▲ 思域Hatchback兩廂版是一款怎樣的本田神車？ 東風(fēng)本田思域HATCHBACK的外觀造型與海外版幾乎一模一樣，熏黑的格柵飾條、大尺寸前后包圍兩側(cè)的夸張修飾，種種搭配都相當(dāng)符合時(shí)下年輕人的口味需求。新車的全部亮點(diǎn)都集中在了車輛尾部，擁有大傾角的后尾廂蓋在同級(jí)中絕對是特立獨(dú)行的存在，尾部擴(kuò)散器都給你配上了，后期無需進(jìn)行任何改裝，再加上中置雙出的排氣尾喉及雙層后擾流板，活脫脫一副國產(chǎn)Type-R的神還原。 另外外部配置方面考慮得也比較全面，除了全系標(biāo)配胎壓報(bào)警、倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能外，新車還在中高配車型上裝配了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括自動(dòng)大燈、車道偏移預(yù)警、車道偏移抑制、主動(dòng)巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)等，日常所需的裝備都照顧到了。 相比外觀大刀闊斧的改動(dòng)，思域HATCHBACK的內(nèi)飾并沒有太多變化，整體設(shè)計(jì)如儀表盤和中控臺(tái)的風(fēng)格都有些過時(shí)，內(nèi)部質(zhì)感也不如同級(jí)競品，不過方向盤手感尚佳，還全系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比，同時(shí)7英寸中控屏還內(nèi)置了Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)速度還算不錯(cuò)，頻繁操作也很少卡頓和遲滯。 動(dòng)力方面，東風(fēng)本田思域HATCHBACK全系搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT車型經(jīng)過特殊調(diào)校后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不僅可以拉得更高，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6?！っ?，百公里加速9秒的成績也比CVT版本快了0.6秒，兩個(gè)版本針對的人群明顯不同。 作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品，這次思域HATCHBACK在保持前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上，底盤調(diào)校風(fēng)格也作出了一定改變，例如避震筒壓縮過程中的低速阻尼被調(diào)高，讓車輛的動(dòng)態(tài)駕駛可以更輕盈，再結(jié)合更短的車身長度，整體操控性會(huì)有不錯(cuò)的提升。 ▲ 購車推薦：兩廂思域要買就買6MT版本 2021款思域HATCHBACK分為3款CVT和1款高配手動(dòng)擋，并提供5種車身顏色，我個(gè)人認(rèn)為閃烈黃和拉力紅配色帥到爆炸。此外雖然車內(nèi)設(shè)定仍舊很“本田”，內(nèi)飾更是只有全黑色一種配色，而且座椅除頂配版使用了真皮材質(zhì)，中低配車型均為織物座椅。 售價(jià)14.39萬元的220TURBO CVT新銳控是2021款思域HATCHBACK的入門版本，車廂內(nèi)沒有高檔的視覺效果，16英寸輪圈也比17英寸的氣勢明顯差著勁兒，不過車輛配置還算全面，配備了胎壓報(bào)警、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、7英寸中控屏、CarLife手機(jī)映射，以及前排側(cè)安全氣囊、貫通式側(cè)氣簾和自動(dòng)空調(diào)，這對本田來說已經(jīng)算是比較厚道了。 如果你只想買一臺(tái)兩廂思域但預(yù)算又不太夠，這款220TURBO CVT新銳控絕對是首選，畢竟玩兒車黨基本不會(huì)在意舒適性配置，拿回來直接改，官方都替你預(yù)留好了。 售價(jià)15.29萬元的220TURBO CVT潮酷控比入門版本貴了9000元，主要升級(jí)點(diǎn)在于17英寸輪圈、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、方向盤換擋撥片以及遠(yuǎn)近光一體LED大燈，差價(jià)比較合理，帶來更舒適配置的同時(shí)也免去了后期加裝的煩惱，對于買來日常代步的用戶比較劃算。 合資車?yán)锔野咽謩?dòng)擋賣到15.99萬元，緊湊型轎車?yán)镆簿椭挥袃蓭加蛄恕?20TURBO手動(dòng)駕趣控比CVT潮酷控還貴了7000元，升級(jí)力度主要體現(xiàn)在增加了Honda SENSING和Honda CONNECT這兩套系統(tǒng)上，大幅提升了主被動(dòng)安全性能和智能化水平，不過由于是手動(dòng)擋車型，因此其ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不支持低速跟車功能，使用場景只能限定在高速公路。 手動(dòng)擋車型是國內(nèi)改裝車愛好者的福音，而且同樣具備出色的舒適性配置，如果你對駕乘體驗(yàn)和駕駛樂趣都有追求，那這款220TURBO手動(dòng)駕趣控絕對是不二之選！ 售價(jià)16.69萬元的220TURBO CVT勁擎控是2021款思域HATCHBACK的頂配版本，比手動(dòng)擋版本又貴了7000元，主要升級(jí)了全速域自適應(yīng)巡航、運(yùn)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤換擋、真皮座椅、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，大多都是很雞肋的配置，而且價(jià)格并不便宜，“手動(dòng)黨”們一定不屑于多花這些錢去買這款車。 最終可以看出，2021款思域HATCHBACK車型除了頂配版本不劃算，其它三款的性價(jià)比都比較高，但入門級(jí)新銳控僅適合那些預(yù)算有限的用戶，畢竟14.39萬元的起步價(jià)不算便宜，同時(shí)配置也不是很豐富，不過如果預(yù)算有限，這個(gè)版本仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 而220TURBO CVT潮酷控和220TURBO手動(dòng)駕趣控都相當(dāng)值得推薦，只是兩款車型各有側(cè)重，前者匹配了CVT變速箱而且配置不低，適合當(dāng)作家用買菜車；后者完全就是給玩兒車的朋友準(zhǔn)備的“大玩具”！考慮到思域HATCHBACK本身就是為了讓年輕人的信仰再次落地，因此 最終推薦2021款思域HATCHBACK 220TURBO手動(dòng)駕趣控！

