中國(guó)品牌DS命名為迪愛世DS，通用指數(shù)指的是雪鐵龍的高端品牌。1955年，DS在巴黎車展上首次亮相，憑借其在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車行業(yè)的一場(chǎng)革命，對(duì)汽車的發(fā)展起到了非常重要的作用。 DS很受法國(guó)政要?dú)g迎，被譽(yù)為總統(tǒng)座駕。從戴高樂(lè)到奧朗德，DS是法國(guó)總統(tǒng)的不二之選。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)重生的DS品牌，在傳承DS經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，將原創(chuàng)設(shè)計(jì)、精湛工藝與人文科技完美融合，以不落俗套的車身設(shè)計(jì)、大膽不拘小節(jié)的車身線條、精致的內(nèi)飾工藝，打造出全新的豪華車設(shè)計(jì)時(shí)尚。 豪華5門轎跑車DS4擁有獨(dú)特的全景擋風(fēng)玻璃，向后延伸至車頂，向上的視角可達(dá)45。結(jié)合微微凸起的車身設(shè)計(jì)，為駕駛者提供更好的照明效果和更開闊的視野，讓駕駛者不會(huì)錯(cuò)過(guò)路上每一道動(dòng)人的風(fēng)景。DS3的懸浮式車頂和鯊魚鰭形狀的B柱設(shè)計(jì)也打破了豪華車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，將設(shè)計(jì)與藝術(shù)巧妙地結(jié)合在一起

汽車音響dsp的作用簡(jiǎn)單理解為調(diào)節(jié)頻響，可以對(duì)音頻信號(hào)做必要的處理和修飾，改善環(huán)繞聲等特殊音效。 Dsp又稱音頻處理器，處理數(shù)字信號(hào)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般由輸入部分和輸出部分組成。其內(nèi)部功能更加完善，部分有拖拽式可編程處理模塊，可由用戶自由搭建系統(tǒng)組成。 本身就是一個(gè)音場(chǎng)處理器。汽車原廠主機(jī)都沒有rca信號(hào)輸出，所以它只能截取揚(yáng)聲器輸出，然后進(jìn)入汽車的功放。然后信號(hào)以同樣的方式進(jìn)入dsp。它還從高到低截取揚(yáng)聲器的數(shù)據(jù)，經(jīng)dsp處理后送到功放。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中，音質(zhì)上是有信號(hào)損失的，這是dsp要處理和提高音質(zhì)的。 Dsp實(shí)現(xiàn)頻響控制(如高低增益調(diào)節(jié)，流行搖滾藍(lán)調(diào)民樂(lè)不同方案)，增強(qiáng)環(huán)繞聲等特殊音效。 dsp在某種程度上修改音頻信號(hào)，例如，在聽歌時(shí)，有一些不同的選項(xiàng)，如低音、流行、搖滾、藍(lán)調(diào)等。而選擇了它們之后，歌曲的和聲就不一樣了。

Wddkj4hb應(yīng)該是奔馳e260。這款車被歸類為小型MPV。 奔馳是世界知名的德國(guó)汽車品牌。它成立于1900年，總部位于德國(guó)斯圖加特，創(chuàng)始人是卡爾本茨和戈特利布戴姆勒。梅賽德斯-奔馳以其高質(zhì)量和高性能的汽車產(chǎn)品而聞名。除了豪華車，梅賽德斯-奔馳也是世界上最著名的大型公共汽車和重型卡車制造商。

