轎跑，顧名思義，是擁有跑車外形的四門轎車，而說(shuō)起四門轎跑，可能很多人都和我一樣，腦海中第一反應(yīng)就是奧迪?A7，panamera這兩款耳熟能詳?shù)能囆?。但如果?wèn)起誰(shuí)是轎跑界第一個(gè)吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饒腮，不知道是誰(shuí)。今天給大家?guī)?lái)的，就是四門轎跑的“鼻祖”——Mercedes-Benz?CLS初代CLS最早于2004年發(fā)布上市，其優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)和獨(dú)特的外形瞬間成為了當(dāng)時(shí)車圈的焦點(diǎn)。CLS這個(gè)名字讓人很容易把它和S級(jí)或者CL聯(lián)想在一起，認(rèn)為它是S級(jí)的衍生產(chǎn)品，加上高昂的售價(jià)，會(huì)給人一種高貴的感覺(jué)。但其實(shí)CLS從初代到現(xiàn)在最新的第三代，一直沿用的都是E級(jí)的底盤，不得不承認(rèn)，奔馳的這個(gè)命名方式的確非常的聰明。奔馳S級(jí)初代固然經(jīng)典，但是CLS真正最讓人印象深刻的確實(shí)第二代，也就是今天的主角——15款奔馳CLS?320。這臺(tái)CLS?320?當(dāng)年裸車官方指導(dǎo)價(jià)76.80萬(wàn)，算上優(yōu)惠落地得80多萬(wàn)，目前這款車在二手車市場(chǎng)價(jià)格在39~46萬(wàn)之間，根據(jù)地區(qū)和車況的不同，價(jià)格也會(huì)有些不一樣。CLS的定位不同于S級(jí)的商界大佬和E級(jí)的商務(wù)精英，CLS更加的個(gè)性運(yùn)動(dòng)，卻又不像C63和SLK那般運(yùn)動(dòng)個(gè)性過(guò)了頭，它更像介于兩者之間的產(chǎn)物，既能上場(chǎng)談生意，也能下場(chǎng)飚下車，全能的定位像極了當(dāng)年讀書(shū)是班里的三好學(xué)生。CLS曾被稱為“最美”轎跑，而之所以被稱為最美，主要原因在于它的側(cè)面，側(cè)面優(yōu)雅的造型是它最勾人魂魄的地方，從車頭開(kāi)始，一根線條直接連接到車尾，過(guò)度極其自然，仿佛這臺(tái)車天生就是一個(gè)整體一般，動(dòng)感而不失優(yōu)雅。CLS這款車我最喜歡的地方就是車尾的柳葉狀尾燈，?作為CLS最標(biāo)志性的地方之一，柳葉狀的尾燈不論是靜態(tài)還是電亮之后，辨識(shí)度都非常的高，尤其是在夜晚。不光尾燈，CLS的頭燈也非常的漂亮，15款作為中期改款，外觀上改動(dòng)最明顯的地方就是它的頭燈了，全LED光源，還有自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向大燈，不管是造型還是配置，都屬于頂尖的水平，或許從這一代CLS開(kāi)始，燈廠這個(gè)稱號(hào)，就不光屬于奧迪了。作為一款四門轎跑，無(wú)框車門自然不會(huì)缺席。想象一下，當(dāng)你穿上一身帥氣西裝，把頭發(fā)梳成大人模樣，再把這臺(tái)尤物開(kāi)到人流涌動(dòng)的地方，打開(kāi)無(wú)框車門，在萬(wàn)眾矚目中下車，那一瞬間，你就會(huì)覺(jué)得，這錢花的值！由于和E同平臺(tái)的緣故，CLS在內(nèi)飾上也是和E更加相似，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上有不同，CLS的內(nèi)飾風(fēng)格要更加偏向運(yùn)動(dòng)一些。上代奔馳標(biāo)志的儀表和方向盤，多功能能方向盤功能齊全，手感極佳，金屬質(zhì)感的換檔撥片讓人時(shí)不時(shí)就想激情一番。配置方面，CLS?320標(biāo)配了座椅記憶，自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)駐車，前排座椅加熱和11個(gè)喇叭的音響，雖說(shuō)配置對(duì)于它的定價(jià)來(lái)說(shuō)有些不夠看，不過(guò)實(shí)用性絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。