按照正常來講，2019款本田思域的整車質(zhì)保是三年或者是十萬公里，基本上所有的4S店都是這樣的。整車質(zhì)保就是各種零部件在確認(rèn)非人為損壞而是品質(zhì)問題是免費(fèi)更換，如速度表，空調(diào)這種零部件問題。整車質(zhì)保這個(gè)數(shù)據(jù)來自于廠商對外公布的該車質(zhì)保周期或公里數(shù)。 一般來說都是兩年/6萬公里，個(gè)別廠商會有超越這個(gè)年份和公里數(shù)的質(zhì)保機(jī)制。如果是在質(zhì)保期內(nèi)或者規(guī)定公里數(shù)內(nèi)就可以免費(fèi)修理。動力總成保修是指發(fā)動機(jī)和變速箱，如果這兩個(gè)部件出現(xiàn)質(zhì)量問題會得到保修，前提是要按保養(yǎng)手冊在指定地點(diǎn)（一般是4S店）定期保養(yǎng)，才能得到保修。上述情況在確認(rèn)為質(zhì)量問題時(shí)是免費(fèi)更換的，如果存在人為操作不當(dāng)廠商是不提供保修的。不管是國內(nèi)還是國外，整車質(zhì)保都并非真正是指整車任何部件都享受同樣的質(zhì)保服務(wù)，而是分部件進(jìn)行質(zhì)保。一般來講，易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響設(shè)備等的質(zhì)保期要短一些，而不易損壞的部件如發(fā)動機(jī)缸體等的保修期要長些，還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。不同的部件有不同的質(zhì)保期，所以你看到的所謂整車質(zhì)保期實(shí)際上更準(zhǔn)確的表述應(yīng)該為“整車中質(zhì)保期限最長的部件”的質(zhì)保期。有的廠家的超長質(zhì)保實(shí)際上僅僅限于個(gè)別很不容易損壞的部件，而不明就里的消費(fèi)者往往會以為這真是“整車”超長質(zhì)保。

預(yù)算不夠就別硬著頭皮上2.0T的領(lǐng)克03了，要不然你后期用車的壓力太大，我現(xiàn)在開的就是領(lǐng)克03，也是2.0T的，市區(qū)平均油耗在9個(gè)多，不算堵車，堵車的話油耗更高。朋友的思域油耗就低一些了，市區(qū)平均油耗也就7-8之間，而且平順性好，開著很舒服。建議你還是選十一代思域吧，動力比2.0T的領(lǐng)克03沒太大的差距，而且后期用車你沒有那么大壓力。

2009款思域高配，我理解為頂配版:1.8自動尊貴型，指導(dǎo)價(jià)17.68萬元。車輛年限十年，行駛里程13萬公里，如果車況良好，再加上思域保值率不錯(cuò)，二手車評估在6-7萬元。一般可以根據(jù)新車每增加一年年限貶值一萬元左右，隨著年限增長，后期貶值就比早期要少一些，再結(jié)合行駛里程、車況等等綜合評估得出。車況一般的，估計(jì)在5-6萬區(qū)間吧。這個(gè)需要您實(shí)車查驗(yàn)以確保萬無一失。價(jià)格僅供參考，希望對您有所幫助。

是的啊大小方向盤的區(qū)別：（1）方向盤小操控好，（2）方向盤大穩(wěn)。（3）建議還是開小方向盤，容易駕駛。

十一代本田思域方向盤尺寸12.2寸一臺，汽車同一款同一個(gè)型號方向盤，尺寸大小功能都是相同的，電氣一推，方向盤的卡固件電子輔助產(chǎn)品配件進(jìn)行全方位的檢查，如果有松動破損裂縫，過期的隨時(shí)更換，隨時(shí)處理，確保安全方向盤才能夠正常工作