DS是法國(guó)汽車行業(yè)頂級(jí)設(shè)計(jì)豪華品牌，隸屬于PSA集團(tuán)。DS在法語(yǔ)中被稱為Desse，在法語(yǔ)中是“女神”的意思。 1955年，DS在巴黎車展上首次亮相，憑借其在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新引起了轟動(dòng)，并引發(fā)了汽車工業(yè)的一場(chǎng)革命，在汽車發(fā)展史上占有非常重要的地位。DS很受法國(guó)政要?dú)g迎，被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”。從戴高樂(lè)到奧朗德，DS是法國(guó)總統(tǒng)的不二之選。 2011年，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜產(chǎn)品正式登陸中國(guó)。作為標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)旗下的新一代豪華汽車品牌，DS品牌致力于為消費(fèi)者提供創(chuàng)新、個(gè)性化、令人振奮的駕駛體驗(yàn)。 2022年2月7日，DS Motor向法國(guó)駐上?？傤I(lǐng)事館交付1號(hào)公務(wù)車。 以下是關(guān)于DS的介紹： 1.品牌歷史：DS于1955年在巴黎車展首次亮相。獨(dú)特的外形和先進(jìn)的技術(shù)幾乎在一夜之間征服了整個(gè)汽車行業(yè)和公眾。DS在法語(yǔ)中被稱為Desse，在法語(yǔ)中是“女神”的意思。 2.產(chǎn)品技術(shù)：DS是第一款使用油氣混合懸掛系統(tǒng)的車。在此之前，人們用彈簧來(lái)設(shè)計(jì)汽車減震器。于是，就出現(xiàn)了一個(gè)兩難的問(wèn)題，就是汽車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性無(wú)法兼顧。憑借這一突破性的技術(shù)，DS為解決這一問(wèn)題提供了新的可能。

車擋DS是一種運(yùn)動(dòng)模式，也叫爬坡?lián)?，特點(diǎn)是換擋速度快，主要用于爬山和快速超車。自動(dòng)擋汽車檔位一般用字母P、R、N、D、S、L表示，分別代表駐車檔(駐車檔)、倒檔、空擋、前進(jìn)檔、運(yùn)動(dòng)模式、低速模式。 自動(dòng)擋DS是D擋或S擋之間的切換，D擋是前進(jìn)擋。當(dāng)變速桿移動(dòng)到這個(gè)位置時(shí)，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)加減擋。換檔點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車速。 S擋是D擋的運(yùn)動(dòng)方式，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。在這種運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋會(huì)有延遲，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，從而增加車輛動(dòng)力。

儀表盤上的PRNDS可以表示車輛是自動(dòng)擋車型，但不能具體說(shuō)出是哪個(gè)品牌的車輛和車型。而是自動(dòng)車變速箱的檔位，即：P代表駐車檔，R代表倒檔，N代表空擋，D代表前進(jìn)檔，S代表運(yùn)動(dòng)檔。 所謂自動(dòng)擋，就是開車不用換擋。行駛時(shí)，自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適的檔位，從而取代了正時(shí)和換擋操作的主觀判斷。 相比手動(dòng)擋，自動(dòng)擋更好開。另外，自動(dòng)擋還包括無(wú)級(jí)變速、電子撥片換擋、電子換擋。目前車用變速箱有三種：手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

大眾排擋放在一起是為了方便司機(jī)在開車的過(guò)程中。d檔是汽車前進(jìn)檔，S檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式。這兩個(gè)檔位放在一起是為了方便司機(jī)。通常使用D擋。想體驗(yàn)瞬間加速的感覺，就用S擋，直接切換。 運(yùn)動(dòng)模式不同于車上的其他模式。除此之外，運(yùn)動(dòng)模式使用了一套換擋邏輯。運(yùn)動(dòng)模式可以獲得更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)，以更高的速度換擋，最大限度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率極限，從而加快換擋時(shí)間。 使用運(yùn)動(dòng)模式后，駕駛員可以體驗(yàn)到動(dòng)力的顯著提升。但在這種模式下，汽車的油耗會(huì)增加，同時(shí)，舒適性也可能降低。 使用運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu也可能配合切換到與上一年相比的比較運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出會(huì)更激進(jìn)，油門深度差不多的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出會(huì)更大。如果使用地板油，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)更直接的增加。 適度使用運(yùn)動(dòng)模式也可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。需要注意的是，在開車的過(guò)程中，如果遇到上坡路或者超車，可以使用運(yùn)動(dòng)模式。如果一直使用運(yùn)動(dòng)模式，汽車的油耗也可能會(huì)上升。

這是大眾汽車公司的汽車，DSG在拍賣中。因?yàn)镈SG是大眾雙離合變速箱的名字，是直接換擋變速箱的縮寫，也就是直接換擋變速箱。它不同于powershift自動(dòng)變速器。 Powershift是手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的組合。這就好比powershift有兩套變速器，一套控制1、3、5擋，一套控制2、4、6擋。因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，雙離合在換擋時(shí)比其他變速器快很多，扭矩也會(huì)更大。

