一年2萬公里，在復(fù)雜路面行駛撐死了多2000到3000的油錢，買車都幾十萬了，還差這點錢

大燈里面有水霧，怎么解決

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動力不足平時沒什么感覺，一旦需要動力超車加速爬坡那感覺真的很憋屈的。

回答一：沒有渦輪發(fā)動機的車會有渦輪壞么？渦輪發(fā)動機現(xiàn)在的技術(shù)比較成熟了，使用壽命大大延長，而且我們更換車輛的周期在五至七年，在這個周期里，渦輪發(fā)動機一般不會壞。當(dāng)然也有可能運氣不好，趕上一個壞的，這個就沒辦法了。畢竟奔馳，法拉利也有偶然性。五年后的渦輪發(fā)動機維修價格肯定比現(xiàn)在低。所以是銷售忽悠你，讓你多交錢，他好多提成?；卮鸲耗愦蜷_發(fā)動機蓋板就明白為啥兩邊稍熱了，因為隔音棉在中間部位。我一般著車后等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下來穩(wěn)定后起步。停車后直接熄火，畢竟現(xiàn)在的車電子扇都還是不錯的。希望能回答你的問題

我提車時也有這個，銷售說我運氣好，說有些車有，有些沒有，后來上牌市看到同家4S店出售的20T豪華就沒有。

正常來講跑到12000的時候顯示機油壽命還有10-20%之間，我一般就是這時候去換機油的。2013年4月上牌的2.4L，現(xiàn)在已經(jīng)跑了13萬4千多公里了，什么問題都沒有。4S會要求你5000公里去換機油，你打廠家電話不會這樣要求的，廠家會要求你按照說明書去保養(yǎng)就可以了。至于4S為什么要求5000公里換機油，這道理不用想都明白了。當(dāng)然了，你如果不5000公里保養(yǎng)，4S會嚇唬你失去保修，但是不用怕的，萬一有問題打廠家電話投訴就是了。

還沒發(fā)現(xiàn)金牛有什么斷軸的，論壇有一個是60左右撞路邊石上撞斷的，我感覺那力度什么車也得斷，我目前也在考慮金牛座，皇冠感覺空間不如金牛，但是勝在質(zhì)量穩(wěn)定

是否裝有行車記錄儀？我的車前一階段也出現(xiàn)過類似情況，后來自已好了。我車上裝有行車記錄儀，估計是行車記錄儀干擾所致。

根據(jù)樓主描述感覺像是溜車！如果使用的是“坡道起步輔助”默認功能的話，車輛在坡路上只能維持2秒的剎車。如果動作慢點可能會造成溜車的。

近年來，變速箱漏油已經(jīng)成為國內(nèi)汽車行業(yè)中的焦點名詞。越來越多的人們開始關(guān)注這一問題。很多車主發(fā)現(xiàn)變速箱部位有油漬便會驚呼自己的愛車漏油了，其實不然。變速箱漏油和發(fā)動機漏油的情況類似，都是分為滲油和漏油兩種，而絕大多數(shù)都是滲油，并不是真正的漏油。滲油是指由于變速箱內(nèi)部密封不嚴或油封老化而引起滲出的油漬，不影響車輛的正常使用。而漏油是指變速箱油封故障或質(zhì)量缺陷問題導(dǎo)致的變速箱油滴落下來，且漏速較快，出現(xiàn)這種情況就必須時刻保持警惕，做到頻繁觀察變速箱油液位，并盡快到修理廠維修解決。

我別克車友匯刷過鹿頭的GS都沒見過幾個14個油的，您認識幾個開別克的？我不是要為別克正名什么，只是澄清事實，不要誤導(dǎo)別人。沒錯別克是費油，平均多1-2個油左右而已，除非對用車成本極其敏感，否則可以忽略不計