本田的cvt是鋼帶。首先，現(xiàn)在大多數(shù)車子的cvt結(jié)構(gòu)都是采用鋼帶的傳動方式，這種傳動方式可以通過改變帶輪的大小來改變它的傳動比，能夠承載更大的扭矩。而本田cvt的鋼帶主要由其自身研發(fā)，最大的特點(diǎn)就是專門用來匹配本田對應(yīng)的車型，如本田九代雅閣cvt使用鋼帶的扭矩承受能力和壽命都要比前代更好一些。cvt鏈條和鋼帶哪個(gè)耐用cvt鏈條從總體上來說不如鋼帶耐用。首先，cvt鏈條對錐盤的沖擊較小，而鋼帶的強(qiáng)度遠(yuǎn)不如鏈條大，所以使用鋼帶的cvt是無法承受較大的扭矩的。如尼桑的cvt變速箱就是使用鋼帶來傳動的，故障比較多。使用鋼帶的話雖然會造成較大的噪音，但是卻可以承受較大的扭矩，耐用性更好，因此在舒適性和耐用性之間就看車友如何選擇了。還有就是車友在行駛過程中要是發(fā)現(xiàn)cvt變速箱頓挫嚴(yán)重，噪音很大，就證明可能是鋼帶老化了，這時(shí)就要及時(shí)去4S店進(jìn)行檢修。

如果你是空檔，那這是發(fā)動機(jī)自我保護(hù)，五千多轉(zhuǎn)就斷油，轉(zhuǎn)速下降后又繼續(xù)供油，超過轉(zhuǎn)速又?jǐn)嘤?，如此反?fù)，是設(shè)計(jì)這樣的。

思域。思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N也有一定的原因的。一是名氣，作為本田旗下最成功的車型其一，思域代表了本田對于汽車性能以及技術(shù)的極致追求；在很多同學(xué)的心中，思域有著足夠強(qiáng)大的改裝潛力，所以買別的車都是客戶，買這車的都是粉絲。二是對手不爭氣，思域的定位就是那些追求性能但是又買不起性能車的年輕消費(fèi)群體，而在區(qū)間曾經(jīng)也出現(xiàn)過很多車型，比如現(xiàn)代菲斯塔、名爵MG6、大眾凌度等，這些車要么是名氣不行，要么是可靠性、操控性能不行，所以思域價(jià)格貴也能一直熱銷的原因就是沒有競爭對手。

東風(fēng)本田思域是一款深受消費(fèi)者青睞的車型，其第十代車型備受關(guān)注。本文就為大家詳細(xì)解析東風(fēng)本田思域十代車型的參數(shù)和價(jià)格，為大家提供有價(jià)值的信息。一、參數(shù)分析一、外觀嗯嗯，較低的車身高度讓車輛更穩(wěn)定。2.電源東風(fēng)本田思域第十代車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率150馬力，峰值扭矩192牛米。同時(shí)，該車型還提供選裝1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率182馬力，峰值扭矩240牛米。動力表現(xiàn)出色，可以滿足消費(fèi)者的不同需求。3.內(nèi)飾東風(fēng)本田思域第十代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，大量軟性材料的運(yùn)用讓車內(nèi)環(huán)境更加舒適。同時(shí)，該車型還配備了多媒體信息娛樂系統(tǒng)、倒車影像、自動空調(diào)等實(shí)用配置，讓行車更加便捷。2.價(jià)格分析東風(fēng)本田思域第十代車型的價(jià)格區(qū)間在13.98萬元至18.68萬元之間，具體價(jià)格因配置不同而有所不同。其中搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型售價(jià)較為親民，而搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型售價(jià)相對較高。不過，無論是怎樣的配置，東風(fēng)本田思域十代車型都具有很高的性價(jià)比，值得消費(fèi)者關(guān)注和購買。綜上所述，東風(fēng)本田思域10代車型在外觀、動力、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，價(jià)格也比較親民。對于想要購買一款性能優(yōu)異、價(jià)格實(shí)惠的車型的消費(fèi)者來說，東風(fēng)本田思域10代車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

