我想著是做的輕便一點(diǎn)。下面是儲(chǔ)物格。平時(shí)雜七雜八東西放進(jìn)去不顯亂。其實(shí)不難做。。感覺量好尺寸直接細(xì)木工板或者密度板就能做出來。但是感覺這樣太笨重?，F(xiàn)在想著是不是有別的辦法。做出來既美觀也輕便。還有就是儲(chǔ)物柜和后座靠背鏈接的地方。這個(gè)地方肯定還得加裝一塊小隔板?？勘撤诺怪蠓先?。要不然肯定會(huì)有不小的縫隙。一會(huì)我畫個(gè)大概的圖紙各位參考一下共同幫謀劃一下

關(guān)于GK5飛度的行車噪音分析：網(wǎng)上多評(píng)論都認(rèn)為飛度的行車噪音很響，我認(rèn)為這可能是挑不出飛度明顯瑕疵的一個(gè)托詞罷了，飛度的高速行駛噪音并沒有想象的那么大，只有在80碼以上的再急劇提速過程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3500以后的噪音才會(huì)比較明顯，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的功率擺在那兒。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪都沒有理由會(huì)太大，其理由如下：1、高速110碼巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，120碼巡航也才2200轉(zhuǎn)左右，這么低的轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不應(yīng)該太大的吧。2、飛度那么窄小的車身迎風(fēng)面積也不會(huì)太大，應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生過大的風(fēng)噪吧？3、車身輕，185/60R15的窄輪胎滾動(dòng)時(shí)拍打路面產(chǎn)生的胎噪難道會(huì)比那些車重超2噸、使用了245、255超寬輪胎的SUV噪音還大將如何解釋呢？綜上得出的結(jié)論是:飛度在120左右速度在高速上的行駛質(zhì)感、車身穩(wěn)定、行車噪音都不錯(cuò)的，（這個(gè)結(jié)論不排除與我的飛度做過四門隔音、更換了藍(lán)桶避震有些許關(guān)系吧）

本田飛度的車主建議您使用美孚速霸1000或者嘉實(shí)多磁護(hù)。這兩種機(jī)油 都有保障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好。動(dòng)力更強(qiáng)更省油。對(duì)于本田飛度1.3CVT車型，潤(rùn)滑油使用標(biāo)號(hào)為10W-30，機(jī)油的粘度和級(jí)別是合理使用機(jī)油的決定因素，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機(jī)油(如SAE5W-30)，因?yàn)檫@種機(jī)油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機(jī)油在低溫環(huán)境下易于流動(dòng)、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。

大眾的地盤和飛度級(jí)別的PoLo都要優(yōu)越于飛度！跟帕薩特沒有可比性！當(dāng)然帕薩特和e56也沒有可比性！對(duì)比角色，錢差的太多了

一般來說在固定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)或是速度區(qū)間內(nèi)發(fā)生抖動(dòng)，這個(gè)多數(shù)都是輪胎動(dòng)平衡引起的，你可以回來找個(gè)地方坐坐動(dòng)平衡，看看我這邊起步價(jià)格10到20塊錢一個(gè)輪

polo大降價(jià)，致炫全系增配。飛度馬上改款根本不在乎了，還能有這么大銷量只能證明營(yíng)銷大過產(chǎn)品力。實(shí)在說一句，飛度不值得

對(duì)，首保也送那個(gè)的，當(dāng)初我去首保叫小妹交代師傅別加，因?yàn)橛筒虐胂?，沒想到保養(yǎng)好和她要那個(gè)添加劑她居然說忘記交代了，搞到一出門就去加滿油，那時(shí)候首保才跑了不到三千，然后五千更換第二次機(jī)油時(shí)又加了一瓶

早上熱車大概1分鐘內(nèi)，或者看轉(zhuǎn)速表指針跳到1000轉(zhuǎn)左右就可以開走了，邊開邊熱車。開的時(shí)候轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，不能猛踩油門急加速，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處。

