AT變速箱是這其中的“老好人”,沒有什么大的亮點,缺點也很明顯,直到遇到新君威搭載的這臺9AT,刷新了我對AT變速箱的印象。這款變速箱的駕駛體驗確實比CVT變速箱更平順。我想知道它為什么能這樣?所以我開始仔細研究。作為標準的AT變速器,君威的9AT采用同軸設計(并不是所有的AT變速器都是同軸設計,比如本田就推出了平行軸設計的5AT變速器),五個行星齒輪機構與中間軸布置在同一條直線上,使得9AT的體積與傳統(tǒng)的6AT變速器相當。匯總:通用9AT在技術上是專業(yè)的,但是美國車一貫的情況便是汽車發(fā)動機與變速箱中間的配對做得不夠。因而假如通用能在配對層面做得更健全得話,堅信這臺9AT可帶著通用一路乘勢而上?;蛟S有一些朋友擔心9AT變速箱的實用性,但是從實際駕駛情況來看,這款變速箱在93km/h左右就能升入第9擋,此次發(fā)動機轉速大約在1300轉左右。