4.33或4.875比速。6米8貨車就二款比速，跑平原拉標(biāo)載買4.33的比速，跑山路就買4.875的比速，車速都可以到一百碼，就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不一樣，大速比費油但是爬坡有勁。

好像有點勉強(qiáng)賽拉圖算是起亞最便宜的車了上路在七萬區(qū)間

深圳東風(fēng)天錦4s店可以維修東風(fēng)柳汽。根據(jù)查詢相關(guān)平臺信息了解到，東風(fēng)天錦公司實力雄厚，是深圳、東莞、惠州地區(qū)唯一同時獲得東風(fēng)、解放兩大品牌授權(quán)的一級總代理商。且為東風(fēng)柳汽售后服務(wù)站，經(jīng)營業(yè)務(wù)：維修更換東風(fēng)柳汽，出售新車二手車。

至1969年，大連機(jī)車車輛工廠為慶祝中華人民共和國二十周年國慶，對原有的設(shè)計方案進(jìn)行了局部修改，并將1966年至1967年間試制的第一套柴油機(jī)、電機(jī)機(jī)組樣機(jī)安裝在機(jī)車上，研制成第一臺東風(fēng)4型柴油機(jī)車，車號為2001。機(jī)車出廠后在沈大鐵路大連至大石橋區(qū)間進(jìn)行牽引試驗，但由于機(jī)車為“國慶獻(xiàn)禮”草率上馬，其零部件未經(jīng)必要的試驗考核和改進(jìn)，柴油機(jī)和電氣部分以及機(jī)車其它一些裝置都未達(dá)到設(shè)計要求，導(dǎo)致整臺機(jī)車的性能和質(zhì)量未能過關(guān)，此后大連廠針對暴露的問題，對柴油機(jī)進(jìn)行一系列改進(jìn) ，而田心電力機(jī)車工廠、株洲電力機(jī)車研究所、永濟(jì)電機(jī)廠、大連熱力機(jī)車研究所也聯(lián)合對原有的牽引電機(jī)組進(jìn)行改進(jìn) 。1972年，東風(fēng)4型2001號機(jī)車交付北京鐵路局北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段開始進(jìn)行運(yùn)用考核。1973年，大連廠又試制了2002號機(jī)車，同樣配屬北京內(nèi)燃機(jī)務(wù)段試用，完成京包鐵路、京廣鐵路的牽引試驗后，被安排在京山鐵路牽引旅客列車 。與此同時，面對東風(fēng)4型機(jī)車遲遲未能定型、柴油機(jī)車產(chǎn)能不足的情況，鐵道部決定從法國阿爾斯通公司進(jìn)口一批代表著當(dāng)時世界第二代電傳動柴油機(jī)車最高水平的ND4型柴油機(jī)車作為過渡。1974年，大連廠試制了東風(fēng)4型0001號貨運(yùn)機(jī)車，交付北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段運(yùn)用。同年8月，0001號機(jī)車赴湘黔鐵路進(jìn)行高溫冷卻試驗；同年9月，0001號機(jī)車改裝采用客運(yùn)傳動比的轉(zhuǎn)向架后在京廣鐵路豐臺至石家莊之間進(jìn)行動力學(xué)性能試驗，最高試驗速度達(dá)130公里/小時。試驗完畢后，同年年底大連廠正式開始批量生產(chǎn)東風(fēng)4型柴油機(jī)車，同時停產(chǎn)東風(fēng)3型機(jī)車 。1975年1月，0001號機(jī)車重新安裝貨運(yùn)傳動比的轉(zhuǎn)向架，并由鐵道部科學(xué)研究院主持進(jìn)行了牽引熱工性能試驗。1975年2月，《中國新聞報》和香港《大公報》均以《4000馬力內(nèi)燃機(jī)車誕生記》為題對東風(fēng)4型機(jī)車的研制作了長篇報道。 然而，東風(fēng)4型機(jī)車在零部件、制造工藝不穩(wěn)定的情況下量產(chǎn)，隨著運(yùn)行里程增加，機(jī)械、電氣部件陸續(xù)暴露出很多問題，柴油機(jī)故障率尤其高，大量機(jī)車待修 ，當(dāng)時豐臺機(jī)務(wù)段還曾經(jīng)傳唱著一句順口溜：“東風(fēng)4，東風(fēng)4，從東單跑不到西四。京廣線要癱瘓，東風(fēng)4要完蛋”。大連廠針對柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)和工藝等方面問題又作了很多改進(jìn)。