因季節(jié)不同、氣溫不同、車況不同；當(dāng)熱車掌握在水溫表的指針開始移動(dòng)，此時(shí)是恰到好處；說明車輛，已經(jīng)從靜止?fàn)顟B(tài)到可以正常工作的狀態(tài)了。

我覺得應(yīng)該熱車，車子停放一宿了，機(jī)油都流回到油底殼了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有得到充分的潤(rùn)滑就走是不是不好啊，人要想跑步的時(shí)候不還得提起前活動(dòng)一下關(guān)節(jié)呢么，是吧。

9012年了不推薦飛度，有駕駛樂趣但是舒適性缺點(diǎn)太嚴(yán)重，而且得認(rèn)真伺候。威馳致炫配置高（相對(duì)同價(jià)位同級(jí)別合資車）而且耐操，只需要看1.5的就行了，1.3就算手動(dòng)都開到你發(fā)火的，韓系同級(jí)車也是不錯(cuò)的，以前說發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)虛標(biāo)，但是變速箱標(biāo)定不錯(cuò)，開起來很舒服，雪佛蘭通用系列請(qǐng)敬而遠(yuǎn)之，不在乎品牌的國(guó)產(chǎn)寶駿都不錯(cuò)，起碼底子是通用的，不過僅限手動(dòng)，配置高也是玩不壞的類型。如果不是奔著同級(jí)最強(qiáng)1.5自然吸氣，不要考慮飛度了。

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對(duì)的規(guī)定，因?yàn)椋?、貼膜后的新車能否上牌，主要取決于所貼的太陽膜能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，目前車管部門主要依據(jù)的是2004年頒布實(shí)施的GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)的第11.6.4條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜?！?注：風(fēng)窗以外玻璃駕駛員視區(qū)部位是指駕駛員駕駛時(shí)用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、有些車貼膜后沒有獲準(zhǔn)上牌，這是由于貼的膜沒有符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很可能就是因?yàn)樗N太陽膜的透光度達(dá)不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，“尤其是那些貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見的車，很明顯是不符合規(guī)定的，在這種情況下，交警就會(huì)讓你把膜撕下來后才能上牌?！辈缓细竦能嚧澳ぶ饕袃煞N：一是鏡面反光膜，完全看不見車內(nèi)；二是顏色過深的膜，主要集中在后車窗膜。車型主要有長(zhǎng)安面包車、小貨車和價(jià)格相對(duì)低廉的小轎車，通常采用的是劣質(zhì)車窗膜。

汽車的ECO模式分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和被動(dòng)式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導(dǎo)方面。其中，被動(dòng)式ECO沒有專門的按鍵，就是一個(gè)提醒功能，車主開車時(shí)會(huì)在儀表盤上會(huì)有一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過去20公里/時(shí)ECO會(huì)根據(jù)當(dāng)前的油耗進(jìn)行智能評(píng)估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會(huì)消失。具體使用體驗(yàn)就是不開ECO模式，大腳油門時(shí)車會(huì)竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡(jiǎn)單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對(duì)控油能夠達(dá)到一個(gè)比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會(huì)強(qiáng)制你省油。