CLS更加注重個(gè)人的日常駕駛，雖說(shuō)外形足夠運(yùn)動(dòng)，但它的座椅卻更加偏向舒適，包裹性沒(méi)那么強(qiáng)，座椅調(diào)節(jié)的方式也更多樣，使其駕駛起來(lái)更加舒服。因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，后排就別指望有多舒服了，不過(guò)日常使用完全是沒(méi)問(wèn)題的，CLS的后排空間對(duì)比A7真的不要舒適太多。因?yàn)橹虚g隔開(kāi)的關(guān)系，后排最多只能坐兩個(gè)人，不過(guò)好處就是它的儲(chǔ)物空間變得特別的多。不比A7，帕美那種大溜背，CLS的后備箱不論開(kāi)口還是空間，都和一臺(tái)普通的三廂家用轎車沒(méi)什么區(qū)別，日常家用沒(méi)有任何問(wèn)題。這臺(tái)15款的CLS?320搭載了奔馳自家的3.0T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出272匹馬力，這些數(shù)據(jù)是不是看起來(lái)有些眼熟？這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M272，在E320和S320上，都搭載的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速手自一體變速箱，百公里加速能夠達(dá)到6.4S，這個(gè)成績(jī)算是它這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平。這代CLS尺寸為4956*1881*1423，軸距為2874，這個(gè)尺寸讓CLS在它的對(duì)手面前看起來(lái)尤為嬌小，也許正因如此，它才會(huì)被稱之為“美”，而并非是“帥”。如果把CLS這款車比作一個(gè)明星，它在我心中就好比是李冰冰，由內(nèi)而外透漏出的高貴氣質(zhì)，靜態(tài)看起來(lái)是那么的優(yōu)雅，宛如一個(gè)落入凡間的女神。當(dāng)你把它的駕駛模式調(diào)節(jié)至ECO，關(guān)上窗，放上一曲藍(lán)調(diào)薩克斯，平穩(wěn)的行駛在夜間繁華的都市道路上。平緩的動(dòng)力輸出和11個(gè)揚(yáng)聲器營(yíng)造出的感覺(jué)，可以讓你遠(yuǎn)離城市的喧囂，撫平自己內(nèi)心的躁動(dòng)。而當(dāng)駕駛模式調(diào)節(jié)至SPORT時(shí)，變得極度靈敏的油門和3.0?V6發(fā)出來(lái)的嘶吼，將會(huì)激發(fā)你的腎上腺素，一腳油門下去，流暢的車身從人們身邊疾馳而過(guò)，只留下柳葉尾燈的殘影，漸漸的消失在夜色中。中控的旋鈕和按鍵用來(lái)控制中控大屏，而左側(cè)的ES按鈕則是它的模式調(diào)節(jié)。CLS這款車，在我看來(lái)就是一個(gè)全能的選手，能夠使用各種環(huán)境，也能夠適合各種人群。只不過(guò)當(dāng)年高昂的售價(jià)和不符合這個(gè)價(jià)位的實(shí)用性，讓它注定只能成為少許人的大玩具。如今四年時(shí)間過(guò)去，它的二手價(jià)格已經(jīng)降至了45萬(wàn)，讓曾經(jīng)的不可能變?yōu)榱丝赡埽蛟S曾經(jīng)喜歡它的人早已經(jīng)買車成家，亦或許因?yàn)樗笃陴B(yǎng)護(hù)的價(jià)格讓人望而卻步，但在我心中，它永遠(yuǎn)都是經(jīng)典，永遠(yuǎn)都是那優(yōu)雅高貴的女神。那么問(wèn)題來(lái)了，如果是你，40-50萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，你會(huì)選擇它嗎？ENDPS:本文內(nèi)容皆為自己采集創(chuàng)作，后面會(huì)不定期更新更多其他好玩好開(kāi)值得推薦的車，只因?yàn)?，謝謝大家支持~