7檔dsg干式倒檔沖擊聲的具體原因： 1.冷啟動(dòng)：冷啟動(dòng)時(shí)，變速箱油流動(dòng)性差，變速箱內(nèi)齒輪潤(rùn)滑不夠，換擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響。 2.變速箱油老化：變速箱油和機(jī)油一樣，需要定期更換。機(jī)油老化后潤(rùn)滑能力下降，換擋時(shí)沖擊和異響明顯。換個(gè)變速箱就行了。 3.變速箱齒輪磨損：部分車主用車不當(dāng)，導(dǎo)致變速箱齒輪磨損。齒輪磨損，換擋時(shí)會(huì)有金屬異響。只是更換齒輪。

DS的中文名字叫史。作為DS雪鐵龍的高端豪華品牌車型，國(guó)產(chǎn)DS品牌車型會(huì)標(biāo)有長(zhǎng)‘安迪愛世’字樣，但經(jīng)銷商表示新的中文名太別扭，不好記。半個(gè)世紀(jì)前，DS只是雪鐵龍的一款車型。這是許多人心目中最漂亮的汽車。從1955年到1975年成為經(jīng)典，銷量近150萬(wàn)。但最終這款車型因?yàn)榧夹g(shù)原因，銷量下滑，不得不停產(chǎn)。直到2009年，雪鐵龍想打造一個(gè)新的高端子品牌，他們又想到了DS這個(gè)名字。 DS在法語(yǔ)里叫Desse，翻譯成中文就是女神的意思。1955年，DS首次亮相巴黎車展，因其在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新而引起廣泛關(guān)注，并引發(fā)了法國(guó)的汽車革命。這款車在法國(guó)很受歡迎，被法國(guó)人視為他們的國(guó)車。有總統(tǒng)座駕的美譽(yù)，地位和國(guó)產(chǎn)紅旗差不多。2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國(guó)，產(chǎn)品由長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司引進(jìn)制造。 2013年9月，首款DS國(guó)產(chǎn)車型2014款DS5隆重上市。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)的DS車型有DS5、DS6、DS5LS、DS4S、DS7，進(jìn)口DS新能源車型有DS3純電動(dòng)版。DS是世界上第一款使用油氣混合懸掛系統(tǒng)的汽車。在此之前，常用的汽車懸掛方案是彈簧。1982年，羅爾斯羅伊斯購(gòu)買了這項(xiàng)技術(shù)專利的使用許可。從那以后，許多豪華汽車制造商使用了這項(xiàng)技術(shù)，如寶馬、保時(shí)捷、奧迪和捷豹。2017年，王鍇成為品牌代言人，為他單獨(dú)推出DS6SoParis限量版車型，全球限量生產(chǎn)50輛。

DSG變速箱是指大眾使用的Getrak制造的雙離合變速箱。DCT一般指所有雙離合變速箱。 具體差異： 1.發(fā)展理念和它承載的模式不一樣。7速干式DSG更經(jīng)濟(jì)，但只能承受250牛米的扭矩。6速濕式DSG可以承受大約350 Nm的扭矩，可以用在GTIR36這樣的高性能車上，甚至可以用在Scirocol Cup車上。你可以用這個(gè)DSG；直接； 2、6速是老的濕式DSG，用的變速器油多，體積大，能承受的扭矩大。7速DSG是一種新型的干式DSG，它使用更少的傳動(dòng)油，更小，更緊湊，效率更高。適用于小型車，但能承受的扭矩比老款6速DSG小； 3.DSG實(shí)際上與奧迪A3和TT上的S-Tronic相同，但它只能用于水平發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。奧迪A5和Q5使用的S-Tronic是新開發(fā)的變速箱，可用于垂直發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。配合QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)，可承受高達(dá)550牛米的扭矩。

