn)絲(10A)和MAF傳感器之間的斷線故障，然后執(zhí)行20步。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。測量09MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和車身接地之間的電阻。是190，210k？是的，向前14步。不，向前10步。10使用日立短路SCS電纜。斷開ECM/PCM插頭b(44芯)。檢查ECM/PCM插頭的B30端子和主體接地之間的導(dǎo)通性。開始了嗎？是，排除ECM/PCM(b30)和MAF傳感器之間的短路故障，然后執(zhí)行21步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。檢查13MAF傳感器/IAT傳感器的5芯插頭端子3和ECM/PCM插頭端子B30之間的導(dǎo)通性。開始了嗎？是的，向前26步。否，消除ECM/PCM(b30)和MAF傳感器之間的斷線，然后進(jìn)行21步。14更換工作正常的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有插頭。16打開點(diǎn)火開關(guān)(ii)。17使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎?？蛰d時(shí)(空檔或停車位置)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分(分，1)。19使用HDS檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTCP0102？是的，向前26步。否，更換現(xiàn)有的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。重新連接所有插頭。22打開點(diǎn)火開關(guān)(ii)。23使用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序。25用25日立檢查所有DTC或臨時(shí)DTC。是否顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)，并向前移動(dòng)。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示另一個(gè)故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，則排除該故障診斷碼。重新連接所有插頭。如果27ECM/PCM不是軟件的最新版本，請升級ECM/PCM或更換一個(gè)工作正常的ECM/PCM。28用28日立檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)。如果ECM/PCM軟件升級，請更換它并再次檢查正常工作的ECM/PCM。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，轉(zhuǎn)至步驟1。不，如果ECM/PCM軟件已升級，請完成故障排除。更換ECM/PCM軟件時(shí)，請更換原來的ECM/PCM。如果顯示其他故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，請排除故障診斷碼。

本田CR-V故障代碼：P0101詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：不適用車型：本田CR-V中文含義解釋：P0101:MAF傳感器范圍/性能故障英文含義：P0101故障代碼相關(guān)知識：故障原因及無影響：建議及解決方法：01以下部件是否連接不良或損壞01-01 PCV軟管01-02進(jìn)氣管路01-03空氣濾清器01-04碳罐凈化(01-04碳罐凈化)好，繼續(xù)執(zhí)行步驟2。否，檢查或更換損壞的零件，然后轉(zhuǎn)到步驟15。檢查空氣濾清器內(nèi)的空氣管路是否損壞或松動(dòng)。正常嗎？好，繼續(xù)第3步。否，重新連接或更換空氣濾清器中的氣管，然后執(zhí)行步驟15。03檢查空氣濾清器濾芯的污漬。不臟嗎？是，更換空氣濾芯，然后轉(zhuǎn)到步驟15。否，轉(zhuǎn)到步驟4。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。打開點(diǎn)火開關(guān)(ii)。使用日立測試數(shù)據(jù)表(數(shù)據(jù)表)中的MAF傳感器。大概是0.2gm/s還是0.5V？好，繼續(xù)第7步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。啟動(dòng)引擎。使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm(分鐘-1)和2000rpm(分鐘-1)之間變化。使用日立測試數(shù)據(jù)表(數(shù)據(jù)表)中的MAF傳感器。讀數(shù)會變嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟10。否，轉(zhuǎn)到步驟13。10在空載狀態(tài)下(空檔或停車位置)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm(min-1)直到散熱器風(fēng)扇工作，然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在11以下記錄的凍結(jié)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)試駕車輛幾分鐘。11-01發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速11-02 VSS11-03進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器11-004 MAF傳感器12使用HDS來監(jiān)測DTC菜單中DTC P0101的OBD狀態(tài)。屏幕是否顯示“失敗”？是，轉(zhuǎn)到步驟13。否，如果屏幕顯示通過，則間歇性出現(xiàn)錯(cuò)誤，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子是否接觸不良或松動(dòng)。如果“未完成”出現(xiàn)在屏幕上，轉(zhuǎn)到步驟11并再次檢查。13關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。更換14MAF傳感器/IAT傳感器。15打開點(diǎn)火開關(guān)(ii)。16使用HDS重置PCM。執(zhí)行17PCM怠速學(xué)習(xí)程序。在18以下記錄的凍結(jié)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)試駕車輛幾分鐘。18-01發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速18-02 VSS18-03進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器18-04 MAF傳感器19使用日立檢查所有故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼。是否要顯示DTC P0101？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM端子之間的連接是否不良或松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟1。否，轉(zhuǎn)到步驟20。使用20日立監(jiān)視DTC菜單中DTC P0101的OBD狀態(tài)(OBD狀態(tài))。路徑是否顯示在屏幕上？是的，故障排除已經(jīng)完成。如果在步驟19中顯示另一個(gè)故障診斷碼或臨時(shí)故障診斷碼，請排除該故障診斷碼。否，如果屏幕顯示失敗(故障)，請檢查MAF傳感器/IAT傳感器和PCM針腳是否接觸不良或松動(dòng)，然后繼續(xù)步驟1。如果屏幕顯示未完成，請轉(zhuǎn)到步驟18。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V有哪些安全配置？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的安全裝備標(biāo)配：主/副駕駛位置氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、剎車鋪裝、牽引力調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)。高配車型有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道維護(hù)鋪設(shè)系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警等等。本田-V最新的車是2020，2019年11月上市。全部達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，銷售價(jià)格在15.78-19.38萬之間。