外觀上不同。2.3增加了一個(gè)大燈沖洗噴頭，大燈前沿多了4個(gè)小黑頭。配置不同。2.3增加了BOSE音響，巡航定速DSC轉(zhuǎn)向牽引，卡式鑰匙。平常開車不用掏鑰匙，很方便。動(dòng)力不同。2.3要比2.0強(qiáng)。馬自達(dá)6的外形讓人想馳騁四方，而它的動(dòng)力更滿足了消費(fèi)者的這種沖動(dòng)。

不懂就不要亂說，新邁騰平臺(tái)還是PQ46，和老的 一樣， 無非是軸距加長了100mm，后排空間變大了。另外，8T的變速箱換成了國產(chǎn)7速干式DSG，而老邁騰是進(jìn)口6速DSG。發(fā)動(dòng)機(jī)是完全一樣的。除非大改款，變化才多些如邁騰B6和B7L。目前關(guān)于新車的推出時(shí)間，比較集中的說法是：PASSAT B7有望在今年9月30日開幕的巴黎車展上亮相，并將在明年內(nèi)在海外正式上市。

T 6檔DSG沒有問題，但是可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的問題?？畹倪~騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，出問題比較多的也是這一款。據(jù)大眾官方報(bào)道：2012款邁騰故障率低于1%；但實(shí)際的故障率估計(jì)應(yīng)該在5%左右。簡而言之，DSG是出過一些問題，都出在7速的DSG那款上也就是你選的8T配的那款。主要問題都是來自離合器片過熱，主要引起原因是過長時(shí)間在擁堵的路段怠速行駛，導(dǎo)致的干式離合器過熱。

dsg屬于廉價(jià)版干式雙離合變速箱。大眾低端車型都是安裝的dsg，故障率換可以接受，8萬公里會(huì)進(jìn)行調(diào)整離合器片間隙，或者8萬公里會(huì)進(jìn)行變速箱機(jī)電單元維修更換。目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有干式、濕式之分，干式的雙離合故障率較高，且維修費(fèi)用昂貴，濕式的雙離合相對(duì)好一點(diǎn)。干式雙離合變速箱本身并不是高扭矩變速箱，所以如果按照實(shí)際性能來使用，故障率還是比較低的。但是如果經(jīng)常在崎嶇路面行駛或暴力駕駛，干式雙離合則不適合。就像AT和CVT變速箱一樣，各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)不能互補(bǔ)。

1、這個(gè)可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對(duì)車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。2、解決這個(gè)問題，也很簡單，只要用手動(dòng)模式，固定一個(gè)檔位即可。DSG是機(jī)械工程的經(jīng)典，在小體積里實(shí)現(xiàn)無換擋沖擊的直接快速換擋，而且基本無動(dòng)力損失，這肯定是以后的方向。3、如果說存在同樣問題可以直接去車質(zhì)網(wǎng)進(jìn)行投訴和反饋。4、只能使用瑪?shù)貯TF清洗后在使用瑪?shù)賂A，這樣就可以不用大修就解決了。5、可能是變速箱內(nèi)部的齒輪磨損導(dǎo)致。可能是變速箱內(nèi)部的同步器損壞導(dǎo)致?？赡苁桥艙鯒U總成內(nèi)部1檔損壞?？赡苁鞘謩?dòng)變速箱的換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了故障。

1、高爾夫換檔相當(dāng)于兩臺(tái)手動(dòng)變速箱，功能合一套，傳遞動(dòng)力時(shí)，另一套已經(jīng)嚙合完畢并做好換擋準(zhǔn)備，七速的檔位設(shè)計(jì)換檔間隔更短，無頓挫感，傳動(dòng)力更加細(xì)膩，駕駛平順舒適，操控得心應(yīng)手，七速DSG變速箱還用。2、匹配7速雙離合變速箱的車型有：-200TDSG舒適型-200tDSG舒適型-280tiDSG舒適型-280tiDSG豪華型-280tiDSGR-line-280tiDSGR-line旗艦型-280TSIGTI版這款車在中國口碑很好。3、高爾夫7根據(jù)不同的車型配置提供了不同的變速箱，分別為5擋手動(dòng)變速箱、6擋手自一體變速箱、7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。

1、以下是dsg變速箱保修10年細(xì)則相關(guān)介紹：DSG變速箱故障產(chǎn)生背景：早在2009年國產(chǎn)高爾夫就發(fā)生了首例6速變速箱出現(xiàn)故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。2、年4月2日大眾車型DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即3年或10萬公里。2012年之前，大眾官方公布的質(zhì)保政策為在中國銷售的配備代號(hào)為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱，都將享受10年或16萬公里的質(zhì)保。3、從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即3年或10萬公里。

