哈哈，確實(shí)是這樣。啟動(dòng)確實(shí)非常廢油，我的途觀L啟動(dòng)40個(gè)，1公里后降到20以內(nèi)。如果不堵開上4公里會(huì)降到9個(gè)多，主要是堵，我又是短途3公里，都是車最耗油的期間，哎，悲催呀，一天跑不多少公里，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)粢恍「裼停粗既馓郏捅碚娴氖茄劭粗伦甙?。突然發(fā)現(xiàn)買了新車一點(diǎn)用都沒(méi)有，哎虛榮心。11月底訂的冠道1.5頂配，被賣車的哥們給我把訂金退回來(lái)了，說(shuō)車有問(wèn)題，就差一點(diǎn)點(diǎn)就成了冠道車主了。市區(qū)開這倆車都得十幾個(gè)，除非一點(diǎn)不堵4.5公里最短的路程

卡宴和途銳平臺(tái)一樣，最主要的兩者的四驅(qū)模式也是一樣的，保時(shí)捷的看家技術(shù)，PTM多片離合全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)可比一般城市SUV的多片離合強(qiáng)多了，不過(guò)卡宴賣品牌，牌子溢價(jià)比途銳高的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。途銳價(jià)格也不低了，一樣的價(jià)格可以買到豪華品牌，4.0普拉多也可以買到，所以很多車主就不選這貨了，太悶，貪豪華品牌的不選他，看重四驅(qū)性能的更有牧馬人和普拉多在前，定位其實(shí)很尷尬，所以銷量一直不算好。

如果是東北極寒天氣導(dǎo)致機(jī)油增多，那么北美地區(qū)是不是沒(méi)有冠道銷售呢？

自動(dòng)啟停一直在動(dòng)作，回停車位之前電池已經(jīng)不夠電了。如果加上其他的泊車監(jiān)控，則更不行了。我的自動(dòng)啟停加了模塊，一直關(guān)掉。行車記錄儀也是車停隨之關(guān)閉。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

市區(qū)堵車太夸張了，15左右，高速還沒(méi)走過(guò)，郊區(qū)不堵車只停紅綠燈的話，用定速巡航，能去到7，這個(gè)數(shù)據(jù)我看車?yán)锩娴男畔⒌?，?shí)際情況肯定高一點(diǎn)

1.5T比2.0T相同路況要省不少...首先這款1.5T就是非常省油的,熱效率38%...搭載思域CRV都是同級(jí)非混動(dòng)最省油的水平...冠道重一些但也不會(huì)多高...經(jīng)過(guò)我和家里CRV進(jìn)行了相同路況對(duì)比,基本和老款CRV油耗一致...冠道還更重而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)出生自思域type-r,當(dāng)初設(shè)計(jì)性能作為的是主要需求,熱效率其次...不說(shuō)冠道.海外全新RDX2.0T加10AT搭配,EPA測(cè)試油耗是處于同級(jí)下游的水平.當(dāng)然加速度卻是同級(jí)最快,所以也可接受.

大多4s店是不允許自帶機(jī)油的,要不人家還賺什么錢啊.另外,一般4s店都要求5000km保養(yǎng),不管你是綠桶還是紫桶.總體來(lái)說(shuō),冠道的保養(yǎng)成本還是挺高的.

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

你說(shuō)的是首保吧，之后的保養(yǎng)最少也是半年的，其次根據(jù)你選用的機(jī)油來(lái)決定（一般默認(rèn)是“以先到者為準(zhǔn)”），半合成的機(jī)油是間隔半年或者5000km保養(yǎng)，如果是全合成的那就是一年或者一萬(wàn)公里。供參考

冠道無(wú)論高低速的隔音在同級(jí)別都是頂尖的存在，只是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳不夠2.0的用料好，導(dǎo)致急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，我的輪胎是普利司通的泰然者er33，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其它各方面優(yōu)秀。

茂名都不不可能那么便宜，茂名的4S店也一直在聯(lián)系，4月份最優(yōu)惠落地是25.8w，比湛江沒(méi)有精英版好點(diǎn)。湛江這邊是壓根就沒(méi)有精英版賣給你

根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力來(lái)買車，樓主看中的幾款都是同款車的低配，說(shuō)明樓主預(yù)算有限。就一句話，有錢買高配不會(huì)錯(cuò)，沒(méi)錢降檔買其他品牌的高配更不會(huì)錯(cuò)！

冠道2.0也有導(dǎo)航的，我群里就有冠道2.0在。1.5T，URV比冠道配置好些。2.0T，冠道比URV配置好些。但URV主打的是2.0啊

車輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬(wàn)公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過(guò)配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過(guò)調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

下個(gè)月提車，也有送所謂的原廠固定側(cè)踏板！就不知道裝這個(gè)所謂的原廠踏板要不要破壞原車體，之前有聽說(shuō)會(huì)破壞隔音層！有裝過(guò)的大俠分享實(shí)物圖就感激不盡了！

城市suv里面也就斯巴魯能輕度越一下，其他的老實(shí)跑跑公路，但是你要說(shuō)那種土路也能算越野的話，那冠道還能跑一跑，你要開去沼澤地，原始森林還是算了