2020款本田CR-V的長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，軸距為2660mm。2020款本田CR-V的標(biāo)準(zhǔn)店員配備：定速巡航、經(jīng)濟(jì)駕駛模式切換、自動(dòng)泊車、上坡店員、可變轉(zhuǎn)向比、可開啟全景天窗、鋁合金輪轂、電子防盜發(fā)動(dòng)機(jī)、車內(nèi)中控鎖等。在高配車上還有倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能、進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉、遙控啟動(dòng)功能。2020款本田CR-V前后制動(dòng)器為通風(fēng)盤式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器，制動(dòng)類型為電子駐車。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的百公里加速時(shí)間，這些用車問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。根據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù)，本田CR-V 1.5T版加速時(shí)間為9.4秒，本田CR-V 2.0L版加速時(shí)間為9.9秒。車輛的百公里加速時(shí)間是車輛動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)，這個(gè)主要參數(shù)值在車輛說明書上基本都有標(biāo)注。但上述主要參數(shù)與實(shí)際時(shí)間存在必要的差異，如環(huán)境不同、溫度不同、地面條件不同、油箱剩余油量不同等?？赡芑竞蛙囕v百公里加速時(shí)間有關(guān)。大多數(shù)情況下，車輛動(dòng)力越強(qiáng)，車輛百公里加速時(shí)間越短。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里加速時(shí)間大多在7-8秒之間，超跑的加速時(shí)間在3秒左右。車的動(dòng)力外觀還可以。雖然沒那么好，但作為家用車已經(jīng)足夠了。本田CR-V是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型SUV。是東風(fēng)本田SUV家族中最重要的一款車，在國內(nèi)有著不錯(cuò)的口碑。本田-V的最新車型是2020款，于2019年11月上市。全部達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2020款本田CR-V的長寬高分別為4585mm、1855mm和1679mm，軸距為2660mm。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的保養(yǎng)期？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V首保周期為半年或5000公里，以先到者為準(zhǔn)。車輛首次投保后，要求每半年或5000公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)。對于大保養(yǎng)，請參考車輛保養(yǎng)說明。根據(jù)本田CR-V的隨車保養(yǎng)手冊可以得知，機(jī)油機(jī)濾每1萬公里或6個(gè)月更換一次，空濾每2萬公里更換一次，空調(diào)濾芯每1萬公里更換一次。自動(dòng)變速器油6萬公里換一次，以后每4萬公里換一次。制動(dòng)液每3年更換一次，燃油濾清器每8萬公里更換一次，火花塞每10萬公里更換一次。車輛每次保養(yǎng)都需要更換機(jī)油和濾清器。如果使用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油全部是合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的時(shí)間可能會延遲。本田CR-V的定位是緊湊型SUV。在售車型有2019款和2020款，分別于2018年10月和2019年11月上市。在售的本田-V車銷售指導(dǎo)價(jià)從16.98萬到27.68萬不等，包括國五和國六。2020款車全部達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，包括兩驅(qū)和四驅(qū)。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V用的什么懸架？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的前后懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，助力方式為電動(dòng)助力。這種懸掛是常見的組合，減震性好，能提高車輛的舒適性。本田CRV是東風(fēng)本田旗下的一款SUV，在國內(nèi)具有很高的產(chǎn)品競爭力和口碑。2019款本田CR-V于2018年10月上市，包括國五和國六，只有五款車。2019款本田CR-V如果按能源類型分類，可以包括汽油版和混動(dòng)版。汽油車全部搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)車搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。2019款本田CR-V匹配兩款變速器：6速手動(dòng)變速器和CVT無級變速器。1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率142kW，最大扭矩243N/m，百公里加速時(shí)間9.4s工信部公布的百公里綜合油耗6.6L 2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率158 kW，百公里加速時(shí)間9.3s.

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的尺寸？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。在售的本田CR-V車長、寬、高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。2018年10月，2019款本田CR-V上市，包括國五和國六，搭載1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。2019年11月，2020款本田CR-V上市，均與國6版車接軌，搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)。在售的本田-V轎車采用前四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、帶中央差速器的多片離合器。適時(shí)四驅(qū)在很多人眼里好像是雞肋。越野能力沒那么強(qiáng)，路上好像不需要。這種想法是片面的，適時(shí)四驅(qū)在公路路段還是很有用的，可以提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。當(dāng)然，這樣的四驅(qū)，越野能力有限，在城市SUV上被廣泛使用自然也就不足為奇了。越野SUV很少選擇這樣的四驅(qū)。多片式離合器中央差速器也是最常遇到的差速器，其制動(dòng)成本相對較低。通過電腦調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)前后軸之間的動(dòng)力分配。嚴(yán)格來說，本田CRV的主要性能不是越野，而是實(shí)用性和舒適性。使用這樣的四驅(qū)和中央差速器并不奇怪。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如本田CR-V的底盤有多高？這些車的問題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。本田-V的底盤高度為135mm，這是車輛滿載時(shí)的高度，正常使用足夠了。本田CR-V是東風(fēng)本田車輛公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV，最早可以追溯到1995年。如今，這款車已經(jīng)遍布全球162個(gè)國家和地區(qū)。車輛離地最小距離是必須的，相關(guān)因素有：汽車功能，空氣動(dòng)力學(xué)等等。一般來說，底盤越高，車輛的道路通過性越好，但與去年同期相比，穩(wěn)定性越差。要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性和通過性的融合，唯一的辦法就是使用抓地力更好的輪胎。使用抓地力更好的輪胎，好處是大大提高了車輛的穩(wěn)定性，但也會大大增加車輛的油耗。一般來說，大部分歐系乘用車的離地間隙在100mm-140mm之間，大部分日韓系乘用車的離地間隙在140mm-180mm之間.看轎車的話，跑車的底盤高度會低一些，SUV轎車的底盤會高一些，尤其是越野車。但德系車進(jìn)入中國后，對其底盤進(jìn)行了調(diào)整，以提高其在中國的通行能力。