11種手動擋凱越百公里油耗8.7升，11種凱越基本都用1.6升自然吸氣發(fā)動機。凱越是別克旗下的一款緊湊型車，軸距為2600mm(毫米)，長寬高分別為4515mm、1725mm和1445mm(毫米)。凱越的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率83kw，最大扭矩141 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4,000 rpm，最大輸出轉速為6,000 rpm。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。新凱越基本采用1.3升自然吸氣發(fā)動機。這是一臺三缸發(fā)動機，功率107馬力，最大扭矩133牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4000 rpm，最大輸出轉速為6200 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結構簡單的自動變速器。cvt變速器有兩個錐齒輪和一個鋼板鏈，這樣變速器的鋼板鏈就可以在錐齒輪上運動，這樣變速器就會變速和扭轉。

凱越共振車之所以會發(fā)出嗡嗡聲，是因為車的油路損壞。這種現象不僅影響汽車的舒適性，還會影響汽車的其他部件，產生異響。高壓油管損壞時會發(fā)出嗡嗡聲。高壓油管包括液壓輔助高壓油管、直噴發(fā)動機汽油高壓油管、主動懸掛液壓防止高壓油管振動。這些油管的共同點是液壓比較高，高壓油在這個過程中肯定會形成液壓脈沖。油管長期使用，會使高壓管內外兩層的縫隙變大，發(fā)出嗡嗡聲。液壓轉向中高壓油的調節(jié)并不需要完全精確的調節(jié)，所以想要解決一個問題，不需要安裝蓄能器就可以解決。對于直噴發(fā)動機的汽油高壓油管，由于使用了金屬管，使用蓄能器可以更好的調節(jié)噴射量和霧化效果。主動懸架液壓減振器的高壓油管路上必須有蓄能器。這樣做可以更正確地調整油耗，所以要調整液壓緩沖器的上升高度。蓄電池長期使用會導致老化，此時會發(fā)出嗡嗡聲。

出現這種情況時，起動機可能會損壞。當起動機正常工作時，燃油供應系統(tǒng)或點火系統(tǒng)可能有問題。出現這種情況后，建議去4s店找專業(yè)的技師看故障碼，可以幫助技師及時確定故障的部位和原因。當汽車發(fā)動機啟動時，點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)需要工作。這兩個系統(tǒng)必須工作正常，汽車發(fā)動機才能啟動。點火系統(tǒng)的重要部件是點火線圈和火花塞。火花塞是需要定期更換的零件。長期使用火花塞會影響電極間隙和點火能量。當點火能量變弱時，會影響發(fā)動機的燃燒。如果長時間不更換火花塞，發(fā)動機可能會跑缸。缺缸是指發(fā)動機的一個氣缸不工作。點火線圈并不是一個需要定期更換的易損件，但是點火線圈在高溫環(huán)境下長時間工作很容易成為故障問題。假設點火線圈出現故障，也可能影響火花塞的正常點火。點火線圈故障也會影響發(fā)動機氣缸損耗。指出出現上述問題后，最重要的任務是檢測點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。

新款于2019年發(fā)布。關于鈴木這個品牌，我想大家都已經非常清楚了。當初用鈴木奧拓和羚羊染大江南北。后來凱越等車在國內取得了不錯的成績，但是誰也沒有想到隨著時代的發(fā)展，這款車的碰撞評分會變成4.5星。長安鈴木啟悅碰撞測試明星4.5，配置：1。長安鈴木啟悅1.5搭載了鈴木最先進的高性能低能耗發(fā)動機系列——M15A。M系列發(fā)動機是日本鈴木發(fā)動機技術的集大成者。自2000年投產以來，全球已售出近200萬輛裝甲車。2.長安鈴木投資10億元建設了M系列發(fā)動機生產線，同時引進了先進的技術生產工藝和質量管理體系，堪稱完美。該系列M16A發(fā)動機是2007年“中國心”十大品牌之一。憑借出色的實力獲得十大品牌大獎，也是唯一一款1.6L以下排量的高性能發(fā)動機. 3。M15A基于與M16A相同的技術平臺，在結構、材料、工藝、技術等多方面采用了鈴木最先進的發(fā)動機技術，實現了高性能、低油耗、低排放的卓越品質。

