家用預算25萬內(nèi)，冠道、CRV混動、CX-5和途觀L，該怎么選擇？

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2021-09-28
fsh307

預算25萬以內(nèi)，排除購置稅和首年保險后裸車價格在23萬左右最合適，當然23萬裸車能上中型SUV肯定上中型，選不選混動還得看個人，因為本田混動市場磨礪時間短，有些人還有些不放心。馬自達CX5是一個緊湊SUV，雖然2.5L和2.0L的創(chuàng)馳藍天還不錯，外觀也運動、年輕但它的銷量車型主要集中在20萬左右，因為不降價的馬自達CX5目前也有1.7萬左右的優(yōu)惠，所以CX5可以優(yōu)先排除了，除非你有降低預算的打算。冠道目前優(yōu)惠只有2w 因此只能考慮1.5T的車型，雖然本田的1.5T把動力調(diào)教的很不錯，但是你不得不考慮渦輪沒介入時動力不足的情況或者在高轉(zhuǎn)速時的突然超車。另外1.5T搭配的是CVT變速箱，雖然承受扭矩不是問題，但你不得不考慮動力輸出情況，這可是車重1.75t的中型SUV呢。23萬裸車途觀L2.0T高功率四驅(qū)肯定不談，2.0T低功率車型肯定能上，2.0T車型普遍優(yōu)惠3.5萬左右，根據(jù)預算可以上到330豪華版兩驅(qū)，指導價25.98萬，裸車22.5萬。2.0T低功率的動力雖然比冠道1.5T弱那么一些，但是它的最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500-4000，而最大功率轉(zhuǎn)速在4100-6000轉(zhuǎn)，再配合基礎2.0T的動力，你會發(fā)現(xiàn)途觀L的動力輸出很給力，這種感覺跑一趟高速差異就出來了。CRV混動，兩驅(qū)高配滿足你的預算，混動車開的是舒適和愜意，但它缺少燃油車的駕駛快感，并且混動車型更適合跑城市等鋪裝路面這樣才能把它的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。本田混動確實自成一派，黑科技滿滿，但是相比豐田它的市場經(jīng)驗及反饋還是少些。這里不是說本田混動不行，而是我覺得花這么多錢如果是我我會選擇定位高一級的中型SUV。因此，CX5排除，冠道排除，CRV混動和途觀L我更推薦途觀L，CRV混動絕對是城市利器，但對于喜歡純內(nèi)燃機的人來說似乎缺少了什么，如果很看重油耗那就混動吧。

冠道2.0兩驅(qū)頂配大概多少錢？

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2021-09-28
提供給寶寶

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題冠道是一款專攻大五座的中級suv產(chǎn)品，在這個七座橫行的年代，冠道也能算的上一股清流了。而冠道的整體市場表現(xiàn)也是很能讓人滿意的，19年前五個月就賣出了2.95萬臺，平均月銷在6千左右，消費者認可度比較高。冠道外觀設計比較年輕時尚，前臉中網(wǎng)精致大氣，標致性的鍍鉻飾條也相當有檔次，車身側(cè)面線條壯碩，力量感十足，車頂溜背營造出一種運動氣息，后尾部敦實硬挺，整體顏值還是很高的。動力方面，2.0t發(fā)動機最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績7.8秒，加速非常有底氣，深踩一腳頗為激情，不過變速箱的平順性還有待提升，有一定的頓挫感，比較影響體驗感。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風格極為有厚重感，濾震高級悶實，走些爛路咚咚兩聲碾壓而過，沒有多余的回彈拋跳，同時也能處理掉相當?shù)耐回_擊，一改本田底盤的清脆廉價傳統(tǒng)，比較顛覆?？臻g方面是這臺車最吸引人的一個點，車身軸距2820mm,后排腿部空間差不多有一個小臂的距離，可以輕松翹起二郎腿，而且后排地臺是純平的，利用率極高，再加上較寬的車身，后排即使坐4個人也沒有太大壓力。售價方面，2017款冠道2.0t兩驅(qū)頂配也就是370兩驅(qū)豪華，官方指導價27.98萬，優(yōu)惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價27.18萬，全部落地再加購置稅23431，車船稅480，強險950，商業(yè)險8109，上牌500，共合計30.53萬左右。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

冠道240現(xiàn)在優(yōu)惠多少？

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2021-09-28
人不平

本田冠道一款中型suv，本田冠道這款車的空間大、地板平整、高端大氣上檔次，內(nèi)飾也相當好，里面有老人和孩子的，這個車是首選，當然這款車的價格也很美麗，4S店給的指導價是279800，他們一般能優(yōu)惠13000左右，優(yōu)惠后裸車價大概是266800，然后購置稅23611，保險一共5947，上牌1000，落地價在297358元左右，疏話說買車容易養(yǎng)車難，冠道車一年油費在10400左右，保險要5947，保養(yǎng)一次1491，在加上洗車，高速費什么的這車一年的費用在20000左右這就是我知道的這款車的所有知識

本田冠道買下來多少錢？

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2021-09-28
hkahkdnakn

冠道作為本田基因里還有運動風格的。19寸的大腳給人踏實的感覺。從A柱后移的溜背式設計也多了一些前衛(wèi)的感覺，還有一種不怒自威的氣場。觸控點屏幕符合現(xiàn)在乘客的基礎要求。再搭配按鍵式的按鈕，讓不喜歡指紋收集器的朋友多了一宗選擇。而5種角度的屏幕調(diào)整還是給了我一些欣喜的，可能某些人覺得雞肋，但是我個人還是比較喜歡這種感覺，至少他知道天氣的轉(zhuǎn)變對于屏幕的調(diào)整是有一定的需要的。后排門可以90°大開可以讓老人和小孩很輕易的上來，平流板的設計也讓中間的座椅不顯得局促。2820mm的軸距讓我這個180cm的人也可以幾乎把腿平放，這個對于老人來說真的是福音了。目前呢冠道的優(yōu)惠只有10000，不算太大。具體報價如圖。坐標佛山。

