打開引擎蓋看一看。車內有兩個防凍液罐。一個用于冷卻變速箱，另一個用于冷卻發(fā)動機。添加防凍液時必須多加注意。防凍液瓶會標明上限和下限，所以灌裝時注意不要加不同的顏色。作為繽智（參數|詢價），它定位為一款具有最新家族化設計語言的小型SUV。目前在售的新款繽智最大的特點就是高配車型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.5T發(fā)動機。最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm，1.5L發(fā)動機和1.5T發(fā)動機均滿足國六排放標準，將提供更出色的動力表現。如果喜歡日系車，還是推薦繽智。

本田1.5l油耗百公里5-7L。百公里油耗是根據道路運行和道路循環(huán)的油耗計算出來的，是汽車在道路上按照限定的速度和時間規(guī)范反復行駛時測得的一個燃油合理性指標，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質量太低。如果車內添加的燃油質量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機內不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進而影響汽車油耗的增加。當需要添加優(yōu)質燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內駕駛過于暴力，往往發(fā)動機轉速比較高，導致汽車發(fā)動機過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機積碳過多：發(fā)動機積碳過嚴，導致燃油不能正常輸送，汽車出現油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機負荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

本田繽智核載質量：親您好，20款繽智先鋒版重量為1227kg。2020款繽智是一款小型suv，車身尺寸是：長4328mm、寬1772mm、高1605mm，軸距為2610mm，油箱容積為50l，車身重量為1227kg前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式后懸架，搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是131ps，最大扭矩是155nm，最大功率是96kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。親，本田繽智滿載即車上乘坐5個成年人的情況下，后備箱可以裝載大概不超過200公斤的重量。如果是在平整的硬覆蓋路面行駛重量還可以再增加一些。顛簸路面最多不要超過200公斤，否則的話會由于負重太多，會導致減震和懸掛系統(tǒng)出現損壞。親，本田的保養(yǎng)周期是5000公里，也可以算半年。即每行駛5000公里或半年(以先到者為準)，每兩年或4萬公里換一次制動液等。 常規(guī)小保養(yǎng)只需更換機油、機濾即可，空氣濾芯和汽油濾芯都是每30000公里更換一次，空調濾芯是每20000公里更換一次，像火花塞、剎車油等配件使用時長相對久一些，每40000公里更換一次。汽車保養(yǎng)是保證車輛處于優(yōu)良的性能狀態(tài)，隨時可以出車，不用擔心車輛的技術狀態(tài)；能有效提高車輛的效率，減少機油及其零部件和輪胎的消耗

2015年的5月的本田繽智，1.8自動，車況良好無事故，現在的價格在8.3萬左右

15年本田繽智車況可以，手續(xù)齊全的話二手車價位大體7-9萬左右，看車子車況還有配置了。

本田繽智自動擋的話應該是在15萬~20萬之間，你可以自己去選擇。神探買車就近提車車型多你以為你在他的心里依然有很重要的位置，但慢慢地你會發(fā)現，他的每一次主動都是因為有求于你。

全新繽智目前推出了1.5L CVT精英版、1.5L CVT先鋒版、1.5L CVT豪華版共計三款車型，市場指導價為13.29萬元-15.29萬元。這款車型的外觀在舊款車型上做出了一定的改變，車身同色的前格柵備與前臉完美融合，一體化的設計也盡可能地延展了車頭的視覺寬度，長寬高分別為4380mm/1790mm/1590mm，軸距為2610mm，相比舊款車型全新繽智的車身長度與寬度都有所增加，空間氛圍上的打造也是一如既往的優(yōu)秀。