2022年2月“2022年2月正式上市的。2022思域兩廂有多種顏色選擇,包括愛琴海藍(lán)外觀配黑色內(nèi)飾、水晶黑外觀配黑內(nèi)飾、月亮銀外觀配黑內(nèi)飾、聲波灰外觀配黑色內(nèi)飾、白金珍珠外觀配黑色或灰色內(nèi)飾、拉力賽紅色外觀配黑色內(nèi)飾。

2022款本田思域在外觀的設(shè)計(jì)上，有點(diǎn)類似時(shí)代雅閣，每個(gè)人對汽車的審美是不同的，在我看來新款思域的顏值還是非常高的。車前臉更加精致，大燈十分狹長犀利，和前方的格柵連接在一起，形成了一個(gè)熏黑的狹長的裝飾帶。這條裝飾帶將車前臉分成了上下兩個(gè)部分，層次感很強(qiáng)。

不同車型的時(shí)速也不一樣，以思域2022款180TURBOCVT尚動(dòng)版為例，時(shí)速是200千米每小時(shí)。以下是思域的相關(guān)介紹：1、思域是本田旗下的緊湊型汽車，這一款車有兩廂版汽車型號(hào)也有三廂版汽車型號(hào)。思域的三廂版汽車型號(hào)軸距為2735mm，長寬高分別是4674mm，1802mm，1415mm。思域一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、思域的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有125馬力和173牛-米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為兩千到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

如果你想購買一臺(tái)緊湊型車，或許可以關(guān)注一下今天介紹的這輛思域（詢底價(jià)|查參配），它在各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，我們今天就拿2022款240TURBOCVT勁動(dòng)版和2019款220TURBO手動(dòng)勁控版國VI來做個(gè)比較，看看哪款更值得選購。一、基礎(chǔ)信息對比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為思域 2022款240TURBOCVT勁動(dòng)版 14.29萬元，思域2019款220TURBO手動(dòng)勁控版國VI12.99萬元，兩者間的差價(jià)為1.3萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對比思域長寬高為4674/1802/1415mm，軸距是2735mm，思域長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，思域的車身長度、寬度、軸距方面略有優(yōu)勢，而思域在高度方面的表現(xiàn)要好一些。三、參數(shù)配置對比安全配置方面，這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警，思域多了后排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。舒適配置方面，思域多了全速域自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)。兩車的配置表現(xiàn)十分接近，具體如何取舍還是要看個(gè)人的喜好。四、動(dòng)力對比動(dòng)力方面，思域配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為182馬力，峰值扭矩是240?！っ住Ｋ加蚺鋫淞?.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，峰值扭矩226?！っ?。今天介紹的兩款車型在思域里的關(guān)注度都很高，雖然2022款240TURBOCVT勁動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)更貴一些，但綜合性價(jià)比也不低，2019款220TURBO手動(dòng)勁控版國VI的售價(jià)更低，但實(shí)力也不可謂不強(qiáng)。具體這兩款車該如何挑選還是要看你的實(shí)際需求

1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱。思域是東風(fēng)本田旗下家用轎車，誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進(jìn)化，在全球收獲了2700萬用戶的認(rèn)可和信賴。兩廂版思域在內(nèi)飾配置方面，采用了全新的中控布局，三輻式多功能方向盤+懸浮式中控大屏，全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速箱。

保值。1、紅色思域是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀、大方的汽車，所以保值。2、紅色思域是具有高安全、強(qiáng)動(dòng)力、大空間級(jí)別的多功能汽車，所以保值。