自本田市民上市以來，本田思域一直非常高度重視和銷售。到目前為止，它已經(jīng)三年了。在這三年中，本田思域從未改變或更換。不久前，新的本田思域終于推出了，但這只是一個(gè)小小的變化，所以沒有比舊的思維更大的變化，但它仍然超過一些設(shè)計(jì)和配置。明顯的變化，讓我們看看，新的民用和舊思維之間有什么區(qū)別，現(xiàn)在更適合新的或舊的？由于本田思域最受歡迎的配置是220 CVT豪華版，比較模型也是公民移動版的官方價(jià)格為139,900。外表變化2019 HONDA CIVIC已啟動，多么新舊？與2016年思域相比，本田思域的設(shè)計(jì)變化，如頭部的形狀，有一個(gè)相對較高的識別，一個(gè)可以區(qū)分新的和舊的，新模型取消了頭部的銀色鍍鉻裝飾，但制作了煙熏的處理，較低的霧燈部分穿透，所以整個(gè)頭部似乎更加運(yùn)動，視覺沖擊也更強(qiáng)大。尾部的變化不是頭部是如此明顯。最重要的差異是提高排氣的形狀，為了提高運(yùn)動感，新的想法使用中間排氣設(shè)計(jì)，并增加了新的汽車的新部分。一個(gè)小擾流板也增強(qiáng)了這輛車的運(yùn)動。大小幾乎沒有變化從模型定位，本田市民屬于緊湊型轎車，本田市民和2016本田思域在體型幾乎相同，但由于某些細(xì)節(jié)的差異，體長有9mm差異。另一個(gè)主體高度，寬度和軸距完全相同，并且2米7的軸距仍然具有相對寬敞的乘坐表現(xiàn)形式。內(nèi)部不會改變由于它只是中期變化，新的思域仍然使用內(nèi)部的舊風(fēng)格，而2016 HONDA CiviC的暢銷220豪華版和2019 220 STA，除了配置的名稱更難理解，配置的差異不大。動態(tài)沒有改變本田市民很受歡迎的原因是力量。雖然思域是一個(gè)普通的緊湊型汽車，但這輛車的驅(qū)動力非常優(yōu)秀，1.5T發(fā)動機(jī)有177馬力，本田思域和2016年。同樣的動力總成提供1.0T和1.5T的兩個(gè)發(fā)動機(jī)，還有齒輪箱使用CVT變速箱。它只是2019型號增加了共享排放標(biāo)準(zhǔn)。如何選擇？通過外觀的對比，內(nèi)部，配置，權(quán)力等，其實(shí)2019公民和2016年思域沒有太大的差異，外觀的一些差異也可以通過一些簡單的修改來實(shí)現(xiàn)，2016年思域目前也有一定的折扣和2019顯然沒有任何折扣，所以如果你不關(guān)心標(biāo)準(zhǔn)限額，那么它實(shí)際上更具成本效益，但如果你稍后考慮這輛車，那么2019年的國家的六種模型將是更保證。

11年思域跑了17萬公里值49，000元。2011年的本田思域高配版本車型，在二手市場上賣到49，000元的價(jià)格本田思域車型是本田公司最初的一款運(yùn)動型轎車，在國內(nèi)市場上的保有量是比較大的，這款車型的保值率相對來說是比較的穩(wěn)定，2011年的車型的目前為止使用了10年的時(shí)間增長損失產(chǎn)生的價(jià)格，在4萬元到5萬元之間。

是否值得入手要視情況而定。二手的思域車輛主要看車況駕駛的里程，如果各方面都覺得挺好的，那么就值得購買，如下：1、外觀，本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動；2、內(nèi)飾，本田思域內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積采用硬質(zhì)塑料導(dǎo)致手感欠佳，座椅舒適性較好；3、車內(nèi)空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但后排座椅頭部空間有些局促，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)，儲物格比較實(shí)用，后備箱空間也較老款車型有所提升。

13年的本田思域十萬公里保值率大約在40%左右，本田思域新車價(jià)格在十四五萬左右。按照40%的保值率計(jì)算13年的本田思域十萬公里大約能賣五萬八千塊錢左右。

20年的十代思域1.5t排量，才兩年的汽車一般價(jià)格值個(gè)13萬塊錢左右，新車15萬塊錢左右，二手車的價(jià)格就值個(gè)價(jià)格。

17年本田思域開了五年的車保值率大約在48%左右，本田思域的新車價(jià)格是十五萬左右。按照48%的保值率計(jì)算，17年本田思域開了五年大約還能賣七萬二千塊錢左右。17年本田思域開了五年的車現(xiàn)在賣二手車五萬值，賣得有些太便宜了。除非是車況不太好。要不然賣五萬實(shí)在是太便宜了。

