保養(yǎng)要1W公里一次 ?平均每次1500 ?一年4500；停車費 ?每月500 ? 一年6000；洗車打蠟 ?1月2次 ?一年500 剎車盤 4W換 ?前后3500 ；保險 ?全險9000

六萬公里 六次保養(yǎng)，一萬、二萬保養(yǎng)1000元一次，三萬公里保養(yǎng)3000，四萬五萬1000元一次，六萬公里3000元。所以，六萬公里總共保養(yǎng)費用共計：10000元。

寶馬3系開3年左右最好更換一次，順便做次水箱清洗。買二手車的消費者比較偏愛3-5年的車，公里數(shù)不超10萬的為佳，此時車輛還比較新，而且很有可能還沒有換代，性價比好，買家比較能接受。

3-6年左右。個人的建議是選擇車齡在3-6年左右，行駛里程在10萬公里以內(nèi)的車輛。這款車一般情況良好，只需要正常保養(yǎng)，后期保養(yǎng)費用低。對于車齡超過6年或者行駛里程超過10萬公里的車輛，可以選擇價格合理的購買。

要看你喜歡什么類型車，一個前驅一個后驅，操控寶馬3比帕薩特好一點也有限，寶馬316 1.6增壓好像136馬力，帕薩特2.0 200馬力，加速比316強太多了。帕薩特偏重商務，一家4口坐很寬敞。寶馬3偏重運動，一個人兩人開還行，后排空間真不怎么樣。性價比 自己看數(shù)據(jù)吧，如果選高配車型價格可選車太多了。

寶馬3系車燈開關位于多功能方向盤左側，開啟車燈的具體操作步驟如下：一、打開寶馬3系駕駛員這邊的車門。二、踩下寶馬3系的剎車踏板，用來準備啟動發(fā)動機。三、按下寶馬3系的一鍵啟動鍵。四、寶馬3系的儀表燈全部亮起，證明寶馬X5的發(fā)動機啟動。五、按一下寶馬3系位于多功能方向盤左側車燈開關。六、車燈就亮起了。

2023-02-07發(fā)布一輛寶馬3系轎車因發(fā)動不著拖車進廠，這車先是我同事在維修，具體進廠時的情況我不是太了解，后來因同事有別的事情我接手了這輛車。首先說明一下故障現(xiàn)象：點火開關無法開到兩端，中央信息顯示器、空調等均無法正常工作。 故陣診斷：由于是車輛無法打開點火開關，所以ICOM無法進入車輛，診斷系統(tǒng)無法進行診斷，維修缺少了得力助手，只能靠自己摸索了。首先懷疑是不是蓄電池沒電了，試著按了一下喇叭發(fā)現(xiàn)喇叭聲音洪亮，說明蓄電池不存在虧電的現(xiàn)象。一時摸不著頭腦，只能用了一個最笨的方法，查詢了車輛的供電，在保險絲上進行逐個測量，發(fā)現(xiàn)KL.15控制的所有保險絲沒有電，KL.30B的保險絲均有車載電壓，說明KL.30B可以接通。懷疑是遙控鑰匙信號傳輸不好或者受到干擾，按照緊急啟動步驟，將鑰匙靠近轉向柱的緊急啟動天線附近嘗試啟動，依然無法啟動。在多次嘗試中發(fā)現(xiàn)車輛的儀表顯示區(qū)顯示一串英文，大概意思是沒有識別到遙控鑰匙無法啟動。 帶著這串英文提示的信息，開始圍繞這僅有的線索進行摸索前進。由于后部遮陽卷簾升起無法降下，所以沒有辦法在天線放大器附近測量鑰匙信號，檢查了天線放大器的保險絲F104正常，檢查了保險絲上有車載電壓的存在，搭鐵無法測量。接著在FEM（前部電子模塊）的對應PIN5上測量傳輸信號。測量發(fā)現(xiàn)在不按遙控器的時候電壓在10.8～11.1V之間跳動，按下遙控器的按鍵電壓會降低到10.4V。如果長時間按住會降低到10V以下，檢查FEM的插頭，PIN腳正常。結合電路圖我們不難看出，天線放大器到前部電子模塊的信號線是LIN總線，由于示波器存在問題，所以用萬用表測量了電壓，通過對比發(fā)現(xiàn)該電壓值可信，初步確定天線放大器能夠識別到遙控鑰匙操作并將信號傳輸給FEW那到底是鑰匙發(fā)射的信號有問題還是FEM收到信號沒有進一步的處理呢？為了確定到底是哪一個地方存在間題，將鑰匙拿到接待部的KEY-READER上讀取鑰匙，發(fā)現(xiàn)底盤號與車輛相符，初步排除了鑰匙存在異常的可能性。那最后將疑點落在了FEM以及KL.15繼電器上。 該車具有前后兩個保險絲盒，通過查詢資料發(fā)現(xiàn)兩個保險絲上均有KL.15繼電器，經(jīng)驗說明兩個繼電器同時損壞的可能性很小，測量了FEM的KL.15的控制腳冉多次按下按鈕，電壓均沒有變化。為了進一步確認，又將別的車的兩個保險絲盒對調后依然沒有起色，從而確定了FEM損壞！為了排除軟件導致的損壞，對車輛進行重新編程之后仍舊沒有起色。 由十FEM價錢比較昂貴，所以為了慎重起見，再次進行細致檢查。由于之前診斷曾出現(xiàn)EPS（電子轉向機）不通信的故障碼，檢查了EPS的供電、搭鐵正常，檢查KL.15給EPS供電電壓不存在，檢查EPS的總線電壓正常。檢查了FEM和REM（后部電子模塊）供電正常。最終確認需更換FEM。訂貨半個月之后，安裝FEM，編程試車故障消失。 故障排除：更新FEM并對車輛進行編程設碼。 故障總結：在我們?nèi)粘５牟樾薰ぷ髦?，當我們有想法之后一定要去驗證，不能僅靠經(jīng)驗來判斷。此外，通過這輛車的維修，對于類似的故障我們還可以使用另外一種方法：用一根導線將OBDII的PIN1與PIN16短接來進行診斷。這也是我剛學到的方法，在這里與各位分享。 背景知識：F30也采用了前部電子模塊FEM。FEM取代以下控制單元： ．接線盒（JB） ．便捷登車及啟動系統(tǒng)（CAS） ．舒適登車系統(tǒng)（CA） ．腳部空間模塊（FRM） ZGM作為獨立控制單元集成在FEM內(nèi)，F(xiàn)EM位于前乘客側的A柱上。 在FEM內(nèi)通過保險絲為以下功能提供保護： ．轉向柱開關中心（SZL），駕駛員輔助系統(tǒng)操作單元、車燈操作單元 ．駕駛員LED前燈模塊、后部電子模塊（REM） ．OBDII插頭、IHKA ．車門外側拉手電子裝置 ．電動車窗升降器 ．中控鎖 以下功能通過FEM內(nèi)的繼電器接通： ．駕駛員側電動車窗升降器 ．前乘客側電動車窗升降器 ．中控鎖 ．前燈清洗裝置 ．啟動機 ．喇叭 ．刮水器擋位1/2。蓄電池無法啟動EPSOBD電動車窗

