吉利嘉際定位MPV車型，廠商指導(dǎo)價是9.98-14.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.71分位列第2，其中油耗、外觀、舒適性、性價比等方面都是第一名。新車車長4706mm，軸距2805mm，油箱容積52升，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、255/55R17輪胎，選裝2 2 2、2 2 3、2 3 2三種座椅搭配。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、7寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等配置。

一般來說連接之后你直接在手機(jī)那里設(shè)置一下就可以，如果是沒有反應(yīng)的話，可能是沒有連接上或者系統(tǒng)的問題，重新多次是儀式就可以。另外連接的時候注意一下線路，有時候那些線材如果質(zhì)量問題不好的話，也會導(dǎo)致無法連接或者連接的時候?qū)е滤罊C(jī)的問題的。其他的問題你也可以參考一下車輛說明書里面的相關(guān)的一些操作吧，總體來說還是比較簡單的。

這兩款車相對來說，前者的話比較有歷史傳傳統(tǒng)，而且也有一定的口碑。雖然是6M的車型，但是整體的內(nèi)部的空間還是比較寬敞舒適的。而且這個品牌相對來說競爭力也比傳祺更加的好。具體你可以根據(jù)你自己的用車需求多去考慮選擇看看吧。我個人建議是買新不買就直接選擇別克的這款車相對來說更加的好。而且別克的這款車的后期的保值率也更加的高。

這三臺MPV的性價比都非常高，而且車身空間都差不多，吉利嘉際算是剛上市的新車，很多數(shù)據(jù)雖然非常誘人，在這三臺中性價比也略高一些。家族式的臉譜，滴漣漪進(jìn)氣格柵，看上去很霸氣時尚。另外空間上2800mm的軸距在同級別里面處于非常不錯的水平了。動力上1.5T發(fā)動機(jī)，搭配48VSBG輕混系統(tǒng)，最大功率140千瓦，最大扭矩達(dá)300牛米，家用充沛，所以嘗鮮可以試試嘉際啊。

已試駕過途安，gl6，宋Max和嘉際輕混。除了宋Max是兩年的舊款試駕車，其他都是新車。其他不談，就論駕駛品質(zhì)還是途安和gl6最上乘。底盤非常有韌性，懸架支撐到位，反饋很清晰。動力也都是隨要隨給。途安給我的感覺是好過于gl6一點，可能是我自己駕駛明銳有關(guān)，很大眾的調(diào)教。嘉際起步動力不錯，動力支持也到位，但是這車調(diào)教比較家庭化，底盤反饋和行駛動力各方面都比較柔和，類似日系奶媽車風(fēng)格，作為家庭用mpv還是不錯的選擇，但我個人不太喜歡這種風(fēng)格的調(diào)教車。最后說說宋max，這個車因為時間有兩年，動力方面尚可，但是底盤感覺不太好，有點碎，提速稍慢，剎車也比較軟。不知道是不是因為試駕車緣故，可能保養(yǎng)得不是很到位。不過品質(zhì)和價格還算比較相符。總之想要小野下的可以考慮途安和gl6，家庭出行保障多的考慮下嘉際輕混。希望能給你點參考。

座椅舒適性科尚最好，尤其是后兩排的坐姿體驗座椅厚實柔軟。嘉際的第三排就是小板凳才有23公分高的樣子，但是科尚已經(jīng)是嘉際第二排座椅的高度35公分高了，但中控豪華感最差盡管有菱形縫線的包裹，座椅顏色太淺淺容易臟，沒有試駕車只能體驗座椅和空間，感覺離地間隙也是可以算是最高的和嘉際有一拼，通過性相對好些。

這是吉利的車吧？就一個吉利牌子，就有N多人打破腦殼買??！領(lǐng)克不是一樣？吉利的車子雖然不怎么樣，但是上市后就是好評如潮，各路車媒體爭相叫好，畢竟有狗糧啊。不愁賣。

GM8好不？貴不過GL8。GL6呢，比GM6便宜…價格不是胡亂定的，一分錢一分貨，GL6就是不如嘉際，拭目以待

可以，國六的實施只是為了約束車企，讓出售的車輛必須達(dá)到“國六”標(biāo)準(zhǔn)要求，對于市民已經(jīng)購買了“國五”標(biāo)準(zhǔn)的車輛，還是會以購車時的排放狀態(tài)來執(zhí)行，也就是說即使“國六”標(biāo)準(zhǔn)實施了，你的愛車也可以放心開。只不過可能保值率沒有那么高了，換車成本會增加?！皣钡木唧w標(biāo)準(zhǔn)將會在今年年底正式出臺，計劃從2020年開始分階段實施。和國五的標(biāo)準(zhǔn)相比，國六整體上還要嚴(yán)格50%以上。從環(huán)保部發(fā)布的“國六”標(biāo)準(zhǔn)編制說明顯示可以看出來，在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國六a汽油車CO限值加嚴(yán)50%;國六b汽油車THC(總碳?xì)浠衔?和NMHC(非甲烷總烴)下降50%，NOx(氮氧化合物)加嚴(yán)42%。在這之前，北京環(huán)保局發(fā)布了《北京第六階段機(jī)動車排放地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，也就是“京六”標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說這個標(biāo)準(zhǔn)是全球最嚴(yán)的。只不過因為參考的標(biāo)準(zhǔn)是美國加州體系，但是我國排放的標(biāo)準(zhǔn)又是歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，這兩個體系之間的差別會增加車企的開發(fā)成本，所以京六遲早會被叫停，只不過現(xiàn)在正好趕上國六而已。

