繽智和金科均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。繽智的最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm，而金科的最大功率為91kW，最大扭矩為147Nm。參數(shù)方面，賓至以微弱優(yōu)勢(shì)勝出。兩款車都有駕駛模式，繽智處于節(jié)能模式，金科處于6檔駕駛模式。 底盤上，兩車均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校精細(xì)，舒適，支撐良好。

創(chuàng)酷和繽智相比老款在外觀上有一定的變化。創(chuàng)酷采用了全新的家族式外觀，大嘴造型看起來(lái)非常和諧，高光格柵條也很有檔次感。繽智同樣采用家族式造型，厚重的鍍鉻裝飾提升了前臉的精致感。新的大燈樣式也相當(dāng)時(shí)尚。創(chuàng)酷會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件的加持而更有活力。 兩車車尾的飽滿度都很到位，但是很明顯創(chuàng)酷的車尾整體看起來(lái)更圓潤(rùn)，所以理論上后備箱利用率更高，創(chuàng)酷的排氣是隱藏式的，整體看起來(lái)很簡(jiǎn)潔。賓至的車尾設(shè)計(jì)挺一般的。

創(chuàng)酷采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，按鍵布局簡(jiǎn)潔明了。中控臺(tái)所覆蓋的材質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，比老款更時(shí)尚。新款繽智主要是對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整?？照{(diào)面板為觸控，改變了儀表盤的顯示風(fēng)格，取消了CD播放器，提供了雙色內(nèi)飾布局，更具動(dòng)感。 兩車還采用了8英寸觸控多媒體液晶屏，畫質(zhì)非常出色。功能上，創(chuàng)酷更勝一籌。 創(chuàng)酷和繽智都配備了可開(kāi)啟的全景天窗，采光通風(fēng)效果極佳。

作為小型SUV，創(chuàng)酷和繽智在后排空間的表現(xiàn)都非常出色。成年人坐在第二排，基本可以在頭部空間留一拳左右，腿部空間留兩拳。后排坐兩個(gè)人舒服基本不是問(wèn)題。如果坐三個(gè)人，中間的乘客可能會(huì)憋屈。如果兩車都是家用車，后排空間完全夠用。 兩款車的后備箱空間都很充足，這也是小型SUV競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。帶褲子的常規(guī)后備箱390L，帶賓至的后備箱438L。

創(chuàng)酷搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，采用前輪驅(qū)動(dòng)。其綜合油耗為5.7L/100km。根據(jù)官方公布，1.3T車型0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，而繽智搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。再說(shuō)，賓至有1.5T。 變速箱方面，兩款車均采用CV無(wú)級(jí)變速箱。雖然CVT在日系車型中具有代表性，但創(chuàng)酷CVT加入了新技術(shù)，在靜音性、乘坐舒適性、最大扭矩承載能力等方面都有更好的表現(xiàn)。

所選的創(chuàng)酷和繽智價(jià)格差不多，但一個(gè)是頂配，一個(gè)是中配，所以配置難免會(huì)有較大差距。外觀配置方面，兩款車都沒(méi)有前雷達(dá)。在遠(yuǎn)近光對(duì)比上，創(chuàng)酷用的是LED燈，而賓至是鹵素光源。另外，行李架、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遙控啟動(dòng)都是繽智沒(méi)有的。 在內(nèi)部配置上，兩車的豐富程度相差甚遠(yuǎn)。創(chuàng)酷的前后頭部氣囊、車道偏離預(yù)警、定速巡航、主動(dòng)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等等都比繽智多。空調(diào)方面，創(chuàng)酷采用的是自動(dòng)形式，而餓了么賓至還是手動(dòng)。不過(guò)，繽智還有一個(gè)創(chuàng)酷沒(méi)有的配置，那就是自動(dòng)泊車。

