寶馬3系OBD電腦檢測接口在主駕駛腳邊。彎下腰，把頭伸進到離合器的位置，轉頭向上看，打著手電筒就能看到一個接口，即OBD接口。On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統(tǒng)OBD Ⅱ是on Board Diagnositics Ⅱ，即Ⅱ型車載診斷系統(tǒng)的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標準化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規(guī)定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統(tǒng)將得到越來越廣泛的實施和應用。全新寶馬3系的內飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內飾不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對一些愛好駕駛的人來說，人與機械交流的感覺或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新車標配8.8英寸中控觸摸屏，搭載i-Drive 6.0系統(tǒng)?？蛇x裝內置i-Drive 7.0系統(tǒng)的10.25中控觸摸屏，下方用于控制i-Drive的旋鈕被設計得更大更扁。

新寶馬3系后備箱可以使用遙控鑰匙上標有后備箱圖案的按鈕來開啟；也可以在全車車門解鎖的狀態(tài)下，直接手動開啟后備箱。寶馬3系一直被譽為這一級別的標桿車型，經過換代后，產品力進一步提升，除了擁有一個更加符合審美的外觀設計之外，內飾設計和用料更是跨越式的進步。新3系里這臺2020款寶馬325Li M運動曜夜版是最受關注的，定價也是相對很親民的。在外觀上M運動套件突顯了整車的運動感，黑色可自動開合的中網格柵非常有質感，全新造型的全LED天使眼也變得更為犀利。新3系在側面的線條流暢，整個車身的視覺效果也更為低矮，每一處似乎都彰顯其運動的基因。兩側前翼子板上的M標識更是說明其使用了M家族運動套件。加長后的3系在操控上并沒有很大損失，日常駕駛時不會因為長軸距而感覺拖泥帶水。另外新3系同時提供了標準軸距版車型，對標軸有特殊情懷的消費者可以多一種選擇了。輪轂方面，2020款325Li M運動曜夜版選用了19英寸的鋁合金輪轂，M家族元素的輪轂造型更具視覺沖擊力，且搭配了倍耐力P Zero輪胎。寶馬325Li M運動曜夜版采用了直列四缸2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率135kW（184PS），最大扭矩300Nm。熟悉寶馬的人對這臺發(fā)動機并不陌生，這臺代號B48B20B的發(fā)動機在經過升級后，動力表現(xiàn)更加優(yōu)異。傳動方面，匹配了一臺經典的ZF 8速手自一體變速箱，這臺變速箱無論是平順度還是與發(fā)動機的匹配都很出色，其0-100km/h的加速成績?yōu)?.1秒，最高時速235km/h。

寶馬3系用的音響牌子為哈曼卡頓。哈曼卡頓是哈曼國際工業(yè)的一個部門，專門生產制造家用音響與車用音響。寶馬3系音響?zhàn)B護：主機部分受天氣影響比較大的是電路板和一些塑料元件。電路板里那些電子元件的參數(shù)都是隨著溫度的變化而變化。所以如果汽車車內溫度很高的話，建議不要把音響的聲音開得很大，那樣不但音響的音質受其影響，其音響的使用壽命也會受其影響。其次，機心部分是由一些金屬元件和塑料元件結合電路板組合而成的。金屬和塑料的比熱不一樣，也就是說它們受溫度的變化的影響程度不一樣。這樣的話，在車內溫度很高的狀態(tài)下，換CD碟片的時候一定不要心急，讓機子自動運行，別硬拉或硬推；如果是多碟機要換碟片的話，不要一直按那換碟片鍵，讓機子自動控制其運行。注意外加大功率功放對溫度的變化更敏感，它需要大容量的散熱。所以在夏天開音響的時候一定要讓外加功放盡量通風。夏天是個雨季，空氣比較潮濕。音響系統(tǒng)受其影響比較大的是主機和碟片，在裝碟片時一定要擦干凈，擦的時候要從中間分別向四周輕輕地檫；平時要把汽車玻璃升起來，并關好門，這樣車內就不會太潮濕了。揚聲器受溫度影響最大的是喇叭盆。它直接影響到音質，特別是中低音部分，所以在這個時候音響系統(tǒng)最好重新調試一下。

寶馬3系電瓶沒電,可以采用搭電線助力啟動的方法,將你的啟動線外接到其他車輛上,讓外接車輛供電、打火,然后啟動車輛。寶馬3系電瓶型號規(guī)格為90AH AGM，寶馬3系電瓶容量為90ah。寶馬3系電瓶使用注意事項：1、停車熄火前先滅燈、關音響。行車結束后，準備熄火前一定要先關掉燈光、音響等，然后再熄火。這樣不會耗費電瓶的電量，特別是小燈、轉向燈等，下車后再檢查一番，不要忽略這一點，一旦燈光長時間開著，對電瓶非常不利。在夜晚開車時也要注意，先發(fā)動車輛再打開燈光、音響等。2、避免熄火不關空調?？照{耗電量很大，有些車主習慣熄火不關空調，這樣下次啟動車輛時，空調自動運轉，這時車輛瞬間功率負荷過高，時間長了會對電瓶造成損耗的。3、汽車每隔一段時間就要開一段路。不能長時間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發(fā)動困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。3、定期擦一擦電瓶。用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會積過多白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會比較長?？梢栽陔娖績蓚€極頭上涂抹專用油脂以保護電瓶。