都是雙離合我推薦邁騰，1.5的君越感覺差點意思，變速箱是一個，其他的說不上來的感覺，邁騰畢竟是濕式雙離合，其他就很一般

建議你裝上！其一，原車設(shè)計就帶，早期下線的車出廠已安裝，美觀其次，主要是保證原車的風(fēng)阻系數(shù)。只因為有些主嫌安上后太低，要求4S點卸下來。4S為節(jié)省人力要求廠家不要安裝，之后是否安裝由車主決定。其二，由于飾條本身就是軟性的，可有效檢測車輛的通過性。安上后與底盤后面的兩個硬質(zhì)擾流板平齊，可有效防止后面兩塊擾流板被掛壞。

所謂脫軸無非就是昂科威賣的太好了搶別人飯碗了自然會有人去炒作。新君越威朗新科魯茲新邁銳寶等等都是分體插銷咋沒見有人吵吵會脫軸呢？另外美國的通用車型也是這樣的設(shè)計，既然符合美國標(biāo)準(zhǔn)就沒必要擔(dān)心。最早萬春雷在途觀那邊天天黑出售自己所謂良心改造件800一個被途觀車主們發(fā)現(xiàn)是坑錢成了過街老鼠現(xiàn)在跑來黑昂科威硬說有隱患然后自己又在出自制改裝件幾百塊一個然而搭理他的不多又被別人識破了昂科威銷量也一點沒受影響他就請了一大堆水軍天天來回幾張圖重復(fù)的發(fā)重復(fù)炒作。

仁者見仁吧，君越也是雙層玻璃，而且還有hud，變道檢測，前方車輛行人檢測，主動剎車，自動泊車等等配置都是xts不具備的，論品牌價值在國內(nèi)大多數(shù)人眼里凱迪拉克和別克也沒啥區(qū)別，并且車內(nèi)橫向縱向空間和都不如君越，我不是說xts差，只是覺得性價比的問題，畢竟是個代步工具，坐在車里舒適，用起來方便才是最主要的，君越比一般B級都大了一點點2.9米軸距，2.0T動力和xts2.0t調(diào)教數(shù)據(jù)比好像還略勝，看自己喜好了，是選雞頭還是鳳尾，是吃仙桃一口還是爛杏一筐的問題

比喻不恰當(dāng)，右邊那位，新君越擔(dān)當(dāng)不了，最起碼應(yīng)該是凱迪拉克CT6，左邊那個，也不是13款君越，因為君越車身長，比喻長安北斗星還差不多，全新君越的尾部是最大敗筆，就是大眾CC的翻版，3年以后小改款，尾部不大改的可能性不大。

現(xiàn)階段考慮的話，建議28豪華，多加3萬多出來的配置絕對好用，自己找試駕車感受一下就知道。不著急的話，可以等等，小道消息說今年改款全系都換9at，那樣的話20豪華就可以了。

我說了每個人的駕駛習(xí)慣不同，對不同水平或者說駕駛習(xí)慣的人來說可能也就只有無機變速箱是不頓的，自動就不頓嗎，他也需要換檔只是不需要和手動檔一樣還得踩離合，人是可以通過油門來控制升降檔的，對很多人特別新手來說加速過程都是油門只要踩下去就不再起來了，完全靠變速箱自己來換檔的肯定頓，寶馬的8AT是頓挫最平順的手自一體變速箱，對這種人來說都會一樣會頓，老兄你可能連工作原理還不是很清晰，這個雙離合更應(yīng)該考慮的是換擋邏輯上的造成的缺陷，而不是駕駛習(xí)慣，如果習(xí)慣不好，那還是選CVT比較好，你開其余三種可能都會頓挫，雙離合的頓挫可能對駕駛習(xí)慣好的人來說可能不是那么明顯，我曾經(jīng)試過大寶XL，正常駕駛沒那么多頓挫，爆力駕駛出外了當(dāng)然，提速也相當(dāng)可以，但是讓我選我是肯定不會考慮雙離合的

你肯定沒試過雪鐵龍C6，我端午連續(xù)試駕了這兩輛車，C6才是真正的隔音之王，說超過寶馬五系也不是吹牛的。