奔馳CLS級(jí)2021款是一款奔馳旗下的中大型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為576800元-783800元。我們以奔馳CLS級(jí)2021款CLS300豪華型為例來(lái)計(jì)算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為690800元，目前武漢市沒(méi)有什么優(yōu)惠；全款購(gòu)車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在775778元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要207240元才可落地，月供為14766元。奔馳CLS級(jí)2021款CLS300豪華型前臉整體非常動(dòng)感，中網(wǎng)運(yùn)用了繁星狀的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾物符合消費(fèi)者的審美。來(lái)到奔馳CLS級(jí)2021款CLS300豪華型車內(nèi)，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色加上黑色飾物，在豪華感方面營(yíng)造的很好，配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助等二十八項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升它的使用便利性。

生活是需要追求的，這樣的生活才有味道。如果你厭倦了生活和工作，身心俱疲，不妨來(lái)上一次公路旅行，絕對(duì)可以解除很多煩惱！如果你想去公路旅行，你需要一輛非常舒適的商務(wù)車。今天小編我給大家推薦一款很有代表性的商務(wù)車，——13奔馳CLS。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

2003年，奔馳將雙門轎跑的車身比例移植到四門轎車上，從而誕生了全新的奔馳CLS級(jí)。七年后，擁有奔馳CLS級(jí)神韻的奧迪A7 Sportback誕生了。兩者都以醒目的外觀成為經(jīng)典，極受車迷歡迎。你喜歡哪輛車？本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

奔馳CLS級(jí)是豪車級(jí)別的，奔馳CLS的優(yōu)點(diǎn)：1、外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華，七速變速器換擋輕柔平順缺點(diǎn)：5.5L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出的動(dòng)力差強(qiáng)人意，方向盤未設(shè)置換擋撥片系列介紹：CLS系列可能是奔馳制造的最容易分辨的車系；2、它是一款轎車，但奔馳指明其為雙座車：一款被雙座車車身良好偽裝的四門車。CLS車身長(zhǎng)且矮，給人一種優(yōu)雅的加長(zhǎng)雙門車的感覺(jué)；3、CLS是全能的轎跑車：低調(diào)的拱型車頂優(yōu)雅地橫亙于車門之上，在前后懸梁之間一氣呵成。敏捷的運(yùn)動(dòng)型底盤令操控得心應(yīng)手。車內(nèi)－無(wú)論前排、后排都提供無(wú)上的質(zhì)感與舒適

優(yōu)點(diǎn)：空間大氣，操控舒適，動(dòng)力十足，內(nèi)飾精致，底盤舒適，外觀大氣！這個(gè)級(jí)別的車絕對(duì)是NO.1哈哈缺點(diǎn)：為什么一定要用原車弄這么小的屏幕？大于2寸不能加幾塊錢。還是美觀實(shí)用的。你覺(jué)得對(duì)嗎？外觀：大氣！穩(wěn)??！很有個(gè)性很漂亮，真的很滿意內(nèi)飾：中控屏！無(wú)語(yǔ)！要么不做，要么加一個(gè)更大的。我不想裝大屏導(dǎo)航。第一，改裝的肯定不如原裝的。第二，不需要導(dǎo)航?？臻g：我183，200多斤，是個(gè)胖子。坐在前排，可能是因?yàn)樘齑暗脑颉．?dāng)你坐直時(shí)，你會(huì)被頂在屋頂上。不過(guò)，我喜歡靠在頭枕上，不會(huì)覺(jué)得那么壓抑。配置：主動(dòng)安全齊全，什么有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，我心里很踏實(shí)。動(dòng)機(jī)：家用車不是用來(lái)賽車的，夠用了。我沒(méi)有跑高速，但是我不知道。我在省道上迅速提速到120，轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)。操控性：不知道好的操控性是什么樣的。感覺(jué)所有的車都一樣，方向輕，指向好，底盤穩(wěn)，過(guò)減速帶。只要不加速，就不能試著去撞。油耗：目前行車電腦有12個(gè)油。提車的時(shí)候加了第一箱油，那200塊錢也加了。跑了250出頭，燈亮了。這是第二罐油。已經(jīng)滿了。讓我們看看燈亮的時(shí)候你跑了多少公里。舒適：我買這車就是為了舒適！前排和后排都很舒適。靜音效果也很好，坐在里面很穩(wěn)。再贊一個(gè)安慰一下！