鈴木發(fā)動機的優(yōu)秀內涵不在于峰值數據，而在于教科書般的輸出曲線。扭矩平臺寬敞穩(wěn)定，實際上每個旋轉區(qū)間的動力豐富穩(wěn)定，實驗體驗良好。相比韓系車，峰值數據更亮，但其實低速區(qū)間更肉，因為發(fā)動機輸出曲線多為斜坡型，屬于外觀漂亮內功不足的類型。鈴木凱越發(fā)動機的通病就是動力不足，其他都挺好的。1.油耗也是bass trot發(fā)動機的特點。鈴木很少標榜藍天大地夢之類的綜合技術，但工況油耗和實際油耗基本持平，排氣量最低。鈴木發(fā)動機的特點是怠速噪音低，經久耐用。同時，長安鈴木凱越的動力系統(tǒng)更具優(yōu)勢，在動力性能和油耗方面也優(yōu)于同行。據悉，啟悅搭載1.6L G-INNOTEC高性能鋁制發(fā)動機，最大功率87kW，峰值扭矩158Nm。3、6速手動變速箱、輕量化高剛性車身和低滾動阻力輪胎等。百公里綜合油耗僅為5.3L，整車油耗優(yōu)秀。

鈴木凱越的發(fā)動機怎么樣？不像天語的發(fā)動機。啟悅搭載G-INNOTEC 1.6L高性能發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩158Nm，最大壓縮比11:1。發(fā)動機采用鋁制，輕量化，搭載智能可變氣門正時技術。這款發(fā)動機的性能在同級別產品中有一定優(yōu)勢。鈴木凱越發(fā)動機的優(yōu)缺點：1 .鈴木發(fā)動機的優(yōu)秀內涵不在于峰值數據，而在于教科書般的輸出曲線。扭矩平臺寬敞穩(wěn)定，每個旋轉區(qū)間的實際功率豐富穩(wěn)定，實驗體驗良好。2.相比韓系車型，雖然峰值數據更亮，但真正體驗到低轉速區(qū)間肉感的往往是發(fā)動機輸出曲線傾斜、外觀漂亮、內功不足的類型；3.油耗也是鱸魚小排量發(fā)動機的特點。鱸魚很少標榜藍天大地夢之類的綜合技術，但工況油耗和實際油耗基本持平，排氣量最低。此外，鈴木發(fā)動機怠速噪音低，堅固耐用也是一大特色。

安全性能方面，凱越配備了abs ebd、發(fā)動機電子防盜鎖系統(tǒng)、汽車座椅固定裝置。這些安全配置在保證行車安全的同時，方便了家庭出行。凱越的車身是光碰撞吸收體(tect)，12年防銹。在正面碰撞、正面偏置碰撞、側面碰撞、翻滾測試中，這車還是值得買的。鈴木凱越質量不錯，值得入手。配置：1。啟悅搭載日本鈴木全新1.3l鋁制發(fā)動機，最大功率63kw，最大扭矩110n.m，符合歐洲排放標準，通過廠家優(yōu)化匹配，可滿足歐洲排放法規(guī)要求。2.與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。采用先進的can總線技術是斯威夫特動力系統(tǒng)的一大亮點。3.啟悅還搭載了1.5vvt汽油發(fā)動機，采用可變進氣門正時技術，最大扭矩達到75n.m很多人對國產雨燕感興趣主要是因為這臺發(fā)動機。