繽智所搭載搭載的1.5升發(fā)動機最早出現在第三代飛度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的動力實力也讓飛度這個不足1.1噸的小車有著“飛一般”的體驗?？赡苁莿恿π阅艿脑郊壉憩F以及相比上一代有較大提升，全系標配這副1.5發(fā)動機加上低廉的售價，GK5也因此成為車迷們津津樂道的“廉價超跑”，手動車型尤其受歡迎。基于飛度相同架構誕生的小型SUV繽智緊隨其后上市，GK5的L15B發(fā)動機如期出現在繽智上，考慮到定位、用途和自重差異，本田還為繽智搭載基礎排量更大的1.8發(fā)動機，實際駕駛體驗，1.8更為注重低扭的調校在日常行駛的覆蓋頻率高的轉速域內動力表現比1.5更穩(wěn)重有力，而1.5雖有不俗的峰值參數，但偏高轉的調校想要擁有1.8相同的動力表現只得通過高轉速來實現。因1.5和1.8車型并非平行排布，1.5只提供手動和CVT兩個低配版本，其余的中高配車型動力由1.8擔當，所以價格上兩者并沒有重疊，也不會給消費者帶來選擇糾結癥。從技術層面以及燃效表現，L15B顯然更為出色，但想要體驗本田最新的地球夢黑 科技 ，又不得不在配置上做出妥協，好在本田積極聽取市場建議，于2017年追加了1.5排量的高配版本，在加上定速巡航、一鍵啟動和無匙進入以及前后LED燈組之后，售價14.58萬的它成為兼顧日常實用性，體驗本田自吸媒體和黑 科技 的最佳選擇。改款繽智在日本已經先行上市，外觀有些改動，全LED大燈和本田行車安全輔助系統(tǒng)是重頭戲。因為L15B是直噴機器，會因為高壓油泵而發(fā)出噠噠噠的聲音，在怠速時的噪聲要比R18Z更大，而且急加速或者高轉域，1.5的發(fā)動機聲音比1.8多了一些“暴躁感”，會在聽覺上讓消費者有著1.8更加高級的主觀感受。兩個都對92號汽油做了適應性匹配，所以這點到不會給使用中帶來差異，但因為直噴機器避免不了積碳的問題，如果不能接受5000公里使用一瓶燃油添加劑的話，還是1.8的繽智比較省心。（botzi）1.5CVT一千多公里的油耗1.5CVT兩千公里的油耗1.5四千多公里的油耗在日本，繽智只有1.5地球夢發(fā)動機?。。槭裁?？要知道日本人都是把最好的東西留給自己用！ xrv，1.5和1.8兩個排量都開過，實話實說根本感覺不出動力上的差別 借鑒航空發(fā)動機的“推重比”概念，算過兩個的最大功率和車重之比，其實還是1.5好一點點。滿載狀況沒算，估計也不會有多少差別。所以，談論這兩個排量，根本就不要拿“功率”說事?？窗l(fā)動機動力，不能只看數據不看車重，否則，幾乎任何一款中型卡車，發(fā)動機功率都遙遙領先家用小客車，能說卡車的動力性好過小轎車嗎？提速、爬坡能比嗎？ 1.8的賣點與“動力”毫不相干，賣點在配置，比1.5豐富。畢竟1.5的只有兩款，自動檔只有一款，配置乏善可陳，但要緊的東西也基本不缺。要我說就是“該有的都有，可有可無的都無”。另外，1.5由于沒有天窗，頭部空間比1.8大了不小，這也是一個很大的優(yōu)點。 買的沒賣的精，1.8比1.5貴了一萬多，多了個天窗、輪轂有區(qū)別但是成本相差不大、啟停功能、發(fā)動機成本估計1.5比1.8高(因為1.8發(fā)動機已經生產了十幾年了，成本已經控制到最低甚至已經到了最低谷，而1.5剛出來不久，發(fā)動機成本暫時還不能控制在最低，隨著時間的推移和產量的增加理論上慢慢地降低成本，同時1.5發(fā)動機要較1.8發(fā)動機復雜，里面構造多了一些配件，比如高壓油泵，兩根凸輪軸，這也是由于DOHC和SOHC結構區(qū)別差異)，在這樣的前提下，這幾樣東西你要另外付出一萬多的代價，按廠家造車理念，整車利潤1.8比1.5的高，你說是買的精還是賣的精？ 其實本田應該搭配思域那款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，作為高配車型使用，而不是使用這個古董級的單凸輪軸1.8發(fā)動機，那樣動力差別明顯，選1.5T還是1.5有一個清晰的分水嶺，不會出現選1.5排量131馬力還是1.8排量136馬力的尷尬處境，以至于論壇經常新瓶裝老酒新帖老談的情況，每個星期都有網友問:選1.5好還是1.8好？ 