在滿載的情況下，最小離地間隙為11cm，如果只是一個(gè)人的狀態(tài)下，最小離地間隙為15cm。汽車(chē)的底盤(pán)高度指的就是汽車(chē)的離地間隙，最小的離地間隙指的是汽車(chē)在滿載或者是靜止的狀態(tài)下，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，同時(shí)也可以衡量一輛汽車(chē)通過(guò)障礙物的能力。汽車(chē)在出廠的時(shí)候都會(huì)設(shè)置最小的離地間隙。

卡羅拉底盤(pán)空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm，在同級(jí)別中底盤(pán)高度表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車(chē)底盤(pán)越高，重心就會(huì)越高，在有慣性力的情況下，各車(chē)輪上的受力變動(dòng)量就越大，影響車(chē)輛的制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能?？_拉（Corolla）曾用譯名“花冠”，是豐田汽車(chē)的一個(gè)品牌?？_拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車(chē)片，保證其擁有比較理想的運(yùn)動(dòng)性能。

卡羅拉底盤(pán)空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。在同級(jí)別中底盤(pán)高度表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車(chē)底盤(pán)越高，質(zhì)心就會(huì)越高，在有慣性力的情況下（如起步加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎），各車(chē)輪上的受力變動(dòng)量就越大，影響車(chē)輛的制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能。正常來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，離地間隙若可以超過(guò)130毫米，轎車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但如果車(chē)速過(guò)快時(shí)，車(chē)身就可能不穩(wěn)；離地間隙若低于110毫米，汽車(chē)在高速時(shí)，可以輕松操控，但是對(duì)于很復(fù)雜路面，就可能無(wú)能為力了。

捷豹I-PACE的底盤(pán)最小離地間隙為142毫米，這個(gè)高度足以讓這款車(chē)應(yīng)對(duì)大部分路況了。捷豹I-PACE是一款suv車(chē)型。捷豹I-PACE是一款純電動(dòng)高性能中型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4682毫米，2011毫米，1565毫米，軸距為2990毫米。捷豹I-PACE是一款雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米。這款車(chē)是四驅(qū)的。捷豹I-PACE是非常注重駕駛和操控的，捷豹I-PACE的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。有些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般是用來(lái)調(diào)整車(chē)輪參數(shù)的。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是很多超跑和賽車(chē)都會(huì)使用的懸架。如果大家對(duì)捷豹I-PACE感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感是相當(dāng)棒的。

這款車(chē)的底盤(pán)最小離地間隙是17.5厘米，這個(gè)高度足讓這款車(chē)應(yīng)對(duì)大部分路況。xt5是一款中型suv，這款車(chē)全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。這套動(dòng)力總成的動(dòng)力輸出是比較平順的，這樣可以提高車(chē)子的行駛質(zhì)感和駕駛舒適性。9at變速箱換擋更加平順，傳動(dòng)效率也是更高的。xt5的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架能夠提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)子的操控性和舒適性。凱迪拉克xt5的乘坐舒適性是不錯(cuò)的。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4813毫米，1903毫米，1682毫米，軸距為2857毫米。如果大家對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膭P迪拉克4s店看車(chē)試駕，這款車(chē)的性價(jià)比是相當(dāng)高的。凱迪拉克xt5的指導(dǎo)價(jià)格為32.97萬(wàn)元到46.97萬(wàn)元，凱迪拉克xt5的配置也是相當(dāng)高的。

奧迪a6底盤(pán)高度空載時(shí)是139mm；滿載時(shí)的地盤(pán)高度是110mm。汽車(chē)底盤(pán)高度的意思是，車(chē)輛底盤(pán)最下面的部份和地面的垂直高度，底盤(pán)高度數(shù)據(jù)表現(xiàn)出汽車(chē)對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。一般而言，底盤(pán)越高車(chē)的通過(guò)性越好，穩(wěn)定性則相對(duì)較差。如果想同時(shí)擁有穩(wěn)定性，隨著車(chē)身高度的增加，需要輪胎有更大抓地力，就要通過(guò)犧牲油耗來(lái)解決，這也是為什么越野車(chē)耗油量那么大原因。底盤(pán)低則帶來(lái)的是舒適和較低的耗油量，不過(guò)，真要是遇到溝坎的話，通過(guò)性就沒(méi)那么好了。底盤(pán)低的車(chē)有更好的抓地性能。因?yàn)樵诟咚贍顟B(tài)下，車(chē)底和路面距離越小，車(chē)體收到的壓強(qiáng)就會(huì)越大，就能夠?yàn)檐?chē)身提供向下的壓力，于是輪胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，車(chē)的操控性也會(huì)很好。底盤(pán)低增加了車(chē)體向下的壓力，從而提高抓地性能。當(dāng)?shù)妆P(pán)更低時(shí)，在高速下可以為車(chē)身提供向下的氣動(dòng)壓力。因?yàn)楦鶕?jù)伯努利原理，窄的通道會(huì)使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車(chē)身的上下會(huì)形成壓力差，車(chē)身上表面的壓強(qiáng)會(huì)大于下表面。因此，空氣會(huì)將車(chē)體向下壓，導(dǎo)致輪胎的對(duì)地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車(chē)的抓地性能。這樣，在高速下跑車(chē)的操控性就能夠得到提高了。

