君威工信部給出的1.5T油耗是6.3L/100KM。2019款君威現(xiàn)已正式上市銷售，新車推出不同配置共7款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58-26.98萬元。

2021君越氛圍燈的打開方法如下：1。按下中控按鈕“菜單”，中控屏幕將進(jìn)入菜單設(shè)置界面。2.進(jìn)入“環(huán)境照明”菜單界面，可以調(diào)節(jié)和關(guān)閉。2021款君越更多信息如下：1。2021款君越是上汽通用別克旗下的一款中型4門5座轎車。2.2021款君越的長(zhǎng)寬高分別為5026mm、1866mm和1459mm，軸距為2905mm。配備9速手自一體變速箱。

p2019款別克君威的缺點(diǎn)是油耗高，其他都挺好的：p1。外觀方面，普通君威沒有GS那樣的運(yùn)動(dòng)套件，但也很有個(gè)性。比如經(jīng)典飛翼式進(jìn)氣格柵使用的熏黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，銀色飾條裝飾的進(jìn)氣口，也讓這款車更具攻擊性和動(dòng)感。前臉可以說是家族設(shè)計(jì)和標(biāo)識(shí)的延續(xù)。車身尺寸方面，4902MM的長(zhǎng)度，1863MM的寬度，1461MM的高度，2829MM的軸距，以及后排座椅可放倒的事實(shí)，使得整體空間實(shí)用靈活；P2。至于內(nèi)飾，基本符合中國消費(fèi)者的審美，也能滿足大部分人的駕駛習(xí)慣。中控配備大尺寸液晶屏，物理按鍵布局簡(jiǎn)潔明了，注重實(shí)用性，沒有一些花哨的配置；P3。動(dòng)力方面，高配車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力，入門級(jí)低配車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)配備9AT變速箱，家用足夠。評(píng)估車為19輛20T精英型，裸車18.28萬輛。目前優(yōu)惠3萬，實(shí)際裸車15.28萬。

p全新別克君威gs需要17.28-25.98萬元。配置：p1。全新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)整，但多了一點(diǎn)柔和。和其他同級(jí)別競(jìng)品相比，還是難了一點(diǎn)。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會(huì)震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對(duì)手不同；P2。普通模式下對(duì)方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p目前在售的2019款別克朗威為國五排放標(biāo)準(zhǔn)：p1，2019款別克朗威在造型方面與老款基本保持一致，新車的主要變化在于配置的升級(jí)；P2。動(dòng)力方面，別克朗威搭載1.5L或1.5T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW。

p君威別克需要17.28-25.98萬元落地其精品果。配置：p1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，但略顯柔和，和其他同級(jí)競(jìng)品相比還是有點(diǎn)硬的。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會(huì)震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對(duì)手不同；P2。普通模式下對(duì)方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p別克君威2019新款報(bào)價(jià)需要17.28-25.98萬元：p1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，但變得柔和了一點(diǎn)，相比其他同級(jí)競(jìng)品還是硬了一點(diǎn)。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會(huì)震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對(duì)手不同；P2。普通模式下對(duì)方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p君威2020車型落地價(jià)需要25.98萬元左右：p1。新款別克君威的外觀做了很多調(diào)整，主要是前臉的變化比較明顯。與老款相比，新君威整體車頭更加扁平，取消了飛翼式前板裝飾和別克標(biāo)志性的瀑布式進(jìn)氣格柵；P2。采用了與新君越類似的細(xì)長(zhǎng)鍍絲和格子式進(jìn)氣格柵。整個(gè)前臉更加年輕化，具有全新的別克家族式風(fēng)格。部分大燈也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，其他地方的變化比較小。車尾造型抄襲老版，基本沒什么變化；P3。目前現(xiàn)款別克君威1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力，匹配九速手自一體變速箱。更換后的新君威1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有165馬力，或?qū)⒋钶d1.3T邁銳寶XL同型號(hào)的CVT變速箱。油耗可能更經(jīng)濟(jì)，但駕駛操控感和阻滯感大打折扣；p4和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能會(huì)從現(xiàn)款車型的271馬力降至237馬力，以便更好地應(yīng)對(duì)國六排放。依然匹配九速手自一體變速箱，動(dòng)力沒有老款那么咄咄逼人。君威GS版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是否下調(diào)，目前還不得而知。