同時，個人認為某些1.8車主心里不爽1.5，心想自己多花了一萬多塊的1.8發(fā)動機馬力還和1.5幾乎一樣，而且他們心里異常矛盾不愿接受1.5發(fā)動機性能、技術、結構、油耗都有著很大的優(yōu)勢這個事實，所以經常想方設法黑1.5，以求達到心理平衡，其實積碳不積碳他們也都是聽說并沒有親身長時間測試體會，動力好不好也只是他們自我認為，當你同他說數據吧(1.5L/車重1205公斤，131馬力; 1.8L/車重1285公斤，136馬力, 1.8比1.5 大了5馬力，1.8車重卻多了80公斤，基本抵消了多出的5馬力，兩個排量的動力幾乎一樣)，他又會說你們都是一大幫鍵盤俠，你們沒有開過你們不知道了，你們是紙上談兵；好了，當你同他們說實況駕駛吧，說說雙頂置（DOHC）在高速公路性能比單頂置（SOHC）性能好很多（畢竟雙頂置發(fā)動機是雙凸輪軸在高速行駛時進排氣更加完美，而單頂置發(fā)動機只有一根凸輪軸并不能完美做到進排氣，這也是為什么各大車企逐步淘汰單頂置發(fā)動機的原因），他們又同你說車子都是在市內開開沒多少機會上高速，說什么性能呢，要雙頂置有D用！呵呵呵！ 他們還會說，1.5是新技術是直噴是雙頂置不可靠的是做白老鼠的（其實他們不知到直噴、雙頂置在其他車系早十多年前就廣泛使用，而現在在售的大部分車款都在使用缸內直噴了，不信你去搜一下奔馳、寶馬、大眾、本田、豐田、日產、馬自達.......都在用缸內直噴和DOHC）。 首先，要了解1.5和1.8 結構的區(qū)別，1.5是DOHC雙頂置凸輪軸結構，一根凸輪軸控制進氣門而另一個凸輪軸控制排氣門，發(fā)動機能夠完美反復做進排氣運動；而1.8是SOHC單頂置凸輪軸結構，只有一根凸輪軸，進氣和排氣都靠這跟凸輪軸去控制，能夠理想地控制進排氣嗎？ 兩車數據： 1.5L 車重1205公斤，131馬力 1.8L 車重1285公斤，136馬力 1.8比1.5 大了5馬力，1.8車重卻多了80公斤，基本抵消了多出的5馬力，動力哪里會比1.5好呢 綜上所述，我們必須先得承認1.8的SOHC i-VTEC確實是沒有1.5的DOHC i-VTEC的性能好的。因為在高速時，單凸輪軸的設計還是無法達到理想的進排氣，而DOHC i-VTEC卻可以做到，能夠使馬力大幅提升。這一點其實也不用多說，看一看本田那些以性能為訴求的車型你就會一目了然。1.5性價比最高，搭配發(fā)動機是本田技術最新的。 2017款的本田繽智一共推出了七款車型，其中有兩款是1.5L版本的，剩下的五款為1.8L版本。所以從車型的布局上也不難看出，1.8L版本無疑是繽智的主推車型。但是對于消費者來說，1.8L的繽智真的更值得買嗎？繽智的1.5L版本采用的是大名鼎鼎且口碑非常不錯的地球夢發(fā)動機，在DOHC和缸內直噴技術的加持下，這臺發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為131馬力和155?！っ住７从^本田主推的那臺1.8L的發(fā)動機，采用的仍舊是SOHC和多點電噴技術，最大功率和峰值扭矩只有136馬力和169?！っ?。所以雖然排量上去了，但相比于1.5L的動力提升非常有限，同時還帶來了更大的油耗和更高的購置稅。既然如此，那直接買1.5L版本的不就行了嗎？但別忘了，2017款的繽智只有兩個版本的1.5L車型，一款為6MT版本，另一款為CVT版本。所以想買繽智的1.5L車型，那么你唯一能做的選擇就是選手動擋或是選自動擋。再加上無論是6MT還是CVT，1.5L車型名稱的后綴都是“舒適版”，換言之也就是配置最低的版本。所以在繽智這款車上，就出現了“地球夢”和“高配置”不得不二選一的尷尬情景。所以2017款繽智加推的2018款1.5L CVT 科技 精英型可以說是選擇困難癥患者的完美福音，終于將“呼聲極高的地球夢”和“高配置”合二為一。 技術宅的本田，尤其是發(fā)動機，多年以來的可靠性和耐用性眾所周知。繽智1.5和1.8兩款發(fā)動機都有自己得到之處，至于哪款發(fā)動機好這個是仁者見仁智者見智。這款車兩款發(fā)動機我是比較有發(fā)言權的，因為我曾經各有一部，我只能說說我的駕駛感受。從數據上看，1.8的動力參數要優(yōu)于1.5，但差距的確不大，現實車輛上的表現是，前100公里加速動力方面并沒有明顯差距，上去100后1.8的發(fā)動機的確更從容些，我說的從容更多是從發(fā)動機的聲音上來辨別的，1.5的發(fā)動機咆哮的聲音告訴你我在努力，并未達到我的底線，而1.8的咆哮相比1.5的來看，聲音會顯得更加從容些。至于有些人非要拿兩款發(fā)動機來比較，我個人覺得但從動力參數上很難界定兩款發(fā)動機誰更好，但不可否認的一個事實，1.5從技術角度上更先進，至于為什么，我也不想過多解釋，懂發(fā)動機原理的都能明白。我更想說的是，一款車不要只看紙面上的數據，得看實際駕駛感受，因為任何一款車的調教是非常關鍵的，一款紙面數據好看的車子未必好開實用，也未必能給駕駛者以駕駛樂趣。 1.8的已經賣掉，同樣一款車上兩臺我覺得也沒誰了，朋友說我腦子有病，被驢踢了，我有時想想的確是的。