英朗和凱越的區(qū)別如下：1。價(jià)格：凱越頂配版官方價(jià)格比英朗便宜。2.尺寸：凱越最新頂配版長(zhǎng)寬高分別為4468(mm)x1765(mm)x1469(mm)，軸距為2611(mm)。英朗最新頂配版的長(zhǎng)寬高分別為4609(mm)x1798(mm)x1464(mm)，軸距為2664。綜合來看，凱越頂配版車身比英朗頂配版短，凱越頂配版軸距比英朗頂配版短。

2019款別克凱越參數(shù)配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗是全方位的硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較粗糙。你要知道新凱越八九萬的價(jià)格。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

二手別克凱越性價(jià)比不錯(cuò)：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，配合全新的大燈造型，讓新車的質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計(jì)。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動(dòng)感。方向盤沒有采用平底方向盤設(shè)計(jì)，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實(shí)用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動(dòng)力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動(dòng)變速箱。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來還將推出搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

凱越氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明顯感覺到動(dòng)力不足，同時(shí)加熱器電阻絲也會(huì)燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1。被碳粒阻擋，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過?。换覊m和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。2.當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

2019款別克凱越評(píng)價(jià)挺好的：1。先看外觀。前臉乍一看有年齡感，歲月的痕跡讓車輛的漆面看起來缺少了一些光澤。大燈的設(shè)計(jì)看似臃腫，但圓潤的線條和弧度還是給人一種柔和的美感。進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)小巧靈動(dòng)，鍍鉻條失去了應(yīng)有的光澤，但仍有裝飾美感。下面的防霧燈的隱性設(shè)計(jì)更精致一點(diǎn)。前臉設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，也比較符合那個(gè)時(shí)代的風(fēng)格；2.尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)像凱迪拉克的影子，垂直的尾燈設(shè)計(jì)很有特色，夜間辨識(shí)度很高。豎條給人的感覺是車尾的設(shè)計(jì)變得犀利，拉長(zhǎng)了視覺感受。警示條的設(shè)計(jì)也很巧妙，放在保險(xiǎn)杠末端，非常合適。隱藏式尾排更添幾分美感。不得不說，那個(gè)年代的設(shè)計(jì)還是挺保守的，不像現(xiàn)在這么激進(jìn)；3.透過車身側(cè)面，輪轂的設(shè)計(jì)有些俗氣，小尺寸的造型和修長(zhǎng)的車身顯得有些靈動(dòng)。不得不說，旅行車側(cè)面真的是最美的視角。雖然這是很久以前的老款了，但是阿信還是喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

2019款別克凱越屬于國六排放：1。新凱越在外觀上感覺有點(diǎn)小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾方面，更高級(jí)別的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也顯得比較粗糙。你要知道新凱越8。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

全新別克凱越只需要10萬買一個(gè)：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，配合全新的大燈造型，新車質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計(jì)。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動(dòng)感。方向盤沒有采用平底方向盤設(shè)計(jì)，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實(shí)用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動(dòng)力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動(dòng)變速箱。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來還將推出搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

2019款別克凱越油耗一點(diǎn)都不高，7: 1左右。外觀方面，新一代凱越采用了別克新一代家族設(shè)計(jì)語言，換裝了全新的別克家族飛翼式進(jìn)氣格柵。深色網(wǎng)格紋理搭配亮色電鍍盾形外輪廓，翼形大燈和進(jìn)氣格柵有俯沖角，造型動(dòng)感；2.靈動(dòng)的車身特征線條與車側(cè)高光表面的結(jié)合，營造出前低后高的俯沖式車身姿態(tài)。翼展式燈光尾燈與大燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在提升操控性的同時(shí)還能降低風(fēng)阻，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；3.內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了別克家族的360度一體式設(shè)計(jì)，整體采用了輕薄的設(shè)計(jì)元素。中控面板以一體式亮黑色和鍍鉻條形成高對(duì)比度的視覺效果，而座椅則采用同級(jí)罕見的麂皮材質(zhì)；4.全新一代別克凱越搭載eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持AppleCarPlay和CarLife手機(jī)的映射功能，還具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。全系標(biāo)配OnStar全時(shí)在線助手，自帶車載4GLTE移動(dòng)WiFi熱點(diǎn)功能，免費(fèi)提供五年基礎(chǔ)服務(wù)。