p別克2019款君威需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威對(duì)運(yùn)動(dòng)偏好的調(diào)整，但略軟，和其他同級(jí)競(jìng)品相比還是有點(diǎn)硬。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會(huì)震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對(duì)手不同；P2。普通模式下對(duì)方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p 2019款別克君威落地價(jià)需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，但略顯柔和，相比同級(jí)別其他競(jìng)品還是有點(diǎn)硬。過減速帶的時(shí)候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會(huì)震動(dòng)。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時(shí)，對(duì)震動(dòng)的吸收還算不錯(cuò)，與舒適取向的對(duì)手不同；P2。普通模式下對(duì)方向盤的反饋力適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)，所以在舒適性上有一些運(yùn)動(dòng)；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時(shí)，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時(shí)速80公里

p全新別克君威gs評(píng)測(cè)還是挺不錯(cuò)的。喜歡的話可以從它入手：p1。別克君威GS作為一款20萬元的性能車，剛出來的時(shí)候就受到了消費(fèi)者的青睞。別克君威GS雖然在動(dòng)力上沒有升級(jí)，但在大量運(yùn)動(dòng)套件的加持下，外觀和內(nèi)飾煥然一新。別克君威GS以其與眾不同的設(shè)計(jì)、炫酷動(dòng)感的車內(nèi)空間和酣暢淋漓的操控感，贏得了“無冕之王”的榮譽(yù)。P2。君威GS28T精英型前臉沿用了君威GS的家族式設(shè)計(jì)，全黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，格柵中間對(duì)稱的飛翼式鍍鉻裝飾，中央閃耀著別克logo。左側(cè)鍍鉻條下方，還有一個(gè)紅色的“GS”專屬logo，象征身份；P3。大燈的設(shè)計(jì)也很犀利。展翼式全LED大燈和雙展翼式LED日間行車燈相得益彰，將遠(yuǎn)光燈和近光燈包裹在其中。前臉整體看起來有很強(qiáng)的視覺沖擊力；P4。別克君威GS的側(cè)面線條非常流暢，前低后高，上下腰線向上傾斜，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，視覺沖擊力很強(qiáng)。車窗前后邊緣的鍍鉻裝飾條也起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

p全新別克君威2020是一款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)：p1，君威是上汽通用別克旗下的一款中型轎車。目前2019年2月上市的2019款在售，廠商指導(dǎo)價(jià)為17.28-25.98萬元；P2。2020款君威的外觀依然是別克家族的風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)有所調(diào)整。大燈采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加犀利；網(wǎng)從直瀑變成了點(diǎn)陣，網(wǎng)上的飛翼裝飾變成了直線；霧燈層次更多，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)；P3。尾部的設(shè)計(jì)變化不大，和現(xiàn)款基本一致。兩側(cè)單出的扁平四邊形排氣管，動(dòng)感十足。車身尺寸長(zhǎng)4913mm，寬1843mm，高1462mm，軸距2829mm。與現(xiàn)款車型相比，長(zhǎng)度和高度略有增加，高度略有降低，軸距保持不變。P4。動(dòng)力方面，現(xiàn)款君威采用1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，而2020款的1.5T將被代號(hào)為L(zhǎng)3Z的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取代，最大輸出功率可達(dá)116kW;2.0T版本將換成代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)169kW，比現(xiàn)在的2.0T弱很多

