1.雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設(shè)計。 2.個人喜歡：1。 3.新車的大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，采用了雙鍍鉻飾條設(shè)計的前進(jìn)氣格柵。 4.新車保險杠底部采用銀色護(hù)板，兩側(cè)霧燈采用圓形設(shè)計，霧燈與大燈之間設(shè)有垂直排列的LED燈帶；2.車尾，車的設(shè)計比較簡潔，層次感很強(qiáng)。 5.這款車配有后擾流板，后擾流板配有高位剎車燈。 6.尾燈中的燈帶很有個性，與大燈相呼應(yīng)；3.我們還可以看到新車采用了一側(cè)雙出的排氣形式，底部也采用了銀色刮刀。 7.此外，雪鐵龍C3-XR配備了全景天窗。 8.動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將搭載1.6馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率163馬力。

1.東風(fēng)思域油耗比較經(jīng)濟(jì)，百公里只有7-8L。 2.油耗率與以下因素有關(guān)：1。路面顛簸，比較耗油。 3.如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。 4.有的騎手把后備箱當(dāng)倉庫。 5.不管什么好用不好用，他們都塞在后備箱里，增加了車的自重。 6.眾所周知，汽車的重量與油耗成正比。 7.據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點(diǎn)。 8, 3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。 9.不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。 10.在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈或變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

1.東風(fēng)標(biāo)致207cc的參數(shù)：全新的外形，整體尺寸有了明顯的增加，包括車身長度增加了20cm，現(xiàn)在達(dá)到了4.03m，軸距和輪距有所加長，內(nèi)部空間也有了相應(yīng)的提升；2.標(biāo)致207沿用了206的1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)相當(dāng)出眾。 2.新車型升級了，發(fā)動機(jī)排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。 3.207的1.4 L發(fā)動機(jī)，低速扭矩輸出充沛。 4.每公里油耗6L左右，油耗低；3.主力車型在空調(diào)出風(fēng)口、防滑踏板、迎賓踏板處也采用了全鋁質(zhì)感，這在同級別的車中極為少見。 5.補(bǔ)充原有的動感造型。

1.東風(fēng)雪鐵龍c5值得入手：1。 2.東風(fēng)雪鐵龍第三代C5增加了原裝行車記錄儀、360度全景攝像頭、智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、車載WIFI功能。它的實(shí)用性和娛樂性是有保證的。 3.除此之外，一些更人性化的設(shè)計也值得介紹。 4.比如車載雙區(qū)雙?？照{(diào)，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)副駕駛座椅的出風(fēng)口模式，相當(dāng)貼心；2.動力方面，東風(fēng)雪鐵龍第三代C5與現(xiàn)款保持一致，提供1.6THP(尾標(biāo)350THP)和1.8THP(尾標(biāo)380THP)發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，匹配6速手自一體變速箱。 5.現(xiàn)款1.6馬力發(fā)動機(jī)最大功率123kW(167PS)，最大扭矩245Nm。 6.試駕車型搭載1.8馬力發(fā)動機(jī)，最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。 7.還配有發(fā)動機(jī)智能啟停功能。 8, 3.制造商對新的C5進(jìn)行了許多升級。 9.比如根據(jù)實(shí)際路況，車輛剎車時，懸架會自動調(diào)節(jié)硬度，可以最大限度的提高車內(nèi)的舒適性。

1.東風(fēng)雪鐵龍c2售價7.18-9.28萬元：1。 2.東風(fēng)雪鐵龍C2的外觀設(shè)計非常新潮，細(xì)節(jié)融入了雪鐵龍全新的設(shè)計理念；2.相比于商業(yè)上的凱旋，C2簡約的家居定位給東風(fēng)雪鐵龍的設(shè)計師們帶來了更為豐富的空間，也給C2帶來了更為張揚(yáng)的氣質(zhì)；3.一體式雙字鍍鉻前臉與多邊形虎眼大燈融為一體，受虎口啟發(fā)的梯形多網(wǎng)格進(jìn)氣口與鍍鉻前臉上下呼應(yīng)；4.酒窩般的前霧燈卡在運(yùn)動中，引擎蓋上對稱的黑色進(jìn)氣口意在凸顯C2偏向運(yùn)動的市場定位。 3.可惜左邊的進(jìn)氣口只是迷惑人的伎倆。

