既然有故障燈亮那建議您直接去4S店維修即可，根據您的描述有可能是變速箱工作時引起的震動。

每年的大型車展和五一、十一黃金周期間，廠家和經銷商往往會聯手搞促銷活動，在這種時候是宣傳車型的大好機會，廠家和經銷商投入了大量的人力物力自然希望銷量和名聲能得到一個好的成績，遇上促銷搞活動，贈品也會比平時多一點。不過還是以當地4S店報價為準，建議您購買18款。

途岳采用的是7速濕式雙離合變速器，DQ380是DQ500簡配版，在DQ500基礎上改進研發(fā)而成。DQ380最大扭矩為420N*M，主要搭載于凌度、速派、高爾夫等車型。途岳搭載的可能是DQ380。DQ381的7速濕式雙離合變速器部分結構與DQ380一致，但進行了一系列優(yōu)化。主要用于四驅車型。如果只是簡單地代步出行建議考慮1.4T版本，維護成本較低，但動力一般。

大眾朗逸是基于全新MQB平臺打造，車身尺寸也加長，外觀設計更動感，更精致，配置也更豐富。2018款用1.5L發(fā)動機取代了1.6L發(fā)動機，而功率更高，油耗更低。不過內飾材質稍差。目前該車質量穩(wěn)定。可以考慮選擇。

全新途觀L給人留下最大印象的應該就是其寬大的后排空間和后備廂空間，這個也是同級別少有的空間，對于注重后排乘坐感受的朋友應該會有很強的吸引力。然而新車的改進之處并不僅僅是加大，其外觀內飾的變化同樣值得關注，造型上相比現款圓潤中庸的設計，新車明顯更加富有個性和硬朗了許多，更加符合SUV的粗獷風格。同時在配置上全LED大燈，大尺寸的觸摸屏等都是比較實用的配置。動力方面，換上EA211和全新的第三代EA888發(fā)動機，搭配DQ500七擋雙離合變速箱。對于發(fā)動機的表現還是挺穩(wěn)定的，近期有關于變速箱異響的投訴，建議在購買時著重考慮此問題。

根據三包法退換車的相關條文，您的這種情況并不符合，前期還是以維修為主，第二十一條 在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。

從目前的投訴情況來看，該款車現在的質量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現明顯的共性投訴，不過建議您等待3-6個月在決定。探歌配備DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

從目前資料來看2019款寶來已經添加了隔熱瓦，整體的質量還是比較不錯的，可以值得購買。

探岳定位中型SUV，其基于MQB A2平臺打造。新車外觀部分采用大眾傳統(tǒng)的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特。配置方面，探岳配備全液晶儀表盤以及9.2寸多媒體儀表盤，其功能相當豐富，并且車內還有多種氛圍燈可選。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC 3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。動力方面，新車入門版將提供1.4T發(fā)動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，低/高功率版發(fā)動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，其高功率版車型還將配有4MOTION四驅系統(tǒng)。不過因為剛上市不久，是否存在質量缺陷還不可知，建議您再觀察一段時間。

來看不確定您想咨詢的是哪款車，而且廠家暫時并沒有把機油標準公布出來，如果您對此疑問較大，可以咨詢廠家相關客服人員。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。建議您跟4S店進行溝通，如果您對4S店結果不滿意。當前關于庫存車的定義也沒有特別準確的說明。

大眾速騰這款車動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩(wěn)定性，EA211發(fā)動機運行穩(wěn)定，性價比很高。從目前的投訴情況來看，DSG投訴量逐年減少質量較為穩(wěn)定。DSG問題自從召回后投訴已有明顯下降，質量表現比較穩(wěn)定。

捷達這款車質量相對穩(wěn)定，動力油耗表現不錯，作為代步來講不錯。目前來看之前車型有客戶反應發(fā)動機異響和車身漏水的問題。從目前銷量投訴比來看質量非常穩(wěn)定。

動力方面，大眾途岳提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動機，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱；還有一款1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。底盤方面，大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。

根據三包法相應規(guī)定：家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。在家用汽車產品三包有效期內，發(fā)生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：（一）因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的； （二）發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算； （三）轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規(guī)定，具體要求由國家質檢總局另行規(guī)定。

動力方面，大眾途岳提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動機，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱；還有一款1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。底盤方面，大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調教偏向舒適，動力輸出比較線性，風阻系數降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內飾設計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現還是不錯的。

后視鏡折疊，由折疊電機控制，也就是說折疊電機出了問題，多半是折疊電機里面的齒輪出現了偏位或斷裂導致。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

從目前的投訴情況來看，該款車現在的質量還是比較穩(wěn)定的，沒有出現明顯的共性投訴，不過建議您等待3-6個月在決定。

正常情況是沒有這種聲音的，您的這種現象可以去4S店進行檢修。

大眾蔚攬，造型上它依舊是采用了較為平直的線條設計，多輻式前進氣格柵、硬朗的腰線，這些都非常的“大眾”。車內空間表現均衡，目前質量表現不錯，可以值得購買。