p老款君威剎車片的更換方法如下：p1。更換制動(dòng)片前，應(yīng)先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，查看制動(dòng)液頁的高度。如果制動(dòng)液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動(dòng)液，防止更換過程中制動(dòng)液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時(shí)避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下制動(dòng)皮(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動(dòng)鉗內(nèi)會(huì)有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動(dòng)時(shí)發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動(dòng)的位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新制動(dòng)片安裝到位后(制動(dòng)感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測(cè)試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p老款君威的火花塞發(fā)黑會(huì)導(dǎo)致無法啟動(dòng)?；鸹ㄈ兒谡f明火花塞積碳嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無法點(diǎn)火，需要及時(shí)更換。君威火花塞6-8萬公里更換。別克君威火花塞材質(zhì)越好，壽命越長(zhǎng)?；鸹ㄈ念愋蛻?yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)類型相匹配。原裝AC Deco 41-101火花塞是銥鉑材質(zhì)。p火花塞的更換步驟如下：p1、拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，取下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);P2，選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；P3。將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測(cè)量火花塞間隙，判斷火花塞；P4。檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數(shù)字扭矩扳手。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。P5。用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊。啟動(dòng)車輛，排除故障，整理工位。

p2019款別克君威gs優(yōu)惠17萬元出售：p1。新君威外觀與現(xiàn)款保持一致，前臉依然采用家族飛翼風(fēng)格。所有新車型都配備了主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵。冷車啟動(dòng)時(shí)，格柵保持關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)更快升至合適的工作溫度，而需要冷卻時(shí)，格柵迅速打開。P2。內(nèi)飾方面，新君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款車型相同。內(nèi)飾布局非常簡(jiǎn)潔明了，整體以駕駛者為中心。配置方面，新車配備了倒車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等配置。同時(shí)，前排的USB接口增加到兩個(gè)。這個(gè)新配置非常貼心實(shí)用，方便司機(jī)給手機(jī)充電。P3。動(dòng)力方面，新君威繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW和192kW分別是；君威GS將搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全部匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱；P4?？偨Y(jié)：國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，很多車型都在改款或換代。經(jīng)過這次換錢，君威的配置得到了提升。此外，它在國內(nèi)市場(chǎng)擁有相當(dāng)多的用戶群體。可以說2019款別克君威的實(shí)力不容小覷。

p19新君威需要70萬落地價(jià)，配置：p1，新D4D柴油機(jī)，國5環(huán)保開，6速變速箱，底裝備胎，五座，黑色內(nèi)飾，九氣囊，多功能液晶儀表，多功能方向盤，智能卡無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，電動(dòng)折疊后視鏡，LED日間行車燈，光敏鹵素大燈，霧燈。黑鏡和門把手，手動(dòng)絲絨座椅，主駕駛腰部支撐，中央差速鎖，坡道輔助，防側(cè)滑，2檔起步，87升油箱，可開啟尾門玻璃，全時(shí)四驅(qū)，第二排座椅中間扶手，胎壓監(jiān)測(cè)；P2，柴油霸道的2.8T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為D4D發(fā)動(dòng)機(jī)。D4D只是這種技術(shù)的名稱，意思是直噴四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在柴油機(jī)中，屬于高壓共軌柴油機(jī)；P3。這兩個(gè)引擎同時(shí)存在。歐版2.8T柴油無論18款還是19款都是2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是1GD，日本、澳洲、歐洲專用(因?yàn)?.8更環(huán)保)。中東版柴油霸道車型，無論17、18、19都是老款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)1KD。

p君威的二手車不值得買。這個(gè)要看車況：p1。從外觀上看，這款車還是不錯(cuò)的，時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)?。另外車頭的造型和車尾的設(shè)計(jì)都非常出色，甚至可以用無可挑剔來形容。尤其是車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)，讓人感覺當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候用了很多心血。這款車雖然不是特別突出，但是很用心，這個(gè)價(jià)格對(duì)于這個(gè)外觀來說其實(shí)是非常值得的。P2，另一個(gè)是這款車在內(nèi)飾方面的配置。其實(shí)車主不用擔(dān)心這個(gè)。畢竟是高價(jià)中級(jí)車，內(nèi)飾做工不會(huì)有什么大問題。但也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我們更應(yīng)該關(guān)注這款車的內(nèi)飾。價(jià)格不低，但如果內(nèi)飾配置一般，就和外觀不搭了。這款車的內(nèi)飾做了改進(jìn)，細(xì)節(jié)做了優(yōu)化。在一定程度上，這款車的內(nèi)飾還是它的代表之地；P3。配置方面，這款車的設(shè)計(jì)配置非常齊全。標(biāo)配的電動(dòng)天窗讓車內(nèi)空間非常明亮。再加上胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助等配置功能，在駕駛這款車輛時(shí)會(huì)給駕駛者帶來更大的便利。