第一招，對(duì)于手動(dòng)擋的汽車來說，如果踩油門加速不見效的話，可以適當(dāng)降檔，增大驅(qū)動(dòng)力，從而達(dá)到提速的目的。對(duì)于手動(dòng)擋的汽車大家都知道，在低檔位狀態(tài)下速度慢，但是驅(qū)動(dòng)力比較大，而在高速狀態(tài)下速度快，但是驅(qū)動(dòng)力反而小。所以，在高速狀態(tài)下加速無響應(yīng)應(yīng)該就是驅(qū)動(dòng)力不足了，適當(dāng)?shù)亟禉n能夠增加汽車的驅(qū)動(dòng)力，在原有速度上也能進(jìn)行進(jìn)一步的提速。第二招，對(duì)于手動(dòng)擋的汽車來說，要在汽車的自動(dòng)變速箱學(xué)習(xí)期間進(jìn)行比較合適的駕駛操作，否則在后期使用就會(huì)提速慢。對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，在新車的時(shí)候會(huì)根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)，確定適合的加速響應(yīng)，后期的使用都會(huì)參考前期的學(xué)習(xí)。所以，對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，前期的使用要盡量發(fā)揮出它的潛力，否則，后期使用會(huì)一直“肉肉”的。第三招，自動(dòng)擋即使前期沒有制定良好的加速習(xí)慣，后期也可以進(jìn)行換手動(dòng)擋或者換模式進(jìn)行行駛。對(duì)于一些前期開車比較“溫柔”的車主來說，已經(jīng)錯(cuò)過了自動(dòng)變速箱的學(xué)習(xí)期，后期可以用手動(dòng)擋來調(diào)節(jié)。對(duì)于沒有手動(dòng)擋的車來說，就可以將車換到S、L檔，這樣也能獲得合適的加速響應(yīng)。第四招，如果以上三招對(duì)于你的愛車都不起作用的話，或者你會(huì)顯得有點(diǎn)麻煩，你可以考慮最后這一招：換車。對(duì)于換車來說，是解決加速響應(yīng)不足的最好辦法，更換更大排量、更好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，都能夠在加速的時(shí)候增強(qiáng)速度的響應(yīng)，在駕駛的過程總獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

碰到變速箱的幾率很小，一般沒事。如果變速箱壞了，會(huì)有明顯的聲音咯噔咯噔的聲響，還有會(huì)伴隨著震動(dòng)，能感覺到的明顯震動(dòng)。還有現(xiàn)在車的變速箱已經(jīng)做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會(huì)缺油的。你這是心理作用。根平時(shí)一樣的開法過幾天就好了。 至于在冰面上開會(huì)不會(huì)比一般的地方快，取決于你加速還有進(jìn)入冰面是的速度，冰面上剎車距離很長(zhǎng)小心點(diǎn)。還有在冰面上任何形式的剎車都是一個(gè)結(jié)果，因?yàn)楦街ο禂?shù)太小了，如果你的車不帶ABS請(qǐng)不要輕易上冰面，很容易失控。

試駕飛度時(shí)的確領(lǐng)教過了，這車可以說無任何隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音毫無保留的傳入車廂內(nèi)。我一個(gè)開飛度的哥們兒跟我說，本田很會(huì)偷空間，看著空間大，其實(shí)是因?yàn)樽味?，?.8米的大個(gè)子坐著半個(gè)大腿都是懸空的，說是開時(shí)間長(zhǎng)的話會(huì)累。跟你說的基本一樣的。他換了混動(dòng)版的卡羅拉，說是提升非常明顯。所以綜合大家的意見，已經(jīng)把飛度排除了。多謝留言。

好多人都是D擋走天下，好多都不曉得有SL擋或者是-擋的存在。特別低速行駛，好多都沒上過3500轉(zhuǎn)，飛度咋個(gè)不積碳嘛，大眾DSG咋個(gè)不過熱嘛，至于AT，真的是太耐用了。

我哥的就是這車，各方面都還可以。但是，我感覺我的豐田致炫要更好一些，它擁有更全面的安全配置，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等等，你對(duì)比過了就知道了。

傳動(dòng)系統(tǒng)沒區(qū)別，輪胎有區(qū)別。配置就不說了，時(shí)尚太寒酸了。最重要的是氣質(zhì)區(qū)別太大了。其實(shí)不是接受不了時(shí)尚的外觀，是臨近末代配置實(shí)在太低了。

國(guó)五的再開十年沒問題的。1.0T還是不如自吸踏實(shí)。目前優(yōu)惠比較多，新車型出來沒有優(yōu)惠。權(quán)衡利弊，還是現(xiàn)在買合適。