就目前個人的喜好來看，1.5的我更喜歡些，除了配置的確不如1.8的豐富，但夠用了，畢竟這款車的定位在這里，要求太多那是自己跟自己過不去。1.5的可玩性比1.8的感覺好很多，改裝潛力還是很大的，稍加改裝動力上壓過1.8的不是不可能。另外出色的油耗，表現不俗的實際動力，以及整體的調教都能滿足日常用車需求，當然，這款車的舒適性的調教的確是個短板，但當你駕駛久了，這種感覺還是不錯的，或許有一天你會喜歡上這種感覺。 繽智1.5，1.8哪款發(fā)動機好，只是一個命題，僅僅是一個“偽命題”而已，更多的人關心的是這款車的實用性如何，我這里就多啰嗦幾句：擁有兩款動力的繽智到目前為止我個人認為，他的定位準確，目前大量的小型SUV陸續(xù)上市，但都有一個共同點就是拿剛上市的車子與繽智或者XRV比較一番，長江后兩推前浪嘛，一浪更比一浪強，譬如豐田CH-R和奕澤，把繽智比的不要不要的，但是從我個人角度而言，車無完車，不得不承認豐田的兩款SUV的實力，但也有他們的短板，空間方面跟繽智的確無法比較，實用的角度上來看也是各有千秋，消費者的用車理念和實際需求造就了某一款車是否暢銷，而不能只看參數去口出狂言，誤導消費者需求，說話要留一份余地，市場的檢驗是最終的結果，而不是靠一些噴子或者水軍去決定結果。沒跑過高速，沒開節(jié)油模式你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答??！給您最專業(yè)的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！ 在我個人角度來講的話，肯定會選擇性價比更高，動力更強勁，技術更新的1.5T發(fā)動機版本繽智。 如果你和我一樣，對車型的動力有要求的話，就聽我的沒錯了，預算充足就選擇繽智的1.5T車型，動力更強，配置更高，而且發(fā)動機的技術更新，這臺發(fā)動機就是思域上那臺1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，從同級別的動力水平來看，絕對超越這個級別的車型，而且定價也不貴，現款車型1.8L自然吸氣的已經停產了，那款發(fā)動機燃油經濟性表現并不怎么樣，而且性價比也低，不如1.5T的來的實在。它的1.5L自然吸氣發(fā)動機就是飛度上那款發(fā)動機，如果對于動力沒有太大要求的話，其實1.5L自然吸氣也是能夠滿足日常使用的，在城市內通勤代步沒有任何問題，而且價格也低了不少，最不建議選擇的就是1.8L自然吸氣那款發(fā)動機，雖然在之前是作為頂配車型的排量，但是動力表現真的一般般 和現在的1.5T完全沒有可比性。 本人1.5手動，那些別整天bb的鍵盤俠心中有渦輪開啥都帶t，讓你開次手動1.5就讓你懷疑人生，起步3000轉趕不上羚羊，上到三檔，動力才上來，如果當初有試駕，我肯定不買這個，但油耗真心低，表顯最低5.6實算5.4，每次都是加滿箱油，小表清零，一個代步車還要啥，加錢在那放著呢！總之出了起步肉點，噪音大點，保養(yǎng)貴點，其余都是優(yōu)點 毫無疑問選1.5L的地球夢發(fā)動機，這款發(fā)動機帶缸內直噴和ivtec技術，是目前本田最成功的發(fā)動機之一，省油馬力大穩(wěn)定。這款發(fā)動機最先搭載到飛度上，繽智就是飛度的suv版。1.5L的發(fā)動機可以爆發(fā)出131匹馬力，百公里油耗只有5個多，不管從油耗和動力都吊打1.8L的老款發(fā)動機。所以我的選擇是1.5L地球夢發(fā)動機，那個1.8L可以停產歇著了。 1.5L無論是在起步還是加速的時候都會稍弱一點?。ǘ壹铀俚臅r候引擎的暴躁聲也是1.5L更大一點嘀?。┊斎粌烧咴趧恿ι细杏X差別其實并不是十分之大！除非你對速度特別的敏感，否則1.5L的動力也是可以接受的?。ó斎?.5L保養(yǎng)起來會相對會比1.8L麻煩一點點！這算是缸內直噴的一個通病吧?。┲劣谟秃姆矫?，在輕載跑平路的時候1.5L油耗明顯是會更低一點嘀！但是當你需要重載跑斜路的時候，由于1.5L需要維持稍高一點的轉速才能把車子拉上去，所以在這種場合1.5L的油耗反而會更高一點嘀！總體來講，如果你資金比較緊張的話，考慮1.5L也是可以的！但是如果你買回來是過日子的，5年之內都沒有打算換車的話，就考慮1.8L吧！畢竟1.8L保養(yǎng)維護起來并沒有1.5L那么的麻煩！而且技術更為成熟，并不會像1.5L那樣，會因積碳過多而造成抖動和死火的問題存在！ 1.5地球夢發(fā)動機，高壓直噴，技術先進，動力足，油耗不高，但是在嚴寒條件下存在機油增多問題！正在解決中！1.8自然吸氣發(fā)動機，技術成熟，多年實用，口碑不錯，價格不高，但是油耗略高！