紅頭本田，顧名思義就是掛著紅底H車標(biāo)的本田車，也可以理解為本田旗下的高性能系列?？梢钥隙ǖ氖牵t頭本田的確曾有過一段輝煌史。比如B16A、B18C、F22C等小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借本田獨(dú)門絕技VTEC技術(shù)，成功通過高轉(zhuǎn)速在有限的排量內(nèi)壓榨出了驚人的馬力。如今仍是不少本田性能粉和情懷玩家們，改裝移植的"最佳"選項(xiàng)之一。早期搭載這些有名紅頭機(jī)的思域Type-R、Integra、S2000等車型也是創(chuàng)造過不少"神話"，不管是直線加速，還是賽道圈速，還是彎道極限性，還是簡單直接且充滿機(jī)械質(zhì)感的操控性，在同級(jí)別性能車當(dāng)中都處于比較領(lǐng)先地位，時(shí)至今日仍被本田粉們所津津樂道。哪怕是爆TEC時(shí)高亢且不缺層次感的聲浪，在不少車友眼中，都稱得上是"天籟之音"。這或許也是某些車友常把"VTEC Is Best"；"一日本田，終身本田"掛嘴邊的原因之一。由于種種原因，那些簡單粗暴的紅頭機(jī)器多數(shù)都已成為 歷史 。留下的，也都是有一定排量基礎(chǔ)的K24或帶渦輪的K20了。最具代表性的車型，似乎也只剩下了號(hào)稱紐北最快前驅(qū)車之一的第十代思域Type-R。不少日系粉和本田粉們都盼望著本田官方能將Type-R引進(jìn)至國內(nèi)，不過筆者認(rèn)為，本田不引進(jìn)也非常合理。原因很簡單，就是因?yàn)閲鴥?nèi)市場的需求。雖然近些年本田旗下有很多車型在國內(nèi)的市場表現(xiàn)不錯(cuò)，比如思域、CR-V、雅閣等車型在國內(nèi)的銷量都是非?？捎^的。仔細(xì)觀察就能看出，這些熱銷的車型無一例外都是走標(biāo)準(zhǔn)的日常通勤家用代步路線。唯一跟性能"沾邊"的，想必也只有被網(wǎng)友們調(diào)侃"秒天秒地"的第十代思域了。CVT版占主要走量的思域，一定程度上能說明，"人車合一"的手動(dòng)擋車型并不適合無處不擁堵的國內(nèi)市場，部分消費(fèi)者技術(shù)甚至都沒法駕馭手動(dòng)變速箱。所以全系手動(dòng)的紅頭Type-R即便引進(jìn)，也很容易"水土不服"。曾引進(jìn)東風(fēng)本田生產(chǎn)的第九代思域Si，搭載著K24發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱還賣著非常親民的價(jià)格，銷量卻異常慘淡就是很好的例子。除此之外國人"買鳳尾不買雞頭"的消費(fèi)習(xí)慣也占很大原因，有很大一部分消費(fèi)者將品牌和尺寸放在第一購車需求。比如很多人寧買雷克薩斯ES200，也不買亞洲龍頂配；寧買丐版奔馳E級(jí)，也不買高配奔馳C級(jí)。同時(shí)不少非豪華品牌的中高端車型，在國內(nèi)也僅能靠"價(jià)格戰(zhàn)"勉強(qiáng)維持。所以平行進(jìn)口也要大約70萬元的Type-R官方引進(jìn)后什么人會(huì)買？想必只有本田性能真愛粉了吧?；蛟S本田也是意識(shí)到了這些市場需求，所以2.0T動(dòng)力版的第十代雅閣都索性也不引進(jìn)了。簡單說完了紅頭本田的背景和"光輝史"，考慮到中國市場的"特殊性"，本田官方不正式將它引進(jìn)，著實(shí)也能夠理解。不過即便如此，筆者還是希望本田未來能夠?qū)⑵湟M(jìn)。縱然它們作為非豪華品牌旗下的性能車，注定短期內(nèi)不能成為走量的賺錢車型。但也能起到提升品牌形象的作用，一改國內(nèi)消費(fèi)者對本田只是"家用代步買菜車"的老舊觀念。同時(shí)國內(nèi)雖 汽車 文化氛圍一般，但本田粉、鍵盤車神、日系控等車友和消費(fèi)者卻一點(diǎn)也不缺。即便引進(jìn)不能走量，但相信還是會(huì)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的相關(guān)消費(fèi)者愿意為其買單的，比如福特Mustang 5.0 V8 GT版、大眾高爾夫R，它們或許也是這么想的。 注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

此價(jià)位思域跟凌渡相比，更推薦買凌渡。1、設(shè)計(jì)充滿了凌渡和市民的個(gè)性凌渡被定義為寬體轎跑。的確，從外觀上看，凌渡比我們熟悉的轎跑更寬更平。細(xì)節(jié)上，進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條橫向排列，尺寸逐漸增大，更加精致。如果從眾多家用車中選一款最能體現(xiàn)速度與激情的車，思域絕對是最好的代表之一。動(dòng)感的造型，短尾的造型，轎跑般的車身，都吸引著年輕人。2、內(nèi)部裝飾物凌渡的內(nèi)飾采用了大眾最新的家族式中控臺(tái)風(fēng)格，但看起來總是過于熟悉。畢竟大眾很多車型都是這種設(shè)計(jì)，千篇一律，時(shí)間長了容易視覺疲勞。思域的內(nèi)飾沒有突出的亮點(diǎn)，整體造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，也符合大多數(shù)人的審美習(xí)慣。3、車體大小得益于車身長度，思域擁有比凌渡更長的軸距，而凌渡憑借其寬體設(shè)計(jì)在車身寬度和高度上優(yōu)于思域。思域簡介CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進(jìn)化，在全球收獲了2700萬用戶的認(rèn)可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰(zhàn)，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。無論是1972年初代以CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅(qū)的全新Type R在紐北一騎絕塵，CIVIC始終走在時(shí)代先端。自2006年第八代CIVIC進(jìn)入中國，歷經(jīng)16年耕耘，迄今已得到200萬中國用戶的青睞。作為東風(fēng)Honda從產(chǎn)品時(shí)代邁入品牌時(shí)代的標(biāo)志性車型，第十代CIVIC（思域）完美詮釋了“Stay ahead”的品牌精神，成為Honda入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型。

