有必要。原廠剎車會(huì)出現(xiàn)剎車偏軟的現(xiàn)象，所以很多時(shí)候車速過(guò)快就容易剎_住車，或者需要用力才能踩死，還有就是制動(dòng)距離會(huì)變得更長(zhǎng)。就是由于這樣的情況出現(xiàn)導(dǎo)致越來(lái)越多_車主會(huì)選擇改裝剎車卡鉗。

M Power—寶馬高性能部門(mén)，集結(jié)整個(gè)工程制造力于操控、動(dòng)力以及無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)結(jié)晶的部門(mén)。而B(niǎo)MW X6M則是挑戰(zhàn)人們的想象力，讓速度與SUV完美交融的工業(yè)產(chǎn)物。2009年寶馬X6 M首次亮相時(shí)，它們所帶有的諸多特點(diǎn)都是首次出現(xiàn)在M系列車型中，例如渦輪增壓引擎，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及更加偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教就讓全世界為之驚艷！接下來(lái)，咱們就來(lái)聊聊這款車！ 外觀方面：BMW X6M外形動(dòng)感又不失優(yōu)雅，時(shí)尚硬朗的外形與時(shí)俱進(jìn)。整體棱角分明的線條，猶如設(shè)計(jì)師勾勒的一道風(fēng)景，透露著高雅氣質(zhì)。線條剛毅有力肌肉感十足，擁有動(dòng)感迷人的車身比例，讓人一見(jiàn)即可認(rèn)出這是一款寶馬X車型。大燈依舊延用天使眼設(shè)計(jì)，寬大的保險(xiǎn)杠給車頭增加了不少霸氣感。 底盤(pán)方面：最大的變動(dòng)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更改為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，并且?guī)в蠧omfort、Sport、Sport+三種模式，可以實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)。 動(dòng)力方面：寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓器引擎，輸出功率為423KW，（575馬力）和750NM的扭矩，百公里加速成績(jī)達(dá)到4.2秒。 內(nèi)飾方面：更加個(gè)性獨(dú)有的“M”運(yùn)動(dòng)型座椅，黑/穆杰羅紅色內(nèi)飾+Alcantara頂棚+碳纖維飾條+HUD+電吸門(mén)+雙向感應(yīng)電尾門(mén)+360全景+carplay。儀表臺(tái)、方向盤(pán)各處、中控臺(tái)全部是真皮覆蓋，擁有了更多的電子輔助設(shè)備，也就意味著它更加智能，擁有更快的反應(yīng)速度。內(nèi)飾科技感十足，寶馬品牌形象本身在豪華品牌中就屬于偏運(yùn)動(dòng)一些的。 電子系統(tǒng)方面：包括了電子駐車、Autohold功能、陡坡緩解控制等。 輪胎方面：采用了20英寸的輪轂和前285/40 R20 后325/35 R20非常寬大輪胎的組合。 這是一篇遲到的提車作業(yè)，車子其實(shí)已經(jīng)提來(lái)一年多了，一直拖到現(xiàn)在才發(fā)這篇作業(yè)，主要因?yàn)閼?，廢話不多說(shuō)了直接上干貨~~~BMW M Power[可愛(ài)]4.4L V8 雙渦輪增壓引擎575馬力，750NM鎮(zhèn)樓?。?！[色]提車照~~~做PDI~~~帥氣的330表底?。?！底盤(pán)~~~剎車卡鉗~~~后備箱~~~此刻的心情，你懂的！??！M模式下的HUD是這樣~~~非常運(yùn)動(dòng)！?。√鞖獠诲e(cuò)找個(gè)地方給藍(lán)胖子拍拍照~~國(guó)際慣例，大鵬展翅送上[偷笑]側(cè)45度~~前擋風(fēng)玻璃上的藍(lán)天白云是那么的和諧~~~M Power尾部照~~~霸氣的四出菊花側(cè)后~~~~寬大的運(yùn)動(dòng)大腳~~~自己很喜歡的一張照片~~~半臉殺~~~塞滿輪轂的剎車盤(pán)~~~騷藍(lán)M剎車卡鉗側(cè)照~~~隨時(shí)提醒你這是一輛 M Power~~~~原廠前輪配備的是倍耐力P ZERO的285/40 R20大腳 ??！X6M鯊魚(yú)鰓~~~迷人的線條~~~藍(lán)胖子~~~原廠尾翼~~M獨(dú)有的尾部~~~忍不住多發(fā)幾張大心臟?。?！內(nèi)飾篇~~~選配的：黑/穆杰羅紅色高級(jí)真皮內(nèi)飾~~藍(lán)外紅內(nèi)（騷到?jīng)]盆友）M換擋桿 手感一流[強(qiáng)]Alcantara頂棚~~~全車碳纖維飾條~~~HUD抬頭顯示（用過(guò)的人都知道是多么的好用）內(nèi)飾就是紅黑搭配風(fēng)格（看上去特別年輕）選的自己非常喜愛(ài)的配色中控區(qū)~~~非常運(yùn)動(dòng)?。 Drive配置可以自行設(shè)置儲(chǔ)存自己喜歡的駕駛模式~~~M獨(dú)有的330的表底~~~很喜歡指針式的儀表，很有機(jī)械感?。?！M獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)型座椅，帶座椅加熱通風(fēng)，腿托~~~座椅上的細(xì)節(jié)~~~M Power后排空間為了騷氣個(gè)性的溜背造型，犧牲了一定的空間~~~但絕對(duì)夠用?。「瘪{駛~~~X6M 迎賓踏板聽(tīng)說(shuō)認(rèn)證需要這個(gè)[偷笑]THE END~~~ 這張來(lái)結(jié)尾吧~~~