以前四缸機(jī)放在寶馬730上，吐槽一片，銷量不照樣很好？現(xiàn)在三缸機(jī)來了，也是吐槽一片，實際情況要看用戶體驗和銷量！三缸機(jī)沒毛?。?/div>

吃胎的情況沒有，異響也沒有，我就說說這巡航頓挫的問題吧。這個問題我早就發(fā)現(xiàn)了，開始我以為是變速箱的問題，后來發(fā)現(xiàn)不是這樣的。一般有兩個速度點會產(chǎn)生頓挫的情況，一個是62-64左右，還有一個就是84-86左右，你可以找一段路試試。為什么會在這兩個速度點產(chǎn)生頓挫，因為小六的變速箱在時速65左右會升到5檔，降到62左右的時候又會回到4檔。在時速85左右會升到6檔，降到83左右會回到5檔。如果你巡航定速剛好定在這兩個速度點，那么變速箱就會在兩個檔位之間來回切換，就會造成頓挫的現(xiàn)象。只要你的速度稍微提高或降低一點，離開那個速度點，頓挫感馬上就會消失。

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，之后除了大保養(yǎng)可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業(yè)的保養(yǎng)店、修理店和第三方的保養(yǎng)平臺，進(jìn)行日常的保養(yǎng)維修服務(wù)，如需刷新保養(yǎng)周期，可使用手持設(shè)備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進(jìn)行刷新，而且根據(jù)新三包法規(guī)定，這不是推卸質(zhì)保責(zé)任的依據(jù)。

大家來看看，今天又行駛狀態(tài)下死火，并伴隨著方向盤鎖死，幸好在市區(qū)。前不久吧，四月初在高速兩次死火，嚇到我了。。。在銀川4s店檢查了一周后只給刷了程序，意思硬件沒毛病，軟件有問題。他們的尿性吧，壞了就是壞了，刷了多少遍了，不給直接換配件，能拖一時算一時。5月7號從4s店取的車，開了頂多200公里，今天又這樣。。。呼叫安吉星，讓我打400，400讓我等4s店電話，4s讓我呼叫保險，我說不，4s店說它也沒辦法，來不了，救不了。。。又撥打400，說派技師與我溝通，等了半小時了，沒人管。。。別克，真爛。

GL我開過一周的時間，整體來說油耗不高，我在北京城區(qū)擁堵路段的話，平均時速在30-35km/h的工況下，平均油耗在7個左右，如果在堵一些，會超過7個甚至接近8。但是整體來說這車的油耗不大，畢竟排量不大。但是需要額外注意的是GL6的日常轉(zhuǎn)速有些高，市區(qū)行駛很多時候轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)波動，發(fā)動機(jī)噪音稍大一些。

別克GL6搭載的是1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大功率為163馬力/5500rpm，最大扭矩為230牛米/1800-4400rpm，發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)看上去還是不錯的，相比同排量的四缸機(jī)并沒有太大差異，甚至表現(xiàn)還要更好一些。

GL6是一臺優(yōu)點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發(fā)動機(jī)對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截；中控、座椅、操控等方面算是正常發(fā)揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內(nèi)。沃蘭多這款車的車內(nèi)空間以及性價比較高，實用性不錯。三缸發(fā)動機(jī)的零件要比四缸發(fā)動機(jī)少，結(jié)構(gòu)要簡單一些，維護(hù)起來也更方便一些，一般情況下，缸數(shù)越多，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時就越平穩(wěn)，但是在同樣的技術(shù)條件下，三缸發(fā)動機(jī)不如四缸發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，更容易發(fā)生抖動現(xiàn)象。不過隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，三缸發(fā)動機(jī)也是大勢所趨。

我家Gl6開三年了昨天突然沒電了

如果同一故障問題多次維修未解決問題的話，作為消費者有權(quán)利向售后申請更換配件或者總成，具體情況建議您咨詢當(dāng)?shù)氐氖酆缶S修服務(wù)站。

目前這款車配備愛信6AT變速箱，但具體型號未知。

GL6是一臺優(yōu)點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發(fā)動機(jī)對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截，抖動噪音方面控制得也是不錯的；中控、座椅、操控等方面算是正常發(fā)揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內(nèi)；至于空間，受制于定位和車身尺寸，其實也很難再多要求些什么。具體.