這款2020朗威旗艦版座椅的實拍圖采用了皮革和麂皮的混合材質(zhì)，視覺效果和騎行體驗都會非常好。如何調(diào)整朗威座椅？看看下面的步驟圖。 朗威主駕駛座椅支持電動多向調(diào)節(jié)。座椅旁邊有兩個按鈕，分別是座墊調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。找到適合自己的就好。 座椅的頭枕也可以調(diào)節(jié)高度。只需按下頭枕側面的按鈕，就可以迎合不同身高的駕駛者。后排座椅不可調(diào)節(jié)，所以可以放倒。

中期改款朗威的外形細節(jié)有所改動，主要是前臉看起來更加動感，整車視覺效果明顯。全新卡羅拉造型營造出俯沖的動感姿態(tài)，大嘴造型也能給人留下深刻印象。 朗威的前臉采用了家族飛翼式進氣格柵，立體感很強，與大燈相連。但是前臉的視覺效果并不寬大。卡羅拉的前臉有明顯的低洼效果，下面的大嘴格柵也足夠夸張。 朗威的尾巴無法營造出厚重奢華的感覺。鍍鉻飾條連接兩側尾燈，采用兩側排氣。卡羅拉的尾部簡潔干練，單邊排氣感覺有點隨意。

雖然朗威的內(nèi)飾已經(jīng)用了很多年的材料，但是在這個級別上，它的內(nèi)飾表現(xiàn)出了很好的檔次感?？_拉的內(nèi)飾也是用料不錯，但是內(nèi)飾的視覺效果比較一般，不如朗威。 朗威的方向盤大小和厚度都合適，但問題是外包的皮革有點硬，感覺像圖像?？_拉方向盤的問題是配置低，大部分車型的方向盤晃動都沒有真皮包裹。 高用的是簡單的雙圈儀，看起來很時尚，讀取數(shù)據(jù)沒有問題?？_拉將車速表放在中央明顯的位置，信息屏在方向盤右側。屏幕中的字體也比較緊湊，你需要習慣。

身高170cm的體驗者坐在朗威前排，一拳兩指獲得頭部空間?？_拉前排頭部空間一拳一指，兩車前排差別不大，都是同級中等水平。 兩車后排的頭部空間是一樣的打孔，區(qū)別在于腿部空間。朗威在后排腿部空間有超過三拳，而卡羅拉有兩拳半。朗威在最重要的后排腿部空間上優(yōu)勢明顯。 兩車后排中央地板有一定凸起，朗威凸起更大，但不影響舒適度。而且這一塊也有足夠的腳的地方，不需要占用兩邊的空間。

中期改款朗威搭載1.0T和1.3T兩款3缸發(fā)動機，接受度不太好，有一票否決的危險?？_拉是1.2T和1.8L混動四驅(qū)發(fā)動機，尤其是混動車型真的很省油。 參數(shù)方面，朗威1.0T最大功率92kW，最大扭矩180Nm朗威1.3T最大功率121kW，最大扭矩240Nm?？_拉1.2T最大功率85kW，最大扭矩185Nm1.8L混動最大功率72kW，最大扭矩142Nm，所以朗威會更強。 朗威1.0T匹配6速手動變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；卡羅拉1.2T匹配CVT變速箱，1.8L混動配E-CVT變速箱。

朗威主打前衛(wèi)運動風，馬自達3也很順眼。朗威采用別克品牌標志性的飛翼式中網(wǎng)，霧燈處的大獠牙真的很美，而馬自達3巨大的矩陣熏黑中網(wǎng)，配合寬大的鍍鉻線條，優(yōu)雅而不失個性。 朗威側面由幾條具有一定弧度的線條勾勒出來，相當流暢，而馬自達3在保持比例和諧的基礎上加大了尺寸，車漆經(jīng)過特殊工藝處理，光影效果非常突出。 朗威尾部的鍍鉻裝飾類似于前臉的飛翼設計。雙邊雙出增加了運動感，而馬自達3的尾部更簡單，未改裝的雙出更直接。

這位身高178厘米的體驗者坐進了朗威新車。調(diào)整正常駕駛姿勢后頭部空間有一拳，空間表現(xiàn)不錯。此外，朗威扶手箱的長度非常合適，可以很好地緩解長途駕駛的疲勞。 體驗朗威座椅面料是皮革和皮草的結合，不僅增加了摩擦力，在視覺感受上也足夠高檔。除此之外，前駕和后駕均采用6向電動調(diào)節(jié)匹配座椅加熱，舒適性較好。 體驗者進入后排，前排座椅不動，頭部空間大概一拳，腿部空間一拳。這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足大部分消費者的家用需求。

朗威和朗逸都配備了符合國六排放標準的發(fā)動機。其中，朗威的1.3T發(fā)動機排量更小，為三缸結構。動力參數(shù)方面，朗威最大功率165馬力，朗逸最大扭矩240牛米。朗逸最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。油品方面，朗逸發(fā)動機建議使用85及以上汽油，朗威可以使用92號汽油。 朗威配備的是CVT無級變速器，可以通過排擋手柄左側的按鍵進行手動換擋，而朗逸采用的是7速雙離合變速器，這也是大眾品牌常用的變速器類型。 朗威和朗逸都是前輪驅(qū)動，前懸架是麥弗遜式獨立結構。后懸掛雖然都是非獨立結構，但形式上略有不同。朗威采用扭力梁瓦特林克非獨立懸架，朗逸采用扭力梁非獨立懸架。