優(yōu)點(diǎn)：空間夠用，前排座椅舒適，方向盤很輕，反饋力挺好，外觀優(yōu)秀，尾燈辨識(shí)度很高。缺點(diǎn)：反光板設(shè)計(jì)不到位，不協(xié)調(diào)，S擋的駕駛感無(wú)法爆發(fā)出應(yīng)有的激情。誰(shuí)叫他奔馳呢？外觀：很紳士很滿意，車頭很霸氣，車位很優(yōu)雅。內(nèi)飾：做工精良，配得上奔馳，連前中控臺(tái)都是真皮的，只有我滿意的空間才有：相比我的A4，我覺(jué)得夠用了。我174，駕駛座還有一拳，后腿離前座還有兩拳多。就是如果中央扶手沒(méi)有了，效果會(huì)更好。很實(shí)用。有多少人會(huì)開(kāi)CLS去接客什么的？配置：價(jià)格公道，很滿意，比13年的時(shí)候公道多了。希望你以后不要降價(jià)太多。不然又是電車動(dòng)力：一般還是激情四射。272的馬力不能要求太高。呵呵操控：一般彎道側(cè)傾很小，方向盤很輕但沒(méi)有寶馬方向盤準(zhǔn)，力反饋還可以。油耗：總的來(lái)說(shuō)還可以。這個(gè)東西的油耗跟你開(kāi)到哪里，怎么開(kāi)有很大關(guān)系。這也與不同的人如何駕駛同一輛車有很大關(guān)系。就一次，楊梅堵了5個(gè)小時(shí)，油耗從原來(lái)的11.3升升到了11.8。我真的很沮喪。我從未高速駕駛過(guò)。一般我正常開(kāi)車偶爾激情一下油耗應(yīng)該是11.3。而且我開(kāi)的車大部分都是市區(qū)和郊區(qū)的。舒適性：過(guò)彎側(cè)傾很小，駕駛舒適性很令人滿意。開(kāi)5分鐘就很容易睡著。太舒服了。懸掛很軟，S擋不硬。開(kāi)過(guò)奧迪你就知道，經(jīng)濟(jì)擋和S擋完全不一樣，懸掛立馬清晰。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，加油門霸氣，車的外觀很漂亮。缺點(diǎn)：我不這么認(rèn)為。外觀：外觀可能是這款車最吸引人的地方。內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)惠好用，很多細(xì)節(jié)都做的很好。更何況我們需要的那種親密感，小儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，鑰匙門把手都很不錯(cuò)?？臻g：夠用，目前和女朋友用車，過(guò)年的時(shí)候爸媽會(huì)有機(jī)會(huì)坐在車?yán)铩＿@款車的動(dòng)力配置超級(jí)強(qiáng)，就是靠這個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的：動(dòng)力強(qiáng)勁，近300馬力，地板油下去，推背感很強(qiáng)?？梢詮?到100快速控制。指向性真的是杠杠的，避震很運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎也極其穩(wěn)定。油耗：開(kāi)車輕一點(diǎn)就ok了。

優(yōu)點(diǎn)：看起來(lái)基本保留了上一代的造型缺點(diǎn)：相比S級(jí)轎車，在豪華方面還是略遜一籌的外觀：車尾沒(méi)有變化，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)：內(nèi)飾大氣，整體布局實(shí)用，不會(huì)污。相當(dāng)不錯(cuò)的空間：開(kāi)車和坐車的空間當(dāng)然不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，后備箱也大。重要的是空間，性能也讓我滿意。配置：配置座椅配置，材質(zhì)等。駕駛輔助配置安全有保障。功耗是我最滿意的。有些人需要?jiǎng)恿?，油耗低，這輛車卻能如此完美的操控：方向盤很輕，比我之前的好很多，轉(zhuǎn)向還是很準(zhǔn)的，方向盤很輕，有電子輔助。油耗：油耗還可以，挺合理的，適合居家生活，也就10左右。但是，它得舒服到這個(gè)程度：綽綽有余，坐著還挺舒服。在同價(jià)位中表現(xiàn)很不錯(cuò)，主空間很強(qiáng)，座椅舒適性有點(diǎn)硬。