C-HR采用了最新的家族語(yǔ)言，整車設(shè)計(jì)充滿了青春元素。前臉通過(guò)線條打造出豐富的層次感，下格柵為黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣口。大燈造型修長(zhǎng)，側(cè)面腰線犀利，肌肉感十足，尾部線條復(fù)雜有序，回旋鏢式尾燈極具觀賞性。 新賓至的前臉用亮色的鍍鉻飾條代替了小鍍鉻飾條，提升了整車的氣勢(shì)。翼形的LED大燈非常漂亮，側(cè)面和尾部沒(méi)有變化，尾燈造型圓潤(rùn)。 這兩輛車的布局不同。繽智采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，C-HR偏向駕駛側(cè)。繽智的中控臺(tái)上半部分采用真皮材質(zhì)包裹，而C-HR的中控則覆蓋了大量軟性材質(zhì)，配備了仿纖維飾板。 新賓至座椅兩側(cè)包裹，腰部支撐做的很好。C-HR座椅也很注重包裹性，表面有一定的紋路處理。 兩車在空間上的表現(xiàn)相差不大，都能滿足日常使用。

全新繽智的前臉配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，并采用銀色鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，使得其前臉看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力。車身側(cè)面相比老款變化不大，整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)緊湊。尾部設(shè)計(jì)飽滿，銀色鍍鉻裝飾條與兩側(cè)尾燈相連，下部采用雙邊共排氣布局，提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。 作為感性設(shè)計(jì)語(yǔ)言的體現(xiàn)，MG HS30T的前臉擁有極具辨識(shí)度的星光進(jìn)氣格柵，兩側(cè)連接LED光源大燈。車身側(cè)面采用純曲面設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更圓潤(rùn)的曲面。也是同級(jí)別中第一款采用光影肩線設(shè)計(jì)的車。車尾設(shè)計(jì)與整車是一種天然的連接，車下采用的雙邊排氣布局也相應(yīng)提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

新繽智內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)在于科技感的大量融入，使得整車的科技感和時(shí)尚感都有了很大的提升。特別是中控大屏下方的空調(diào)控制區(qū)也采用了LCD觸控設(shè)計(jì)，風(fēng)格精致了許多。8寸觸摸屏搭載最新的Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，在實(shí)際操作中非常智能便捷。 名爵HS采用家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積使用軟性材料包裹儀表盤、門板等。同時(shí)在30T版本中，還安裝了全新的電子變速桿，樣式非常精致，車內(nèi)質(zhì)感也方便提升。三輻平底多功能方向盤右下角的SUPER SPORT紅色按鍵，非常帥氣自由。

新款繽智搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩220Nm。傳動(dòng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVY變速箱。在懸架結(jié)構(gòu)上，車輛采用前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。 新款名爵HS還搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T1發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩275Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170kW，峰值扭矩370Nm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿懸掛。

19年繽智保養(yǎng)燈歸零在不啟動(dòng)車輛的情況下打開(kāi)電源，然后踩剎車，按住“A”按鍵，這時(shí)儀表盤會(huì)出現(xiàn)閃動(dòng)，還是保持長(zhǎng)按姿勢(shì)，等到儀表盤上顯示保養(yǎng)燈清零后就可以松開(kāi)剎車和按鍵。車輛的保養(yǎng)燈是提醒車主，車輛的保養(yǎng)周期時(shí)間到了，可以及時(shí)保養(yǎng)。19年繽智這款車的保養(yǎng)燈可以通過(guò)手動(dòng)歸零，在歸零的過(guò)程中不要啟動(dòng)車輛，踩住制動(dòng)踏板與按“A”按鈕就可以完成。但是有的車型是不可以手動(dòng)清除保養(yǎng)燈的，因?yàn)橐恍┸囆驮诔鰪S的時(shí)候設(shè)置了廠家專用的代碼，所以需要清除代碼才可以。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，定期保養(yǎng)除了能保證行車安全，還能保證汽車零部件的使用壽命。所以車主最好要保持定期保養(yǎng)的習(xí)慣，這也可以減少不必要的維修費(fèi)用。