多人之所以喜歡本田繽智，無非就是因為它空間大、油耗低和可靠性強，按照這些屬性來權衡，繽智1.5L車型的競爭力并不比1.5T車型差，更何況它的售價還更加便宜。這年頭花錢容易省錢可難，所以還是建議大家選擇繽智的1.5L車型，如果你不差那1萬多塊錢，買1.5T車型也無可厚非。首先來說，空間是繽智最大的賣點，不管是1.5L車型還是1.5T車型，它們享有的空間都是一樣的。從尺寸來看，繽智的長寬高分別為4328x1772x1605mm，軸距為2610mm，屬于標準的小型SUV身材，尺寸上并無優(yōu)勢，但在本田出神入化的空間優(yōu)化技術的加持下，繽智的空間表現堪比緊湊型SUV，和同級別的小型SUV相比，繽智的空間優(yōu)勢十分突出。其次，1.5T發(fā)動機雖然動力更強，但1.5L發(fā)動機也有亮點。繽智1.5T發(fā)動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛米，這樣的動力參數對于一臺小型SUV而言，簡直就是大馬拉小車。而1.5L發(fā)動機的最大功率為131馬力，動力參數上確實遜色很多，不夠作為一款小型SUV，繽智的用車場景主要是家庭日常代步，即便是坐滿5個人，1.5L發(fā)動機也足夠應付，而且小排量自吸發(fā)動機還更加省油。最后從售價來看，繽智1.5L車型的性價比要比1.5T車型更高。繽智1.5L車型的起售價為12.78萬元，而1.5T車型的起售價為14.58萬元，在相同配置的情況下，兩種車型的價格差也超過了1萬元。不難看出，繽智1.5T車型的售價都快趕上部分緊湊型合資SUV了，已經超出了消費者對小型SUV的預期，相比之下，繽智1.5L車型的性價比顯然要更高。