就外觀而言，兩者雖然同為轎跑車型，但在性格上還是有所差異的。 凌渡較為沉穩(wěn)的風(fēng)格還有點(diǎn)悶騷，但是在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置上還是有著自己的優(yōu)勢的，延續(xù)了大眾家族化設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)部分采用了更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，比如采用了凸顯運(yùn)動(dòng)感的平底方向盤；配置上全系LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等這些都是入門標(biāo)配；在同等級(jí)別而言，凌渡的空間只能稱得上是中等水平，但對日常使用沒有多大影響。動(dòng)力性能方面，凌渡的表現(xiàn)在同級(jí)別中也算是較為出色的。 思域在實(shí)用性和駕駛樂趣上，更加面面俱到一點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，設(shè)計(jì)也新穎 時(shí)尚 ，不過在質(zhì)感方面比起凌渡稍遜一籌，配置方面，考慮到兩者的差價(jià)，思域的 科技 配置更具性價(jià)比；空間方面思域的吸引力會(huì)比凌渡更大，畢竟最新代的思域有著更長的車身以及軸距；動(dòng)力性能方面，1.5T車型基本可以傲視同級(jí)別其他對手，十分強(qiáng)悍。 總結(jié)： 凌渡跟思域都是好車，凌渡更加沉穩(wěn)圓潤大氣一點(diǎn)，受眾面也更加廣泛，但如果你是一個(gè)對駕駛樂趣有要求的人，那么可以選擇思域。答主還是建議試駕一下兩款車型，再做絕定，希望我的回答能幫助到你。 拋開民族大義 日系車除了貼皮薄以外，質(zhì)量絕對可靠。德系動(dòng)力和做工比較不錯(cuò)，日系車是整體穩(wěn)定都好！德系車除了外觀突出，配置高以外！沒有什么拿的出手的了！ 思域：售價(jià)：11.99-16.99萬元外觀：犀利的前臉，運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)風(fēng)格動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 177匹馬力 百公里提速8秒 CVT無級(jí)變速變速箱車身：4658×1800×1416配置：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、ECO和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、LED大燈、等等配置相當(dāng)齊全。 思域，更適合年輕人，動(dòng)力，操控性，在這三款車?yán)锩孢€是比較出色的，包括 時(shí)尚 的外觀，后期的改裝潛力，更適合20-30的年輕人！凌渡售價(jià)：10.39-15.79萬元外觀：簡約 時(shí)尚 動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、7速雙離合變速箱 配置：全景天窗 、運(yùn)動(dòng)方向盤、7速雙離合、前后獨(dú)立懸掛、L2自動(dòng)駕駛、LED遠(yuǎn)近光大燈、左右安全氣囊、左右安全氣簾、無鑰匙進(jìn)入、這些配置也是絕對夠用的 這兩款車的差距是很明顯的，大眾凌渡是MQB平臺(tái)打造出來的，凌渡推出的首款車型主打的是轎跑車，并且想延續(xù)轎跑車型一直打造下去，但是如今推出的最新款車型外觀與人們口中轎跑車有著差距無法接受之處，與其競爭對手本田思域比起來也是天差地別。思域是真正以主打轎跑車為主，推出的每款車型都迎合著國內(nèi)不同消費(fèi)者的喜愛，并且思域面市的時(shí)間比大眾凌渡面市的時(shí)間還要悠久，長達(dá)40載的歲月，可以說凌渡遇到思域就像大家所說的“新手遇到老司機(jī)”。大眾凌渡雖說是以主打轎跑車為主，但是其外觀設(shè)計(jì)簡直反人類，幼稚的套娃前臉，萎縮的車尾，鼓包式的整體設(shè)計(jì)，除了車身側(cè)面凸出鋒利的腰線，沒有那一處是帶有運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)。另外在售價(jià)16萬以下的車型都采用四個(gè)直徑為16英寸的鄧祿普輪胎，這款輪胎在價(jià)格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水準(zhǔn)，但是相比售價(jià)18萬左右的凌渡采用的是17英寸德國馬牌的輪胎，就差得很遠(yuǎn)。明顯的看出后者提高了很大的檔次。而本田思域在外觀設(shè)計(jì)上有著眾多 時(shí)尚 ，年青的設(shè)計(jì)風(fēng)格。思域推出多種車漆顏色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年輕人對顏色的挑選。前臉的大燈非常犀利，彪悍的家族設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高，車身側(cè)邊凸出有度的鈑金設(shè)計(jì)，飽滿而翹股的車尾更彰顯出運(yùn)動(dòng)感，遛背式的設(shè)計(jì)，整個(gè)車看起來俯沖感很強(qiáng)，做好隨時(shí)沖向前方的運(yùn)動(dòng)感。在動(dòng)力和配置上，不同價(jià)位的車型有不同配置，大眾凌渡的售價(jià)范圍在12.29-17.69萬，最低配風(fēng)尚版售價(jià)為12.29萬，搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96KW，最大馬力131ps，采用5檔手動(dòng)變速箱，實(shí)測百公里油耗為7L。最低版本在配置上與本田思域最大的差別在于，該車配備了前側(cè)安全氣囊，論安全防護(hù)措施要比思域好，另外還使用了單天窗，這也是思域最低配版本所沒有的配置，對于某些消費(fèi)者來說，天窗的配置還是很重要的。而本田思域的整體售價(jià)為11.69-16.99萬，最低配版本售價(jià)為11.69萬，搭載了1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92KW，最大馬力125P，采用CVT無級(jí)變速器，實(shí)測百公里油耗5.8L。這個(gè)動(dòng)力雖然和凌渡比起來有不足之處，但是相差不大，況且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油經(jīng)濟(jì)比非常高，售價(jià)方面也比凌渡低。這款思域是2020款車型，而凌渡只有2019款在售車型，如果要從兩款車型做選擇，思域有著價(jià)格低，配置高，油耗低，況且還是升級(jí)最新版，入手思域別無選擇。 改行不做車了，外行看熱鬧。 都是鍋內(nèi)貼牌車，現(xiàn)在牌子混亂的不得了，分不出個(gè)六二五。多大的洋品牌，到鍋內(nèi)，都是一鍋亂燉。去掉前綴倆字，就是十幾萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的拖拉機(jī)，外蒙塑料殼子。 初次買車不看別的，主要看哪個(gè)保命系數(shù)大。鍋內(nèi)司機(jī)跟車一樣都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎業(yè)，破產(chǎn)是分分秒秒的事?？磶灼谲嚨湥袀€(gè)新零度高速路上遭大貨車追尾。 說是零度當(dāng)天在高速路上正常行駛，剛剛從第二車道變到第三車道幾秒，就砰的一聲，被后面的大貨車追尾了，大貨從左邊撞，沒注意到前方有車，車身是毀了，命大，人沒事。