邁騰車型裝備的09G變速箱的隨整車質(zhì)保；老款邁騰和部分新款邁騰，裝備DSG變速箱的有延保到十年或16萬公里；部分新款邁騰也有隨整車質(zhì)保的3年或10萬公里（具體要看購車日期）。從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即3年或10萬公里。老款邁騰和部分新款邁騰，裝備DSG變速箱的有延保到十年或16萬公里。部分新款邁騰也有隨整車質(zhì)保的3年或10萬公里（具體要看購車日期）。

的自動(dòng)擋是用的日本愛信的Tiptronic 6速手自一體，這款變速箱技術(shù)還是十分成熟的，只有4T的自動(dòng)擋是DSG。高爾夫的4t自動(dòng)擋的是DSG，1，6搭載的愛信的tiptronic6速手自一體，這個(gè)變速箱技術(shù)還是十分成熟的。你好！DSG變速箱是自動(dòng)7檔變速箱！你的是手動(dòng)擋變速箱。型號(hào)是MQ200的根本不是一種變速箱！不要擔(dān)心不是，是普通的自動(dòng)變速箱，就是我們常見的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱。

1、本質(zhì)上是手動(dòng)檔的，因?yàn)樗鼪]有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器。它靠兩組離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔。如果想要駕駛樂趣，可以用手動(dòng)模式，換擋相當(dāng)迅速。2、DSG的手自一體功能可以人為換擋，但它還是屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。+的意思就是變速箱升檔，推動(dòng)一下增一個(gè)檔位，-為變速箱進(jìn)行減檔。3、S檔是運(yùn)動(dòng)檔比正常的轉(zhuǎn)速高后才換檔以達(dá)到提速快的目標(biāo)。

查閱了下資料，是由于離合片上的金屬十字掛件表面磨損，同時(shí)7速DSG在二檔時(shí)猛給油造成扭矩過大，動(dòng)力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)離合片帶不動(dòng)傳動(dòng)離合片而出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。正因?yàn)槿绱?，與手動(dòng)變速器，CVT，傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比，DSG的技術(shù)是最新看似最誘人的，所以技術(shù)不成熟，設(shè)計(jì)上還有不少缺陷未能克服。加上DSG技術(shù)復(fù)雜，選材較多，材質(zhì)質(zhì)量有缺陷，而且造價(jià)高。德國工程學(xué)會(huì)曾經(jīng)就對(duì)DSG有過評(píng)估報(bào)告，認(rèn)為干式的DSG在設(shè)計(jì)上有先天不足。其中最容易產(chǎn)生的問題就是低速狀態(tài)下，易導(dǎo)致?lián)Q擋不流暢，引起發(fā)熱并產(chǎn)生頓挫感。

大眾高爾夫7采用7速干式雙離合變速箱，車型為DQ200。這款變速箱已經(jīng)在大眾很多車型上使用，綜合性能還是很不錯(cuò)的。這款變速箱也是比較成熟的變速箱，可以說是與4T發(fā)動(dòng)機(jī)完美的動(dòng)力組合。您好，普通高7搭載的是 DQ200七速干式雙離合，Gti 搭載的是 DQ380七速濕式雙離合。高爾夫7汽車屬于干式或者是濕式變速箱需要看高爾夫車型，如果是6車型屬于濕式變速箱，而4T車型屬于干式變速箱。兩種變速箱的工作原理基本一致，都是利用兩個(gè)離合器進(jìn)行輪流作業(yè)。

1、高爾夫換檔相當(dāng)于兩臺(tái)手動(dòng)變速箱，功能合一套，傳遞動(dòng)力時(shí)，另一套已經(jīng)嚙合完畢并做好換擋準(zhǔn)備，七速的檔位設(shè)計(jì)換檔間隔更短，無頓挫感，傳動(dòng)力更加細(xì)膩，駕駛平順舒適，操控得心應(yīng)手，七速DSG變速箱還用。2、款高爾夫7根據(jù)不同的車型配置提供不同的變速箱，分別是5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱、7速干式雙離合變速箱和7速濕式雙離合變速箱。3、高爾夫7根據(jù)不同的車型配置提供了不同的變速箱，分別為5擋手動(dòng)變速箱、6擋手自一體變速箱、7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。