1.東風(fēng)雪鐵龍c4優(yōu)惠7.28萬-11.58萬；性價比好值得入手：1。 2.C4世嘉配備了1.2馬力和1.6馬力的雙T組合，渦輪將在1000轉(zhuǎn)/分鐘時介入。 3.當(dāng)駕駛者踩下油門時，可以感受到T動力介入的動力輸出。 4.同時，車輛提供的STT發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)可以最大程度降低油耗，百公里綜合油耗僅為5.0升；2.車的配置又升級了。 5.全系標(biāo)配7英寸彩色智能多媒體觸摸屏系統(tǒng)，還配備了一鍵智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，以及集“智能導(dǎo)航、娛樂資訊、車載安全服務(wù)、遠(yuǎn)程車輛診斷、車內(nèi)互聯(lián)通訊”于一體的雪鐵龍Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)。 6.同時還配備了一鍵啟動、盲區(qū)監(jiān)測等主流配置；3.C4世嘉標(biāo)配博世第9代電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安全裝備全面；獨(dú)特的膠囊式高強(qiáng)度吸能車身和大量高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，最大程度上為車內(nèi)乘員提供了周到的保護(hù)；Safeye盲區(qū)監(jiān)測設(shè)備可以通過指示燈的指示和6安全氣囊、坡道輔助等安全設(shè)備，時刻提醒駕駛員在駕駛員視野盲區(qū)內(nèi)駕駛員周圍的安全隱患，將危險系數(shù)降到最低。

1.大悅起亞k3的質(zhì)量很好。 2.配置：1。 3.全新一代K3采用“設(shè)計起亞”的設(shè)計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更為激進(jìn)和有質(zhì)感。 4.受自然瀑布的啟發(fā)，進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計，并配以鍍鉻條裝飾。 5.配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學(xué)主張；2.內(nèi)飾設(shè)計簡潔實(shí)用，全黑的內(nèi)飾總成顏色也營造出運(yùn)動感。 6.材質(zhì)方面，中控臺采用了略軟的材質(zhì)，相當(dāng)不錯。 7.高配車型配有真皮方向盤，手感不錯；3.配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。 8.前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制。 9.配置性能不錯。

1.東風(fēng)日產(chǎn)驪威油耗：1。 2.東風(fēng)日產(chǎn)匡威自動擋車型如果車加92號汽油，車的綜合油耗基本在每公里45美分左右；2.定期檢查氧傳感器。 3.這是一個位于發(fā)動機(jī)排氣管上的陶瓷元件，用來檢測和控制氧氣與燃油的比例。 4.電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦長時間使用后，得不到排氣管內(nèi)氧氣濃度的信息，發(fā)動機(jī)內(nèi)混合氣濃度趨于更高，油耗也會增加。 5.因此，有必要定期檢查氧傳感器的狀況。一般80-11萬公里后需要更換；3.駕駛習(xí)慣。 6.每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，不良的駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致油耗高。 7、如“急加速，起動時地板油”等。 8，“，所以良好的駕駛習(xí)慣是防止高油耗的重要因素；4.路況。 9.如果路況非常擁擠，也會導(dǎo)致油耗很高，因?yàn)檐囕v靜止和運(yùn)動時發(fā)動機(jī)會做更多的功。 10.因?yàn)橐朔孛婺Σ亮?，噴油量也會增加，所以油耗會高?1.短時間行駛時，油耗也高，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和車輛一旦達(dá)到最佳工作溫度就會熄火。

1.日產(chǎn)新逍客口碑不錯。 2.配置：1。 3.新逍客采用了最新的V-Motion設(shè)計語言，粗獷的“U”型鍍鉻裝飾條非?？鋸?，辨識度提升不少；2.多邊形大燈組年輕時尚，配合車身強(qiáng)烈的肌肉線條看起來很有活力。 4.新逍客的長寬高分別為4384\/1837\/1594mm，軸距為2646mm；3.新車內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款逍客的整體設(shè)計。 5.全新的三輻多功能方向盤經(jīng)過了“瘦身”，造型更加動感。