零度車尾受到撞擊，后尾箱嚴(yán)重變形，后保險(xiǎn)杠脫落，尾燈難免的爆裂，而前臉也發(fā)生凹陷，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起。車主表示，發(fā)動(dòng)機(jī)沒事，外殼是涼涼了，車剛剛買了一個(gè)多月多幾天，就發(fā)生了這么嚴(yán)重的事故，這反差讓人無法接受。實(shí)際上是自作自受。 另一零度當(dāng)天路過紅綠燈路口的時(shí)候左側(cè)有大貨車，就觀察看了一眼，反應(yīng)過來的時(shí)候就要撞到前面的拖拉機(jī)了。結(jié)果，右前方撞到了拖拉機(jī)的左后方，車子還轉(zhuǎn)了個(gè)180度，脖子扭了一下，對方拖拉機(jī)車上人員無大礙，自己的車損失慘重，安全氣囊沒有彈出。也是命大。安全氣囊大多擺設(shè)，不彈出保命，彈出胸肺也烹調(diào)了。 去年 符州市三環(huán)化工路往火車站方向發(fā)生一起交通事故，一輛白色私欲追尾了前面的大貨車，撞擊后私欲受損嚴(yán)重，右側(cè)車身面目全非，右側(cè) A 柱已不見蹤影。司機(jī)破位得意的是，貨車尾被撞凹陷，車底下的備用輪胎徹底撞爛，左后胎的輪轂也嚴(yán)重變形。這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)不賴，駕駛員用力恰到好處。 據(jù)了解，當(dāng)時(shí)私欲車上前排有兩人，副駕駛的一名男子被卡在車上動(dòng)彈不得，隨后急救車和消防人員到場才把傷者解救出來送往醫(yī)院救治。所幸差一點(diǎn)沒有車人合一了。 總結(jié)一條，車有好壞，在加速度與激情的情況下，死人是一樣的，也許不一樣。靠運(yùn)氣，不靠質(zhì)量。 針對這個(gè)問題提供個(gè)人幾點(diǎn)意見，僅供分享，不喜勿噴： 大眾是老招牌，凌度出來的時(shí)候，標(biāo)榜的寬體轎跑，確實(shí)，外觀也挺好看的，我個(gè)人沒有開過凌度，坐過幾次，也去4s店看過，我自己開的是帕薩特，綜合感覺，凌度的后排空間挺大的，整體給人的感覺是車身偏扁，外觀也挺好開的。 本田思域，據(jù)我自己了解，該車是泡妞神車，可能改裝該車的比較多，外觀也挺好看的。 具體究竟選那一個(gè)，就看個(gè)人的意見：一是大眾耐操，皮實(shí)，市場占有率較高；本田相對節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)也耐操，相對來說車身穩(wěn)定的話，就可以選擇凌度。純屬個(gè)人意見。 年輕車友最為喜愛的，還是精致輕巧同時(shí)附加優(yōu)異動(dòng)力性能的轎車。而這類車友對于顏值的要求，也隨著歲月的更迭而日加苛刻。而如今，性價(jià)比顏值以及動(dòng)力成了年輕車友購車的三大參考要素。而依靠強(qiáng)勁品牌效應(yīng)以及過硬口碑穩(wěn)占10萬級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車巔峰的，當(dāng)屬大眾凌渡以及網(wǎng)紅思域了。作為同價(jià)位同類型的運(yùn)動(dòng)型轎車，兩者造型平分秋色，差不多的配置也讓車友糾結(jié)不已。那么這兩款車究竟哪個(gè)更好一些呢？聽內(nèi)行人一說，后悔沒早知道。 已經(jīng)更新數(shù)代的思域便足以說明其熱度，掀背式車頂以及可以與秋名山車神互相抗衡的尾燈。成了彰顯思域運(yùn)動(dòng)極限性能的衡量標(biāo)志，而側(cè)面得益于流線型設(shè)計(jì)，使得風(fēng)阻系數(shù)可以降低一部分。因此在高速狀態(tài)下，思域就像一頭拉不住的千里馬。彪悍狂暴的同時(shí)依舊可以爆發(fā)出強(qiáng)勁的性能，而扁平的前燈以及經(jīng)過鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵。讓車友對它的喜愛油然而生。 而凌渡則是不過5歲的全新轎跑，與思域相比連孫子的年齡資格都?jí)虿簧?。但一貫傳統(tǒng)的干部式前臉，使得車友要通過屁股的小標(biāo)示才可以分辨出具體是大眾的哪款車。低趴的造型以及寬闊的車身，起碼在外觀上對得起運(yùn)動(dòng)轎車的稱號(hào)。 而對于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也較為良心，9.2英寸的觸摸屏在大眾出色的系統(tǒng)搭配下顯得炯炯有神。LED大燈以及主流的安全配置都在以減配為名的凌渡上有所加持，可見大眾對于年輕化群體的重視之重。而在空間上卻沒有思域的優(yōu)勢，不過魚和熊掌不可兼得，一笑而過就好。 而凌渡在動(dòng)力上的調(diào)教則是較為沉穩(wěn)，雖沒有思域那番激情，但如此高境界的穩(wěn)重也足以讓車友流連忘返?；贓A888的加持，依舊可以在高功率上爆發(fā)出150馬力。而思域的動(dòng)力套餐則是更加多樣化，1.0T以及1.5T和手動(dòng)以及CVT的任意搭配下，可以滿足大部分對動(dòng)力有不同需求的車友。因此在百公里加速上，沉穩(wěn)的EA888則是敗下陣來。 但往往地板油的時(shí)刻極少，所以在家用方面，凌渡依舊可以占據(jù)較大的優(yōu)勢。所以凌渡的實(shí)用性要強(qiáng)，而思域的性能也是一個(gè)亮點(diǎn)。至于選哪個(gè)，還是看車友的需求了。您認(rèn)為呢？ 大眾凌度這個(gè)車上市有幾年了，市場表現(xiàn)屬于典型的高開低走，雷聲大，雨點(diǎn)小。當(dāng)然理性的說，車本身還是不錯(cuò)的，只不過整體的定位偏小眾，宣傳口號(hào)是奢適寬體轎跑，但整體空間表現(xiàn)一般。我覺得這車其實(shí)是輸給了速騰+高爾夫，家用的話，速騰空間大，更舒適，要說個(gè)性、精致感和駕駛感受，它也真不是高爾夫的對手，雖然駕駛感受有點(diǎn)像，但開過這兩個(gè)車的人都知道，高爾夫在動(dòng)力匹配的完善度上要明顯的好一點(diǎn)，整個(gè)的順暢感會(huì)更友好一些。 現(xiàn)在的車型，我個(gè)人感覺應(yīng)該快要換代了，因?yàn)樾乱淮拇蟊娫O(shè)計(jì)語言在這輛車上還沒有體現(xiàn)不過整體的外觀設(shè)計(jì)還是很精神的，沒有什么過時(shí)的感覺內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略顯平庸，做工用料還是可以的總體的說一下優(yōu)缺點(diǎn)吧，優(yōu)點(diǎn)的話，首先開起來的感受很不錯(cuò)，動(dòng)力挺好，底盤懸架的感受很有韌性，整體行車質(zhì)感對得起這個(gè)價(jià)格，隔音表現(xiàn)也比思域稍好一點(diǎn)，整體油耗表現(xiàn)很友好。最重要的一點(diǎn)，性價(jià)比很高，優(yōu)惠幅度很給力。 缺點(diǎn)的話，后排空間沒有什么驚喜，整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯平庸，變速箱低速區(qū)間換擋有些許頓挫感，保值率差一些，估計(jì)快要換代了，到時(shí)候老款的保值率還會(huì)下降。還有就是安全性，同是上汽出品，參考帕薩特的中保研測試成績……在大家的印象里，思域是一款運(yùn)動(dòng)型的車，是個(gè)秒天秒地的存在，其實(shí)我覺得它是被過于“神話”了，相對于那些比較偏科的選手，它在操控性方面，并沒有那么拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有強(qiáng)勁的動(dòng)力，很年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾，而且它還有一個(gè)能兼顧一家老小的空間，整體的底盤調(diào)校也是很兼顧舒適性的。當(dāng)然我說的是1.5T的車型，1.0的三缸，真的很不推薦。 