優(yōu)點(diǎn)：高端、大氣、上檔次，回頭率100%。儀表盤做工精致，前后扶手排列有序，全車90%真皮包裹，豪華舒適。朋友坐在車?yán)锖苡忻孀?。缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的異響真的很煩人。外觀：很時(shí)尚，感覺(jué)很高檔。大氣的內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾得了100分，無(wú)可挑剔！空間：后排座椅有點(diǎn)下，但是買這款車的人一般不在乎空間！動(dòng)力：3.5的動(dòng)力還是夠用的。在市區(qū)控制基本使用和超車非常方便快捷。奔馳有這么大的品牌控制力，自然要說(shuō)。將近兩噸的自重，而且很好控制，也就是說(shuō)打那輛車很準(zhǔn)。隨著車速增加的方向，它逐漸變得更重，給司機(jī)一個(gè)高速穩(wěn)定，冷靜，和極大的信心。剎車隨叫隨到，沒(méi)有側(cè)滑。車很安全，沒(méi)有ABS彈跳腳的感覺(jué)。油耗：我沒(méi)有好的駕駛習(xí)慣。我喜歡使勁開(kāi)車，使勁剎車。幾乎都是縣或縣二級(jí)公路。目前我還在磨合期。我已經(jīng)行駛了1000公里，油耗13左右。這個(gè)結(jié)果是驚人的。估計(jì)過(guò)了磨合期，高速應(yīng)該在8左右。這么大的排量，加上車的自重，油耗非常驚人。舒適性：奔馳CLS350的舒適性很一般。一直以為安全氣囊座椅是標(biāo)配，直到現(xiàn)在才知道是選裝的。這輛車車尾很不舒服，頭部和腿部空間都不夠，更談不上舒適。前排座椅比較硬，包裹度不太理想。如果跑長(zhǎng)途，估計(jì)容易累。

奔馳CLS級(jí)是豪華車級(jí)別。奔馳CLS的優(yōu)勢(shì)：1。外觀優(yōu)雅，內(nèi)飾豪華，七速變速器換擋柔和平順缺點(diǎn)：5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差強(qiáng)人意，方向盤沒(méi)有配備換擋撥片。簡(jiǎn)介：CLS系列可能是奔馳做的最有辨識(shí)度的汽車系列；2.這是一輛汽車，但奔馳表示它是一輛雙座汽車：一輛被雙座車身偽裝得很好的四門汽車。CLS車身一長(zhǎng)一短，給人一種優(yōu)雅加長(zhǎng)雙門車的感覺(jué)；3.CLS是一款全能的轎跑：低調(diào)的拱形車頂優(yōu)雅地跨在車門上，一氣呵成地跑在前后懸臂梁之間。靈活的運(yùn)動(dòng)底盤使控制得心應(yīng)手。車內(nèi)-前排和后排都提供了最高的質(zhì)感和舒適性。

奔馳cls級(jí)價(jià)格如下：1。對(duì)于花70萬(wàn)左右買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車最重要的一點(diǎn)是這車能給你帶來(lái)什么；2.一貫的思維，寶馬一直給人更極致的操控；姚，燈廠一定是在各種燈上做越來(lái)越多的科幻；3.而奔馳這幾年越來(lái)越漂亮了。他能給消費(fèi)者的是華麗的外觀和豐富的配置。