1.標(biāo)致307兩廂還是不錯的，質(zhì)量不錯，性價比不錯。 2.如果是家用，完全夠用：1。 3.東風(fēng)標(biāo)致307兩廂搭載1.6升和2.0升排量發(fā)動機(jī)，動力出色；2.它的車身線條非常動感，簡潔的腰線和略顯凌厲的前臉造型給人一種速度的壓迫感。微微凸起的獅眼大燈讓人有立刻點(diǎn)燃的沖動。 4.大尺寸的進(jìn)氣格柵和內(nèi)嵌的獅子logo也很搶眼；3.而且，它的安全優(yōu)勢也很明顯。 5.搭載博世最新版8.1 ABS，可保證各種路況下制動的精準(zhǔn)減速性、穩(wěn)定性和方向性。

1.東風(fēng)尼達(dá)是東風(fēng)尼達(dá)動感家用車品類的主力車型，保值率高：1。 2.尼達(dá)的發(fā)動機(jī)采用日產(chǎn)新推出的HR16全鋁直列四缸，發(fā)動機(jī)類型為全鋁直列四缸(DIS燃油雙噴射技術(shù)和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng))，額定功率93\/5600，最大。 3.2.目前騏達(dá)銷量最好的是11.39(1.6L酷車版)和122900(1.6L智行版)，裸車價格優(yōu)惠是97900(1.6L酷車版)和106900(1.6L智行版)；3.考慮價格、油耗、實(shí)用性、可維護(hù)性等。 4.遄達(dá)價格優(yōu)越，油耗低。 5.如果經(jīng)常在城市使用，遄達(dá)的舒適性也更勝一籌。

1.東風(fēng)crv2019的報價需要在7.38-10.28萬：1之間。 2.這款新飛度推出了五款，分別是HOME、BASIC、NESS、LUXE和CROSSTAR。 3.首次采用色標(biāo)車身，不同車型的輪轂也有不同風(fēng)格；2.如果說GK5的外觀是運(yùn)動的，那么新一代飛度的外觀就是科技的。 4.新飛度的外觀有點(diǎn)回到“大眼少年”二代，整個前臉感覺很可愛。 5.車身整體線條很圓潤，中網(wǎng)面積很小，很像現(xiàn)在新能源車的造型；3.配置將全面升級，搭載本田最新的本田SENCING系統(tǒng)，還配備了電子手剎。 6.被詬病的后輪鼓式剎車也被換成了盤式剎車，也就是說不知道進(jìn)入中國后會是什么樣子；4.內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計，整體感覺更有科技感和質(zhì)感。 7.內(nèi)飾采用雙色搭配，雙輻方向盤簡潔科技感十足，中央懸浮式多媒體系統(tǒng)提升了內(nèi)飾的檔次。 8.仔細(xì)看還能發(fā)現(xiàn)自動空調(diào)和全液晶儀表盤。

1.19款本田inspire保養(yǎng)燈的歸零操作如下：啟動車輛發(fā)動機(jī)；找到空調(diào)出風(fēng)口下方的“行程”按鈕，按下這個按鈕不要松手，直到公里數(shù)和“機(jī)油壽命”閃爍；檢查維護(hù)燈是否已經(jīng)關(guān)閉，如果沒有，重復(fù)上述兩個步驟。通常重復(fù)操作幾次后，維修燈會被清除熄滅。 2.汽車保養(yǎng)燈是一個黃色扳手的指示燈。保養(yǎng)燈亮了，并不代表車輛有問題。這個指示燈只是提醒車主車輛可以送修了。汽車保養(yǎng)燈是廠家在車輛出廠時設(shè)置的提醒功能，通常以里程或時間設(shè)置。車輛保養(yǎng)燈亮起后，車主可以將車輛拿到指定的保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)結(jié)束后，技師會將保養(yǎng)燈復(fù)位，提示燈直到下次保養(yǎng)時間才會再次亮起，提醒車主再次保養(yǎng)。