16.38萬的豪華版 繽智性價比最高。因為全景天窗、LED大燈，旋風輪轂，光纖尾燈等等超炫配置一應具有。

只要那個車是你自己熟人的車就值就怕是陌生人，怕他出過事故！自己的話都知根知底的！14.5話差不多可以買個新車了！

這款車目前來說是滿足國6a排放標準的，1.5t渦輪發(fā)動機動力表現非常強勁，最大馬力達到了177馬力，國6b將在2023年實行。這款車型有國六排放標準，但是它是屬于國6a的，如果是國6b排放標準廠家會明確標注是國六B格式的，但是國六B要在2023年才會實施，目前買國六A沒有任何問題。

繽智（查成交價|車型詳解）一直是很多消費者在關注的車型，但在實際購買時，有很多人又想不好應該挑選哪個車型，那么今天我們就拿2020款 220 TURBO CVT豪華版和2022款 1.5L CVT精英智享版來做一個比拼，看看誰的性價比更高。一、基礎信息對比基礎信息對比對比車系 繽智 繽智對比車型 2020款 220 TURBO CVT豪華版 2022款 1.5L CVT精英智享版所屬品牌 本田 本田官方指導價 15.98 萬 13.58 萬級別 小型SUV 小型SUV今天介紹的兩款車型指導價分別為繽智 2020款 220 TURBO CVT豪華版 15.98萬元，繽智 2022款 1.5L CVT精英智享版 13.58萬元，兩者間的差價為2.4萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。分期購車獲取底價繽智查看更多優(yōu)惠商家報價：12.78~17.68萬二、車身數據對比車身數據對比對比車型 2020款 220 TURBO CVT豪華版 2022款 1.5L CVT精英智享版車長 4340 4328車寬 1790 1772車高 1605 1605軸距 2610 2610這兩輛車高度均為1605mm，繽智長度、寬度是4340/1790mm，繽智長度和寬度是4328/1772mm，軸距均為2610mm，繽智在車身尺寸方面表現比繽智要好。三、參數配置對比參數配置對比對比車系 繽智 繽智對比車型 2020款 220 TURBO CVT豪華版 2022款 1.5L CVT精英智享版ABS防抱死 ● ●主駕安全氣囊 ● ●車身穩(wěn)定控制 ● ●主動剎車/主動安全系統(tǒng) - -前排側氣囊 ● -全液晶儀表盤 - -自動駐車 ● ●多功能方向盤 ● ●●標配 -無四、動力對比動力對比對比車系 繽智 繽智對比車型 2020款 220 TURBO CVT豪華版 2022款 1.5L CVT精英智享版排量 1.5 1.5進氣形式 渦輪增壓 自然吸氣發(fā)動機最大馬力(Ps) 177 131發(fā)動機最大功率(kW) 130.0 96.0發(fā)動機最大扭矩(N·m) 220.0 155.0變速箱 無級變速箱 無級變速箱動力方面，繽智配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為177馬力，峰值扭矩是220?！っ?。繽智配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為131馬力，峰值扭矩155?！っ?。上文介紹的兩款車型在繽智里的關注度都很高，雖然2020款 220 TURBO CVT豪華版的指導價稍高，但綜合性價比也不差，2022款 1.5L CVT精英智享版的指導價稍低，但實力也不可謂不強。具體這兩款車該如何選擇還是要看你的實際需求。

全新繽智前段時間剛上市吧，口碑挺好的，看了下官網的車型數據和網絡上的實車圖，確實牛。從性價比的角度來說，個人覺得算是同級別車型中比較高的。簡美的外觀、通透的座艙還有清晰的駕駛視野和靈活的操控質感，都是全新繽智的優(yōu)勢，目前車型的官方指導價是13.29萬元起步，對于有購車需求的朋友來說，其實可以先在官網預約試駕感受感受，不過繽智更新換代到現在，銷量和保值率一直都蠻高的吧，如果后期購入全新繽智，還是比較讓人放心的，升級換車什么的，也比較方便省錢。

全新繽智目前售價是13.29萬元-15.29萬元，外觀方面，個人感覺非常獨特漂亮，車色選擇余地多，提供6款車色的基礎上，還有2款黑頂雙車色供大眾選擇，滿足了更多人的個性需求，其中“藤花紫”車色更是首次使用，線下你去看實車，就會知道有多驚艷耐看了。再加上車型在內飾、空間、配置等方面，也能做到滿足大眾的行車需求，所以整體的性價比很高，很多年輕朋友都愿意把它當作家用車去開，市場熱度蠻高的，你感興趣的話，也可以多多了解了解。??