本田冠道1.5T和2.0T到底該選哪個？

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2021-09-28
諾比節(jié)能

在本田冠道1.5T和2.0T這兩款中，很多人都覺得，如果預算足夠的話，選擇2.0T款式的是最劃算的?？煽v觀本田冠道今年的銷量，截止七月份，冠道1.5T款的總銷量為2.65萬輛，而冠道2.0T的才1.45萬臺，由此可見，市場上1.5T款市場歡迎程度明顯高于2.0T款。如果在1.5T中作出選擇，一般人第一反應就是要選擇2.0T款，原因也很簡單，動力強勁，配置豪華，價格昂貴。因此，如果預算足夠，選擇最高配版本田冠道，也就是32.98萬的四驅(qū)至尊版的2.0T本田冠道，無疑是最好的一種選擇。不過看看本田冠道的銷量就知道，預算足夠的這種事情，還是“可遇不可求”的。不然的話，本田冠道也不用擺出這么多款車型，僅僅是銷售最高配版就可以了。而在預算不足，又想要享受到中型SUV的情況下，1.5T卻又成了最佳的選擇。冠道1.5T的最低價為22萬的兩驅(qū)精英版，入手價大約在20萬左右，這價格已經(jīng)是無比接近緊湊型SUV。在花費緊湊型SUV的價格上，就可以購置一款中型SUV，無疑是一件非常實惠的事情。而且冠道兩驅(qū)精英版一直也是熱銷的車型，因此它的動力還是很值得信任的，應該不會出現(xiàn)動力過于疲憊的狀況?？偟膩碚f，大眾的眼光總是雪亮，跟著大眾的步伐，總是不會走錯。如果自身預算足夠，那么入手冠道2.0T的明顯更好，可如果預算不夠的話，就沒必要勉強，冠道1.5T也是一個不錯的選擇。

豐田漢蘭達、本田冠道、斯柯達柯迪亞克和別克昂科威應該如何選擇？

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2021-09-28
寶來挺好

雖然這四款均為中型SUV，但針對性和產(chǎn)品分布卻各有講究，漢蘭達和柯迪亞克均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合噴射發(fā)動機；冠道和昂科威都是“大五座”設計，并且都有1.5T和2.0T兩種動力總成供選擇。斯柯達柯迪亞克它上市最晚，全系只有EA888 2.0T發(fā)動機分高低功率調(diào)校，但起售價18.98萬是四款車中最低的。低價無市？并不，駐車雷達、定速巡航、自動駐車、全景天窗、自動頭燈、感應雨刷均有配備，除了安全配置缺失了前側(cè)氣囊和前后氣簾外，幾乎沒得黑。比低配高一個版本的舒適版，幾乎把低配缺失的安全配置和舒適配置補全了，21萬元的價格能買到配置完備的中型SUV，恐怕只有寄于大眾籬下，望從性價比找到自己定位的斯柯達了。豐田漢蘭達作為中型SUV中最暢銷的SUV車型，除了多年積攢下的品牌口碑和新渦輪引擎的加入，車身尺寸也是四部車中最大的，實際乘坐體驗第三排并沒有雞肋。雖然有著近2噸的車重，但220馬力和350N·m在愛信6AT的配合下，擁有超乎CVT的平順感。低配車型基礎配置是短板，與同級相比已經(jīng)到了不能看的地步，駐車雷達影像全無、巡航天窗更是別提了，但這并不影響它至今為止還要加價的終端市場表現(xiàn)，同時也是入門車款里唯一配備膝部氣囊的車型。本田冠道作為本田在國內(nèi)第一款中型SUV車型，先期的2.0T車型為“本田發(fā)動機廠”證明了自己實力，但過高的起售價和采埃孚臭名遠揚的9AT讓不少消費者望而卻步，1.5T版本更低起售價、出色的動力響應和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)也讓冠道加入了加價大軍。2820mm的軸距，五座布局，也讓其擁有幾近奢華的后排空間。隔音變好了，濾震舒服了，標配無匙進入和一鍵啟動、撥片換擋、電調(diào)座椅、后視鏡折疊和自動空調(diào)，雖然受到市場青睞，但其也是最不本田的本田。別克昂科威作為中型SUV領域的老將，擁有最出色的隔音和濾震表現(xiàn)。同是1.5T的入門排量，動力雖不及冠道，但稍輕的整備質(zhì)量彌補不足。它擁有四款車中最高的基礎配置，全景天窗、定速巡航、主動降噪、一鍵啟動和無匙進入、自動空調(diào)均有配備。因為軸距和車身尺寸偏小，所以也直接影響了車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間。它配置最完善但空間卻最小，雖然這并不影響實際乘坐舒適度，因為這個級別的五座布局本身就存在空間過剩。沒有7座剛需，性價比最高無疑是柯迪亞克，昂科威不失為第二選擇。如果對空間講究非7座不選，考慮到第三排的實用性，只能選擇漢蘭達。至于冠道，等它不那么熱銷，終端優(yōu)惠大一些再說吧。（botzi）