10萬元。通過查詢二手市場的價(jià)格得知，2022款的思域汽車行駛了一萬公里，再轉(zhuǎn)賣價(jià)格為10萬元。20款勁動版支持一鍵啟動，連續(xù)按兩下鎖車鍵，接著長按五秒啟動鍵，動力方面。

預(yù)計(jì)能賣8到10萬元左右。二手車折舊價(jià)格計(jì)算方法，一般商家在收購時(shí)您的二手車時(shí)，是用最便宜的那一款的時(shí)下新車價(jià)為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間，也就是說。同系列中，二手車的收購價(jià)以基本型為基礎(chǔ)。所以您可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價(jià)為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價(jià)格。

易車原創(chuàng) 15萬左右的緊湊型轎車市場，一直是很多車企的必爭之地。為了能吸引年輕人的目光，這個(gè)級別誕生出很多具有不同特色的細(xì)分車型出現(xiàn)。凌渡無疑是細(xì)分市場上比較有代表性的車型，憑借不錯(cuò)的綜合實(shí)力，頗受市場歡迎。在前不久全新凌渡L正式推出，外觀內(nèi)飾得到進(jìn)一步優(yōu)化，整體變得十分年輕運(yùn)動。那么與這一級別的經(jīng)典車型思域相比，兩者該如何選，我們一起來對比看看。全新凌渡L的售價(jià)區(qū)間為14.99-18.99萬元，共推出4款車型，全系搭載的是1.4T+7DCT動力總成。2022款本田思域的售價(jià)區(qū)間為12.99-16.39萬元，新車共推出6款車型，全系配備1.5T+CVT的動力總成，但是發(fā)動機(jī)參數(shù)分為高低功率兩個(gè)版本。在終端優(yōu)惠方面，凌渡L因?yàn)閯偵鲜?，所以目前暫無優(yōu)惠。而思域價(jià)格方面也比較堅(jiān)挺，大幅度讓利自然不會出現(xiàn)。此次我們挑選的是凌渡L酷辣版（以下簡稱凌渡L），指導(dǎo)價(jià)為16.99萬元和思域?yàn)槿记姘妫ㄒ韵潞喎Q思域），指導(dǎo)價(jià)為16.39萬元，兩車在價(jià)格方面表現(xiàn)接近。外觀對比：設(shè)計(jì)風(fēng)格不同兩臺車大家都陌生，然而看到各自新款車型后，相信第一印象都會給你帶來明顯的感官差異。凌渡L設(shè)計(jì)更為大膽，顛覆了以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，多元化的元素討好年輕人的口味。如果說以前和速騰這類家用轎車沒有太大區(qū)別，但現(xiàn)在明顯更具個(gè)性，第一眼讓人忍不住多看幾眼。2022款凌渡L酷辣版外觀而新一代思域與此前的老款相比，你會明顯發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上沒有那么犀利，戰(zhàn)斗氣息有所弱化，這對于一些忠實(shí)的思域愛好者可不是一個(gè)好消息，但是相比一些普通家用車，它整體的運(yùn)動感還是較為突出，同時(shí)能獲得更多家庭用戶的青睞。2022款思域燃擎版外觀凌渡L大燈采用貫穿式燈帶，并且可與發(fā)光的LOG融為一體，有些借鑒家族新能源的風(fēng)格，造型上比起思域更有辨識度。在大燈功能方面，對比車型都是作為各自的高配，大燈毫無疑問都采用的是全LED燈源，并具備LED日行燈、自動頭燈以及大燈延時(shí)關(guān)閉功能。除此之外，思域還多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈以及車前霧燈功能，功能表現(xiàn)更齊全一些。2022款凌渡L酷辣版大燈2022款思域燃擎版大燈兩臺車在緊湊型市場上尺寸都不算小，而此次凌渡L的推出，顧名思義，比起老款尺寸上進(jìn)行了加長。從車身數(shù)據(jù)對比表格可以看到，凌渡L長寬高全面領(lǐng)先思域，尤其長度已經(jīng)快接近中型車的范疇了，思域則在軸距方面略占優(yōu)勢。側(cè)面造型方面，凌渡L采用了無邊框設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，而思域則采用了黑色涂裝的門把手，看上去有著不錯(cuò)的運(yùn)動氣息。2022款凌渡L酷辣版無邊框車門2022款思域燃擎版門把手尾部方面，兩車詮釋了不同的運(yùn)動風(fēng)格，凌渡L采用了這個(gè)級別比較少見的掀背式車身設(shè)計(jì)，兼顧了美觀和實(shí)用性。同時(shí)貫穿式尾燈、以及隱藏式排氣管等比較流行的一些元素都有應(yīng)用，使得車身看起來比較的簡約時(shí)尚，富有現(xiàn)代美感。而思域則保留了傳統(tǒng)運(yùn)動車型的風(fēng)格，再此基礎(chǔ)上配有后擾流板以及雙邊共兩出排氣管，看起來更為野性一些。2022款凌渡L酷辣版尾部2022款思域燃擎版尾部在輪胎方面，兩車都采用的是雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)，凌渡L為雙色輪圈設(shè)計(jì)，思域則為全黑涂裝，它們造型都比較的運(yùn)動。與凌渡L搭載是的鄧祿普系列輪胎，規(guī)格225/45 R18；而思域的是優(yōu)科豪馬輪胎，規(guī)格215/50 R17，比起凌渡L輪胎尺寸小一號。2022款凌渡L酷辣版輪圈2022款思域燃擎版輪圈在外觀部分，兩車主要差異體現(xiàn)在造型上，凌渡L的設(shè)計(jì)更加強(qiáng)調(diào)個(gè)性和科技，尤其還用了這個(gè)級別比較拉風(fēng)的無邊框車門設(shè)計(jì)，能吸引不少年輕人的好感。而思域則延續(xù)一直以來的運(yùn)動基因，造型設(shè)計(jì)上也很協(xié)調(diào)。同時(shí)配置方面，思域比起凌渡L還多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、遠(yuǎn)程啟動以及可開啟全景天窗等功能。a class="hidden" href="" title="凌渡" data-keyType="Serial" data-id="4308" ta