寶馬3系發(fā)動機蓋板上是渦輪增壓電磁閥。在低速時，連接端的電磁閥和限壓的B端，使壓力調節(jié)裝置自動調節(jié)增壓壓力；在加速或高負荷時，電磁閥被發(fā)動機控制單元以占空比的形式供電，低壓一端連通其它兩端，所以壓力的壓降使增壓壓力調整單元的隔膜閥、排氣旁通閥的開度減小，提高了增壓壓力，增壓壓力越大占空比也就越大。增壓限制電磁閥N75的壓力控制是通過發(fā)動機控制單元ECU控制的。在有排氣旁通閥的渦輪增壓器系統(tǒng)中，電磁閥會根據(jù)發(fā)動機控制單元ECU的指示控制大氣壓的開啟時間。根據(jù)增壓壓力和大氣壓力產(chǎn)生作用于壓力罐上的控制壓力。排氣旁通閥克服彈簧壓力，廢氣流分離。從渦輪的一部分流，另一部分的廢氣旁通閥進入排氣管的方式是不使用的。當電源不通時電磁閥將關閉，增壓壓力就直接作用于壓力罐。

這款車的車載CD是不支持MP3格式的，只支持傳統(tǒng)的CD。您可以去音像店購買CD光盤，也可以自己刻錄CD使用NERO，在刻錄的時候選擇音樂光碟就可以了注意以下，一般刻成CD格式的話，只能容納10首歌左右。如果刻出來的盤CD機不認的話，就換一個牌子的光盤試試。這種CD機挑盤比較嚴重！

不分。機腳膠分三個，發(fā)動機左右各一個，變速箱支架一個，機腳膠的作用是緩解震動和減輕發(fā)動機工作時的噪音。機腳膠就是發(fā)動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。由于發(fā)動機在運轉中會產(chǎn)生一些震動。

寶馬3系保值。根據(jù)查詢相關公開信息：寶馬三系的保值率比較高，三年保值率大約為61.1%，四年保值率大約為57.5%，而五系三年保值率為55.23%，四年50.78%。