2020款寶馬x5售價(jià)多少？2020款寶馬X5也上市了。這次和19款基本相同，也是四款配置不同的新車。售價(jià)方面，新車售價(jià)在699.99-849.900元之間。有興趣購(gòu)買(mǎi)的可以了解一下。雖然是新車，但在主體上和19款基本一致，依然是魁梧大氣。另外它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)也很明顯，給人一種非常豪華的氣質(zhì)。但是新車變了，就是配置調(diào)整了。頂配車型取消了中控系統(tǒng)的手勢(shì)控制功能，但增加了前排座椅的主動(dòng)通風(fēng)和原有的行車記錄儀。至于2020款寶馬x6m雷霆版的價(jià)格懸掛，這款2020款寶馬X6M雷霆版采用的是前雙橫臂，后多連桿獨(dú)立懸掛。由于性能的提升，增加了車身結(jié)構(gòu)和懸架的剛性，增加了M專用自適應(yīng)懸架和主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)。新X6M的出現(xiàn)，將在其開(kāi)創(chuàng)的細(xì)分市場(chǎng)掀起新的浪潮。還有RSQ8，AMGGLE63 coupe，CayenneTurboCoupe等等。將迎來(lái)一個(gè)不可忽視的對(duì)手。

BMWX6M采用四驅(qū)，該車適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不會(huì)每四個(gè)輪子都有動(dòng)力。這種車一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，遇到特殊路況才是四驅(qū)。BMWX6M是BMWX6的高性能版本。BMWX6M采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，600馬力，最大扭矩750牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到5600轉(zhuǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。BMWX6M的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙臂懸掛可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾寬度和剎車的點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架由左右兩個(gè)橫臂組成，兩者之間還有一個(gè)連桿。多連桿式懸架是在這種懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，大大提高汽車的機(jī)動(dòng)性。

寶馬6m是寶馬旗下的一款高性能中大型suv，采用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這款車的排量是4.4升。BMWX6M的縱橫高度分別為4941、2019、1699，軸距為2972。bmwx 6m 4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率441kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 rpm至5600 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車的機(jī)動(dòng)性和乘坐舒適性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。BMWX6M的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。BMWX6M適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上不是每時(shí)每刻都由四個(gè)輪子提供動(dòng)力的。

寶馬x6m百公里加速需要多少秒？相信很多朋友都想知道這個(gè)問(wèn)題，那就一起來(lái)了解一下上升的知識(shí)吧。寶馬x6m的加速時(shí)間是4.2秒，這款車的性能非常給力。寶馬x6m是寶馬旗下的M動(dòng)力車型。這款車的動(dòng)力非常強(qiáng)勁這款車搭載4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率423kw，最大扭矩750 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000到6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200到5,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙vanos和valvetronic技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是野獸級(jí)別的。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。8at變速箱的換擋舒適性不錯(cuò)，這款變速箱的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。寶馬x6m前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。雙關(guān)節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，提高轉(zhuǎn)向精度。寶馬x6m配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。如果你對(duì)寶馬x6m感興趣，可以試駕一下這款車。這車的駕駛體驗(yàn)挺好的。

