樓主，這個剎車發(fā)出的鐺的一聲問題原因找到了嗎？

4S店的保養(yǎng)里程都是比較保守的，短的里程保養(yǎng)液可以給他們創(chuàng)造更多的效益。有很多進口車都是10000公里保養(yǎng)一次的。但你的車輛是否也可以，要看實際使用情況，是高速居多 還是經(jīng)常是市區(qū)道路。建議自己首次更換高品質(zhì)的機油，到7000左右，檢查機油情況，若是比較干凈，用手摸起來，雜質(zhì)不多、則10000公里保養(yǎng)一次。否則用好一點的機油、每7000公里一次 肯定沒問題！

如果你感覺開起來車子沒什么的，那就還可以繼續(xù)開一下。但車主服務平臺掌付通認為，最好去解碼，發(fā)動機指示燈亮啦說明有故障碼，也有可能出現(xiàn)的故障不影響正常行駛，但會增加油耗，故障是客觀存在的，最好引起重視咯。

一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往 號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再高也不會自動升檔；但是如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，檔位是會自動降下來的。二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態(tài)）、提速超車使用的功能，你描述的140KM后的狀況，有可能就是加大油門的后果；可以另外再找一個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法：1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車；2、移動檔位D前進檔或者R后退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；3、檔位移動到位后，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者后）方移動；然后開始加油行駛；4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停住；5、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；6、在檔位上字母P是停車（駐車）、 R是倒車 、N空檔、 D是前進；如果是手自一體變速器 是增加一檔-是降低一檔；7、下坡、上坡一直都用D檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。8、在等紅燈的時候或者短時間停產(chǎn)時， 檔位掛在D檔、然后踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產(chǎn)時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害?。繉嶋H自動擋車型在設計中已經(jīng)考慮到了這種因素，沒有什么大關系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內(nèi)部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鐘為限， 如此而已。

提升發(fā)動機動力可以換個0w機油。我也經(jīng)常地板油，發(fā)動機性能不是很好。機油原來換5w30，換完動力提升效果一般。目前是用的德國GT機油0w30。PAO基礎油，動力提升更加出色，真不是其他全合成機油可以比的。另外，換完能明顯感覺發(fā)動機聲音變小，很靜音。

你說的叫做怠速不穩(wěn)，原因相對來說比較多，但是歸根結(jié)底的話，——油和氣。1.油、發(fā)動機怠速發(fā)生變化，有可能是噴油量發(fā)生變化，這就必然導致了發(fā)動機的速度時高時低，而且抖動的比較，原因比較多，比如油泵油壓調(diào)節(jié)機構(gòu)，或者傳感器有故障導致噴油量修正信號出故障等。2.氣。首先就是怠速旁通閥，如果說怠速電機出了故障或因為積碳或其他污物堵住了進氣道，導致怠速時候，旁通閥通氣量不合適，就會出現(xiàn)此問題。從樓主所說的情況來看，問題多半出現(xiàn)在“氣”這一項上面，因為如果“油”出現(xiàn)問題，一般故障燈會報警。另外其他一些常見的機械故障導致進氣 出現(xiàn)問題的：1.真空助力管破裂，2氧傳感器表面積碳2.節(jié)氣門積碳或臟污，或者節(jié)氣門位置傳感器位置不對（診斷儀應能打出來）

