1、從側(cè)面來(lái)看，兩廂版思域要比高爾夫看起來(lái)更加修長(zhǎng)，不過(guò)這也不只是“看起來(lái)”，兩廂思域的車(chē)身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長(zhǎng)了不少。在空間上也要更優(yōu)?？磥?lái)在空間實(shí)用性上，思域贏了。2、軸距2636MM。很明顯三廂的思域要比高爾夫大上一圈，自然車(chē)內(nèi)空間也是思域表現(xiàn)更出色，但是大尺寸使得車(chē)身的靈活程度不及高爾夫。3、全新高爾夫和 思域兩廂版的動(dòng)力組合都不乏亮點(diǎn)，性能方面難分高下。不過(guò)思域提供手動(dòng)擋車(chē)型，選擇范圍更豐富。如果追求駕駛樂(lè)趣，小智會(huì)更推薦思域兩廂版。

1、相對(duì)而言，雖然11代思域褪去舊日的青澀，多了幾分穩(wěn)重和親切感，但整體運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上相比新款速騰還是更突出一些，更容易受到年輕群體的青睞。2、全新速騰和思域分別為225/45 R1215/50R17。在尺寸上，前者比后者大了一個(gè)規(guī)格，這也反應(yīng)在了視覺(jué)效果上，全新速騰的輪胎更加扁平，呈現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)感也要更強(qiáng)。3、- 思域：思域以年輕、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)聞名，注重操控性和運(yùn)動(dòng)感。它是本田品牌的代表性車(chē)型。- 速騰：速騰采用了簡(jiǎn)潔而穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和舒適性。它是大眾品牌的經(jīng)典車(chē)型之一。

1、而是更為純粹的駕控以及超強(qiáng)的改裝潛能。換句話說(shuō)，如果比原廠，高爾夫GTI能給你更多，但如果是玩改裝，那么思域Si一定是更好的選擇。2、思域比較好，思域外觀顏值非常不錯(cuò)，配置豐富，空間大，駕駛乘坐的舒適性不錯(cuò)，操控性能非常不錯(cuò)的，一鍵啟動(dòng)，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，天窗，電動(dòng)車(chē)窗防夾功能，自動(dòng)空調(diào)，后獨(dú)立懸掛，性?xún)r(jià)比高。3、不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，而且性能穩(wěn)定可靠，并且如果你對(duì)動(dòng)力和駕控要求更高，那么大眾高爾夫GTI顯然更加適合你，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，作為家用，4T車(chē)型完全足夠滿足你的日常需求。

首先，如果你對(duì)車(chē)廂品質(zhì)感，行駛質(zhì)感有比較高的追求，并且對(duì)“德味”特別癡迷的話，那么高爾夫8無(wú)疑是更值得等待的。所以第八代高爾夫還是很值得的?；仡?如今，兩廂市場(chǎng)日益萎縮。首先感謝本田和大眾將這兩款極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的兩廂緊湊型車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。一般來(lái)說(shuō)，買(mǎi)這種兩廂的消費(fèi)者只有一個(gè)需求：喜歡。從加速表現(xiàn)來(lái)看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢(shì)，因此在動(dòng)力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。

如果更傾向于空間和檔次感，那必然是首選邁騰，邁騰B級(jí)車(chē)的定位讓它和思域相比更有優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到了2871mm比起思域的2705mm來(lái)看，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車(chē)身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動(dòng)。邁騰的外觀造型經(jīng)過(guò)德國(guó)專(zhuān)家精心設(shè)計(jì)，將時(shí)下汽車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)尚元素集于一身，動(dòng)感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車(chē)設(shè)計(jì)理念。剛毅的V型前臉?lè)€(wěn)健大氣。帕薩特底盤(pán)高。思域的底盤(pán)離地間隙為11厘米。思域是本田旗下的一輛緊湊型汽車(chē)，這一款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4658mm。帕薩特的底盤(pán)高度為115mm，帕薩特是德國(guó)大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車(chē)，在大眾汽車(chē)譜系中劃為B級(jí)車(chē)。