奔馳cls級(jí)官方售價(jià)55.27萬(wàn)-73.78萬(wàn)：1。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)長(zhǎng)相。個(gè)人覺(jué)得CLS在外觀上比A7和6系好看，線條也更時(shí)尚。其實(shí)這主要是因?yàn)?系已經(jīng)有一段時(shí)間沒(méi)有換代了，現(xiàn)在能買到的車型還是2016款，所以整體的設(shè)計(jì)感可能會(huì)相應(yīng)的過(guò)時(shí)；2.奧迪A7雖然科幻的燈光和優(yōu)雅的線條在外觀上并不遜色于CLS，但它始終籠罩在奧迪的光環(huán)之下，也就是官車的紅色光環(huán)。所以，這樣個(gè)性的車，跑了四圈之后，就成了不倫不類的代表；3.就室內(nèi)裝飾而言，CLS會(huì)比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好。最新一代之后，雙液晶屏的儀表盤中央大屏設(shè)計(jì)，絕對(duì)是時(shí)尚人士紛紛追捧的配置。至于個(gè)別優(yōu)于其他廠商的配置，在我看來(lái)，這是奔馳應(yīng)該有的；4.所以如果你想花70萬(wàn)左右娶一個(gè)高貴典雅的汽車女神。我絕對(duì)是第一輛奔馳CLS。因?yàn)橹挥兴拍芊细哔F，優(yōu)雅，女神這三個(gè)字。

奔馳cls級(jí)鑰匙更換電池的方法如下：1。找到鑰匙后面的按鈕；2.按住按鈕向前推動(dòng)鑰匙后蓋并將其打開(kāi)；3.電池在卡槽里，拿出來(lái)更換。奔馳cls級(jí)是一款中型4門5座轎車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4988mm，寬1890mm，高1424mm，軸距2939mm。奔馳cls級(jí)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱。最大功率135 kW，最大扭矩280 Nm。它的驅(qū)動(dòng)方式是前后驅(qū)動(dòng)。前懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

奔馳cls級(jí)是中大型級(jí)別的轎車，汽車級(jí)別按照車身尺寸和類型分為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。奔馳cls將電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，如果車輛有打滑的危險(xiǎn)，電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)會(huì)立即激活。該車的安全帶系統(tǒng)和安全氣囊在發(fā)生正面碰撞或追尾事故時(shí)，安全帶收緊器幾乎可以在瞬間立即拉緊安全帶，固定住駕駛者和乘客的身體。

德國(guó)豪車奔馳那的配置是相當(dāng)高大上。Cls 300.的配置是相當(dāng)?shù)呢S富，車身穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)防暴死系統(tǒng)，系統(tǒng)前后獨(dú)立懸掛，防爆輪胎支持零胎壓續(xù)航。你的輪胎扎破了，還可以照樣開(kāi)。是不是很牛.

我也比較關(guān)注新款奔馳cls級(jí)，這次推出了三款，我提的時(shí)奔馳cls 300動(dòng)感型，搭載的時(shí)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為258馬力，峰值扭矩可達(dá)370牛米。三款車型匹配的都是9速自動(dòng)變速箱。操控還是非常靈敏的。

畢竟是個(gè)轎跑，奔馳注重的還是前排的舒適性，冬天的時(shí)候，空調(diào)不用于預(yù)熱，直接打開(kāi)就是熱風(fēng)，。我主要在市區(qū)開(kāi)車，感覺(jué)挺穩(wěn)重的，額而且它標(biāo)配了過(guò)濾器，所以霧霾天不用擔(dān)心。

個(gè)人覺(jué)得油耗不是很高，我開(kāi)這款車五個(gè)月了，行駛了10000多一點(diǎn)公里，平均的油耗10個(gè)左右。我跑高速跑的少，油耗在8個(gè)左右，市區(qū)跑的比較多，路段也比較擁堵，油耗10個(gè)左右，我覺(jué)的算是比較省油的了。

這個(gè)其實(shí)是不需要太擔(dān)心的，每款車都不可能百分百保證自己生產(chǎn)的車子沒(méi)問(wèn)題，網(wǎng)上說(shuō)的也只是個(gè)個(gè)例。這款車還是值得購(gòu)買的，漏油的情況并不是通病，這一點(diǎn)沒(méi)有必要太過(guò)擔(dān)心，我跑了挺長(zhǎng)時(shí)間了，沒(méi)啥問(wèn)題。