有。繽智2022款1.5t豪華版生產商廣汽本田，配備了1.5t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，車身穩(wěn)定，配有全景天窗，官方指導價12.78萬，使用了鋁合金材質輪圈，深得各車主的喜愛。

易車訊 10月28日 廣汽本田繽智2022款1.5L CVT幻夜·先鋒版正式上市，售價14.08萬元，全國限量5000輛。此外，從2014年推出以來，繽智在國內已經累計售出100萬輛。新車采用全新包圍飾件并裝配熏黑光纖尾燈，凸顯其獨特魅力。新增的熏黑光纖尾燈和羽翼式LED前大燈形成首尾呼應，無論是白天還是夜晚，都能拉滿視覺氛圍感。在已有高價值配置基礎上，繽智2022款1.5L CVT幻夜·先鋒版還新增了同級罕有的等離子空氣凈化器。內飾的整體風格與現款保持一致，新車采用8英寸觸控屏，營造更強的科技氛圍。配置上，繽智將配有HONDA SENSING輔助系統(tǒng)，為安全駕駛又多了一份保障。動力方面，幻夜·先鋒版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，傳動部分匹配CVT變速箱。如果對動力有更高需求的消費者，繽智還有1.5T車型可選，最大功率130kW，最大扭矩220N·m。

2022款本田vezel繽智車身尺寸：2022款本田vezel繽智的車身長是4328mm，寬是1772mm，高是1605mm，軸距是2610mm。繽智的長寬高是4294mm/1772mm/1605mm，在同級別車型中較大，軸距是2610mm，在同級別車型中沒有對手。 繽智是一款緊湊型SUV，姊妹車型是XRV，這款車的定位是城市型SUV，車身尺寸不大，在城市游走比較靈活。繽智的長寬高是4294mm/1772mm/1605mm，在同級別車型中較大。 軸距是2610mm，又加上本田一貫的MM空間設計理念，繽智的內部空間是可以傲視群雄的。許多車主反映，繽智的空間真的是非常大，本田風格很強，喜歡大空間SUV的朋友不能不考慮這款車。 本田繽智不僅車內空間寬敞，而且該車型的動力性能是非常強勁的。新車在動力方面搭載了1.5L和1.5T兩種發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機采用了直列四缸渦輪增壓技術，其最大輸出功率為130kw，最大扭矩為220n.m，配以CVT無級變速器，其百公里加速僅需8.9秒。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

本田繽智2022款后備箱尺寸寬1000毫米，高830毫米。本田繽智后備箱尺寸空間為437L，寬1000毫米，高830毫米，后座折疊前縱向深780毫米，最深1720毫米，體積437-1456L。4驅動版本繽智的后備箱體積為393升，實際體驗空間不大，基本上只可以裝兩個人的中短途旅行用行李量。

值得入手。繽智（VEZEL）是廣汽本田旗下首款SUV，由Honda全新車型平臺開發(fā)，2014年10月25日正式上市。作為繼雅閣（Accord）、飛度（FIT）之后，廣汽本田導入的Honda第三款全球戰(zhàn)略車型，繽智（VEZEL）不僅完美展現了Honda FUNTEC技術的強大實力。車型設計繽智的外觀設計理念為“Dynamic Cross Solid”，將轎跑車的時尚外觀與SUV張力十足的形象這兩種看似矛盾的元素實現了完美融合，并為SUV的設計指引了新的方向。這樣的先鋒設計理念，通過充滿力量感的前臉、轎跑風格的車艙、強有力的車身下部以及五種靈動的外觀色系得以有力呈現。繽智的飛翼式前臉設計，以神秘優(yōu)雅的黑色為基調，并將格柵與燈體進行一體化打造，凸顯先鋒精悍的個性；雙燈位設計的LED前大燈，與弧線型的LED日間行車燈相組合，將優(yōu)雅與凌厲完美統(tǒng)一。