思域的外觀，我想大家很熟悉了，馬路上跑的太多了，建議喜歡的朋友直接上15.59的這個(gè)勁擎版，低配的還是塑料方向盤和織物座椅，還有那個(gè)鹵素的大燈真心的丑！整體的外觀設(shè)計(jì)很年輕運(yùn)動(dòng)，很能俘獲年輕人的心內(nèi)飾被很多車主夸的不要不要的，但我覺得，雖然質(zhì)感不錯(cuò)，但一想這個(gè)價(jià)格，就顯得……思域是一臺(tái)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的車，先說優(yōu)點(diǎn)，它外形很運(yùn)動(dòng)，很漂亮。在空間方面表現(xiàn)的也很得體，即使是一個(gè)五口之家，它也能很好的滿足你。還有就是它的動(dòng)力確實(shí)很好，“秒天秒地秒空氣”雖然有調(diào)侃的味道，但也絕對不是空穴來風(fēng)。另外思域的保值率也特別好，改裝潛力也特別大。 缺點(diǎn)的話也很多，車漆很薄。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都挺大的，整車的隔音也做的不好。底盤相對來說也比較低。還有就是坐姿很低（當(dāng)然有的人很喜歡它這個(gè)低坐姿，我個(gè)人不是很喜歡），最讓我覺得應(yīng)該吐槽的就是性價(jià)比了，十四五萬的車，竟然還是塑料方向盤、織物座椅，實(shí)在太說不過去了。本來思域熱度已經(jīng)沒有那么高了，開始有優(yōu)惠了，現(xiàn)在疫情這么一鬧，思域的生產(chǎn)基地又在武漢，估計(jì)以后又要加價(jià)了。另外還有思域的機(jī)油增多的問題，畢竟廠家的說法是優(yōu)化，所以北方偏寒冷地區(qū)還是慎重選擇。還有就是安全性的問題，帕薩特?cái)嗔薃柱，但這貨斷了B柱。 總的來說這兩款車，還都是很不錯(cuò)的，其實(shí)我覺得它們兩個(gè)應(yīng)該不太存在直接的競爭關(guān)系，這兩臺(tái)車確實(shí)有共同的點(diǎn)，但它們的消費(fèi)群體大多不會(huì)重合，選擇凌渡的人，基本不會(huì)考慮思域，選擇思域的人呢，當(dāng)初可能壓根兒也沒把凌渡當(dāng)過備選車型。畢竟兩臺(tái)車的價(jià)格差了不少，整體的風(fēng)格和氣場也都不太一樣。當(dāng)然如果你在1.0的思域和凌渡這兩臺(tái)車當(dāng)中糾結(jié)的話，那我建議還是選擇凌渡的。如果是1.5的思域，那怎么選擇，就得結(jié)合你自身的情況來綜合考慮了。我認(rèn)為沒有哪一臺(tái)車是完美的，每輛車都有屬于它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然后你需求的點(diǎn)和哪臺(tái)車的性格吻合度越高，那么哪臺(tái)車也就更適合你！ 大眾凌渡和本田思域，都是不錯(cuò)的車型。 先說凌渡，轎跑風(fēng)格，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，加速快，不過干式雙離合可靠性差，后期保養(yǎng)貴，在擁堵的城市道路并不適合。 本田思域，同樣有轎跑風(fēng)格，有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過變速箱為無級(jí)變速箱，可靠性要比干式雙離合變速箱好，不過本田的1.5t和cvt配合不錯(cuò)，裝配了很多車型。不過這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的問題沒有從根本上解決。 如果二選一，那就選思域吧，畢竟銷量遠(yuǎn)比凌渡好，可靠性，保值率，后期保養(yǎng)，也要好一些。以上觀點(diǎn)，僅供參考，如有雷同，不勝歡喜！ 油 耗嗎？個(gè)人比較細(xì)節(jié)控，儀表調(diào)到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經(jīng)常跑高速不經(jīng)常滿載，很少跑山，每天上下班40公里，最低開到4.7，下班堵點(diǎn)，也會(huì)8-9個(gè)，除了冷車剛剛開動(dòng)是，速度一上來，油耗很容易就低下去了，比較還是很滿意. 動(dòng)力嗎？思域220初段油門比較凌度280靈敏很多點(diǎn).感覺動(dòng)力涌出的感覺有點(diǎn)力.而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度起步?jīng)]力，需要深踩油門才有勁。 方向盤手感不同，思域方向有一點(diǎn)重，凌度比較輕一點(diǎn)，不過思域的方向盤有可轉(zhuǎn)速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點(diǎn)。 做工方面凌渡做工、用料都是不錯(cuò)的，思域用料還可以，做工就有差點(diǎn)、意思. 空間方面后排空間思域大于凌渡，后視鏡視野思比較大于凌渡，天窗凌渡大于思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，后排凌渡多個(gè)中央頭枕和后排出風(fēng)口，相對更友好些，說明自己看好了，多多查資料. 選擇前先看看兩輛車的參數(shù)。 大眾凌渡： 空間：空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，一米八的人，不管坐在排還是后排都不憋屈，后排坐三個(gè)人也不擁擠，后備箱容積很大。 外觀：外觀的設(shè)計(jì)整體不錯(cuò)，特別是車頭的設(shè)計(jì)棒棒的，車燈的設(shè)計(jì)也很有檔次，兩邊漂亮的大眼晴，越看越喜歡。 內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡約大氣，中控屏的設(shè)計(jì)太小，儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)合理，放一些小物件非常方便。 動(dòng)力：足夠用，車子滿座的情況下也不吃力，高速上跑到120碼很輕松。 操控：自動(dòng)擋的車，檔位的操作簡單，新手也容易上手。車身穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速行駛也不飄，坐在車?yán)锖苡邪踩小?舒適性：座椅的軟硬度剛好，包裏性也不錯(cuò)，偶爾開個(gè)長途車也不累。減震的效果有些偏硬，過坑洼路面的時(shí)候顛簸感明顯。 油耗：綜合油耗在七個(gè)左右，真的挺省油的，凌渡是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車。本田思域： 空間：同級(jí)別中下水平吧，身高1米8的人坐進(jìn)去尚有空間。另外后備箱空間和儲(chǔ)物格的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，長途旅行載太多裝備肯定沒戲，日常生活倒是沒問題。 外觀：思域的設(shè)計(jì)水平超前并且受歡迎！獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)，車身低趴的造型和棱角分明的腰線，處處散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息! 動(dòng)力：中前端秒遍同級(jí)別，中后段吊打部分高一級(jí)別。加速線性，零百加速7.2秒。 舒適性：座椅偏硬，長時(shí)間駕駛腰累、隔音差，配合著不咋地的音響就更沒有享受音樂可言了。因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型折車，所以懸架也是偏硬的調(diào)校，過減速帶，速度快一些后排會(huì)跳。 油耗：百公里7個(gè)油左右。

