一般這傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱是2年6W公里左右更換一次。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油不一樣，自動(dòng)變速箱油第一是起到潤滑作用，第二也起到了換擋的作用，所以長期不更換的會(huì)導(dǎo)致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴(yán)重，減短變速箱的使用壽命。

1.5T車型7擋，2.0t車型9擋。以下是相關(guān)介紹：1。昂科威搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱也不一樣。1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)采用7速雙離合變速箱，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)采用9at變速箱。3.雙離合變速箱是目前比較流行的變速箱。這種變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。這款變速箱受到了很多消費(fèi)者和車企的歡迎。4.雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。雙離合變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

昂科威的前窗有一鍵升降功能，不需要單獨(dú)設(shè)置。抬起這兩扇窗戶時(shí)，只需按下或拉至底部即可。以下是關(guān)于窗口提升的更多信息：1 .一鍵升窗是指一鍵控制汽車窗玻璃升到位的系統(tǒng)。汽車車窗升降控制開關(guān)有兩級(jí)，配備一鍵車窗升降，第一鍵位置與普通電動(dòng)窗相同。第二個(gè)位置是按下釋放，車窗會(huì)自動(dòng)打開或完全關(guān)閉。2.主要是方便司機(jī)和乘客使用。避免開關(guān)車窗分散駕駛員注意力，提高安全系數(shù)。3.具有“防夾”功能。否則，可能會(huì)有夾手的危險(xiǎn)。

昂科威怠速抖動(dòng)的解決方法如下：1。清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，更換火花塞，檢查供油壓力。2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支腳是否老化，如有則更換。3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。這是因?yàn)榉e碳過多時(shí)，噴出的油氣會(huì)被積碳吸收，此時(shí)混合氣過稀，起動(dòng)困難。這時(shí)候只有混合氣達(dá)到一定程度才能上車，但之后缸內(nèi)混合氣會(huì)因?yàn)榉e碳過多而變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。

p昂科威2020油耗10: p1左右。在五大中級(jí)SUV市場中，別克做的昂科威可以說是老人物了，一度成為很多這類消費(fèi)者考慮和購買的對(duì)象。但是隨著途觀L的出現(xiàn)，這種情況發(fā)生了很大的逆轉(zhuǎn)。畢竟在大眾的金字招牌下，品牌不占優(yōu)勢的昂科威自然輸了。再加上美國陣營的整體萎縮，昂科威只能靠大幅降價(jià)來維持生命力；P2。雖然單從銷量的層面來說還是同級(jí)最好的，但隨之而來的是對(duì)品牌形象的極大負(fù)面影響，同時(shí)后期保值率也大打折扣。顯然，尤其是在目前車市競爭冷淡激烈的情況下，單靠降價(jià)并不能給自己帶來多大的好處。推出新車型，進(jìn)一步提升競爭力才是根本。P3。在這種形勢下，全新一代昂科威正式上市。通過我個(gè)人對(duì)昂科威的了解，這一變化的亮點(diǎn)在于體現(xiàn)在不加價(jià)的情況下加價(jià)。畢竟從官方指導(dǎo)價(jià)來看，還是在18.99-27.99萬元之間，和老款是一個(gè)價(jià)位。不過配置和整體產(chǎn)品力都有了不小的進(jìn)步和提升。

p2019別克昂科威這款車價(jià)格20萬左右：p1。別克昂科威采用了典型的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭造型非常飽滿。直瀑格柵面積很大。配合保險(xiǎn)杠上方的大型進(jìn)氣格柵，讓人想起別克ENVISION概念車的昕銳風(fēng)格。昂科威大燈頂部引入LED日間行車燈，視覺效果看起來不錯(cuò)；P2。內(nèi)飾方面，別克家族式的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱式座艙非常貼切，中控臺(tái)大量軟性材質(zhì)包裹，做工用料扎實(shí)，搭配黑色木質(zhì)裝飾板，營造良好的阻隔感；P3。動(dòng)力方面，昂科威搭載了兩套動(dòng)力總成，分別是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的7速雙離合變速箱和搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的9速手自一體變速箱。這兩種動(dòng)力系統(tǒng)也分別對(duì)應(yīng)著更低的油耗和更好的動(dòng)力輸出。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)四驅(qū)的形式限制，將四輪的動(dòng)力分配由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。當(dāng)前輪有打滑傾向時(shí)，后輪軸上的兩個(gè)多片離合器會(huì)在電腦的控制下在前后輪之間分配動(dòng)力，并能自由調(diào)節(jié)左右后輪之間的動(dòng)力分配，可在前后輪之間50: 50分配，左右后輪之間0: 100分配。

p昂科威這款車的國6屬于B: p1。12月18日，上汽通用別克宣布推出2019款昂科威國6版，同價(jià)21.99-31.99萬元。新車型在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。P2。繼別克GL8、GL6、英朗、悅朗國六版上市后，昂科威國六版也適時(shí)推出。新車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工藝和技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，以提高燃燒效率。此外，整車三元催化轉(zhuǎn)化器總成也進(jìn)行了升級(jí)，大大減少了顆粒物和氣態(tài)污染物的排放；P3。除了排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，2019款別克昂科威還對(duì)國六版20T車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面創(chuàng)新，搭載全新調(diào)校的1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)的7速DCG雙離合變速箱，可輸出169馬力(124kW)。