1、（這條是猜測(cè)）高速的話，寶來(lái)底盤(pán)更穩(wěn)一些。論品質(zhì)，保值率，顏值，和個(gè)性，那當(dāng)然是思域啦。哈哈哈。不過(guò)寶來(lái)外觀內(nèi)飾進(jìn)步也挺大，主要是，周?chē)枚嗳藵撘庾R(shí)覺(jué)得日本車(chē)不安全，我每次說(shuō)看日系車(chē)，別人就要懟一下。2、客觀一點(diǎn)說(shuō)，新寶來(lái)和思域都可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的代表，也是德系車(chē)和日系車(chē)的兩大主力車(chē)型。我來(lái)簡(jiǎn)單的比較一下，大家給點(diǎn)意見(jiàn)。3、這也就說(shuō)明了寶來(lái)要比思域有更好的動(dòng)力性能。另外，相較于思域169mm(空載時(shí))離地間隙，寶來(lái)110mm的最小離地間隙，也使其在高速過(guò)彎時(shí)可以獲得更好的平穩(wěn)性。

1、高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的組合，雖然在動(dòng)力輸出上以及雙離合變速器的平順性上不如思域，但是在轉(zhuǎn)向的精度上比思域高，換裝多連桿后獨(dú)立懸架后底盤(pán)更加有韌性，隔音濾振相比思域都有更好的表現(xiàn)。2、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車(chē)型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。3、我個(gè)人比價(jià)傾向高爾夫，主要是動(dòng)力搭配比思域多，6L、2T、4T低功率、4T高功率四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。還有就是外觀比思域更加耐看。

選擇思域的消費(fèi)者大多比較年輕，喜歡動(dòng)力，喜歡加速的感覺(jué)，喜歡汽車(chē)改裝的比較。思域的空氣就是這樣一秒一秒的梗。從動(dòng)力上看，思域確實(shí)比速騰好。這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，符合年輕人的需求。思域和速騰相比明顯速騰有性?xún)r(jià)比。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動(dòng)液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動(dòng)支撐。汽車(chē)CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。思域的外觀加入了很多深色元素，使其更具運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)。高清中控大屏的顯示效果非常好。高配車(chē)型多采用真皮包裹，座椅包裹性好，就是坐墊有點(diǎn)硬，第二排座椅很舒服。

1、總的來(lái)看其實(shí)這兩款車(chē)都能適合女生開(kāi)，只不過(guò)兩車(chē)的受眾不同，如果喜歡帥氣風(fēng)格的造型以及更強(qiáng)的實(shí)用性，那么思域是不二之選；如果喜歡可愛(ài)風(fēng)格的造型，并且日常一個(gè)人代步比較注重車(chē)輛的靈活性，那么則更加推薦高爾夫。2、但是大眾和本田還是頂著這樣的壓力，給國(guó)內(nèi)追求兩廂的年輕人帶來(lái)了高爾夫8和思域兩廂版，因?yàn)樗羞\(yùn)動(dòng)感和個(gè)性，曾經(jīng)是成千上萬(wàn)年輕人年輕時(shí)的夢(mèng)想。3、在思域空之間稍微好一點(diǎn)。R-line高爾夫的駕駛品質(zhì)更高，思域的動(dòng)力更強(qiáng)。至于哪個(gè)好，就看個(gè)人需求了。外觀上，與前兩代車(chē)型相比，第十代思域的設(shè)計(jì)發(fā)生了很大變化，顏值提升明顯。