1.底盤(pán)高度166mm。啟辰e30是一款小型SUV車(chē)型，車(chē)輛生產(chǎn)廠家為東風(fēng)日產(chǎn)。SUV車(chē)型底盤(pán)高度高，會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)很好的離地間隙，帶來(lái)更好的通過(guò)性，日常使用也更方便。 2.機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)高度關(guān)系到車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。相比轎車(chē)，SUV車(chē)型的離地間隙更好，可以帶來(lái)更好的通過(guò)性。但行駛到非鋪裝路面時(shí)，要注意車(chē)輛能否正常通行，并降低車(chē)速，以免顛簸底盤(pán)，造成油底殼或其他部位的損壞。

1.底盤(pán)高度約13cm，也就是13cm。作為家用車(chē)，13cm的底盤(pán)高度是沒(méi)有問(wèn)題的。幾乎可以應(yīng)付95%以上的路面，但對(duì)于一些極端路面，車(chē)輛無(wú)法行駛和使用。 2.一汽大眾旗下的寶來(lái)車(chē)型是一款緊湊型轎車(chē)車(chē)型。目前2019款和2021款車(chē)輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱、手自一體變速箱和干式雙離合變速箱。機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輛保修期為三年或十萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。

1.五菱榮耀空載下的底盤(pán)高度為190mm。滿載情況下，底盤(pán)高度176mm。與傳統(tǒng)的微客(3.8米以內(nèi))相比，五菱榮耀長(zhǎng)4米，寬1620mm，高1915mm，大尺寸帶來(lái)大空間，因此五菱洪光擁有更為寬敞的客貨空間。 2.五菱洪光是上汽通用五菱推出的首款介于商用車(chē)和乘用車(chē)之間的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品。這款產(chǎn)品以流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣實(shí)用的寬敞駕乘空間，受到消費(fèi)者的青睞。五菱榮耀軸距2720mm，總質(zhì)量1825kg，油箱容積45l。

1.奧迪A4L的整個(gè)底盤(pán)都有完整的護(hù)板，排氣管的隔熱處理也相當(dāng)完整。底盤(pán)的平整度也很好，有利于氣流的快速通過(guò)，讓整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能更好。前后制動(dòng)器采用盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，前制動(dòng)鉗采用固定式四活塞制動(dòng)鉗。這種制動(dòng)鉗的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力更強(qiáng)。與移動(dòng)式制動(dòng)鉗相比，不容易造成剎車(chē)片的偏磨。然后，可以移動(dòng)制動(dòng)鉗。長(zhǎng)期使用后，制動(dòng)鉗活動(dòng)銷(xiāo)被油水粉塵侵入，活動(dòng)度下降，導(dǎo)致兩個(gè)剎車(chē)片磨損不一致。

1.邁騰滿載時(shí)最小離地間隙為11cm，單人時(shí)為15cm。 2.汽車(chē)底盤(pán)的高度是指汽車(chē)的離地間隙。最小離地間隙是指汽車(chē)滿載或靜止時(shí)，除車(chē)輪外的汽車(chē)最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它還可以測(cè)量汽車(chē)通過(guò)障礙物的能力。 3.汽車(chē)出廠時(shí)會(huì)設(shè)定最小離地間隙，主要考慮汽車(chē)正常運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性。 4.汽車(chē)底盤(pán)的高度也和國(guó)家路況有關(guān)。主要考慮的是當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。汽車(chē)的最小離地間隙是有限的。一般來(lái)說(shuō)，跑車(chē)的離地間隙比較小，有些超跑的底盤(pán)幾乎緊貼地面。 5.家用車(chē)底盤(pán)比較高，SUV的最小離地間隙相對(duì)家用車(chē)是最大的。

1.亞洲龍的底盤(pán)高度在150 mm左右，亞洲龍是豐田汽車(chē)公司推出的旗艦車(chē)型?；谪S田全新TNGA平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4,978mm、1,849mm、1,435mm，軸距為2,870mm。 2.動(dòng)力方面，亞洲龍搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5升四缸豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)II發(fā)動(dòng)機(jī)搭載650伏電機(jī)，最大功率160 kW，峰值扭矩220 Nm。它有三種駕駛模式：節(jié)能模式、正常模式和運(yùn)動(dòng)模式。

1.modely底盤(pán)高度為138mm，是指車(chē)輛最大承載量時(shí)底盤(pán)到地面的最短距離。 2.Modely有四款車(chē)型：標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版和性能版。其中，長(zhǎng)續(xù)航電機(jī)功率258kw，扭矩527nm，高性能電機(jī)功率340kw，扭矩639nm。 3.Modely是一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1821mm和1624mm，軸距為2,890mm。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