在改進(jìn)過程中，針對連桿蓋斷裂事故，柴油機(jī)采用了加厚的對稱連桿蓋；并在柴油機(jī)頂部加設(shè)排氣穩(wěn)壓箱，以改善增壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為了區(qū)別原有的柴油機(jī)，經(jīng)過上述兩項改進(jìn)的柴油機(jī)定型為16V240ZJA型，裝用該型柴油機(jī)的東風(fēng)4型機(jī)車非正式稱為“東風(fēng)4A型”以示區(qū)別，第一臺裝用A型柴油機(jī)的東風(fēng)4（A）型0109號機(jī)車于1976年6月出廠，并于同年下半年開始批量生產(chǎn)。 在批量生產(chǎn)東風(fēng)4（A）型機(jī)車的過程中，大連廠持續(xù)針對柴油機(jī)機(jī)強(qiáng)度和剛度不足、軸系動力性能欠佳的問題進(jìn)行研究，于1977年試制了一臺經(jīng)過強(qiáng)化的新結(jié)構(gòu)機(jī)體，并將許多零部件新結(jié)構(gòu)和新工藝引入到新型柴油機(jī)，經(jīng)試驗后狀態(tài)良好，作為A型柴油機(jī)的升級產(chǎn)品定型為16V240ZJB型 。1980年至1981年間，大連廠對已產(chǎn)生裂紋的東風(fēng)4（A）型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體更換為B型柴油機(jī)機(jī)體，共更換115臺。1982年12月，第一臺裝用16V240ZJB型柴油機(jī)的東風(fēng)4型0527號機(jī)車出廠，作為東風(fēng)4（A）型機(jī)車的升級換代產(chǎn)品，定型為東風(fēng)4B型，并于1984年7月投入批量生產(chǎn)，同時停產(chǎn)東風(fēng)4（A）型機(jī)車。1980年代初，由于面對當(dāng)時中國鐵路運(yùn)能緊張、東風(fēng)4（A）型機(jī)車產(chǎn)能不足的問題，資陽內(nèi)燃機(jī)車廠按照鐵道部的指示和大連機(jī)車車輛廠提供的圖紙，于1983年轉(zhuǎn)產(chǎn)東風(fēng)4（A）型機(jī)車。資陽廠首臺試制的東風(fēng)4型機(jī)車（車號3001）于1983年底交付廣州鐵路局廣州機(jī)務(wù)段使用 。由于資陽廠至1986年才完成轉(zhuǎn)產(chǎn)東風(fēng)4B型機(jī)車的技術(shù)改造，因此資陽廠于1986年才停產(chǎn)了東風(fēng)4（A）型機(jī)車。截止1986年停產(chǎn)，大連廠和資陽廠累計生產(chǎn)了843臺東風(fēng)4（A）型機(jī)車。其中，大連廠累計生產(chǎn)了客運(yùn)型31臺（車號2001～2031），累計生產(chǎn)了貨運(yùn)型770臺（車號0001～0770）；資陽廠累計生產(chǎn)貨運(yùn)型42臺（車號3001～3042）。 2006年至2008年間，中國鐵道部先后將三批東風(fēng)4、東風(fēng)4B型機(jī)車援助朝鮮。在最近期的2008年，北京鐵路局所屬12臺東風(fēng)4型機(jī)車經(jīng)整修后無償移交朝鮮 。在朝鮮鐵路系統(tǒng)中，這些機(jī)車編號為??2xx(Naey?n 2xx；內(nèi)燃 2××)。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。DF4 型內(nèi)燃機(jī)車是我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁?nèi)燃機(jī)車，擔(dān)當(dāng)著客運(yùn)和貨運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)。是東風(fēng)系列里面，更是中國內(nèi)燃機(jī)車中的經(jīng)典車型。該車從首臺下線使用開始距今已超過30年的歷史，至今仍然在使用當(dāng)中，而且數(shù)量仍然相當(dāng)龐大。即便是我國鐵路已經(jīng)走進(jìn)鐵路電氣化的今天，他的地位依然沒有動搖，甚至在某些地區(qū)，他仍然是運(yùn)輸?shù)闹髁Α，F(xiàn)在我們所見到的東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車，基本上都是以 DF4型機(jī)車作為平臺而設(shè)計制造的，可見 DF4 型內(nèi)燃機(jī)車在中國鐵路史上有著重要的地位。另外， DF4 型機(jī)車分兩種型號 —— 客運(yùn)型和貨運(yùn)型。此為客運(yùn)型。在有需要的時候，兩種型號的機(jī)車可以混合使用。

