別克君越混動(dòng)版搭載1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力組合,配合EVT電控智能無(wú)級(jí)變速器和1.5kWh鋰電池組,兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94kW(128PS),峰值扭矩175Nm;主電機(jī)輸出60kW/275Nm,輔助電機(jī)輸出54kW/140Nm,三者協(xié)同可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速8.9秒的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí),車輛配備電子空調(diào)壓縮機(jī)、排氣熱回收、主動(dòng)格柵開(kāi)閉等技術(shù),百公里綜合油耗低至4.7L,較上一代eAssist系統(tǒng)車型油耗降低35%。在技術(shù)層面,其eAssist系統(tǒng)通過(guò)15kW電機(jī)、115V鋰電池與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,結(jié)合智能啟停管理,進(jìn)一步提升燃油效率。車身采用智能減阻進(jìn)氣格柵和空氣動(dòng)力學(xué)套件優(yōu)化風(fēng)阻,城市擁堵時(shí)電動(dòng)機(jī)優(yōu)先介入,降低怠速油耗的同時(shí)減少噪音,提升行駛靜謐性。這套動(dòng)力配置以多動(dòng)力源協(xié)同為核心,既通過(guò)電機(jī)輔助強(qiáng)化了低扭輸出與加速響應(yīng),又借助能源回收、熱管理等技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)油目標(biāo),平衡了動(dòng)力性能與使用成本,滿足日常通勤與中高速行駛的雙重需求。