p遠(yuǎn)程啟動(dòng)新一代君威的方式：p1。上海通用別克新君威可以通過OnStar平臺(tái)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，但這項(xiàng)服務(wù)是要收費(fèi)的。車主可以通過下載安吉星手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制汽車。因?yàn)橄到y(tǒng)是通過網(wǎng)絡(luò)控制的，所以不存在遙控距離限制的問題。車主可以隨時(shí)隨地操控新君威；P2。全程省去了手動(dòng)進(jìn)入車內(nèi)的不便，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)中控鎖仍處于鎖定狀態(tài)，有效提供了安全保障。一般來說，遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，車輛會(huì)連續(xù)工作十分鐘，之后如果沒有收到其他指令，就會(huì)自動(dòng)停止。這種方法也能提高駕駛室溫度。這個(gè)功能在國外很常見，在寒冷地區(qū)使用率相當(dāng)高。但由于國內(nèi)大部分地區(qū)不在寒冷地區(qū)，為節(jié)約成本，該功能并未廣泛使用。P3。發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能對(duì)車輛本身會(huì)有一些限制。最重要的一點(diǎn)是只能裝自動(dòng)擋車型。原因是自動(dòng)變速器將配備TCU控制單元，該控制單元將檔位信息通知ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。只有當(dāng)行車電腦確認(rèn)檔位在P駐車檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)。這是為了防止車輛意外啟動(dòng)，但后期安裝沒有這個(gè)保護(hù)功能。

p別克新一代君威gs試駕感覺中規(guī)中矩：p1。作為君威的車主，我第一眼就被新一代君威GS震驚了。風(fēng)塵仆仆的從外地來帝都參加試駕。第一眼看到的時(shí)候感嘆：車很漂亮，這次試駕沒有白來。之后開始細(xì)細(xì)品味這款車的內(nèi)飾外觀風(fēng)格，個(gè)性可能是對(duì)它最貼切的表達(dá)標(biāo)簽；P2。與自家君威不同的是，全新君威GS主打運(yùn)動(dòng)個(gè)性，擁有搶眼的個(gè)性化設(shè)計(jì)。前臉全黑飛翼紋理格柵、垂直“獠牙”、一體式獨(dú)特、雙排氣管都凸顯了它的運(yùn)動(dòng)基因。紅色GS車標(biāo)彰顯其運(yùn)動(dòng)身份。18英寸的熏黑五輻運(yùn)動(dòng)輪轂讓Brembo的高性能前制動(dòng)卡鉗更加耀眼，而低趴的姿態(tài)和快背的車頂讓它的風(fēng)格更加前衛(wèi)，更具辨識(shí)度。“這外觀太美了，簡(jiǎn)直是汽車界數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品”，這是君威老車主丹尼看到這款車后的第一個(gè)反思和感嘆；P3。丹妮想提的另一個(gè)重點(diǎn)是新一代君威GS的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。為什么要一個(gè)人拿出來？因?yàn)樵谶@次試駕中給了丹妮很深的感觸。據(jù)了解，這是該級(jí)別唯一的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，也是同級(jí)別中唯一的一個(gè)。

p君威混動(dòng)版車型評(píng)價(jià)還算不錯(cuò)：p1，君威大家都很熟悉，是最早的運(yùn)動(dòng)豪華車之一。獨(dú)特的美式風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，收獲了相當(dāng)數(shù)量的粉絲。君威的進(jìn)步一直在進(jìn)行。新能源浪潮下，混動(dòng)版君威30H已推出；P2，君威30H保持了君威的外觀尺寸，4902*1863*1456mm，軸距2829mm。在車內(nèi)空間方面，保持了不錯(cuò)的表現(xiàn)，一如既往的適合在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到很好的平衡。君威30H最大的變化在動(dòng)力上，傳統(tǒng)的1.5T