奔馳代表著階級。奔馳車型種類繁多，分為不同的級別或系列。比如c級代表奔馳c級車。 梅賽德斯-奔馳分級簡介： 奔馳A級和B級是緊湊型車，C級是中型車，E級是中型車，S級是大型車。Gla和glb是緊湊型suv，glc是中型suv，gle是中型SUV，gls是大型SUV。奔馳G級是一款中大型suv。s級是奔馳的旗艦車，和寶馬7系、奧迪a8l一樣。

關(guān)于樓主關(guān)注的“奔馳cls胎壓感應(yīng)在哪里的？”以下是我個人的見解： 奔馳cls胎壓感應(yīng)在輪輞上，胎壓是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。以奔馳CLS的2021款CLS260為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載9擋手自一體變速箱，長寬高分別為4988mm、1890mm、1424mm，最高車速達(dá)到每小時250千米。奔馳CLS的2021款CLS260使用1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為280牛米，最大功率為135千瓦，油箱容積為66L，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

關(guān)于樓主關(guān)注的“奔馳cla200霧燈在哪里?”以下是我個人的見解： 汽車前后霧燈開關(guān)的位置和使用不固定，主要有兩種類型： 1、操縱桿式，此霧燈開關(guān)與其他燈光組合開關(guān)是在一起的，位于方向盤左側(cè)的操縱桿上； 2、按鍵式，此霧燈開關(guān)一般在車內(nèi)的中控臺上，通過按壓或彈跳控制的； 3、無論霧燈開關(guān)在哪里，只要記住霧燈開關(guān)的符號，就可以很容易地找到它們了。

關(guān)于大家想要了解的“奔馳cla200加什么機(jī)油？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 奔馳cla200加0w40機(jī)油，w是冬季；w前面的數(shù)字代表結(jié)冰點(diǎn)為零下35攝氏度，前面數(shù)值越小低溫流動性越好；w后面的40代表機(jī)油在100攝氏度時的運(yùn)動粘度，數(shù)值越大耐高溫性越好，保護(hù)性能越強(qiáng)。以奔馳CLA的2022款CLA200為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋濕式雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時223千米，長寬高分別為4692mm、1830mm、1422mm，軸距為2729mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，輪胎規(guī)格使用225/45R18。

下面是關(guān)于“奔馳cls水箱在哪個位置？”的相關(guān)介紹： 奔馳cls水箱在發(fā)動機(jī)艙里，汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。以奔馳CLS的2021款CLS300動感型為例：其是一款中大型4門5座三廂車，油箱容積為66L，搭載9擋手自一體變速箱。奔馳CLS的2021款CLS300動感型的長寬高分別為4988mm、1890mm、1424mm，軸距為2939mm，使用2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為370牛米，最大功率為190千米，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，助力類型為電動助力。

關(guān)于大家想要了解的“奔馳cls風(fēng)門馬達(dá)在哪里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 奔馳cls風(fēng)門馬達(dá)在副駕駛前方儲物箱里，風(fēng)門又叫阻風(fēng)門，是用來調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量的，阻風(fēng)門的作用就是減小進(jìn)入汽化器進(jìn)氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。以奔馳CLS的2021款CLS300動感型為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載9擋手自一體變速箱，油箱容積為66L。奔馳CLS的2021款CLS300動感型的長寬高分別為4988mm、1890mm、1424mm，軸距為2939mm，使用2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為370牛米，最大功率為190千米，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，助力類型為電動助力。

下面是關(guān)于“奔馳cls300的aux接口在哪里？”的相關(guān)介紹： 奔馳cls300的aux接口在副駕駛儲物箱的右側(cè)，aux接口是音頻輸入接口，可以輸出電子聲頻設(shè)備的音頻。以奔馳CLS的2021款CLS300動感型為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載9擋手自一體變速箱，油箱容積為66L。奔馳CLS的2021款CLS300動感型使用2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為370牛米，最大功率為190千瓦，長寬高分別為4988mm、1890mm、1424mm，軸距為2939mm，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“奔馳cla200頂配配置有哪些？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 奔馳cla200頂配配置有：駕駛輔助影像、ABS防抱死系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)等。以奔馳CLA2019款CLA200時尚型為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4673mm、寬1777mm、高1417mm，軸距是2699mm。奔馳CLA2019款CLA200時尚型搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

大家所關(guān)注的“奔馳CLS是什么意思？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 奔馳CLS是轎跑、四門轎車、運(yùn)動的意思。以2021款奔馳CLS為例，其是一款中大型車，車身尺寸是：長4988mm、寬1890mm、高1424mm，軸距為2939mm，油箱容積為66l。2021款奔馳CLS前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是184ps，最大扭矩是280nm，最大功率是135kw，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