1、當(dāng)要切換駕駛模式時(shí)，首先可以操作選擇擋桿旁邊的“DRIVEMODE”旋鈕，中央顯示器就會出現(xiàn)駕駛模式選擇界面。2、通過旋轉(zhuǎn)“DRIVEMODE”旋鈕，在中控屏選擇駕駛模式，運(yùn)動駕駛模式選中后，按一下該按鈕，相應(yīng)模式即被啟用。點(diǎn)擊一鍵啟動開關(guān)，啟動車輛發(fā)動機(jī)。在行駛過程中找到車輛排擋桿左側(cè)的按鍵，可以切換駕駛模式，ECOPRO是節(jié)能模式，切換到該模式車輛會自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)功率，達(dá)到節(jié)油的目的。 然后點(diǎn)擊COMFORT模式，發(fā)動機(jī)功率正常輸出。點(diǎn)擊SPORT按鈕，切換到運(yùn)動模式，這時(shí)行車電腦會調(diào)高節(jié)氣門進(jìn)氣量，增大發(fā)動機(jī)功率。 主動式ECO駕駛模式一般設(shè)有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度更?。ㄓ烷T變得不靈敏），變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性（升擋更早），有些車輛還會同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。 不同廠商的ECO模式設(shè)置會有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。常見于日系和韓系車上，如：東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代朗動等。 主動式ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。 簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。盡管易于操作并且見效顯著，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當(dāng)車速超過120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效。 換句話說，如果超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速（通常在60-90公里/小時(shí)之間）比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進(jìn)中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。 第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅(qū)動車輛，ECO模式也不會工作。當(dāng)達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會同步顯示綠色的“ECO”字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字樣就會消失。 開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實(shí)現(xiàn)最為理想的油量。非主動式ECO駕駛模式與前者的區(qū)別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個(gè)提醒、引導(dǎo)功能。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019