剛啟動的瞬間有尖叫聲 這個不拉缸表現(xiàn)，拉缸不會出現(xiàn)聲的，這個聲音是皮帶松了的聲音，檢查一下各部位皮帶松緊。

車友你好，=觀致3近期不會更改后懸掛的，給我的感覺觀致3操控還是不錯的，比較扎實，用料高級，做工不錯，缺點是品牌度不高，價格偏高，認知度和4S還有待提高。

時間長了都會壞，再就是使用的防凍液品質(zhì)，或時間太久沒換

空氣濾芯是過濾進發(fā)動機空氣的，也是過濾灰塵和顆粒的，不過是進發(fā)動機的自然空氣。空調(diào)濾芯是過濾空調(diào)空氣的，比如你開空調(diào)或外循環(huán)了，過濾灰塵和花粉之類的。兩個完全不一樣，空調(diào)濾芯臟了可以自己洗洗吹吹，一萬多一換；空氣濾芯只能換一般最好5000換，最多10000換，保護好發(fā)動機。 兩者都是30-50元，不貴的。拓展資料:濾芯分離液體或者氣體中固體顆粒，或者使不同的物質(zhì)成分充分接觸，加快反應時間，可保護設備的正常工作或者空氣的潔凈，當流體進入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾芯后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的流物通過濾芯流出。液體濾芯使液體（包括油、水等）使受到污染的液體被潔凈到生產(chǎn)、生活所需要的狀態(tài)，也就是使液體達到一定的潔凈度?？諝鉃V芯使受到污染的空氣被潔凈到生產(chǎn)、生活所需要的狀態(tài)，也就是使空氣達到一定的潔凈度。

你好！不建議繼續(xù)行駛，會加速輪胎磨損，建議充到2.4個壓再行駛。

1、首先應該到專業(yè)維修店用檢測設備讀一下故障碼，按故障碼修理，更換2、第二沒有電火花產(chǎn)生是發(fā)動機無法啟動這一故障的根本原因。3、檢測啟動系統(tǒng)。對于發(fā)動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發(fā)動機啟動系統(tǒng)中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統(tǒng)的電路一般來說包括下列最基本的部分，、啟動電機以及連接這些部件的電纜等。當然，除此之外，啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統(tǒng)等，也同樣是啟動系統(tǒng)的重要組成部分。4、檢測電火花質(zhì)量。當啟動系統(tǒng)的電路通過檢測，證明確實沒有故障之后，就應將注意力集中在發(fā)動機為什么不能運轉(zhuǎn)上了。一般來說，首先檢測的是發(fā)動機的點火系統(tǒng)，這也是最簡單的一項檢測工作。在早期的點火系統(tǒng)中，你可以很方便地取下然后用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。選擇電火花檢測器時，一個可以調(diào)整的檢測器要比一個固定設計的更為可取，因為它允許你將檢測器調(diào)整到一個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產(chǎn)生呢，還是有電火花但卻很微弱？5、檢測燃油系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路

一、燃油問題，燃燒不充分導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定噪音變大。同時，燃燒不徹底，動力性下降，為了取得原來的車速，不自覺的就會加的油門更大一些。如此，聲音比以前當然要大了。二、發(fā)動機潤滑油和齒輪箱的齒輪油變稠，粘度加大，使得車子怠速不穩(wěn)，必須提高怠速，如此，顯得怠速時車子聲音變大。三、潤滑油變稠，還有缸筒活塞間，間隙變大，壓縮漏氣加大，燃燒惡化，必須加進更多的燃油才能勝任以前的載荷。如此，跑車時也覺得比以前聲音大了。四、發(fā)動機損傷，因為新手處在磨合期，常低檔位猛踩油門，低檔位高轉(zhuǎn)速，這對磨合期發(fā)動機都是致命損傷，也會增大車輛以后的噪音和爬坡力，而且這個是一大部分新手后來噪音變大的原因。

1.5的

發(fā)動機抖動這種比較常見的問題，實際上造成的原因可能如下：燃油標號不合理引發(fā)爆震長期低速行駛，引發(fā)氣門、節(jié)氣門積碳劣質(zhì)汽油引發(fā)發(fā)動機抖動，防凍液不足引發(fā)缸墊燒蝕發(fā)動機缺缸，缸線或者點火線圈故障裝配不佳導致氣缸氣密封不佳正時系統(tǒng)故障導致配氣出現(xiàn)問題對于您的問題，AutoCTO汽車學院 建議，去4S點去檢修排查下!

節(jié)溫器

落地17 成都

自動擋跟手動擋儀表盤不一樣，自動擋有個檔位顯示

老款的都是因為abs傳感部位臟才會導致這個問題，新款的不曉得了。