關(guān)于“奔馳cls300屬于什么級別的車？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 奔馳cls300屬于中大型車，以奔馳cls2021款奔馳cls300動感型為例：其是奔馳（進(jìn)口）推出的一款4門5座三廂車，長寬高分別是4988mm、1890mm、1424mm，軸距為2939mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是190kw，最大扭矩是370nm，匹配9擋手自一體變速箱。奔馳cls2021款奔馳cls300動感型的驅(qū)動方式是前置后驅(qū)，前懸架類型是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型是電動助力。

奧迪A7還是奔馳CLS內(nèi)飾？奧迪A7的內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。中控臺布局采用類似奧迪A8的設(shè)計(jì)，淺色木紋和交錯流暢的線條，自動升降的大尺寸彩色液晶屏，豪華動感。與上一代相比，奔馳CLS采用了更加年輕化的配色方案，金屬裝飾隨處可見，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。 奧迪A7和奔馳CLS方向盤的手柄都非常精致，在運(yùn)動性和舒適性之間找到了很好的平衡。方向盤上常用的按鍵功能和市面上大部分車輛相當(dāng)，這里就不多說了。定速巡航模式和臂擋設(shè)計(jì)(奔馳專屬)也是品牌更迭下其他車型不可比擬的。更何況A7是奧迪首款使用HUD的車型。 樂器的風(fēng)格仍然遵循家族傳統(tǒng)。奔馳CLS的三圓形儀表已經(jīng)成為經(jīng)典，車速表的中央?yún)^(qū)域可以用彩色顯示車輛信息。此外，奔馳一直使用的最左邊的時鐘顯示表也被改成了油量和水溫顯示，而時鐘則被移到了中控臺。 相比奔馳CLS，奧迪A7的儀表給人最直觀的感覺就是科技感很強(qiáng)。大型液晶顯示屏可以顯示幾乎所有與車輛相關(guān)的信息。而且在造型上，A7的儀表盤也很有層次感，實(shí)際效果也比圖片好更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個娛樂配置更好玩？在娛樂配置方面，眾所周知，ABB三大品牌都有自己的多媒體娛樂系統(tǒng)。奧迪A7采用最新一代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。和A8L一樣，除了旋鈕控制，還加入了觸控手寫觸摸板的設(shè)計(jì)。中控頂部的7英寸顯示屏可以根據(jù)需要自動彈出或折疊起來，科技感十足。 和奧迪旗下的很多產(chǎn)品一樣，奧迪A7為駕駛者提供了五種駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、運(yùn)動和定制)，可以帶來不同的駕駛體驗(yàn)。而且?guī)Э諝鈶壹艿膴W迪A7還可以調(diào)節(jié)底盤升降，這是CLS沒有的。遺憾的是，雖然奧迪A7前后遍布8個雷達(dá)傳感器，但沒有倒車視頻影像功能。奔馳COMAND系統(tǒng)相對平淡，但在這方面并沒有被忽視。 這輛奧迪A7用的是BOSE音響，我的耳朵很滿意。雖然頂配機(jī)型采用了更先進(jìn)的Bang Olufsen音響系統(tǒng)，但遺憾的是我的耳朵并不喜歡！ 擁有陽光很簡單。奧迪A7和奔馳CLS配備了天窗，但遺憾的是它們不是全景的。如果閑置的太陽太亮，或者你有私人空間，那么后排遮陽簾也能起到一定的作用。但這畢竟不是行政級車的PK，所以這根本不是重點(diǎn)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個座位更舒服？如果僅從奧迪A7和奔馳CLS前排座椅的表面現(xiàn)象來看，奧迪A7似乎科技感更強(qiáng)。你能在A7上找到所有你能想到的配置，而且都是電動可調(diào)的。但是仔細(xì)研究奔馳CLS發(fā)現(xiàn)，座椅的功能并不遜色于A7，頭枕也有奔馳的Neck-Pro的護(hù)頸功能，更加舒適安全。 奧迪A7和奔馳CLS的后座一眼就能看出來：奔馳CLS完勝奧迪A7。其實(shí)不能怪奧迪的設(shè)計(jì)師考慮不周。只能怪奔馳的設(shè)計(jì)師們時刻太在意后排乘客的感受，這也對應(yīng)了那句老話“坐奔馳”。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS乘坐空間。哪位身高178cm的體驗(yàn)者坐在奧迪A7和奔馳CLS的乘坐空間處于同一水平。前排空間和后排腿部空間都比較寬裕，后滑造型對后排頭部空間的影響也是內(nèi)飾所期待的。 奧迪A7和奔馳CLS因?yàn)楸捡Y后排的獨(dú)立座椅，最多只能容納四名乘客?？臻g方面，兩款車都一般。尤其是后排頭部空間，這也是所有溜背車型的共同“劣勢”。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個儲物空間更大？奔馳CLS在車內(nèi)儲物格數(shù)量方面有一定優(yōu)勢，尤其是雙臂的設(shè)計(jì)為中控后排貢獻(xiàn)了不少空間。扶手箱左右縱向開口是奔馳的一大特色，深度和寬度都令人滿意。奧迪A7在這方面還有待改進(jìn)，尤其是后排甚至沒有配備杯架。 奧迪A7和奔馳CLS在后備箱方面，兩廂的后備箱打開方式是奧迪A7的一大優(yōu)勢。你可以用鑰匙或前門面板的按鈕打開它，而且開口尺寸比奔馳CLS大得多。雖然奧迪官方標(biāo)注的535升行李箱體積只比奔馳CLS大15升，但其開口尺寸和擴(kuò)展能力遠(yuǎn)勝于CLS，因此更加實(shí)用。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個安全配置更全？安全配置方面，奧迪A7可以配備夜視系統(tǒng)，探頭隱藏在前臉logo中。該系統(tǒng)可以捕捉前方300米范圍內(nèi)的熱源，并在儀表盤中黑白顯示，有效保證了夜間行車安全。上面提到的帶啟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也讓駕駛更加輕松。此外，奧迪A7還可以選配側(cè)面輔助系統(tǒng)(side assist)，包括奧迪后方預(yù)警安全保護(hù)系統(tǒng)，可以對系統(tǒng)范圍內(nèi)的車輛后方區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。該功能在高速變道時很有用。 奔馳CLS的安全配置也很到位。其中，當(dāng)車速在80 km/h至180 km/h之間時，注意力警告系統(tǒng)一旦檢測到駕駛員疲勞或注意力不集中，就會發(fā)出警告。膝部安全氣囊可以降低駕駛員在碰撞中的沖擊力。但還有奔馳著名的Presafe預(yù)防性安全系統(tǒng)，保證乘客的安全。奔馳CLS在這方面明顯優(yōu)于奧迪A7。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奔馳CLS300在保證駕駛者能夠更安全駕駛方面做了很多努力?？梢姲踩渲眠€是挺豐富的。車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助、胎壓監(jiān)測等都有配備，可以主動和被動保護(hù)車內(nèi)人員的安全?？上е鲃觿x車功能需要選裝。