Ads指的是可調(diào)式減震器系統(tǒng)，即阻力可調(diào)式減震器。這套系統(tǒng)可以由駕駛員根據(jù)個(gè)人喜好、路況和使用條件來(lái)調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，以適應(yīng)不同的需求。例如，當(dāng)駕駛者想要享受駕駛時(shí)，他們可以選擇硬模式來(lái)享受跑車駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然，他們也可以選擇軟模式來(lái)享受舒適的乘坐感受。 ADS改變了減震器的阻尼力，使較硬模式的阻尼力更大，加強(qiáng)了激烈駕駛的阻尼力，而較軟模式提供了較低的阻尼力和較軟的乘坐感受。 高級(jí)可調(diào)減震器系統(tǒng)采用電子無(wú)級(jí)可調(diào)減震器系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況和工況，主動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)最合適的減震器阻尼力。然而，由于其價(jià)格昂貴，該系統(tǒng)通常只裝備在豪華轎車上。可調(diào)式減震器系統(tǒng)不僅可以提高舒適性，還有助于提高駕駛安全性。 好的避震系統(tǒng)帶來(lái)的好處絕對(duì)超乎想象，隨意改動(dòng)的后果也是非常嚴(yán)重的。車輛底盤的任何一點(diǎn)影響全身的微小變化，都會(huì)導(dǎo)致車輛整體性能的改變。 所以一般改裝玩家在決定更換減震器之前，最好先咨詢一下專業(yè)人士，結(jié)合實(shí)際的改裝需求進(jìn)行綜合考慮。常見的汽車減震器主要由彈簧和減震器組成。 彈簧的作用是為車身提供減震。試想一下，如果一輛車的四個(gè)輪子只靠四個(gè)彈簧支撐，走在顛簸的路上，然后車身會(huì)上下左右擺動(dòng)。 這時(shí)候就需要減震器了。它是給彈簧提供阻尼的部件，能有效抑制彈簧在減震和回彈時(shí)的來(lái)回振動(dòng)以及來(lái)自地面的沖擊力。

自動(dòng)擋的車，P檔是駐車檔，R檔是倒檔，N檔是空擋，D檔是前進(jìn)檔，S檔是運(yùn)動(dòng)檔，L檔是低檔。 1.p檔(停車): p是駐車檔，一般用于長(zhǎng)時(shí)間停車。汽車檔位在P檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)失去動(dòng)力，汽車的制動(dòng)效果會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。需要注意的是，汽車在啟動(dòng)和熄火時(shí)，檔位一定要放在P檔，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。 2.r檔(復(fù)古): r是倒檔，用于倒車。汽車檔位在R檔時(shí)，踩下剎車踏板，汽車會(huì)發(fā)生蠕動(dòng)。需要注意的是，汽車倒車時(shí)，一定要提前觀察汽車周圍的情況。 3.n檔(空檔): n為空擋，一般用于臨時(shí)停車，在等紅綠燈時(shí)常用。汽車檔位在n檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)失去動(dòng)力，但汽車沒有制動(dòng)作用。需要注意的是，當(dāng)汽車臨時(shí)停在n檔時(shí)，一定要拉下手剎。 4.d檔(驅(qū)動(dòng)): D檔是前進(jìn)檔，是汽車最常用的檔位。需要注意的是，汽車行駛時(shí)，不要隨意換擋。 5.s檔(運(yùn)動(dòng)): S擋是運(yùn)動(dòng)擋，變速箱通過(guò)延遲換擋來(lái)提高車輛動(dòng)力。 6.l是低速檔) l是低檔，下坡或上坡時(shí)，或者爬山時(shí)都可以用。

車輛上的DSP指的是數(shù)字音頻處理器。這段話從英文翻譯成中文就是數(shù)字信號(hào)處理。車輛可以處理音頻信號(hào)，并通過(guò)DSP功能對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的修改。 車載DSP是一種具備DSP功能的芯片。一般會(huì)安裝在車輛的音響上。這個(gè)功能比普通功能強(qiáng)多了。您可以通過(guò)電腦微調(diào)音頻的參數(shù)，以改善音頻的聲音效果。它的聲音比沒有DPS芯片的好很多。 車輛出廠時(shí)，通常不配備DSP功能。如果車主覺得車輛的音響系統(tǒng)不能滿足自己的需求，想提高音響的音質(zhì)，可以去專業(yè)的音響改裝機(jī)構(gòu)，為車輛安裝DSP功能，從而提高車主的駕駛體驗(yàn)。

