換6MT是什么想法,原車是5MT,換成6檔,不考慮改裝難度和成本,單純比較的話,普通5MT有5個前進檔和一個倒檔,每個檔位有固定的傳動比。顯然,如果增加一個檔,則副軸與第二軸上的齒輪編排更密,各檔轉速落差就會更小,承接更緊湊,動力輸出就更平順強勁。比如,讓汽車從0加速到120公里/小時,5MT大致每個檔位可以在24公里/小時的范圍內操作,而6MT則可以細化到控制每20公里/小時范圍,顯然操控性更好,這就是6MT增加的那個檔位的效果。一汽奔騰出過6MT的車型,不知道那個6MT的變速箱能不能換到高爾夫上。如果想改善高速上的油耗經(jīng)濟性,降低轉速,有大神改過速騰的第5檔齒輪,換了一個更小的齒輪,原來在120時速的轉速在3400轉左右,換完之后轉速降到3000以內,記不大清了,120時速時好像降到了2500轉,比換變速箱更容易一些。