奔馳CLS300定位豪華車型，內(nèi)飾舒適配置確實(shí)有非常好的體驗(yàn)。首先是真皮包裹的中央扶手箱，手感相當(dāng)不錯。雖然不能支持多側(cè)調(diào)節(jié)，但是把手肘放在上面還是很舒服的。 前排座椅采用真皮包裹，內(nèi)部也是軟墊，乘坐舒適。同時兩側(cè)包裹性很強(qiáng)，在激烈駕駛時可以帶來足夠的支撐效果。此外，頭枕電動調(diào)節(jié)，方便駕駛者調(diào)整最佳姿勢。 香氛配置升級，雖然要14600元選擇，但是如果預(yù)算夠的話，升級還是可以接受的。試駕車不僅配備了多音氛圍燈，還配備了13喇叭柏林音響，極盡奢華。

2020款奔馳CLA獵裝版的后備箱空間很大，非常規(guī)整。后排座椅支持4/2/4斜倚，最大儲物空間1370L。尺寸方面，常規(guī)深度1040mm，最大深度1860mm，寬度1050-1380mm，高度700mm。日常使用完全夠用，座椅放倒后也不平整。

奔馳CLS300底盤懸掛結(jié)構(gòu)為四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，前四連桿，后多連桿。懸掛的震動過濾的很好，韌性很好。質(zhì)感挺好的，但是后輪面對大的沖擊時，彈跳給人的感覺有點(diǎn)迷糊。轉(zhuǎn)彎的感覺相當(dāng)準(zhǔn)，節(jié)奏感也很容易掌握。 奔馳CLS300懸掛面對大顛簸能感受到它的回彈，但需要耐心。原因是懸掛一開始感覺有點(diǎn)硬，顛簸的時候第一次沖擊比較明顯。但當(dāng)它準(zhǔn)備收緊身體迎接下一次更大的沖擊時，它卻hold住了，充滿了韌性。 總之，奔馳CLS300懸掛不是那種一言不發(fā)就能幫你擦掉的風(fēng)格，依然保留著濃郁的路感。不過后輪的跳動有點(diǎn)不成比例，動靜太大。感覺完全是被地上的突起物摩擦出來的，完全沒有還手過濾掉的念頭。