非常好。油耗也是bass trot發(fā)動機的一個特點。鱸魚很少標榜藍天大地夢之類的綜合技術，但工況油耗和實際油耗基本持平，排氣量最低。此外，鈴木發(fā)動機怠速噪音低，堅固耐用也是一大特色。同時，長安鈴木凱越的動力系統(tǒng)更具優(yōu)勢，在動力性能和油耗方面也優(yōu)于同行。據悉，啟悅搭載1.6L G-INNOTEC高性能鋁制發(fā)動機，最大功率87kW，峰值扭矩158Nm。再加上6速手自一體變速箱、輕量化剛性車身、低滾動阻力輪胎等。百公里綜合油耗僅為5.3L，整車油耗優(yōu)秀。鈴木啟悅發(fā)動機質量很好。1.在動力方面，和前控發(fā)動機一樣，它是鈴木最新的發(fā)動機。1.6L排量124馬力，在這個排量里不算虧。鈴木凱越的車身只有1065公里，是同級別中最輕的。動力不錯的發(fā)動機運行感覺很輕快，10.7s的百米加速也很不錯。實力保證日常出行沒有問題。但是，上坡的時候還是覺得乏力；2.在油耗方面，油耗絕對是鈴木的驕傲！包括日系在內，有哪家車企有膽量和貝司比油耗？哈哈！現款油耗6.6，小熊油耗6.84，實際相差0.24！這是我之間增加了95的油耗！這個油耗我很滿意。3.操控性方面，操控流暢，低速輕盈。高速方向盤開始變重(車速越快，方向盤越重，可以避免誤操作。因人而異，但我很喜歡這個設計。畢竟高速方向盤寬度小，方向盤重，可以避免誤操作。)我覺得還不錯。方向準確靈活，殺的時候沒有粘連現象，身體很緊湊，沒有松動的跡象。日常駕駛中，車的一般溝也是過濾的很好的。我不覺得拖泥帶水。

一款非常省油的車型，定位A級車的凱越，車身造型非常長，長寬高分別為454517301475mm，軸距為2650mm。與日系競爭對手一汽豐田卡羅拉和馬自達的3昂科拉相比，新車的整體尺寸也屬中等。鈴木啟悅性價比不錯。特別省油。1.油耗也是bass trot發(fā)動機的特點。鈴木很少標榜藍天大地夢之類的綜合技術，但工況油耗和實際油耗基本持平，排氣量最低。鈴木發(fā)動機的特點是怠速噪音低，耐用性強。同時，長安鈴木凱越的動力系統(tǒng)更具優(yōu)勢，動力性能和油耗都優(yōu)于同級車型。3.啟悅搭載1.6L G-INNOTEC高性能鋁制發(fā)動機，最大功率87kW，峰值扭矩158Nm。再加上6速手自一體變速箱、輕量化剛性車身、低滾動阻力輪胎等。百公里綜合油耗僅為5.3L，整車油耗優(yōu)秀。

沒關系。我不直接關心車身的重量和安全性，也不能根據車身的重量來判斷安全性。車身安全的重要因素是車身鋼材的選擇和車身結構的設計，ncap的碰撞結果值得借鑒。鈴木凱越的碰撞測試成績一般，但不是特別好。1.油耗也是高位小排發(fā)動機的特點。鱸魚很少標榜藍天大地夢之類的綜合技術，但在同排量的情況下，工況油耗和實際油耗幾乎是最低的。鈴木發(fā)動機的特點是怠速噪音低，耐用性強。同時，長安鈴木凱越的動力系統(tǒng)更具優(yōu)勢，動力性能和油耗都優(yōu)于同級車型。3.啟悅搭載1.6L G-INNOTEC高性能鋁制發(fā)動機，最大功率87kW，峰值扭矩158Nm。再加上6速手自一體變速箱、輕量化剛性車身、低滾動阻力輪胎等。百公里綜合油耗僅為5.3L，整車油耗優(yōu)秀。

啟悅上市才一年。發(fā)動機正時是一個鏈條。當你談到咔嗒聲時，要么是時間問題，要么是閥門發(fā)出的聲音。一般沒有問題。我真的很擔心。請到服務站檢查一下。鈴木凱越發(fā)動機異響的可能原因：1 .異常噪音只存在于怠速或低速時。產生噪音的原因是活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷太緊或連桿軸承太緊；挺桿與導孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；在某些情況下，抓地力開始松動，滑輪環(huán)(這在速度變化時變得明顯)；2、保持一定速度，聲音紊亂，突然減速，有發(fā)出短促的聲音。響的原因是凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動；3.發(fā)動機突然加速時會發(fā)出異響，即使保持高速運轉也會有聲音。產生噪音的原因是連桿軸承松動，金屬熔化或尺寸不匹配而轉動；曲軸軸承松動或金屬燒結；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