不過(guò)?？怂乖谕庥^和動(dòng)力方面要比思域更好一些，思域駕駛起來(lái)只能說(shuō)是一款中規(guī)中矩的家用車(chē)，而?？怂怪鞔蜻\(yùn)動(dòng)性，駕駛時(shí)會(huì)感覺(jué)到平順的動(dòng)力輸出，?？怂沟鸟{駛感肯定是比思域要好，但是油耗方面畢竟美系車(chē)，福克斯要比思域費(fèi)油。不用算這一塊就能感受到這個(gè)路況，思域比?？怂故∮?。但是?？怂沟牡妆P(pán)比思域好多了，扎實(shí)。高速行駛時(shí)，福克斯的底盤(pán)扎實(shí)，比思域更實(shí)用。(我一個(gè)人只開(kāi)一輛車(chē)的時(shí)候沒(méi)什么感覺(jué)，兩車(chē)切換久了就感覺(jué)明顯了)。而思域的5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)雖然與全新福克斯看齊，但百公里加速成績(jī)卻去到了8秒多。就動(dòng)力性能來(lái)看，全新?？怂惯€是要更勝一籌。

在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤(pán)各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車(chē)更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車(chē)型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。變速箱思域是本田使用的CVT無(wú)級(jí)變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng)格。從穩(wěn)速方面來(lái)說(shuō)，是公民優(yōu)先?？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無(wú)拘無(wú)束、自由奔放的年輕人，可能會(huì)更適合。思域追求的是駕駛感和純粹感，讓人夢(mèng)想回到90年代性能車(chē)爆炸的時(shí)代，而高爾夫卻選擇了擁抱未來(lái)。無(wú)論是實(shí)質(zhì)性的電氣化改進(jìn)，還是更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，都是以技術(shù)和未來(lái)為主導(dǎo)。

本田的思域跟高爾夫的gti相比，在動(dòng)力方面，高爾夫的GTI的速度相對(duì)比較快。本田思域搭載了一臺(tái)5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率最大可以達(dá)到130kW，配置了CVT變速箱，還在進(jìn)排氣的兩邊配備了VTC連續(xù)可變氣門(mén)正。在零百加速方面，高爾夫GTI在使用彈射模式下，儀表盤(pán)LC起步控制將被激活，最快能跑出71秒的成績(jī)，比“5代”高爾夫GTI稍慢一點(diǎn)。思域Si官方并未公布零百加速成績(jī)，不過(guò)根據(jù)本田的調(diào)校，相信大概率能跑進(jìn)7秒。一直和本田思域廝殺的性能小鋼炮大眾高爾夫，也即將推出第八代車(chē)型，大眾高爾夫一直是“大眾迷”倍受關(guān)注的車(chē)型，每一次的改款換代都有著更高的性能配置和良好的銷(xiāo)量成績(jī)。

1、本田思域和大眾速騰都是比較受歡迎的緊湊型轎車(chē)，它們?cè)诟咚傩旭傊械姆€(wěn)定性也都相對(duì)較好。不同車(chē)型在懸掛調(diào)校、輪胎選擇、車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面的差異可能會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定性。2、思域。思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N(xiāo)也有一定的原因的。3、可以說(shuō)新速騰讓本田思域感受到了空之前的危機(jī)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年速騰累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)16萬(wàn)輛，在一汽大眾內(nèi)部?jī)H次于寶來(lái)。此次更新無(wú)疑將速騰帶上了一個(gè)新的臺(tái)階。

1、要看實(shí)際需求，因?yàn)閮煽钴?chē)的定位不一樣。首先，本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車(chē)。安全配置方面。2、思域和速騰相比明顯速騰有性?xún)r(jià)比。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動(dòng)液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動(dòng)支撐。汽車(chē)CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。3、從動(dòng)力上看，思域確實(shí)比速騰好。這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少，車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，符合年輕人的需求。除了噪音稍微大一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能油多一點(diǎn)，沒(méi)有明顯缺點(diǎn)。誰(shuí)更好？沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。每個(gè)人都有不同的審美。

變速箱思域是本田使用的CVT無(wú)級(jí)變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng)格。從穩(wěn)速方面來(lái)說(shuō)，是公民優(yōu)先?？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無(wú)拘無(wú)束、自由奔放的年輕人，可能會(huì)更適合。在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤(pán)各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車(chē)更適合你們自己。在國(guó)內(nèi)，兩廂車(chē)與三廂車(chē)相比，無(wú)論是音量、保有率還是銷(xiāo)量，都不是一個(gè)量級(jí)。