優(yōu)點(diǎn)：喜歡外觀，空間夠用，配置挺高，車很省油，這個(gè)價(jià)位我還是比較滿意的。缺點(diǎn)：目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，整車外觀和質(zhì)感都做的不錯(cuò)。外觀：前臉很好看，尾部造型也是亮點(diǎn)。內(nèi)飾：設(shè)計(jì)布局很好看，很有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。我最喜歡的是這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾用料很好，做工精良，很有質(zhì)感，手感很好。新車沒(méi)有異味，基本滿意。空間：頭部空間充足，腿部空間也很不錯(cuò)，基本滿足，后備箱也有配置：真正的享受是車自己用得好的時(shí)候。每個(gè)人都有自己的傾向和喜好，我買(mǎi)它不為別的，就是為了喜歡它，它適合我。動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)毛病，完全夠用。需要加速再加速，需要高速?；旧喜粫?huì)說(shuō)它越野弱在哪：操控好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)靈活。是日系車的極佳手感。油耗中規(guī)中矩，百公里9分多，挺省油的。舒適性：舒適性還可以，同級(jí)還不錯(cuò)，中等水平。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力缺點(diǎn)：排氣聲一般。內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，但款式一般?？臻g：前排和后備箱夠用，后排高個(gè)子舒適度有點(diǎn)低：夠日常使用，但越野估計(jì)不行。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“2020寶馬x6m50i什么價(jià)格?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 2020寶馬x6m50i價(jià)格需要在138.80萬(wàn)元： 1、前臉看上去還挺有suv樣，整個(gè)五官都往上提了，形象夠高大威猛，和馬自達(dá)3那種潛伏在地的動(dòng)感姿態(tài)完全是兩種味道； 2、18英寸的輪圈視覺(jué)效果一般，尺寸上是比較有氣勢(shì)了，可惜造型沒(méi)太多亮點(diǎn)。試駕車的輪胎配置挺給力，采用的是普利司通的泰然者t005a，定位不低，比較重視舒適性，靜音表現(xiàn)突出； 3、車內(nèi)儲(chǔ)物空間實(shí)用性不錯(cuò)，該有的也都有了，我最喜歡的是前排那個(gè)寬大的扶手，手搭上去很自在，內(nèi)部空間也不錯(cuò)，能放下不少東西。后備廂同樣讓人滿意，官方公布的容積為422升，內(nèi)部空間很規(guī)整，儲(chǔ)物能力不比其它同級(jí)別suv差。

懸架方面，2020款寶馬X6M雷電采用了前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架。由于性能的提升，新車增加了車身結(jié)構(gòu)和懸架的剛性，增加了M專用自適應(yīng)懸架和主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)。 新X6 M的出現(xiàn)將在其創(chuàng)造的這一細(xì)分市場(chǎng)掀起新的浪潮，屆時(shí)RS Q8、AMG GLE 63 coupe、卡宴Turbo Coupe等將迎來(lái)一個(gè)引人注目的對(duì)手。

2020新款寶馬X6 M的后排座椅采用4/2/4支撐。從目前獲得的數(shù)據(jù)可知，后備箱容積為580L-1530L。正常情況下580升足夠日常使用，放倒后座拉個(gè)大的不成問(wèn)題。 寶馬X6 M的后排座椅采用了與前排座椅相同的材料，并且還配備了兩塊液晶顯示屏。舒適性配置方面，除了獨(dú)立空調(diào)，還有座椅加熱功能。 寶馬X6 M新車采用了紅黑雙色座椅，中間的打孔網(wǎng)格處理不僅外觀吸引人，兩側(cè)厚實(shí)的包裹也能牢牢固定住人。除了采暖通風(fēng)，還有按摩功能。

寶馬x6m的百公里加速時(shí)間是4.2秒，這款車的性能是非常強(qiáng)大的。寶馬x6m是寶馬旗下的m power車型，這款車的動(dòng)力非常強(qiáng)大，這款車配備了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為423kw，最大扭矩為750牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是猛獸級(jí)別的。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。8at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。寶馬x6m的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。寶馬x6m搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。如果大家對(duì)寶馬x6m感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車駕駛起來(lái)的感受是相當(dāng)不錯(cuò)的。

為這款大膽的Bimmer提供動(dòng)力的是一臺(tái)雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生600馬力和驚人的553磅-英尺扭矩-或617馬力賽車套件。動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速箱傳遞到四肢，而X6 M會(huì)在3.8秒內(nèi)沖刺到60。X6 M是一款非常適合在公共道路上快速行駛的車，但是沒(méi)有別的辦法。它操控相對(duì)平穩(wěn)，是一款舒適的長(zhǎng)途巡洋艦，但不要試圖讓它越野。在賽道上，它受到其純重量和無(wú)通信轉(zhuǎn)向的阻礙。然而，它提供了一個(gè)華麗的內(nèi)部，配備了所有最新的技術(shù)和充足的可用后備箱空間。奧迪Q8，奔馳-AMG GLE 63 S轎跑和寶馬X6 M都為它做了大量的工作。