豐田普拉多的二檔啟動(dòng)意味著：二檔啟動(dòng)功能。主要作用是在雨雪天或濕滑的路況下使用，防止車輪因一檔起步扭矩過(guò)大而打滑側(cè)滑。通常行駛時(shí)用一檔起步，因?yàn)橐粰n扭矩最大，也就意味著功率最大。開靜止的車比較合適。但在一些特殊路面，如雪、冰、沙等濕滑路面，可以用二檔起步，扭矩不會(huì)太大，導(dǎo)致車輪越滑越深。通?？ㄜ?、客車等大型車輛考慮到負(fù)載會(huì)將一檔傳動(dòng)比設(shè)計(jì)得較大，也就是說(shuō)一檔扭矩較大，適合滿載爬坡，負(fù)載較輕。

Kdss是一種電子控制的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。它有兩個(gè)相反的性能特點(diǎn)：越野行駛時(shí)，允許懸掛伸長(zhǎng)，充足的車輪行程保證了輪胎的接地，提高了穩(wěn)定性和通過(guò)性。公路行駛時(shí)，抑制懸架拉伸，扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定桿，抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提高操控性和舒適性。 前后穩(wěn)定桿裝有控制垂直運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立液壓缸，并與一套液壓系統(tǒng)相連。每個(gè)穩(wěn)定桿的液壓缸分為上下兩個(gè)腔室，前部上下液壓分別通過(guò)各自的液壓管路與后部上下液壓相連。每條液壓管路都包含一個(gè)蓄能器，kdss通過(guò)控制液壓管路中與蓄能器相連的一組閥門，將每個(gè)穩(wěn)定桿控制在最佳狀態(tài)。 Kdss常規(guī)模式：當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，前后輪的外懸架全部壓縮，內(nèi)懸架全部伸展。這是因?yàn)榉€(wěn)定桿會(huì)扭轉(zhuǎn)并阻止車身側(cè)傾。兩個(gè)相連的液壓泵之間的兩個(gè)管路中沒有液體流動(dòng)，工作原理和普通懸架一樣，但能有效提高抗側(cè)傾能力。kdss在越野模式下，只要四個(gè)車輪中有一個(gè)車輪遇到障礙物被抬起，被抬起的車輪的懸架就被壓縮。穩(wěn)定桿與液壓泵一起上升，液體流經(jīng)前后液壓泵之間的兩根管道，以吸收穩(wěn)定桿的扭曲。因?yàn)榉€(wěn)定桿不扭曲，所以懸掛行程比普通懸掛大，而且可以根據(jù)不同路況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

DS是自動(dòng)手動(dòng)檔，通常表示為D/S，即D檔和S檔的切換。D檔是前進(jìn)檔，也叫主動(dòng)檔，前進(jìn)時(shí)使用；Gear S是運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)你掛這個(gè)擋的時(shí)候，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一段時(shí)間的高速，這樣會(huì)增加車子的動(dòng)力。 以下是詳細(xì)介紹： 1.D: D檔是前進(jìn)檔，也叫主動(dòng)檔，是英文Drive的縮寫。當(dāng)換檔桿移動(dòng)到這個(gè)位置時(shí)，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)換檔。換檔點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車速。 在這個(gè)D檔，變速器會(huì)根據(jù)車速和油門情況自動(dòng)在1-4檔之間切換。該檔位用于一般道路駕駛。由于各國(guó)車型設(shè)計(jì)不同，D擋一般包括從1擋到高檔或2擋到高檔，會(huì)因車速和負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。把操縱桿放在D檔，駕駛員只需控制油門踏板就能控制車速。正常行駛時(shí)，將選檔桿置于D檔，汽車可在1-4檔(或3檔)之間自動(dòng)換擋。d是最常用的駕駛位置。 2.S: S檔位表示運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)你掛這個(gè)擋的時(shí)候，擋位可以自由切換，但是換擋的時(shí)機(jī)有所延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一段時(shí)間的高轉(zhuǎn)速，會(huì)增加車子的動(dòng)力。它可以用于賽車或高速駕駛。 除了DS，自動(dòng)擋還有P、R、N、L檔： r是倒檔，倒車檔，用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛倒車，比如倒車入庫(kù)等。 p是停車，停車后可以防止車輛打滑； n檔是空擋，在等紅綠燈的時(shí)候空擋經(jīng)常配合手剎使用； L擋低，下坡時(shí)可以換成L擋低擋，有點(diǎn)類似于使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。減輕制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷。