寶馬3系無線充電的區(qū)域，就在手扶箱的內測；按動手扶箱開關，開啟后看靠近駕駛員的一側，可以看到有一個小夾子一樣的位置，這可不是固定什么文件夾子，這就是一個無線充電區(qū)，直接將鑰匙顯示屏朝外插入到夾子卡槽內就可以了。寶馬3系的中控面板下方儲物格里設置有USB接口和12V的電源，都可以用來給手機充電。寶馬x3全系只有頂配標配了無線充電，但是缺少無線充電的車系都可以選裝無線充電這一配置。無線充電只需要把帶有無線充電功能的手機放上去，即可自動充電。車載無線充電技術是手機無線充電技術在汽車上的應用，該技術為人們提供了在車內充電區(qū)域隨手放置手機即可充電的舒適便利性，同時也解決了傳統(tǒng)充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題。從字面意思不難理解，無線充電就是不用線束來傳遞電能，讓電源直接給用手機供電。而此類無線充電又可大致分為兩種是否需要與電源接觸。我們一般在車上見到的無線車充或是原車自帶的無線充電器都是接觸式，即將手機放置于特定的位置，即可進行充電。而無需與電源接觸的無線充電方式與前者比更能顛覆人們的出行及生活方式。

寶馬3系上坡輔助使用：上坡中停車，放剎車，車會停住兩秒左右。使用汽車起步輔助系統(tǒng)在上坡時可以提高駕車的舒適性，因此不需要手動制動器。寶馬3系下坡輔助：HDC 是一個下坡行駛輔助裝置，在陡峭的斜坡路段上行駛時它可以減小車速，使用這種操作有利于更好地操控本車的行車狀況。無須您干預，隨后汽車會將車速降至差不多步行速度的兩倍?？稍谲囁傧陆档郊s 35 公里 / 小時時激活HDC。在下坡行駛的過程中，以約 35 公里 / 小時行駛的汽車自動減速至差不多步行速度的兩倍，然后以這個車速行駛，可以通過加大油門或踩踏制動器在大約 5 公里 /小時至 25 公里 / 小時的范圍內改變車速?？梢杂棉D向控制桿將目標車速預先設置在相同的范圍之內。車輛自動檔輔助系統(tǒng)使用：在車輛檔位未置于P檔(不要置于P檔，其他檔位都行)，用力踩下剎車聽到嘟嘟聲，這時上坡輔助系統(tǒng)生效(工作時間為兩秒)，剎車燈會點亮自動生成制動。車輛手動檔輔助系統(tǒng)使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設置，一切是自動。

按壓升起開關。玻璃天窗在已關閉的情況下會抬起來，滑動遮光板則自動略微打開一些。玻璃天窗在已打開的情況下會自動進入抬起位置，滑動遮陽板保持完全打開狀態(tài)，天窗升起時不要強行合上滑動遮陽板，否則會損壞天窗機械結構。將開關向后推到壓力作用點，只要開關在此位置上保持不動，玻璃天窗和滑動遮光板就會一起打開，將開關向后推過其壓力作用點。玻璃天窗和滑動遮陽板自動打開，再點按一次開關，打開過程停止。可以通過向前推動開關來關閉玻璃天窗，滑動遮陽板保持打開狀態(tài)，然后可以手動關閉。如果玻璃天窗在關閉時從天窗中度開啟，或在從抬起位置關閉時出現(xiàn)阻力，則關閉過程被中斷，玻璃天窗重新略微打開一些。盡管有防夾功能，也應隨時注意保持天窗關閉區(qū)域暢通無阻，否則在特殊情況下（例如障礙物較?。o法確保中斷關閉過程。將開關壓過其作用點后保持不動，便會取消防夾功能。在斷電之后，天窗只能手動升起。注意天窗的防水性。天窗的密封是橡膠密封圈密封，在使用過程中要注意密封圈的防塵，尤其是在冬季或者經歷過遠途之后，一定要經常用除塵撣進行清潔。另外一定要注意不能再天窗有冰凍的情況下強行開啟天窗，這樣會損壞到天窗的電機。在風沙較大的季節(jié)，需每隔兩個月用是海綿清潔密封圈。

