你好，我就是一位威朗的車主。威朗的自然吸氣發(fā)動機，自動高配確實動力代步已經(jīng)足夠。而且性價比還是最高的。如果你多花七八千塊錢買了自動擋的窩輪增壓發(fā)動機的那一款。動力響應(yīng)，肯定比自然吸氣的高配要好。但是車輛的配置就大大不如自然吸氣的領(lǐng)先版。而且自然吸氣的自動領(lǐng)先型，還有一個運動模式，如果你覺得動力不足，可以按下運動鍵同樣能得到媲美渦輪增壓的，為朗的動力。所以你花一款自然吸氣的錢，卻能利用s擋，達到運動模式的這么一個渦輪增壓的速度，而且配置還高于。渦輪增壓的第一個配置。何樂而不為呢？

第一個問題，威朗舒適性偏硬，但也不是很硬的那種，我的18款15s自領(lǐng)，輪胎從17款的御乘二代靜音舒適胎簡配成固特異安乘的耐磨胎，很不爽！應(yīng)該也跟這款輪胎有很大關(guān)系。我表姐夫的17款換了四條米胖子的輪胎，開起來要好很多。但對于底盤來說，我個人很喜歡這種地盤調(diào)教，緊繃有質(zhì)感，沒有軟趴趴的感覺。坐墊很軟，包裹也可以，就是主駕沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，也沒有肩部支撐，總體不錯。第二個問題，音響品牌不知道，但是音質(zhì)在15萬以內(nèi)的同級別合資車中偏上等，至少完全滿足我。睡覺zzz

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

1、在空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)下，為了保證駕駛室內(nèi)的空氣流通，此時空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)切換到外循環(huán)模式。此時車輛行駛時的迎面風吸收發(fā)動機散熱器及排氣系統(tǒng)的熱量后，會從空調(diào)分配箱進入車內(nèi)，因此會感覺到出風口在關(guān)閉空調(diào)時仍然有熱風，這是正?，F(xiàn)象。2、另一種情況是因為熱傳到方式的輻射傳播引起的，儀表臺中部有一個暖風小水箱，它和風道只有一層板隔著，所以也會有熱量散發(fā)出來，這也會使空調(diào)分配箱內(nèi)的空氣變熱。結(jié)論：空調(diào)關(guān)閉狀態(tài)下，前出風口會出熱風。建議：在關(guān)閉空調(diào)前把溫度調(diào)整設(shè)到LO（最低）位置，且選擇內(nèi)循環(huán)模式，可有效消除此現(xiàn)象。

無所謂75還是55，我是因為75太長才選的55，主要是因為55空間我夠用了，75看著又太大。車小一點開著也溜。

我的車已經(jīng)等了兩個多月了，還沒到手，所以這個問題我不能用自己的數(shù)據(jù)來回答你。但看論壇上車主的反饋，綜合油耗在7個左右。你可以翻一下油耗反饋的帖子和口碑。

油箱警報燈亮了，還能跑多遠這并沒有統(tǒng)一的標準，不同車型自然有不同的續(xù)航里程，可以從汽車的說明書上可以找到這個數(shù)值。而威朗的理論里程是40-50公里。油表亮黃燈只是一種警告，因為產(chǎn)品設(shè)計師考慮到有些人開車是不看油表的，所以才設(shè)計這樣一個提示燈，所以油箱亮警報燈再去加油是廠商默認的，并沒什么太大的問題，而且油表亮后有50公里的續(xù)航里程也滿足找加油站和油泵散熱的需求。但個人還是不建議油箱亮警報再去加油，首先，在油量較少的情況下，激烈的駕駛會因為車輛大幅度側(cè)傾而影響油泵工作。第二就是油量報警后，你并不確定是否能夠在續(xù)航里程內(nèi)找到加油站（在高速的時候）。而且油量警報燈亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距離較遠的還有會存在損害油泵和油量傳感器的風險。因此，要提醒各位車主，在出外自駕游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地點（其實一般不會出現(xiàn)長距離之間沒有加油站的狀況），保證燃油量充足。另外，如果真的開到油量警告燈亮起，應(yīng)該盡可能減少急加速、急剎車、關(guān)閉空調(diào)等一系列節(jié)能駕駛習慣去開車。在市區(qū)內(nèi)同樣也要注意保證充足的油量，曾經(jīng)有報道稱，一位車主的汽車油量接近紅線，估計還有大約5L左右的油量，故打算?；丶掖稳赵偃ゼ佑?，但因為他停的位置是一個斜坡，結(jié)果第二天車子怎么也發(fā)動不起來，原因就是因為該車的油泵位于油箱前部，在斜坡停車時燃油流到油箱后部，所以油泵無法正常吸油。所以，油箱油量最好保持1/4以上，而且對于常常斜坡停車的車主，更要保持足夠多的油量。

剛瀏覽完您的帖子，很詳細也很明確。也考慮過昂克賽拉，真心來夠了1.5的車了。2.0的又超預(yù)算。主要是自己上下班開，家里也會開。比較在意動力和安全性。擔心頓挫問題