車載DSP和功率放大器的區(qū)別如下： 1.能否連接電腦：DSP可以通過(guò)電腦更好的管理功放；放大器不能連接到計(jì)算機(jī)上。 2.效果不同：DSP可以主動(dòng)分頻，延時(shí)處理；功率放大器不具備DSP的處理功能。 3.成本差異：將DSP的模塊集成到放大器中，節(jié)省了導(dǎo)線成本和導(dǎo)線干擾，同時(shí)節(jié)省了車內(nèi)安裝空間。 擴(kuò)展信息： 1.DSP是用數(shù)字信號(hào)處理大量信息的微處理器。其工作原理是接收模擬信號(hào)，轉(zhuǎn)換成0或1的數(shù)字信號(hào)，然后對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行修改、刪除和加強(qiáng)，在其他系統(tǒng)芯片中將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)翻譯回模擬數(shù)據(jù)或?qū)嶋H環(huán)境格式。 2.功率放大器是汽車影音系統(tǒng)中的音頻功率放大器。它的作用是對(duì)音頻輸入信號(hào)進(jìn)行選擇和預(yù)處理，并進(jìn)行功率放大，使電信號(hào)具有推動(dòng)揚(yáng)聲器的能力。

大眾DSG指的是這款車使用變速箱和動(dòng)力換擋。DSG傳輸是目前世界上非常先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)。DSG變速器最大的特點(diǎn)是采用雙離合器。 DSG變速器不同于一般的變速器系統(tǒng)，它是手動(dòng)變速器，而不是自動(dòng)變速器。手動(dòng)比自動(dòng)效率高得多，除了手動(dòng)的靈活性和自動(dòng)的舒適性，DSG還可以提供不間斷的動(dòng)力輸出。 傳統(tǒng)手動(dòng)擋踩離合器時(shí)，動(dòng)力輸出中斷，而普通的自動(dòng)變速箱不是沒有離合器，只是離合器由電腦控制，換擋時(shí)也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問(wèn)題。 DSG變速箱中有兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器。某一檔，離合器1接合，一組檔位接合輸出動(dòng)力。當(dāng)換擋臨近時(shí)，下一組齒輪已經(jīng)被預(yù)選，而與之相連的離合器2仍處于分離狀態(tài)。

DS是法國(guó)品牌，屬于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的高端品牌。其型號(hào)有DS7、DS4、DS5、DS6、DS9等。以2022款DS7為例：外觀方面：DS7外觀圓潤(rùn)，整個(gè)車身沒有過(guò)多的菱形線條勾勒，鏤空的進(jìn)氣格柵層次感明顯，兩側(cè)大燈為L(zhǎng)ED光源。如果選擇黑漆，整體風(fēng)格更像西裝暴徒。DS7整車尺寸為4603/1891/1626mm，軸距為2740mm，車身尺寸與同級(jí)車型相比。 內(nèi)飾：內(nèi)飾部分采用了法式駕駛艙元素。根據(jù)不同的版本，內(nèi)飾使用的真皮會(huì)有所變化，但質(zhì)感大多是親膚的。擋把周圍的立體按鍵與換擋機(jī)構(gòu)相得益彰，按鍵猶如水晶切割面，雍容華貴。多媒體屏幕上方的時(shí)鐘來(lái)自法國(guó)賽車表的B.R.M品牌，在車輛啟動(dòng)階段會(huì)翻轉(zhuǎn)。 動(dòng)力方面：動(dòng)力DS7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率215馬力，最大扭矩300牛米。與之匹配的是八速手自一體變速箱。1.6T的動(dòng)力滿足大部分人日常城市駕駛，而各種響應(yīng)模式下動(dòng)力差距變化不大。油門整體阻尼較輕，所以整車行駛時(shí)會(huì)感覺較輕。