東風(fēng)本田奧德賽自動擋怎么開：1、奧德賽是廣汽本田的車型，不是東風(fēng)本田的車型。2、首先點火，踩著剎車掛到D檔，慢慢松剎車。3、要停車就踩剎車，車停了把檔掛到P檔，就是空檔。想倒車就踩著剎車掛R檔。4、自動擋是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。5、開自動擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。

東風(fēng)天錦KR剎輪前輪比后輪來的快很可能是由于制動系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致的，雖然前輪和后輪安裝了相同的剎輪系統(tǒng)，但有時候剎輪系統(tǒng)會因為日常使用或者其他原因而造成調(diào)整的不匹配，此時應(yīng)該對制動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使前后輪之間的壓力與制動效果保持一致。

首先要打開汽車儲物箱，需要拆下儲物箱右側(cè)的活塞緩沖扣，逆時針擰下儲物箱內(nèi)部右側(cè)的固定按鈕。收納盒內(nèi)部左右兩側(cè)都有旋鈕，左右兩側(cè)的固定旋鈕需要拆下。取出后，儲物盒可以最大限度地打開。取出后，儲物盒可以最大限度地打開。打開儲物箱后，可以看到儲物箱和底座之間的固定銷。

2013東風(fēng)雪鐵龍c5停產(chǎn)了。2013東風(fēng)雪鐵龍c5，自上市以來，銷量不可觀，很多4S店已沒有現(xiàn)車，表示已經(jīng)停止生產(chǎn)。

東風(fēng)汽車。東風(fēng)是中國的品牌汽車，東風(fēng)是一汽公司旗下品牌，是由國務(wù)院國資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)，也是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一，東風(fēng)汽車公司是我國四大汽車公司其中之一，是國產(chǎn)品牌五百強(qiáng)，公司總部坐落于華中地區(qū)最大城市武漢市。

東風(fēng)本田xrv保修范圍：保修期：3年或10萬公里家用汽車保修期自購車發(fā)票開具之日算起，法律規(guī)定不得低于3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。保養(yǎng)周期：首保里程：5000km保養(yǎng)間隔：5000km首保政策：廠家優(yōu)惠政策：贈送1次免費保養(yǎng);東風(fēng)本田免費保修包含：機(jī)油+機(jī)油濾芯+工時費東本xrv保修期是三年或者行駛十萬公里，汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時，承諾的對該商品因質(zhì)量問題而出現(xiàn)的故障，提供免費維修及保養(yǎng)的時間段;

一樣。2017款東風(fēng)本田xrv有四個火花塞，但是四個火花塞的型號是一樣的。東風(fēng)本田XR-V是東風(fēng)本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV車型。