尊重你的內(nèi)心吧，我看透了，你喜歡速騰多一點，別問我怎么知道的，威朗-速騰，卡羅拉-速騰，思域-速騰，K4-速騰

準備周末去熟悉的修理廠，修理廠的小工也說南方用車的話，那玩意不裝都沒事，北方用車還是裝一下比較好，哈哈ヾ?≧?≦)o

我覺得在市區(qū)經(jīng)常堵車就1.8L，不怎么堵車還是1.6T，動力強太多，（我發(fā)了一篇關(guān)于1.6T發(fā)動機論壇，有興趣車友可以去看看）我就是1.6T的，目前沒有什么問題，我也問了很多1.6T車友問題不大，而且領(lǐng)動、途勝、索納塔、KX5、K3、K4、K5都搭配了雙離合，也沒有說出什么大問題，自己平時開車注意點，等車堵車掛N擋，問題不大。況且5年質(zhì)保怕啥，就算出問題現(xiàn)代能不管，在說了這個雙離合要按照雙離合的方法去開車，市場上那么多雙離合也不是每個車主都出現(xiàn)問題吧，這個東西還是要用正確使用方法，如果和6AT一樣D擋走天下，肯定會出問題的.威朗內(nèi)飾不如名圖豪華，1.5L發(fā)動機太肉了，我買車也看了，最后還是選擇了名圖，配置也高些，望采納，謝謝~

我建議還是昂科塞拉，雖然座椅空間不如威朗個人覺得外形也不如威朗，但昂科塞拉還是注重駕駛感受的，而且人馬合一的廣告詞不是子虛烏有的。如果不是很在乎那一萬的話還是選昂科塞拉。

一個就是拖檔 一個就點火時間早 其他的那就是硬件問題塞敲缸聲是一種與作功次數(shù)相一致的、清脆而有節(jié)奏的金屬碰擊聲。(1)故障現(xiàn)象l)發(fā)動機怠速時,在氣缸的上部發(fā)現(xiàn)清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產(chǎn)生的“嗒、嗒”聲音(非常像)。2)冷車時響聲明顯,熱車時響聲減弱或消失。3)將該缸“斷火”后,響聲減弱或消失。(2)產(chǎn)生原因1)活塞與缸壁之間間隙過大。2)氣缸壁潤滑不良。(3)檢查判斷。在發(fā)動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產(chǎn)生在哪缸,或往氣缸內(nèi)注入少量機油,裝上火花塞,起動發(fā)動機,如響聲減弱或消失,過一會兒又出現(xiàn),可判定是該缸敲缸聲。若在發(fā)動機工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現(xiàn),應(yīng)及時查明原因予以排除。

菜鳥問題還不簡單呀！第一，關(guān)于玻璃水。如果你買車后的這20天里使用玻璃水的機會和次數(shù)相對較多，你的判斷應(yīng)該是正確的，雨刮水箱里清洗液變少了，得加注?？梢源蜷_發(fā)動機蓋，然后找有蓋子最大的或脖子最長的那個塑料罐，看看水位線是不是離刻度很遠。出廠新車一般加的是有酒精成分的液體，不會發(fā)生結(jié)垢堵塞的現(xiàn)象。第二，關(guān)于自動啟停。一些朋友確實是采取這個方法進行調(diào)節(jié)性控制的，如果這時發(fā)動機怠速狀態(tài)下有明顯的離合器半聯(lián)動感覺，也就是有煩人的抖動，可以推入N擋暫時消停。當然這個時間必須注意可能的溜車，需要踩剎車哦。第三，關(guān)于右腳開車狀態(tài)。我們開車的時候，一般右腳肯定自始至終都是處于不是投入就是待命的狀態(tài)。如果是平時堵車情況下或道情路況復(fù)雜，肯定是以腳后跟為原點，左右擺腳底控制油門或剎車，駕馭車輛。如果在高速巡航的情況下，當然可以在保證有效待命的情況下，自由活動雙腳，緩和過度緊張的身體與心理。有情況當然是抬腳第一時間踩制動或油門，避開險情。這些雖然不是教科書的東西，但是實戰(zhàn)心得。望有助一二。

1.0t自動擋用了半年，感覺還不錯，沒有傳說中的抖動，動力夠用超車很有信心，關(guān)鍵比1.5省油。目前3800公里表顯油耗6.6.實話實說，僅供參考！

有的啊，我提車半個月，天天用，數(shù)據(jù)線一連手機就自動連接上了，主屏幕上的手機映射，連接上會變成綠色的carplay標志

我買車最簡單了，馬3今年銷量不錯各方面也算中上水平，當時就覺得帥省油去找個熟人引見一下感覺價格合適訂車，考慮買車到提車一周時間就是這么簡單也沒什么后悔的買了怎樣都要接受自己爽就行我工薪階層錢也不多剛好夠

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內(nèi)飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內(nèi)在檢查：內(nèi)在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

我的跑了近一萬了，自領(lǐng)的，目前用車感受還不錯，越開越順手了，剛提車那會中控顯示屏死機有幾次，現(xiàn)在沒出現(xiàn)。配置高，合資車中間好像這個價位的排前列吧，但考證過

原本預(yù)算買英朗，最后被強行懟到20萬的車，不要”不如加兩萬”什么的，這么不如下去，你去買100萬的車吧