繽智保養(yǎng)燈的復(fù)位方法首先需要把車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后按壓儀表盤上的按鍵A并同時(shí)踩剎車踏板，一直保持到儀表盤上提示字符出現(xiàn)三個(gè)點(diǎn)的時(shí)候松開(kāi)按鍵和剎車，最后在關(guān)閉點(diǎn)火再重新點(diǎn)火就行了。對(duì)于繽智車保養(yǎng)燈的復(fù)位可以有兩種方法，方法一就是重置汽車的保養(yǎng)信息，就是把繽智車的里程數(shù)清零使保養(yǎng)燈復(fù)位，方法二是把繽智車開(kāi)到4s店進(jìn)行正常的保養(yǎng)使其保養(yǎng)燈復(fù)位。繽智車保養(yǎng)燈起到對(duì)車主的提示的作用，當(dāng)保養(yǎng)燈亮起車主就會(huì)意識(shí)到車子需要保養(yǎng)了。繽智車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為L(zhǎng)15BP，與之前1.8L自吸收發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出 ，在加速的過(guò)程中有極強(qiáng)的推背感。繽智車和同一級(jí)別的車相比，它在配置上并不占有優(yōu)勢(shì)。

首先把車輛關(guān)閉，找到右下角的按鍵，將按鍵按下去，保持三秒鐘以上的時(shí)間，再將車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，在十秒鐘之后將按鍵松開(kāi)，觀察儀表盤，車輛的保養(yǎng)燈就會(huì)被消除。在消除之后的5000公里，保養(yǎng)燈會(huì)再次亮起。機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈亮起，說(shuō)明機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要將機(jī)動(dòng)車輛行駛到當(dāng)?shù)氐氖酆蠡蛘呤蔷S修廠對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)動(dòng)車輛在保養(yǎng)之后，車輛的保養(yǎng)燈會(huì)被保養(yǎng)師傅進(jìn)行清零，如果此時(shí)并不想保養(yǎng)，可以手動(dòng)清除車輛的保養(yǎng)燈，清除之后車輛可以正常行駛。

首先需要按下儀表盤上的按鍵，然后踩下車輛的剎車踏板，把車輛通電不需要啟動(dòng)，觀察儀表盤什么時(shí)候出現(xiàn)...，然后松開(kāi)a按鍵和剎車踏板，把車輛的電源關(guān)閉，就完成了車輛的保養(yǎng)扳手消除，比較方便快捷。機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈亮起，說(shuō)明機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要到當(dāng)?shù)氐氖酆蠡蛘呤蔷S修廠對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢查和維修，經(jīng)過(guò)保養(yǎng)的機(jī)動(dòng)車輛會(huì)消除機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈。如果機(jī)動(dòng)車輛的車主此時(shí)不想給車輛做保養(yǎng)，可以手動(dòng)消除機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈，消除之后車輛可以正常使用。

兩車線條清晰分明，但還是各有特色。本田XR-V是比較本土的造車思路，但是用賓至的話來(lái)說(shuō)，外形更符合國(guó)人審美，前模的設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度。 XR-V的前臉采用全黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，略顯夸張的下包圍組合，營(yíng)造出一種激進(jìn)的氛圍。繽智前臉明亮的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，視覺(jué)上拉大了距離感。 側(cè)面。XR-V的新車身加長(zhǎng)了58mm，軸距和繽智差不多。車尾方面，XR-V在尾燈造型和排氣系統(tǒng)上進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。賓至尾部設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，尾燈設(shè)計(jì)依然采用分體式設(shè)計(jì)。

進(jìn)入兩車，都是本田的車型，所以我們可以看到本田XR-V和本田繽智有很多相似之處，比如都是老派、中庸，連續(xù)的空調(diào)出風(fēng)口是它們的特點(diǎn)。方向盤設(shè)計(jì)一致，手感柔軟。 兩車的儀表系統(tǒng)基本相同。組合儀表由中央車速表和兩側(cè)的液晶顯示屏組成。中央車速表外環(huán)的LED燈帶可以變色，增加了一些高級(jí)感。 空調(diào)系統(tǒng)方面，兩款車都是全觸控操作。雖然它們看起來(lái)有一定的科技感，但是全黑的面板不僅反光，而且在行駛過(guò)程中調(diào)節(jié)溫度也不方便。