本次2020款別克朗威實拍采用LED大燈，遠近光為一體式結構，配有透鏡，燈光效果極佳。另外它的轉向燈是鹵素光源，汽油、斯柯達、日間行車燈的遠近光都是LED。 以下是20款朗威大燈的燈光效果展示，分別是示寬燈、轉向燈、近光燈、遠光燈。其他20款朗威車型仍然沒有霧燈，但只有一個夸張的進氣口。

2020款別克朗威的尾燈整體造型與大燈十分相似，像一個倒L形，一條鍍鉻裝飾貫穿尾燈，與大燈相呼應。剎車燈和標志燈是LED，而轉向燈、后霧燈和倒車燈是鹵素光源。 以下是2020朗威示寬燈、示寬燈加轉向燈、剎車燈、倒車燈的燈光效果，在夜間會有更好的辨識度。 220朗威的后霧燈比較有個性，采用了中底的設計，更加運動，像一輛性能車。 朗威的高位剎車燈還是挺高的，在后擋風玻璃上方，起到了很好的警示作用。

2020朗威的燈光控制區(qū)域位于控制臺的左側。這里的燈采用旋鈕式開關，分別對應關閉大燈、自動大燈、寬度指示燈、自動大燈。另外旁邊的旋鈕是用來調(diào)節(jié)大燈高度的，旁邊的旋鈕是用來調(diào)節(jié)儀表盤亮度的。 20款朗威車型方向盤后面左側的控制桿控制遠光燈和轉向燈。前后推動可打開遠光燈，上下轉動信號燈。自適應遠光燈開關也在這里。

2020新朗威的遠光燈怎么開？很多車友在燈控區(qū)找了很久。其實新威朗的遠光燈的控制開關在方向盤左側后方的杠桿上方。如圖，前后推即可開啟遠光燈。 朗威的自適應遠光燈和轉向燈在這里開啟，轉向燈可以通過上下?lián)軄黹_啟。2020朗威遠近光一體，實拍旗艦采用LED光源，照明效果極佳。

2020款朗威的儀表盤變化不大。原來的雙筒造型變成了比較常規(guī)的款式。中央顯示屏可以提供導航、胎壓監(jiān)測、多媒體和新車信息。配色和信息界面進行了調(diào)整和優(yōu)化。去掉兩個塑料桶，精鍍鉻的輪廓高端精致。 全新的別克朗威儀表還是大家熟悉的經(jīng)典指針造型，小彩屏顯示效果很好，功能也比較全面。不過有些遺憾的是，現(xiàn)在頻繁使用全液晶儀器的時代。

2020款朗威的儀表盤已經(jīng)從老款的雙筒變成了傳統(tǒng)的儀表盤樣式。哪個好看看個人喜好。我個人喜歡舊的。中間行車電腦體積小，可以顯示一些信息和超速報警。 2020儀表盤中間的屏幕可以顯示數(shù)字車速、距離和油耗、機油壽命、平均車速等。 這款朗威還有胎壓監(jiān)測裝置，中間的行車電腦可以顯示具體的氣壓值，非常實用。 儀表盤上的行車電腦還可以顯示藍牙電話、音樂、導航等信息，使用起來非常方便。

別克朗威的左拉桿可以擦拭，雨刷支持自動雨刷功能和頻率調(diào)節(jié)。如圖，拉回是噴水刷的。此外，這里還有多檔可調(diào)調(diào)速。平時用auto自動就可以了，關了就關了。 這款朗威2020車型配備了自動雨刷傳感器。前擋風玻璃上方，雨刷無骨，體積較大，上面有一個卡扣。更換雨刮器也很簡單。

2020款別克朗威20T旗艦車型采用1.3T三缸發(fā)動機，是通用汽車近年來的主力動力總成。主要關注扭矩性能，可以使用92號汽油，所以是一款不挑剔的發(fā)動機。 另外，朗威1.0T車型還可以用92號汽油，長期不考究，不嬌氣。全系也符合國六排放標準，動力參數(shù)相當亮眼，是個不錯的選擇。

2020款別克朗威搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)比老款兇猛。很多消費者更關心它的燃料標簽，所以不用擔心，它可以用92號汽油。油箱蓋位于車身右側，對外開啟。 2020款朗威的油箱容量為52升。按照工信部給的測算，加滿一箱油跑近1000公里應該沒問題，三缸的燃油經(jīng)濟性會更好。

別克威朗和明銳對比：1、尺寸方面：別克威朗車身長4718mm、寬1802mm、高1466mm，軸距為2700mm；而明銳車身長4675mm、寬1814mm、高1460mm，軸距為2686mm。2、動力方面：別克威朗提供1.5L及1.5T兩款動力；而明銳提供1.2T、1.4TSI和1.6L三款動力。3、外觀方面：別克威朗采用新家族式設計語言，前臉設計大氣、車身線條動感流暢；而明銳采用了斯柯達家族全新設計語言，展現(xiàn)出簡約、時尚的造型風格，車尾更新為統(tǒng)一家族式設計，采用字母logo，簡潔且有檔次感。

建議使用全合成機油，因為全合成機油潤滑效果好，可以延長發(fā)動機的使用壽命： 1、全合成機油是機油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液； 2、在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強； 3、因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的。

別克威朗保養(yǎng)周期： 1、保養(yǎng)里程主要是看你用的是什么機油配件吧，如果用的是原廠機油配件的話，半年去保養(yǎng)一次也沒什么問題； 2、如果是用好一些的全合成，保養(yǎng)周期是可以到一年的，我是覺得原廠機油保養(yǎng)周期有點短了； 3、保養(yǎng)比較麻煩，現(xiàn)在用的都是進口的GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，正常開12000公里或者一年保養(yǎng)一次沒什么問題，保養(yǎng)比之前用的其他機油要省心很多。