近年來，隨著環(huán)保呼聲的日益高漲和政策的落實(shí)，國內(nèi)涌現(xiàn)出許多新能源汽車。當(dāng)初國內(nèi)新能源市場以自主品牌為主，但是從前年開始，很多合資品牌開始推出自己的新能源車型，試圖從市場和政策紅利上打開世界，包括本文中東風(fēng)大岳起亞的全新K3 PHEV。這是2019年成都車展上市的新車。2019年把實(shí)力放在當(dāng)下，它能有怎樣的表現(xiàn)？ 本章總結(jié)：起亞K3 PHEV的外觀與其燃油版基本一致，除了一些細(xì)節(jié)上的微調(diào)。全新起亞K3的外觀年輕動感，相當(dāng)符合車市年輕化的趨勢。我覺得可以吸引很多年輕消費(fèi)者。PHEV版最大的問題在于它的輪轂形狀。其實(shí)，為了凸顯其新能源身份，采用這種個性化設(shè)計是沒有必要的。相反，如果換成那些正常的、傳統(tǒng)的輪轂樣式，可能會更有賣點(diǎn)。 以上是東風(fēng)大岳起亞K3 PHEV的性價比和性能的一些相關(guān)信息，希望對有需要的朋友有所幫助。

曾幾何時，作為汽車媒體人，某德系品牌的全新家用車名字經(jīng)常被搞混。其實(shí)不光是德系品牌，雷諾旗下的科雷傲和科雷傲，還有我這次要試駕的科雷傲，最初都讓我有點(diǎn)“猶豫”。 當(dāng)我深入接觸這個柯樂賓的時候，我應(yīng)該已經(jīng)摸到了這個法制神童的一些門道。它甚至給了我強(qiáng)烈的自我認(rèn)同感，這是一個有趣的，值得一談。 外貌：獨(dú)特而有態(tài)度。 其實(shí)這款柯樂賓是之前卡賓的國內(nèi)版，從整體外觀來看和曝光的海外版基本一致。雷諾的“生命之花”設(shè)計語言，在我看來，不僅充滿個性活力，更充滿態(tài)度。 目前在硬線“橫行”的汽車設(shè)計領(lǐng)域，柯樂賓相當(dāng)自覺，大量軟線的運(yùn)用讓其充滿“態(tài)度”，這也符合其目標(biāo)群體。據(jù)悉，柯樂賓的潛在用戶是首次購車的年輕人，可以是90后，甚至95后，但從柯樂賓的價值來看，它也能在年輕消費(fèi)者的挑剔品味中站住腳。 以上是東風(fēng)雷諾科瑞賓諾性價比和性能的一些相關(guān)信息，希望對有需要的人有所幫助。

在東風(fēng)本田陣營中，思域可以說是擁有絕對人氣的那一個。除了深厚的歷史背景，它還有一個充滿戰(zhàn)斗力的造型，但過于張揚(yáng)的風(fēng)格未必能吸引每一個消費(fèi)者。此外，很多車企喜歡在國內(nèi)某一級別推出兩款或兩款以上的車型，形成“組合拳”營銷策略，目的是為了吸收更多的市場份額。在這兩種情況下，東風(fēng)本田都帶來了一款全新的緊湊型車，這就是專屬領(lǐng)地。 搶先試駕 東風(fēng)悅動可以算是凌派的“姐妹”車型，但有些細(xì)節(jié)區(qū)分得很清楚。同時，為了吸引年輕的家庭用戶，“年輕化”和“舒適性”將是這種享受的最大賣點(diǎn)。那么，它能像思域一樣成為爆款車型嗎？今天用實(shí)力證明一下。 外觀：時尚又充滿活力。 乍一看，尊域和凌派在外觀設(shè)計上有很多不同，其中尊域給人一種時尚動感的設(shè)計風(fēng)格，而凌派顯得大氣。其中，翔宇的前臉造型借鑒了老大哥INSPIRE的設(shè)計。此外，這些設(shè)計元素都具有很高的辨識度，比如翼形的前大燈、車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計以及尾部貫穿式的尾燈。 以上是東風(fēng)本田性價比和性能概況的一些相關(guān)信息。希望對有需要的人有幫助。