8級(jí)2012-06-182.0TSI是6速DSG，而1.8TSI已經(jīng)改用7速DSG。這兩款DSG變速箱的差異是6速那款用濕式離合器，承受的扭矩更高，而7速這款用干式離合器，更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。此外7速DSG已經(jīng)在大連工廠國產(chǎn)化，這應(yīng)該是大眾盡量以其替代原有的6速DSG的重要原因。主要是1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型；靜止起步時(shí)，DSG變速箱的反應(yīng)會(huì)慢半拍，斜坡起步有輕微溜，好多人也是反映不如2.0T的。

如果是帶自動(dòng)手動(dòng)功能的雙離合變速箱，這種手動(dòng)換檔功能是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加的。 對(duì)于這種汽車雙離合換擋，我們首先需要踩剎車?yán)聶n位，然后掛入D檔。在D擋上把檔桿往右推，就進(jìn)入手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，網(wǎng)前推為加擋，往唬推為減擋。換擋時(shí)不必松油門。在轉(zhuǎn)速較低的情況下，會(huì)自動(dòng)降檔，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。從D檔進(jìn)入手動(dòng)模式不必停車，也不必按擋把上的按鈕。在這之外，檔桿上還有M擋，代表手動(dòng)模式，到M之后可以向前后推檔桿進(jìn)行換擋，對(duì)應(yīng)+和-擋。而且電腦會(huì)控制檔位，在太高速或者太低速時(shí)強(qiáng)制換擋，避免損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

一汽大眾速騰的7dsg變速箱用換變速箱油，速騰的7dsg變速箱換變速箱油的具體操作步驟如下：將一汽大眾速騰變速箱底殼的放油螺母擰下來。要換。7速DSG變速箱油都是4至6萬公里時(shí)檢查、更換（干式，濕式）。DSG在整個(gè)換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動(dòng)。大眾七速干式雙離合變速箱要換變速箱油。變速箱油 介紹：變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動(dòng)裝置壽命的作用。

自動(dòng)擋，4T版本車型搭載的是型號(hào)為DQ200的7速DSG雙離合變速箱，6L車型搭載的是日本愛信的6AT手自一體變速器。喜歡動(dòng)力好，又怕DSG變速箱會(huì)發(fā)生故障，可以選擇4T 手動(dòng)擋車型，缺點(diǎn)是手動(dòng)擋雖然會(huì)有駕駛樂趣，但在市區(qū)擁堵路段行駛會(huì)比較累。喜歡駕駛樂趣或者認(rèn)為車可以多省油，適合買手動(dòng)擋；對(duì)于經(jīng)常在城市通勤的人，建議使用自動(dòng)變速箱。

1、不過，如果錢夠，個(gè)人推薦凱美瑞Hybrid。2、呵呵，手動(dòng)和DSG我都開過，個(gè)人感覺選擇哪個(gè)就2點(diǎn)：預(yù)算：有錢怎么造都成，沒錢怎么造都不成，習(xí)慣：只要自己開著舒坦，少個(gè)踏板多個(gè)踏板其實(shí)不重要，延續(xù)養(yǎng)成的習(xí)慣有時(shí)候能讓你避免意外或者發(fā)生意外的。3、的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，動(dòng)力性能對(duì)于這車來說并不樂觀，有“小馬拉大車”之嫌。而4TSI 的話動(dòng)力就比較充沛了。建議考慮4TSI DSG，加速性能，燃油經(jīng)濟(jì)性很出色。

從D切換到S或從S切換到D時(shí)，不需要踩剎車踏板或停車，行駛中可以直接切換。很多自動(dòng)擋的車都有S擋，S是sport的縮寫，意思是運(yùn)動(dòng)。切換到S檔后，等于進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)變速箱會(huì)使用另一套控制邏輯。所以行駛過程中，可以直接從“D檔”換到“S檔”，并不需要停車換擋。S是SPORT的縮寫，意思就是運(yùn)動(dòng)檔。車子在行駛中直接由D切入S檔就可以，建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要換入S檔。S檔是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動(dòng)力性好，燃油經(jīng)濟(jì)性不好，適合超車爬坡時(shí)使用。

1、您好：根據(jù)您的車輛使用情況簡述，對(duì)于熱車啟動(dòng)時(shí)間，時(shí)間變短是正常的，而且現(xiàn)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)不斷升級(jí)，一般時(shí)間都是比較短的。如果存有雜音，則建議去維修店有維修技師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。2、噴油器泄漏。噴油器正常，但是滴油是額外供油，所以噴油器滴油越嚴(yán)重，混合氣就會(huì)越濃，導(dǎo)致熱車啟動(dòng)不好。碳罐的電磁閥損壞。汽車熱啟動(dòng)時(shí)燃油霧化是正常的，不需要補(bǔ)充油氣。3、由于混合比不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。但熱車的時(shí)間并非越長越好。