p2020昂科威參數(shù)：p1，空間只能說夠用，同級(jí)別無法體現(xiàn)其優(yōu)勢，但舒適和靜音才是強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p別克2019款昂科威配置：p1，空間只能說夠用，同級(jí)別無法彰顯優(yōu)勢，但舒適和靜音是強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p2020別克昂科威：p1。外觀方面，別克昂科威配備了全新智能減阻進(jìn)氣格柵、鋁合金車頂行李架、全新鍍鉻雙排氣管、19寸鋁合金輪轂、多功能外后視鏡等。P2。內(nèi)飾方面，別克昂科威依然沿襲了別克的豪華理念，配備前排多功能座椅、靠背角度可調(diào)的后排可滑動(dòng)座椅、分體式超大中央儲(chǔ)物盒、電加熱方向盤、兩件式超大全景天窗、8英寸高清觸摸屏等。P3。別克昂科威提供兩種組合：9速HYDRA-MATIC智能變速箱搭配2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速DCG智能雙離合變速箱搭配1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率191kW。

p2019款別克昂科威配置：p1，空間只能說夠用，同級(jí)別體現(xiàn)不出優(yōu)勢，但舒適和靜音是強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p2020全新別克昂科威參數(shù)：p1?？臻g只能說夠用，同級(jí)別無法體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，但舒適和靜音是它的強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p2019昂科威參數(shù)配置，參數(shù)：p1，空間只能說夠用，同級(jí)別無法體現(xiàn)其優(yōu)勢，但舒適和靜音是強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p2020昂科威需要25.99，配置：p1，空間只能說夠用，同級(jí)別體現(xiàn)不出優(yōu)勢，但舒適和靜音是強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p別克全新昂科威需要25.99萬元的價(jià)格。配置：p1?？臻g只能說夠用，同級(jí)別無法彰顯其優(yōu)勢，但舒適和靜音是其強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p別克昂科威低價(jià)指導(dǎo)價(jià)25.99萬元：p1，空間只能說夠用，同級(jí)別體現(xiàn)不出優(yōu)勢，但舒適和靜音是它的強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p2019昂科威的碰撞測試成績是4.5星。配置：p1?？臻g只能說夠用，同級(jí)別無法彰顯其優(yōu)勢，但舒適和靜音是其強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p新昂科威2020車型評(píng)價(jià)還算不錯(cuò)：p1。別克昂科威定位為中級(jí)suv產(chǎn)品，在國內(nèi)相當(dāng)受歡迎。2019年1-10月累計(jì)銷量10.87萬輛，月均銷量超過1萬輛。整體消費(fèi)者認(rèn)可度極高，是非常主流的選擇；P2。價(jià)格方面，個(gè)人推薦2020款昂科威28t精英版，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬，優(yōu)惠幅度3.9萬左右，終端裸車成交價(jià)20.09萬左右。全部交購置稅17779，車船稅480，交強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)6598，牌照500，合計(jì)約22.72萬；P3、配置、電子手剎、19寸輪轂、后雷達(dá)、360環(huán)影、倒車車側(cè)預(yù)警、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、感應(yīng)后行李箱、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、大屏、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、自動(dòng)led大燈、自動(dòng)區(qū)域空調(diào)等P4。動(dòng)力方面，28t版本搭載2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)191 kW，400 Nm。變速箱配9速手自一體，成績8.2秒左右。加速感覺很自信，無論是起步階段還是中后期都相當(dāng)飽滿，日常超車也合適。

p別克昂科威20t需要25.99萬輛。配置：p1。空間只能說夠用，同級(jí)別無法彰顯優(yōu)勢，但舒適和安靜才是強(qiáng)項(xiàng)。2.7米的軸距很好應(yīng)付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調(diào)節(jié)。我覺得這個(gè)提高空間靈活性的設(shè)計(jì)很棒，所以你不需要擔(dān)心昂科威的空間。P2和2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力的動(dòng)力參數(shù)幾乎和同級(jí)車相當(dāng)。但1.5T昂科威的動(dòng)力相對(duì)一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)肉。夏天開空調(diào)的話，加油口門的速度確實(shí)比不開的時(shí)候大了一點(diǎn)，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強(qiáng)調(diào)安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。P3。油耗高依然是昂科威的短板。說實(shí)話，昂科威的油耗確實(shí)很大，但是車的重量和動(dòng)力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。

p新昂科威性價(jià)比挺好的：p1，這車動(dòng)力還是很不錯(cuò)的！在這個(gè)價(jià)位和規(guī)模的SUV中，昂科威的動(dòng)力是很不錯(cuò)的。自己開車有點(diǎn)“暴力”，所以喜歡動(dòng)力強(qiáng)的；還算靠譜。開了2萬公里，沒什么大毛病，除了有一次發(fā)動(dòng)機(jī)故障黃燈亮了，給4S刷個(gè)系統(tǒng)還行，還是很省心的；噪音控制。這確實(shí)是昂科威的強(qiáng)項(xiàng)，雖然我一般上車就開音響；P2。總的來說這車還是很不錯(cuò)的！安全輔助功能非常容易使用。并線的輔助確實(shí)給安全駕駛帶來了更多的保障。在我們這個(gè)小城市，電動(dòng)車很多，晚上也沒有路燈。如果轉(zhuǎn)彎時(shí)有閃光，證明要小心一些無知的電動(dòng)車。還有就是車道堅(jiān)持，讓我養(yǎng)成了高速連線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣；P3。我也是昂科威的車主。我的車買了一年，壞了三次。自從買了萬春雷的加固，真的沒斷過。發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，只要昂科威的帖子一定要斷！而且這一幫人看起來也不像這輛車，可以判斷他們要么是其他車企委托的，要么是零件銷售商萬春雷委托的！我們福建昂科威集團(tuán)沒有一個(gè)人扭傷腳踝。你到底有沒有昂科威？