距離2010年東風(fēng)標(biāo)致408首次在國內(nèi)上市，已經(jīng)過去了8年多的時間。今天看到全新東風(fēng)標(biāo)致408已經(jīng)感覺恍如隔世。當(dāng)我還在感慨時間在變老的時候，它已經(jīng)悄然出現(xiàn)在我的眼前?，F(xiàn)在，全新的東風(fēng)標(biāo)致408采用了全新的家族式設(shè)計語言，以全新的面貌呈現(xiàn)出積極向上的姿態(tài)。 外貌變化很大，仿佛是上輩子的事了。新的家族前臉融入了更多實(shí)用的配置，從精神上表現(xiàn)出一種年輕的樣子。如今，全新東風(fēng)標(biāo)致408不僅漂亮浪漫，更理性實(shí)用。 同級別車型最大的軸距無疑在這款全新東風(fēng)標(biāo)致408上展現(xiàn)的淋漓盡致，對車內(nèi)駕乘空間的優(yōu)勢也是十分厚道。一些微小的細(xì)節(jié)讓實(shí)用性無處不在。 外觀上的新變化一定讓人覺得很真誠。新東風(fēng)標(biāo)致408的新配置非常實(shí)用，符合時代潮流。不僅外觀驚艷，實(shí)用性也非常貼心。 以上是東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T頂配性價比的一些相關(guān)信息，希望對有需要的朋友有所幫助。

第一次近距離接觸東風(fēng)標(biāo)致307的兩廂車，就聯(lián)想到一首老歌——《遲來的愛》。相信大家都非常了解這首歌和它的含義。這幾年來，“中國式”三廂車型從質(zhì)疑到接受再到最后的可觀銷量，似乎已經(jīng)讓我們忘記了307的本來面貌和之前印象中的理想車型。被實(shí)用主義“洗腦”后，今天應(yīng)該神清氣爽了，因?yàn)榧冋?07兩廂真的來了！ 外觀方面，307兩廂同樣漂亮夸張的嘴巴。如果從正面看，你幾乎很難分辨車型。說到特色，兩廂設(shè)計絕對是精華。車頭延伸出來的線條很好的融入了尾部，圓潤性感的造型相當(dāng)好看。但也有人回應(yīng)稱，307的尾部線條在搭配飽滿的紅色尾燈時，更像一個“大206”。 從三圍尺寸來看，307兩廂車與三廂版略有不同，甚至軸距也略有縮短。更緊湊的兩廂設(shè)計最直接的表現(xiàn)就是會帶來更好的操控性；正因?yàn)槿绱?，車?nèi)空間也會受到一定程度的影響。307兩廂實(shí)用性如何？靜態(tài)體驗(yàn)會告訴你一切！ 那是東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

本田的兩車戰(zhàn)略從一開始的單一車型發(fā)展到現(xiàn)在的全品牌兩車戰(zhàn)略，可謂給消費(fèi)者增加了很多選擇。享域和凌派是同一個平臺的兩種模式。這款車其實(shí)從命名就很好理解。既然是東本旗下的車型，“領(lǐng)域”這個詞自然是有的。這款空間比思域大但價格更實(shí)惠的車有什么優(yōu)點(diǎn)？ 外觀自然要和凌派劃清界限，走不同的路線。與凌派相比，個人享受領(lǐng)域的設(shè)計突出了運(yùn)動性的主題。而凌派則更多的表現(xiàn)出居家的想法。翔宇的前中網(wǎng)、輪圈、后包圍都采用了跑車的設(shè)計元素，這也與凌派的外觀風(fēng)格有所區(qū)別。 以上是東風(fēng)本田尊享域的一些性能信息。如果童鞋們有不同意見，可以分享一下。

1.大岳東風(fēng)起亞汽車有限公司是由東風(fēng)汽車公司、江蘇大岳投資有限公司和中韓合資品牌韓國起亞汽車株式會社共同出資組建的中外合資汽車制造企業(yè)。它是一個韓國汽車品牌。主要產(chǎn)品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、魂秀、福瑞迪、賽拉圖、Rio Orie、獅跑系列車型均為韓國起亞原裝進(jìn)口，采用先進(jìn)技術(shù)精心打造，極具競爭力。 2.起亞汽車集團(tuán)是韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并，成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。起亞汽車集團(tuán)是世界第五大汽車制造商，年產(chǎn)量為一百萬輛汽車。 3.起亞汽車是韓國最早的汽車制造商，成立于1944年。起亞的車基本覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，很多車型多次獲得各種獎項(xiàng)。財富500強(qiáng)排名第252位，世界汽車500強(qiáng)排名第15位。 4.2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程數(shù)，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞被美國當(dāng)局罰款總計1億美元，這是有史以來此類罰款金額最大的一次，其價值2億美元的排放信用被沒收。