區(qū)別在于動力性能方面。320是4缸發(fā)動機，是前一代E46的老318i發(fā)動機改進而來。而325則是六缸發(fā)動機，是E90的新款鎂鋁合金發(fā)動機。寶馬325動力上表現(xiàn)的更強勁。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，BMW 3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產品內涵。寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發(fā)展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發(fā)動機安裝到第一代3系列上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發(fā)展出更強勁、更出色的4缸車型。寶馬的安全性能同樣達到了頂級。其鋼質車身采用高強度鋼材，新車型的剛度比上代產品提高了50%以上，這確保了對車內乘員的保護實現(xiàn)最優(yōu)化，并確保當車身按預定方式發(fā)生形變以及事故發(fā)生后車門還能開啟自如。除了整車的鋼質車體以及標準配備的8個氣囊外，安全約束系統(tǒng)和電子控制單元進一步改善了被動安全性。另一個特色是綜合性的電子保險系統(tǒng)，它把重大事故中的短路危險減至最小。

加長版是寶馬3系Li。在海外標準軸距版3系的基礎上,加長了110mm,達到2920mm。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品,車身重量1465千克,直列4缸汽油發(fā)動機。加長版新3系外形和標準版基本保持一致，忠實遵循著最新一代的家族設計元素，頭尾燈組更加的棱角分明，并且愈發(fā)狹長，標志性的L形尾燈和天使眼日行燈都在整體造型中有所弱化，轉而通過燈具的巧妙設計得以實現(xiàn)。與前燈組開眼角相接的，是從戰(zhàn)前就成為寶馬標志性特征的雙腎格柵，其在新3系上再一次被放大。而另一特征霍夫曼斯特拐角在新3系上被處理的圓潤了許多。在M套件版車型（M package)、M sport車型以及M power車型上，前后保險杠設計更加激進，兩側開口尺寸更大，且雙腎格柵輻條變?yōu)楹谏Ｔ趦蕊椛弦廊缓軐汃R，不僅有著嚴肅的家族元素，還有著一份認真堅持的不羈，全新的液晶儀表盤，重新設計的三幅方向盤、水晶電子換檔桿、懸浮屏幕、新觸控板、首次采用的電子手剎、第七代iDrive中央控制系統(tǒng)......其實傳統(tǒng)之下大有新內容，相信諸多改變能帶給駕乘者新的駕乘體驗。

1.根據(jù)官網的報道，寶馬3系的參數(shù)為：長4732mm，寬1811mm，高1455mm。后來更新的寶馬3系尺寸有所變化。不同年份的寶馬3系風格略有不同，長寬高也可能有所不同。 2.寶馬3系是寶馬集團的新一代汽車產品，車身重量1,465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。3系寶馬的美學設計、工程設計、高科技內涵、豪華舒適性、安全性都達到了一個新的高度。隨后的寶馬3系更新?lián)Q代，推出了很多車型。寶馬3系的改款繼承了寶馬一貫的精神，改款總是一步到位，所以會在尺寸上有所調整。不同年代的款式尺寸會有所不同，每輛車的實測會有輕微偏差。

1.寶馬3系：外觀簡約大氣；內飾布局合理，做工精致；車內空間和后備箱空間還是足夠的；安全性能配置還是不錯的；動力方面，家用代替代步還是可以的。 2.寶馬3系的前臉采用了寶馬最新的設計語言，前臉的熏黑中網和全新的運動套件，看起來更猛一點，尾部的層次感和立體感更強。L型尾燈干凈醒目，尾部造型老實。 3.內飾方面，寶馬3系一改之前的風格，讓人看起來更加簡潔時尚，沒有花哨的設計。此外，中控上部采用了合成革包裹，手感極佳。并且配備了10.25英寸的觸控大屏，支持手機互聯(lián)。全系車型依然標配電動天窗，懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱，前橋采用后多連桿獨立懸架結構，一定程度上提高了整車的減震效果。 4.動力方面，2019款寶馬3系車型僅搭載2.0T四缸發(fā)動機。發(fā)動機最大功率190.0kW，最大馬力258PS，最大扭矩400.0nm，傳動方面，均配備8速手自一體變速箱。

1.寶馬3系環(huán)境燈安裝詳解教程：產品可嵌入合適的位置，霧燈格柵進風口的鉤線可插入照明系統(tǒng)，正負極可接入車內小燈線(即從下一極到下一極)，連接的線束可絕緣放置在車內原燈罩內(或貼在車內帶防刮條的座椅上)。 2.注意：如果連接了霧燈，某些車型可能需要拆下前保險杠。 3.室內氛圍燈是一種裝飾性的照明燈具，通常有紅色、藍色、綠色等。主要用來烘托氣氛，營造室內氛圍。