新款XR-V在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上做了很多調(diào)整。比較時(shí)尚前衛(wèi)，個(gè)性的配色非常適合年輕人。繽智在細(xì)節(jié)上也有所改變，增加了前進(jìn)氣格柵、鍍鉻飾條和新的車身顏色。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩車非常接近，比如多媒體系統(tǒng)和空調(diào)操作區(qū)，而區(qū)別主要體現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)上，其他基本相同，而XR-V采用圓形空調(diào)出風(fēng)口，突出戰(zhàn)斗氛圍。 兩車的座椅設(shè)計(jì)基本一致，都是真皮材質(zhì)，調(diào)節(jié)也是手動(dòng)的。 動(dòng)力方面，兩車完全相同，均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

安哥拉羊的外形趨于寬平，肌肉感強(qiáng)。采用了貫穿式飛翼格柵，提升了檔次感。它采用了矩陣式大燈的設(shè)計(jì)和Evonki光屏技術(shù)。安哥拉羊優(yōu)化了線條，采用雙色體，外觀更加流暢。安哥拉山羊的尾部延續(xù)了側(cè)面的雙色設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的線條充滿立體感，旋轉(zhuǎn)尾燈造型突出，辨識(shí)度很高。 繽智延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，改裝后整車的精致感有所提升，更換了亮色鍍鉻飾條，提升了整車的質(zhì)感。繽智延續(xù)了雙腰線設(shè)計(jì)，將全新的下包圍飾條換成了家族之翼LED大燈。繽智增加了銀色鍍鉻飾條和雙邊單出，尾燈造型更加傳統(tǒng)，全部采用LED光源。

安哥拉和繽智都是對(duì)稱的中控布局，但是繽智的設(shè)計(jì)會(huì)更偏向于駕駛者。兩款車都在門板上包裹了柔軟的材質(zhì)，安哥拉呢采用了拼色設(shè)計(jì)，而賓至手感柔軟。對(duì)比整體設(shè)計(jì)，兩車風(fēng)格還是有明顯差異的。 兩款車還采用了三輻方向盤，方向盤上集成了多功能按鍵。安哥拉底部有一個(gè)中空的設(shè)計(jì)。 儀表盤方面，繽智的儀表盤是液晶顯示屏，而昂科拉采用的是機(jī)械指針中間的小顯示屏。 中控屏幕方面，也配備了8寸多媒體屏幕。賓至采用嵌入式設(shè)計(jì)，安哥拉采用懸浮式設(shè)計(jì)。

仔細(xì)看的話，塞爾托斯和賓至各有特色?？催@個(gè)前臉，可以很清楚的看到SELTOS的中網(wǎng)，而繽智的前臉中網(wǎng)沒(méi)有，就是用一個(gè)很大的鍍鉻板裝飾，上面有車標(biāo)?？磥?lái)起亞塞爾托斯應(yīng)該更精致一些。 大燈方面，塞爾托斯狹長(zhǎng)的大燈結(jié)合前臉的設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果變寬，但是賓至大燈也是狹長(zhǎng)的，個(gè)人覺(jué)得塞爾托斯更好看。 雖然塞爾托斯的側(cè)面沒(méi)有賓至那么光滑，但線條更硬朗，聞起來(lái)像德系車。塞爾托斯在車身尺寸和軸距上比繽智大一點(diǎn)，雖然還沒(méi)有達(dá)到緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。 車尾造型方面，兩車整體風(fēng)格一致，但相比之下，塞爾托斯更有層次感，貫穿其中的鍍鉻裝飾條視覺(jué)效果比賓至更有特色。