2020款別克凱越評(píng)價(jià)如下：1。2020款別克凱越正式上市，官方售價(jià)為8.39-9.99萬元。新車主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，全部達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；2.外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。同時(shí)新車采用了更加圓潤的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時(shí)尚。新車尾部造型簡(jiǎn)潔，尾燈采用鹵素光源。后保險(xiǎn)杠采用大面積留白設(shè)計(jì)，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長(zhǎng)寬高4468。

別克新凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，看起來也比較粗糙。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

，2019新凱越售價(jià)8.39-9.99萬左右：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，檔次更高的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較粗糙。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

氧傳感器有兩個(gè)，一個(gè)在進(jìn)氣管道上，另一個(gè)在排氣管道上，兩個(gè)同時(shí)正常工作，把采集的信息傳到ECU，時(shí)時(shí)調(diào)整控制噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

凱越氧傳感器只有在損壞時(shí)才需要更換。氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。氧傳感器損壞的癥狀如下：1。被碳粒阻擋，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過??；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。2.當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

2020款別克凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗全部是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是相當(dāng)明顯的。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

2019款別克凱越需要8.39-9.99萬元左右。配置：1。新凱越在外觀上感覺有點(diǎn)小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗全部采用了全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有所體現(xiàn)。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

別克新凱越百公里油耗8到9.1升左右。以下是關(guān)于百公里油耗的部分介紹：1。百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗；它是車輛的理論指標(biāo)；百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測(cè)功機(jī)在客觀環(huán)境下測(cè)得的數(shù)值，由廠家換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計(jì)算出該車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。2.汽車的百公里油耗并沒有一個(gè)固定的數(shù)值。百公里油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣和車的工作狀態(tài)有關(guān)。

凱越和英朗的區(qū)別如下：1。定位不同：凱越是家用車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；英朗是運(yùn)動(dòng)型的。2.車架不同：全新英朗采用BFI一體式車身，底盤前部采用全車架副車架，凱越采用半副車架結(jié)構(gòu)。3.軸距輪距：新英朗軸距2640mm，前輪距1538mm，后輪距1541mm；凱越軸距2600mm，前輪距1475mm，后輪距1475mm。

凱越1.5的曲軸位置傳感器位于曲軸皮帶輪附近。下面是曲軸位置傳感器的介紹：1。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。通常與凸輪軸位置傳感器3354一起確定基本點(diǎn)火時(shí)間。2.曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端(皮帶輪處)和曲軸后端靠近飛輪處或曲軸中部。早期型號(hào)也安裝在分電器中，分電器是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。

別克凱越手動(dòng)變速器換油方法如下：1。擰下變速器底殼的放油螺母；2.用容器接住排出的變速箱油，清洗干凈后，一定要擰緊變速箱底殼的放油螺母；3.拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩開關(guān)，用支撐桿托起；4.擰開變速箱的油蓋，加進(jìn)去。關(guān)于別克凱越的相關(guān)信息如下：1。別克凱越的長(zhǎng)寬高分別為4468mm、1765mm、1469mm，軸距為2611mm。2.這款車的動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.3LEcotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT智能無級(jí)變速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm。

別克凱越更換空調(diào)濾芯的方法如下：1。打開副駕的手套箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)蓋板；2.用手向內(nèi)拉動(dòng)蓋扣，取出蓋子，就會(huì)看到里面的空調(diào)過濾網(wǎng)外殼；3.拆下空調(diào)濾芯外殼，安裝新的空調(diào)濾芯。空調(diào)濾芯的作用是：1。在車內(nèi)提供新鮮空氣；2.吸收空氣中的水分和有害物質(zhì)；3.保持空氣清潔不會(huì)滋生細(xì)菌，保證安全衛(wèi)生；4.過濾空氣中的固體雜質(zhì)。以2020款別克凱越為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4468mm，寬1765mm，高1469mm，軸距2611mm，油箱容積40l，車身重量1070kg。