1.寶馬3系敞篷價格58萬：1。 2.寶馬3系的E92和E93都是進口車型，雙門四座。 3.其中，敞篷轎跑(E93)因其可折疊硬頂，比E92更重。 4.而且503360 50的前后橋無論是在打開狀態(tài)還是關閉狀態(tài)，軸承平衡都會發(fā)生變化，其他方面和E92沒有區(qū)別；2.此外，可伸縮硬頂、6缸汽油發(fā)動機、6速變速箱、主動轉向系統(tǒng)、動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、帶iDrive的寶馬導航系統(tǒng)、便捷進入和啟動系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、隨動控制大燈、運動車架、前后輕量化鋁懸架和防爆輪胎是325i車型的亮點；3.相應的，在車重不同，發(fā)動機功率相同的情況下，E93的機動性不如E92。 5.所以如果你對敞篷沒那么感興趣，但是想玩漂移，我推薦你選擇E92的325i，也就是325i Coupe。

1.寶馬3系敞篷價格58萬：1。 2.寶馬3系的E92和E93都是進口車型，雙門四座。 3.其中，敞篷轎跑(E93)因其可折疊硬頂，比E92更重。 4.而且503360 50的前后橋無論是在打開狀態(tài)還是關閉狀態(tài)，軸承平衡都會發(fā)生變化，其他方面和E92沒有區(qū)別；2.此外，可伸縮硬頂、6缸汽油發(fā)動機、6速變速箱、主動轉向系統(tǒng)、動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、帶iDrive的寶馬導航系統(tǒng)、便捷進入和啟動系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、隨動控制大燈、運動車架、前后輕量化鋁懸架和防爆輪胎是325i車型的亮點；3.相應的，在車重不同，發(fā)動機功率相同的情況下，E93的機動性不如E92。 5.所以如果你對敞篷沒那么感興趣，但是想玩漂移，我推薦你選擇E92的325i，也就是325i Coupe。

1.寶馬3系三缸發(fā)動機是第六代318i和318li車型。這輛車使用代碼為b38的三缸發(fā)動機。 2.以寶馬3系2021改款325iM運動套裝為例：是一款中型4門5座轎車，長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距2851mm，8速手自一體變速箱。 3.3系2021改裝325iM運動套裝，最高時速233km/h，油箱容量59L，發(fā)動機最大功率135 kW，最大功率轉速5000至6,500 rpm。

1.寶馬3系空調突然不吹有三個原因：鼓風機故障、空調濾芯故障、控制系統(tǒng)故障。 2.寶馬3系犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進氣格柵相連，與進氣口周圍的鋒線相匹配，給人一種立體感。 3.車尾采用扁平銳利的尾燈組輪廓，內飾為L型紅色燈帶。M-kit版還采用了分色黑色裝飾板和兩個側通風口，兩側有一個小擾流板和兩個排氣布局。寶馬3系的車身尺寸長4734毫米，寬1811毫米，高1455毫米。

1.寶馬3系是墨爾本紅。寶馬3系是寶馬集團的新一代汽車產品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。模型長、寬、高分別為4.734米、1.811米、1.455米。 2.寶馬3系提供標準軸距I和長軸距Li車型?？偣灿?款。外觀沿用了海外版新3系車型的設計風格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進氣格柵相連，配合進氣口周圍的線條，在前方呈現(xiàn)出立體感。

1.寶馬3系夜間版的顏色有墨爾本紅、羊絨銀、貝迪曼藍、礦物白和炭黑。以寶馬3系2022款325iM運動隱夜服為例：這款車的生產廠家是華晨寶馬，是一款渦輪增壓進氣的中型車，最大馬力184ps，最大扭矩300nm。 2.該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為8速手自一體變速箱，最高時速233km/h，驅動方式為前后驅動。

1.寶馬3系長軸版是第七代寶馬3系，底盤代號G20。 2.基于全新CLAR平臺打造的全新寶馬3系的三維尺寸比現(xiàn)款車型大了很多，新車的阻力系數(shù)也從0.26降低到了0.23。 3.海外標準軸車輛重量也減輕了55kg，車身重量仍在50: 50左右。 4.這也是寶馬操控的一個重要指標。 5.海外版有直列六缸渦輪增壓的M340i，最大可達382馬力。國產的2.0T版本也會有高低功率，就像老大哥5系用的一樣。未來寶馬3系還將推出330E插電式混合動力車。

1.寶馬3系白黑對比：黑色有質感，車身修長，沒有復雜的線條，屬于低調有魅力的類型。全黑車身搭配黑色鋁合金輪轂，強烈凸顯運動氣息；充滿白色個性，從不同角度可以產生不同的變色效果。車身上的變色膜可以充分發(fā)揮顏色。 2.寶馬3系的長寬高分別為4,734mm、1,811mm和1,455mm，軸距為2,920mm。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，匹配8速手自一體變速箱。