悍馬是美國的，猛士是湖北省十堰市東風(fēng)越野車有限公司生產(chǎn)的，總部在十堰，

北京匯京鴻運(yùn)北京市豐臺區(qū)豐管路46號，電話01063855887北京三合北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北環(huán)東路乙15號,電話01067870088北京首汽北京市朝陽區(qū)亮馬橋路25號 電話01064320090北京中汽雷日北京豐臺區(qū)南四環(huán)中路20號電話01087817770北京華盛昌北京市海淀區(qū)閔莊路2號電話01088460303北京森華佳運(yùn)朝陽區(qū)德勝門外花虎溝18號01062936530我知道的也就這些了，希望對你有幫助

ZD28是東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)的，該公司是東風(fēng)汽車和日產(chǎn)的合資公司，東風(fēng)皮卡裝的ZD28、ZD30都有該公司生產(chǎn)，采用的是日產(chǎn)技術(shù)，與其他發(fā)動機(jī)相比，技術(shù)先進(jìn)，穩(wěn)定性好

東風(fēng)柴油皮卡采用東風(fēng)成都發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的純正五十鈴4JB1柴油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)是國內(nèi)唯一進(jìn)口五十鈴關(guān)鍵零部件（缸體、連桿、瓦、環(huán)、搖臂等）裝配而成，性能穩(wěn)定、高效節(jié)能，市區(qū)百公里油耗低于7升；汽油皮卡采用德爾福技術(shù)的EQ491I多點電噴發(fā)動機(jī)。排量2.0，功率80KW，比市面上同類皮卡（排量2.3,功率76KW）燃油更省，動力更強(qiáng)。

當(dāng)然是東風(fēng)小康好。1、車風(fēng)小霸王太垃圾了，用過一年半載小毛病太多，以后維護(hù)也不好維護(hù)，配件也不好配，買了這車以后路都跑大。2、東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)汽車公司于1998年獨家發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動機(jī)廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動機(jī)有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。

性能區(qū)別。東風(fēng)小康K01/K02產(chǎn)品定位新經(jīng)濟(jì)微貨，價格2.69萬元起，五菱和它對應(yīng)的主力競爭車型是：五菱之光小卡。東風(fēng)風(fēng)光330S的十分駕趣時，可運(yùn)用攻防話術(shù)說：新宏光S8寸屏比風(fēng)光330S的中控屏幕更大更有檔次。底盤經(jīng)過大量專業(yè)調(diào)校，操控更好更穩(wěn)。品牌介紹東風(fēng)汽車是中國三大汽車品牌之一，一直以來以其自主專業(yè)制造商用載重車聞名于世。其產(chǎn)品系列覆蓋轎車、客車、商用車、微型車、特種車輛等，其中商用車系列產(chǎn)品的年產(chǎn)銷量名列中國和全球汽車制造商目錄企業(yè)的前列。東風(fēng)汽車也是中國汽車企業(yè)與國際知名品牌合資合作最多的企業(yè)之一，其合資合作的有：法國的標(biāo)致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。

①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應(yīng)注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應(yīng)及時更換。除此之外，還要檢查發(fā)動機(jī)潤滑系各零部件是否存在外漏現(xiàn)象。②如果前后油封處漏油甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機(jī)油濾清器、油底殼襯墊等多處有機(jī)油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置，清理曲軸箱通風(fēng)管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結(jié)膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風(fēng)不良很可能會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，從而出現(xiàn)多處機(jī)油滲漏現(xiàn)象。③如果機(jī)油濾清器及一些機(jī)油管路的接頭處經(jīng)過緊固后還是漏油，應(yīng)注意檢查機(jī)油壓力是否過高，機(jī)油限壓閥是否工作不良。希望能幫到您，望采納，謝謝!

橡膠密封圈壞了。經(jīng)查詢東風(fēng)天錦簡介得知，升舉泵漏油是因為橡膠密封圈壞了，去維修店買個新的換上即可。東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡，以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計等優(yōu)勢被譽(yù)為中國中卡的價值標(biāo)桿，東風(fēng)天錦系列車型有40多個品種。