G－POWER—德國(guó)著名改裝品牌，作為寶馬汽車御用改裝廠商，經(jīng)其改裝的寶馬汽車贏得世界各地改裝發(fā)燒友喜愛(ài)，每名喜愛(ài)改裝的車友都以能擁有一輛寶馬G－POWER改裝車為榮。最大輸出功率900馬力，最高速達(dá)到330公里/小時(shí)，870牛.米的最大扭矩，請(qǐng)相信，這不是跑車，而是SUV，是G－POWER的寶馬X6 M才能擁有的。寶馬X6 M的原裝雙渦輪增壓4.4升V8引擎被5.0升V10引擎所取代并且對(duì)V10引擎重新加以升級(jí)改造，6速手動(dòng)變速器，四驅(qū)系統(tǒng)更換為后輪驅(qū)動(dòng)，使其百公里加速時(shí)間只需要4.2秒。

在2014洛杉磯車展上，全新一代寶馬X6 M正式發(fā)布。與全新寶馬X5 M相同，全新X6 M同樣進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，動(dòng)力上搭載與全新寶馬X5 M相同的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為4.2秒。外觀方面：全新一代寶馬X6 M基于全新X6打造。新車采用了前后LED大燈配置，全新的M運(yùn)動(dòng)套件令寶馬X6 M的外觀更具運(yùn)動(dòng)色彩。同時(shí)全新寶馬X6 M也配備了大尺寸輪轂，增加兩種專屬車漆——Long Beach Blue（藍(lán)）以及Donington Gray（灰）。

寶馬2015款X6 M于洛杉磯車展上首度亮相全球。X6 M是以X6為標(biāo)準(zhǔn)的高性能版本跨界車，絕對(duì)配得上M這個(gè)標(biāo)志。掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)雙重雙渦旋渦輪增壓器的4升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī),和寶馬M5轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)類似。對(duì)于X6 M，寶馬做了一些調(diào)整，使輸出567馬力的最高轉(zhuǎn)數(shù)從6000轉(zhuǎn)增加到6500轉(zhuǎn)，553磅英尺的扭矩從2200轉(zhuǎn)增加到5000轉(zhuǎn)。啟動(dòng)近5000磅（2200千克）的寶馬X6 M需要很大的能量。值得一提的是，這款車達(dá)到62英里每小時(shí)（100公里），僅需4.2秒。

寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0排量雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.8排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都會(huì)裝備，但引入國(guó)內(nèi)的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套Dynamic Performance Control——動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)；同時(shí)配合x(chóng)Drive AWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅(qū)動(dòng)力。

寶馬X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車 的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來(lái)自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點(diǎn)睛之筆。

據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬M部門(mén)總經(jīng)理Herbert Bayerl近日表示：全新寶馬X6 M紐北最快圈速已經(jīng)與上一代寶馬M3 Coupe（E92）齊平。真金不怕火煉，若全新寶馬X6 M真有此實(shí)力，相信我們不久后就能知道他的最快圈速具體成績(jī)了。讓我們?cè)俅位仡櫼幌氯聦汃RX6 M的硬件參數(shù)：新車將搭載一臺(tái)4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓技術(shù)，最大功率為423kW（575PS），比現(xiàn)款國(guó)內(nèi)在售車型的功率408kW（555PS）提升了15kW（20PS）；新車最大扭矩為750Nm，比現(xiàn)款680Nm增加了70Nm。匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱，而國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)款車型僅匹配6速手自一體變速箱。新車還具備M規(guī)四驅(qū)系統(tǒng)，新車百公里加速4.2秒，比國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)款車型快了0.5秒，極速達(dá)250km/h，和現(xiàn)款車型一樣。

在2014洛杉磯車展上，全新一代寶馬X6 M正式發(fā)布。與全新寶馬X5 M相同，全新X6 M同樣進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，動(dòng)力上搭載與全新寶馬X5 M相同的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為4.2秒。外觀方面：全新一代寶馬X6 M基于全新X6打造。新車采用了前后LED大燈配置，全新的M運(yùn)動(dòng)套件令寶馬X6 M的外觀更具運(yùn)動(dòng)色彩。同時(shí)全新寶馬X6 M也配備了大尺寸輪轂，增加兩種專屬車漆——Long Beach Blue（藍(lán)）以及Donington Gray（灰）。動(dòng)力方面：全新一代寶馬X6 M搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率575馬力，峰值扭矩750Nm。傳動(dòng)匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱，百公里加速時(shí)間為4.2秒。