根據(jù)我們的數(shù)據(jù)模型計算，按照第三年保值率排序，進入前三名的分別為寶馬X3、寶馬X1和寶馬5系三款車，其中，購買寶馬X3（查看寶馬X3車源）、寶馬X1（查看寶馬X1車源）三年，市場價格基本都能保證當時指導價的64.3%和62.5%，價格相對堅挺，其次寶馬5系（查看寶馬5系車源）和寶馬3系（查看寶馬3系車源）也都能保持在指導價的61%以上。

不靠譜。寶馬三系汽車的價格比較高，油耗高、保養(yǎng)維護成本高，跑專車的收益低，回報不足以支撐成本。

本文將為大家揭秘寶馬3系后期的維修保養(yǎng)費用，幫助消費者更好的了解寶馬3系的費用與保養(yǎng)。1、維修費用在后期寶馬3系的維修費用中，最大的一筆開支就是發(fā)動機維修。由于寶馬3系發(fā)動機結構復雜，維修成本相對較高，平均維修費用在2000-3000元之間。同時，寶馬3系的輪胎也比較昂貴，平均更換一次輪胎的費用在2000元左右。2、維修費用寶馬3系后期的保養(yǎng)成本比較高，平均每年的保養(yǎng)費用在15000元左右。其中，每次保養(yǎng)都需要更換機油、機濾、空氣濾清器、燃油濾清器等保養(yǎng)項目，每次保養(yǎng)費用在2000-3000元之間。此外，寶馬3系的剎車片和剎車盤也需要定期更換，每次更換費用在3000元左右。三、總結寶馬3系后期的維修保養(yǎng)成本比較高，但是在車輛性能和駕駛感受上表現(xiàn)都不錯。因此，消費者在購買寶馬3系后期時，需要考慮車輛的成本和保養(yǎng)費用，做好預算和規(guī)劃。同時，定期對車輛進行維護保養(yǎng)，可以有效降低維修成本，延長車輛使用壽命。

優(yōu)點：明顯的還是喜歡種種舒適性還有操控性的寶馬系列缺點：發(fā)動機調校的不盡如人意，比較的抖動厲害，還有就是國產(chǎn)的就是多問題外觀：外形非常的帥氣，基本上看不出進口的還是國產(chǎn)的產(chǎn)物內(nèi)飾：畢竟還是帶上寶馬的頭銜的，做工還有用料還是非常的厚道的空間：車子的軸距比較的好，畢竟已經(jīng)加長的了，使用起來真的非常的方便配置：配置還是非常的豪華的，個人比較的喜歡寶馬的電子配置動力：就喜歡寶馬的1.6帶上渦輪增壓的發(fā)動機，還有比較的有個性的愛信8速手自一體變速箱操控：操控起來還是非常的好的，畢竟檔位非常的清晰油耗：有好的控制一直都是他的優(yōu)點舒適：近來中國之后舒適性已經(jīng)做了很好的提升

奧迪5和寶馬3系，誰才是最佳選擇？奧迪5和寶馬3系都是豪華品牌的代表作，在市場上有著廣泛的群眾基礎。但是當您購買汽車時，您可能會發(fā)現(xiàn)自己不得不做出艱難的選擇。到底是選奧迪5系還是寶馬3系？本文將從性能到外觀對奧迪5和寶馬3系進行全方位對比，助你做出更明智的選擇。奧迪5的外觀設計非常簡潔，線條流暢，流線型的車身輪廓盡顯運動氣息。寶馬3系的外觀設計更加動感，前臉更加犀利，車身更加緊湊。兩款車的外觀設計都非常出色，但寶馬3系更適合那些喜歡動感駕駛的駕駛者。奧迪5的內(nèi)飾設計非常精致，用料考究，質感上乘。寶馬3系的內(nèi)飾設計也很不錯，但相比之下，它的內(nèi)飾設計更加簡潔，也更加注重駕駛者的感受。兩款車的內(nèi)飾設計都很不錯，但奧迪5更適合注重細節(jié)的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的動力表現(xiàn)都很出色。奧迪5采用2.0T和3.0T發(fā)動機，功率分別為252馬力和354馬力。寶馬3系采用2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，功率分別為245馬力和326馬力。兩款車的動力表現(xiàn)都非常出色，但奧迪5更適合注重操控性的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的操控性都很好。奧迪5采用uattro四驅系統(tǒng)，提供了良好的操控性能。 BMW 3系采用后輪驅動系統(tǒng)，提供更靈活的駕駛體驗。兩款車的操控性都很好，但寶馬3系更適合喜歡開車的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的安全性能都非常出色。奧迪5采用了多項安全技術，包括預碰撞系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)等。 BMW 3 系采用了相同數(shù)量的安全技術，包括主動巡航控制和車道偏離系統(tǒng)。兩款車的安全性能都很不錯，但奧迪5更適合那些注重安全的司機。奧迪5和寶馬3系都是優(yōu)秀的豪華車，在外觀、內(nèi)飾、動力、操控、安全等方面都有著出色的表現(xiàn)。不過，如果你注重駕駛感受和動力，那么寶馬3系更適合你；如果你注重細節(jié)和安全，那么奧迪5更適合你。