底盤(pán)的高度大約是15到20厘米。Suv最大的優(yōu)勢(shì)就是離地間隙非常好，在未鋪裝的路面上也能很好的通過(guò)。雖然底盤(pán)比較高，但是也有非常好的乘坐舒適性。它是汽車(chē)市場(chǎng)上非常受歡迎的車(chē)輛。SUV是指運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，可以在不同路段行駛，也可以稱(chēng)為交易型多功能車(chē)。它和旅行車(chē)屬于一個(gè)空間，同時(shí)又和卡車(chē)的越野能力相匹配。SUV車(chē)型的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能好，同時(shí)也有很好的乘坐空間和載貨載客功能。

底盤(pán)高度150mm，亞洲龍是中型車(chē)，離地間隙150mm，完全滿足車(chē)輛需求，不會(huì)有任何問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，特別是在未鋪設(shè)路面的道路上行駛時(shí)，一定要注意保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)，避免磕碰。豐田品牌下的亞洲龍車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)4975mm，寬1850mm，高1450mm，軸距2870mm，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)型。車(chē)輛油箱容積60升，整車(chē)質(zhì)保4年或10萬(wàn)公里。車(chē)輛保修時(shí)以先到的數(shù)值為準(zhǔn)。

日產(chǎn)琦君的最小離地間隙為21厘米。最小離地間隙是指車(chē)輛滿載時(shí)，車(chē)底與水平地面的最小連接距離。采用前麥弗遜懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架組合。琦君采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。前懸架的下控制臂由鋼制成。麥弗遜式獨(dú)立懸架廣泛應(yīng)用于此類(lèi)車(chē)輛。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，懸架響應(yīng)好。防側(cè)傾桿與連桿的連接位置在半軸之后，這與前懸架的定位和整體布局有關(guān)。老奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)上采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但由于琦君車(chē)型定位和成本的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的擴(kuò)展自動(dòng)泊車(chē)功能和車(chē)道保持功能。新的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步擴(kuò)展了電子助力轉(zhuǎn)向的功能，其中側(cè)泊車(chē)和倒車(chē)自動(dòng)泊車(chē)是提高舒適性的功能之一。SUV的最小離地間隙一般在200mm-250mm之間。比如豐田的陸地巡洋艦220mm，幾乎是A6的兩倍。對(duì)于SUV，離地間隙越小(小于200mm)，通過(guò)性越差，對(duì)公路性能的重視程度越高，即傾向于城市SUV；離地間隙越大，通過(guò)性越好。更注重野外表現(xiàn)，所以是純?cè)揭癝UV。

底盤(pán)高度155mm。凱美瑞是一款中型轎車(chē)，屬于轎車(chē)類(lèi)。離地間隙155mm，完全可以滿足車(chē)輛的需求。行駛到特殊的非鋪裝路面時(shí)，要注意路面狀況，避免出現(xiàn)墊底的問(wèn)題。豐田品牌下的凱美瑞車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)4885mm，寬1840mm，高1455mm，軸距2825mm，車(chē)身為4門(mén)5座車(chē)型，車(chē)輛油箱容積60升，機(jī)動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量分別為1530kg、1555kg、1570kg、1585kg。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的整備質(zhì)量隨不同的車(chē)輛配置而變化。

底盤(pán)高度185mm。捷達(dá)vs5是一款緊湊型SUV車(chē)型。SUV車(chē)型離地間隙較好，可以讓車(chē)輛在未鋪路面的路面上行駛，不會(huì)摩擦車(chē)輛底盤(pán)。能有效保護(hù)底盤(pán)上的元器件不被損壞。捷達(dá)品牌旗下的捷達(dá)vs5是一汽-大眾集團(tuán)推出的一款緊湊型SUV車(chē)型，也是捷達(dá)品牌的首款SUV車(chē)型。車(chē)輛前臉采用了大眾擁有的X設(shè)計(jì)元素，車(chē)身整體側(cè)面線條是大眾品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，貫穿整個(gè)車(chē)身。新車(chē)采用無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、在線防盜系統(tǒng)和智能多功能行車(chē)電腦。

底盤(pán)高度114mm。邁騰作為一款中型車(chē)，底盤(pán)高度114mm，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的使用來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。車(chē)輛在未鋪設(shè)路面行駛時(shí)，要注意路況，降低車(chē)速，避免與底盤(pán)發(fā)生碰撞。一汽邁騰是中型三廂車(chē)型。目前，2020款在售。車(chē)輛采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。目前機(jī)動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式只有兩驅(qū)版，車(chē)輛能源類(lèi)型使用汽油。

底盤(pán)高度205mm。車(chē)輛定位是緊湊型SUV，SUV離地間隙非常好。車(chē)輛在未鋪設(shè)路面的道路上行駛時(shí)，會(huì)有很好的通過(guò)性，可以有效保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)不發(fā)生顛簸。機(jī)動(dòng)車(chē)的最小離地間隙越大，車(chē)輛的通過(guò)性能越好。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的重心會(huì)更高，會(huì)降低車(chē)輛整體的穩(wěn)定性；機(jī)動(dòng)車(chē)的最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平路面時(shí)的能力越弱，機(jī)動(dòng)車(chē)的重心越低，可以增加車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。不同的高度與車(chē)型的設(shè)計(jì)有關(guān)。