當變速器油面過高時，旋轉部件與油接觸，油被高速旋轉機械部件的行星齒輪機構和離合器攪動。油膨脹并沸騰，油通過供油孔和排放閥噴出。別克自動擋機油太多的缺點如下。1.超過油尺線的過多機油會導致機油溢出齒輪。當汽車啟動時，齒輪轉動，這也克服了油的阻力，造成功耗。此外，換檔時，機油會起泡，混合在油路中的空氣會被離合器帶入。換擋打到D檔，離合器片之間有空氣，所以離合器打滑，車不動，離合器磨損加劇。2.自動變速器ATF產生的泡沫對變速器系統(tǒng)非常有害。這是由液壓自動變速器油的工作特性決定的。液力變矩器和變速箱由同一個機油系統(tǒng)供應。因此，液力變矩器是用于傳遞電力、自動控制變速器以及潤滑和冷卻介質。3.泡沫會降低液力變矩器的傳遞能力，泡沫的可壓縮性會導致液壓系統(tǒng)壓力波動和液壓壓降，嚴重時會中斷供油。油里面混了很多空氣，但是潤滑油的量其實在減少。這些氣泡在壓縮過程中的溫度升高也會加速油品的老化，影響油品的壽命，導致零件的早期磨損。

手動擋變速箱油的更換周期比較長。服務強度不高時，每10萬公里更換一次，服務強度高時，每6萬至8萬公里更換一次。手動擋是比較成熟的變速器，一般不會壞，質量可靠，放心。凱越自動變速器的機油每6萬斤換一次。1.手動擋確實需要換變速器油。2.一般手動變速箱行駛6萬公里后才能更換，變速箱換油價格600-1200元；3.車輛堅固，經常高速行駛，更換周期可縮短至4萬公里。不過最好定期去4s店保養(yǎng)，全面檢查變速器。

變速箱上有一個插頭。拔下插頭就能看到。在水管下面。這個好像需要去維修店檢查。一般是背光保險絲熔斷引起的，更換背光保險絲就可以了。凱越，倒車燈開關在變速器上。1.當倒車燈成對時，由于電路故障或燈泡損壞，后霧燈可能單獨安裝。2.如果你的車本身是背光的，背光應該在右邊，左邊對應后霧燈。3.按照我國汽車安全的設計要求，一個背光燈，一個后霧燈就夠了。很多車都這樣。這不影響使用。

1.6l自動擋百公里油耗10升，1.8l自動擋百公里油耗10.9升。09年凱越是08款，用的是1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩106馬力，146牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為3600 rpm，最大輸出轉速為6000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩120馬力，158牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4,400 rpm，最大輸出轉速為6,000 rpm。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。凱越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙連桿獨立懸架。雙連桿獨立懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，可以兼顧舒適性和成本。雙連桿獨立懸架的成本相對較低。降低成本可以降低價格，降低汽車價格也可能提高市場競爭力。

凱越采用三缸發(fā)動機。動力配置方面，該車發(fā)布了一款動力車型，共搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率79kw，最大扭矩133 Nm。雖然很多消費者對新凱越1.3L缸發(fā)動機的動力基本持懷疑態(tài)度，但在實際駕駛過程中，即使開著空調，車子的動力也很充足，起步和加速基本都很輕松。對了，雖然這款車上的發(fā)動機主要參數有所下降，但是車身重量也下降了100多公斤。在動力差不多的情況下，車身重量會更輕，動力現象會更好。因為三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少一個缸，當然三缸發(fā)動機工作時油耗會降低，發(fā)動機體積也可能減小，車重也可能減輕。與四缸發(fā)動機相比，三缸發(fā)動機的結構比前一年更簡單，工作中的機械摩擦面更少，減少了機械零件的摩擦，提高了發(fā)動機的熱效率。