凌渡。本田思域、大眾凌渡，兩車的主要區(qū)別在于變速箱，變速箱決定了性能車后期的可玩性，兩車對比凌渡的加速成績雖然遜色一些但作為小排量節(jié)油型代步車也是有一定可玩性的，家用車首先保證質(zhì)量其次才是駕駛樂趣，二選一建議凌渡。思域還存在地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多問題，選擇思域是追求暴力起步和直線加速的樂趣。

全新東風(fēng)本田思域(參數(shù)|詢價(jià))于2019年5月17日正式上市，外觀方面，全新思域整體輪廓變化不大，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。前臉進(jìn)氣格柵采用雙橫幅設(shè)計(jì)，顏色為黑色。下包圍也和海外版新思域一樣，采用了貫穿式處理。兩者的搭配層次感分明，看起來更加運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，依舊搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

思域空氣濾芯的更換方法是：思域空氣濾芯位于發(fā)動(dòng)機(jī)右下方。更換時(shí)，用螺絲刀擰下空濾芯保護(hù)蓋周圍的固定螺釘。打開保護(hù)蓋后，取出舊濾芯，換上新濾芯。可?？諝鉃V芯是濾清器的一種，又稱空氣濾芯、空氣濾清器、濾芯等，主要用于工程機(jī)車、汽車、農(nóng)用機(jī)車、實(shí)驗(yàn)室、無菌手術(shù)室及各種精密手術(shù)室的空氣過濾.空氣濾清器安裝在化油器或進(jìn)氣管前，濾除空氣中的灰塵和沙粒，保證進(jìn)入氣缸的空氣充足、潔凈。