T動(dòng)力沖足，我見(jiàn)意同級(jí)別車(chē)肯定買(mǎi)排量大的，5自然太弱了買(mǎi)了就等著后悔。油門(mén)很敏感，踩多點(diǎn)油門(mén)，有時(shí)候會(huì)有明顯的推背感，動(dòng)力應(yīng)該挺好。動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)寶來(lái)4T優(yōu)于思域8。雖然思域8的車(chē)身更輕發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩來(lái)的早，最大功率轉(zhuǎn)速也較低，在日常駕駛中更容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高功率高扭矩區(qū)間。就動(dòng)力感受來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)4T會(huì)更好，而且雙離合變速箱的響應(yīng)速度非常快；從4T車(chē)型上換到5L車(chē)型之后，可以明顯感受出5L版的動(dòng)力會(huì)肉一點(diǎn)，6AT變速箱的反應(yīng)不慢，但與雙離合相比還是差一點(diǎn)。

在同級(jí)別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤(pán)各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)更好，只是哪一款車(chē)更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車(chē)型，需要根據(jù)自身需求來(lái)衡量。高爾夫GTI的顏值看上去比思域Si更激進(jìn)，更具熱情。車(chē)頭LED日行燈點(diǎn)亮后視覺(jué)效果很出彩，并且一道貫穿前臉左右的紅色裝飾條，大幅提升了車(chē)輛辨識(shí)度。GTI車(chē)側(cè)十八英寸的刀鋒五輻式輪轂，擁有較強(qiáng)戰(zhàn)斗氣息。

純家用車(chē)，那肯定是卡羅拉更好，油耗低，尤其是混動(dòng)版，每百公里4L汽油很正常?？_拉的安全性也得到了提升。換機(jī)后，采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)。在寶巖的碰撞測(cè)試中，安全分非常高。動(dòng)力是本田思域最大的亮點(diǎn)之一。所以如果你想省油，性?xún)r(jià)比高，那就選卡羅拉，如果你特別喜歡運(yùn)動(dòng)，那就選思域?？_拉和思域還是卡羅拉更值得入手。卡羅拉是一汽豐田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，外形設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，看起來(lái)令人心曠神怡。豐田卡羅拉有兩種動(dòng)力選擇，一種是2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米；另一種是8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率122馬力。

1、月28日，第八代高爾夫在一汽-大眾佛山工廠正式下線。這款誕生了46年，全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3500萬(wàn)輛的經(jīng)典車(chē)型將開(kāi)啟第八代的輝煌。第八代高爾夫?qū)⒗^續(xù)提供2T、4T及0T多款動(dòng)力版本，新車(chē)將在2020年內(nèi)上市。2、近日，全新一代的國(guó)產(chǎn)一汽大眾高爾夫試制車(chē)已經(jīng)在佛山工廠正式下線，這款車(chē)已經(jīng)在去年在海外正式發(fā)布，并且全新高爾夫GTD、GTE、GTI也已經(jīng)亮相。3、在經(jīng)歷了海外車(chē)型官圖、實(shí)車(chē)體驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的諜照和申報(bào)圖的一系列常規(guī)操作之后，國(guó)產(chǎn)全新一代高爾夫終于在今天正式與我們見(jiàn)面了。新車(chē)在一汽-大眾佛山工廠生產(chǎn)，產(chǎn)能為15萬(wàn)輛/年，并將于年內(nèi)上市。

兩臺(tái)車(chē)其實(shí)在動(dòng)力水平上比較接近，相比之下第八代高爾夫扭矩輸出上更加出彩，思域HATCHBACK則在功率上更加出彩。綜合來(lái)看，思域無(wú)論是在外觀還是配置方面，都要偏運(yùn)動(dòng)一些，對(duì)于一些喜歡享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，思域可以給你帶來(lái)更多的可能性。而高爾夫在品質(zhì)感和內(nèi)飾的舒適性方面要更好一些，而且綜合配置來(lái)看，高爾夫的性?xún)r(jià)比也要更高些。從加速表現(xiàn)來(lái)看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢(shì)，因此在動(dòng)力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。