四座BMW 3系硬頂敞篷車一直深受消費者喜愛。不僅擁有時尚的外觀和豪華的內(nèi)飾，更擁有卓越的性能和穩(wěn)定的操控性能。但是，很多消費者覺得它的價格太高，買不起。今天就來為大家揭曉四座BMW 3系硬頂敞篷車的售價，你會驚喜地發(fā)現(xiàn)它比你想象的還要便宜。一、寶馬3系硬頂敞篷四人座車型的基本配置BMW 3系硬頂敞篷四座車型的基本配置包括電動硬頂、自動空調、電動車窗、電動座椅、倒車雷達、多功能方向盤等。這些配置足以滿足大部分消費者的需求，而且價格也比較低廉。二、寶馬3系硬頂敞篷四座車型的價格區(qū)間BMW 3系硬頂敞篷四座車型的價格區(qū)間比較廣，取決于不同的配置和車型。據(jù)市場調研，目前四座BMW 3系硬頂敞篷車的價格區(qū)間在40萬-70萬之間。如果你是有經(jīng)濟實力的消費者，可以選擇高端車型，享受更豪華的配置和更好的駕乘體驗；如果你是普通消費者，可以選擇低端機型來滿足日常出行需求。三、購買四座BMW 3系硬頂敞篷車的建議如果你想購買四座BMW 3系硬頂敞篷車，建議先了解自己的經(jīng)濟實力和需求，選擇適合自己的車型和配置。同時，您還可以與經(jīng)銷商洽談，比較不同經(jīng)銷商的價格，以獲得更優(yōu)惠的價格和服務。四座BMW 3系硬頂敞篷車的價格比你想象的要便宜。它不僅擁有出色的性能和豪華的內(nèi)飾，而且基本配置和多種選擇可以滿足不同消費者的需求。如果您想購買四座BMW 3系硬頂敞篷車，建議先了解您的需求和經(jīng)濟實力，選擇適合自己的車型和配置，同時與經(jīng)銷商洽談，比較不同車型的價格經(jīng)銷商以更優(yōu)惠的價格獲得價格和服務。

火花塞是汽油機系統(tǒng)中最重要的部件之一?；鸹ㄈ撠燑c火、點燃燃料混合物和執(zhí)行制造過程。當然，在某種程度上，火花塞的狀態(tài)決定了發(fā)動機的工作狀況。因此，立即更換火花塞是非常重要的。那么你多久換一次火花塞呢？我給朋友們分享一下火花塞的更換周期。不按時更換火花塞會影響點火能量不足，發(fā)動機燃燒不良，油耗增加，加速無力，發(fā)動機缺缸，發(fā)動機報警。太久不更換火花塞或者質量不好的火花塞也會影響火花塞頭脫落，進入燃燒室，損壞發(fā)動機，或者長時間粘在氣缸蓋上無法取出?？梢娀鸹ㄈ欢ㄒㄆ诒ｐB(yǎng)和更換。第一個任務是告訴朋友，因為汽車品牌不同，使用的火花塞類型不同，火花塞的更換周期也不同。即使是同一個品牌的車，發(fā)動機更換周期也不一樣。比如寶馬發(fā)動機，N系列發(fā)動機每4萬公里換一次火花塞，B系列發(fā)動機每2萬公里換一次火花塞。當然，B48發(fā)動機每2萬公里需要換一次火花塞。B48發(fā)動機是寶馬最新的4缸渦輪增壓發(fā)動機，一般全系車型都有安裝。

寶馬3系(參數(shù)|詢價)和奧迪A4L(參數(shù)|詢價)都是熱銷車型。寶馬3系的軸距為2961mm，奧迪A4L的軸距為2908mm。全新BMW 3系搭載2.0T動力，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。動力方面，奧迪A4L搭載1.4T和2.0T動力，最大功率110kW/110kW/140kW/185kW（150Ps/150Ps/190Ps/252Ps），最大扭矩250Nm/270Nm/320Nm/370海里。

寶馬3系有很多車型。以320i M運動套裝為例，首付需要122029元才能拿到。之后分36期還清貸款金額，月供6460元。 BMW 3系定位為豪華中型車。其最突出的特點是具有很強的運動屬性和駕駛感。與奔馳C級、奧迪A4屬于同級別產(chǎn)品。寶馬3系以前后驅為主，全系標配機械手剎。 2017年9月21日正式上市，初期共發(fā)布12款車型，搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，售價區(qū)間為28.8萬-48.69萬元。一經(jīng)推出就受到了寶馬車迷的熱烈追捧，成為寶馬車系中銷量較為突出的一個系列。