十代思域的前后霧燈可以同時(shí)開啟。同時(shí)開啟的方法是思域霧燈開關(guān)在方向盤左側(cè)的燈桿上。旋轉(zhuǎn)以打開霧燈。打開霧燈需要先打開小燈；只是旋轉(zhuǎn)；前霧燈開啟后后霧燈開啟，繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)即可開啟開關(guān)。當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，需要再次將其正轉(zhuǎn)。霧燈的更換方法如下： 1、用一字螺絲刀拆下卡扣，拆下螺栓，然后將底蓋向上推； 2. 按下舌片以拆下耦合器。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)舊燈泡并取下； 3、將新燈泡插入霧燈總成，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)； 4. 將耦合器插入燈泡的連接器。

19款本田思域保養(yǎng)燈重置方法為：將車輛點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，按下中控臺(tái)大屏幕上的HOME觸屏鍵，點(diǎn)擊車輛選項(xiàng)，選擇車輛保養(yǎng)信息重置。 19款本田思域的長寬高分別為4658mm、1800mm和1416mm。外觀方面，本田思域外觀大氣大氣，車身線條流暢，兩廂外觀相比老款車型有了較大的改變。內(nèi)飾方面，本田思域做工更精細(xì)，設(shè)計(jì)更時(shí)尚，層次感更突出，功能配置更多，座椅舒適性更好。

本田思域里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過“信息”按鈕清除。單次里程可以用來記錄從A到B的行駛距離，也可以輔助計(jì)算油耗和新的保養(yǎng)間隔。總里程是車輛從出廠到現(xiàn)在的累計(jì)里程。本田思域體溫計(jì)在勻速行駛時(shí)一般保持在90左右。如果水溫表長時(shí)間超過90，就要檢查恒溫器和車內(nèi)其他部件是否工作正常。只要儀表盤不亮溫度指示燈，就不用擔(dān)心。1.同樣值得注意的是，在低溫區(qū)域，LED在哪里亮起。一般在表盤下部亮起，證明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)。此時(shí)注意不要全開油門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，過載。2.如何判斷正常區(qū)域？表盤中間的LED亮起，表示發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到工作溫度。應(yīng)該注意的是，組合儀表的顯示屏上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)紅色指示燈。請注意，冷卻液溫度非常高。如果汽車顯示屏上有溫度警告標(biāo)志，或者溫度過高，或者需要補(bǔ)充冷卻液。同時(shí)，當(dāng)看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙有蒸汽或液體流出時(shí)，不能馬上打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查冷卻液，有燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。

思域10代老是跳出胎壓的原因是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)故障的問題，會(huì)影響車輛在使用過程中的胎壓預(yù)警。解決辦法：1、按動(dòng)車輛點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。2、點(diǎn)擊多功能方向盤右側(cè)的enter按鈕，進(jìn)入車輛設(shè)置。3、點(diǎn)擊多功能方向盤左側(cè)的cancel取消按鈕。4、此時(shí)觀察車輛顯示屏上，不再顯示輪胎胎壓的警告。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的主要作用就是實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓和溫度，保證輪胎處于正常，這樣就能夠降低油耗，減少輪胎因?yàn)闅鈮翰蛔阍斐赡p，從而縮短了輪胎的使用壽命，所以胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的作用是很大的，也是車輛必備的一個(gè)功能。

十代思域(參數(shù)|查詢)沒有實(shí)時(shí)顯示胎壓的功能。只有當(dāng)胎壓異常時(shí)，系統(tǒng)才會(huì)及時(shí)報(bào)警，后期還可以加裝數(shù)字顯示的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。另外，原廠胎壓監(jiān)測是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的附加功能。它不測量輪胎壓力。它是通過監(jiān)測四個(gè)輪子的速度來實(shí)現(xiàn)的。不足的。原廠的胎壓監(jiān)測基本上都是這種類型。只有自己安裝的和安裝在輪胎上的傳感器才能直接測量胎壓。

新本田思域保養(yǎng)燈怎么調(diào)零？全新本田思域維修燈調(diào)零方法：1。在儀器上，按下左按鈕，調(diào)整到設(shè)置，調(diào)整到維護(hù)，調(diào)整到油維護(hù)設(shè)置，然后維護(hù)時(shí)間表將出現(xiàn)在下面。只需將左鍵調(diào)至0，右鍵調(diào)至5000即可。2.在設(shè)置中找到維修提示，取消或調(diào)試維修跳閘提示；3.如果是在4s店保養(yǎng)的，那就回到4s店，告訴他們怎么保養(yǎng)。

本田思域防盜指示燈閃爍，代表車輛防盜系統(tǒng)被激活，處于工作狀態(tài)。一般來說，車主按下智能鑰匙的上鎖按鈕后，汽車的防盜系統(tǒng)就會(huì)激活，然后防盜燈就會(huì)閃爍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜燈如果以1次每1到2秒的頻率閃爍就是正常。說明該車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入防盜狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜開始起作用了，這是正?，F(xiàn)象，不需要車主去將它解除。思域