別克用的是1.3L自然吸氣發(fā)動機，三缸有著永遠無法回避的抖動和震動的話題，但它的優(yōu)點是燃油合理性更好，后面還可以推出1.0T車型。搭載通用新一代1.3L eco雙噴發(fā)動機，最大功率79kw(107PS)，提升整車科技感，主要追求更好的燃油合理性。別克的風格引入了別克最新的家族設計語言，接近更高級的車型，卻找不到老凱的影子，更偏向現在年輕人的口味。調整目標人群，整體風格偏向年輕人喜好。配套車型都是直瀑式進氣格柵，只有凱越比較寬，整車氣質提升很大，緊跟時代潮流。別克內部介紹，別克科技感有所提升，人機交互系統(tǒng)也有所升級。整個身材看起來更年輕，更運動。儀表液晶屏的顯示內容可以通過方向盤左側的控制桿進行切換，方向盤的位置可以手動調節(jié)，適合不同身材的駕駛員。只是材質比較硬，手感非常好。雖然材質簡單，但設計風格接近家庭豪車，層次感強，沒有廉價感。晚上開車可以調暗儀表背光，防止視覺疲勞。

發(fā)動機工作時聲音低，排氣不暢，怠速不穩(wěn)，做功無力，油耗增加，水溫和排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯后不靈敏。這些現象都與積碳有關，但我們需要做出正確的判斷。凱越需要清理積碳，積碳造成的危害如下：1。發(fā)動機積碳后，啟動發(fā)動機的動力會降低。開車時感覺車沒以前有活力了，有一種不加油就不走的感覺，導致發(fā)動機動力和經濟性下降，不僅啟動困難，加油困難，對汽車排放影響也很大；2.發(fā)動機的進排氣處，尤其是排氣門處形成積碳后，很容易造成“二次氣門”。因為附著在氣門上的積碳會阻礙排氣門的散熱，雖然排氣門經過了特殊處理，但是積碳過高溫度過高散熱是必然的；3.活塞頭處產生積碳，發(fā)動機開始燃燒時容易形成多個著火點，會因氣缸內燃燒不充分導致爆燃。同時發(fā)動機的功率會下降，嚴重時可能會造成拉缸。

發(fā)動機工作時聲音低，排氣不暢，怠速不穩(wěn)，做功無力，油耗增加，水溫和排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯后不靈敏。這些現象都與積碳有關，但我們需要做出正確的判斷。凱越需要清理積碳，積碳造成的危害如下：1。發(fā)動機積碳后，啟動發(fā)動機的動力會降低。開車時感覺車沒以前有活力了，有一種不加油就不走的感覺，導致發(fā)動機動力和經濟性下降，不僅啟動困難，加油困難，對汽車排放影響也很大；2.發(fā)動機的進排氣處，尤其是排氣門處形成積碳后，很容易造成“二次氣門”。因為附著在氣門上的積碳會阻礙排氣門的散熱，雖然排氣門經過了特殊處理，但是積碳過高溫度過高散熱是必然的；3.活塞頭處產生積碳，發(fā)動機開始燃燒時容易形成多個著火點，會因氣缸內燃燒不充分導致爆燃。同時發(fā)動機的功率會下降，嚴重時可能會造成拉缸。

如果單獨比較發(fā)動機的話，我個人認為鈴木凱越的發(fā)動機更好。鈴木凱越的1.6自吸發(fā)動機最大扭矩90 kW，最大扭矩158 Nm，不遜于同排量的任何車型。豐田現在主要用的是1.2T的發(fā)動機，和凱越沒有可比性。相比老款雷凌1.6自吸發(fā)動機，更合適。雷凌1.6自吸發(fā)動機最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米。凱越扭矩略大，所以參數差不多。鈴木凱越的油耗更低。MIIT手動擋和自動擋車型油耗為5.4升，雷凌手動擋為6.3升，CVT為5.9升。這不一定是鈴木發(fā)動機，因為凱越的自重是1100kg，雷凌是1270。油耗的差異和重量輕有很大關系。從實際使用來看，鈴木凱越的發(fā)動機動力好，油耗低，噪音低，耐久性好，維護要求低。絕對不比雷凌的發(fā)動機差。但是國內消費者對鈴木的品牌不感興趣，所以銷量不是很好，鈴木也撤資了。