主要看你喜歡什么樣的，走那種風(fēng)格，寶馬：操控，駕駛樂(lè)趣。奔馳：內(nèi)飾豪華，大氣，這代外觀的確挺好看，奧迪：偏商務(wù)風(fēng)感覺(jué)女孩子不是很適合。推薦寶馬把，感覺(jué)女生比較適合3系，3系空間一般相對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)完全夠用了，5系太大了，可能操作起來(lái)會(huì)不太方便，其實(shí)現(xiàn)在寶馬的內(nèi)飾比以前好多了，雖然跟奔馳還是沒(méi)的比，但是應(yīng)該還算可以的。個(gè)人感覺(jué)3系和5系中選擇。其實(shí)具體還是你自己本人去試駕以后，你才會(huì)知道自己想要什么。這是最直接的方式。

1.4T高功率的話，加速肯定沒(méi)有1.5T思域快，至于你的視頻，那就看駕駛員能否把車(chē)子的性能開(kāi)出來(lái)了，人的因素也要考慮，只能說(shuō)明視頻里的死于駕駛員水平有限

純粹的吃瓜群眾。。不過(guò)我覺(jué)得X1真的挺適合家用。。其實(shí)也是看樓主主要用途吧。。。我朋友的A6。。漏機(jī)油，燒機(jī)油，搞到他怕怕的。。。

我的車(chē)買(mǎi)來(lái)沒(méi)有任何故障，車(chē)漆也光亮如新。平時(shí)都是放在車(chē)庫(kù)里，需要出門(mén)的時(shí)候，都是我在后面推著走。過(guò)減速帶的時(shí)候，我會(huì)找?guī)讉€(gè)人抬過(guò)去。輪胎我會(huì)每天轉(zhuǎn)半圈，防止輪胎同一個(gè)部位長(zhǎng)期受壓變形。過(guò)幾天我還會(huì)用汽車(chē)舉升機(jī)把車(chē)抬起來(lái)一下，防止懸架受力不均勻?？照{(diào)從來(lái)不開(kāi)，害怕里面的冷凝器發(fā)霉。機(jī)油我也每天攪動(dòng)幾次，害怕長(zhǎng)時(shí)間靜止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油封。門(mén)窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機(jī)。雨刷我都是拆下來(lái)放到被窩里，害怕雨刷長(zhǎng)時(shí)間暴曬導(dǎo)致膠條老化。門(mén)框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級(jí)壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來(lái)充電，害怕蓄電池長(zhǎng)時(shí)間自行放電導(dǎo)致不可逆的硫化。轉(zhuǎn)向的時(shí)候我也不舍得打轉(zhuǎn)向燈，都是讓人在后面打手勢(shì)，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測(cè)量一次，害怕胎壓過(guò)高或者過(guò)低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車(chē)去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我都是雇幾個(gè)人抬起我車(chē)頭轉(zhuǎn)彎，害怕方向盤(pán)打死損壞助力泵。每行使十來(lái)里地我就換一次機(jī)油，害怕機(jī)油里面的金屬雜質(zhì)磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車(chē)的時(shí)候我都是先用激光水平儀測(cè)量一下地面是否平整，害怕地面不平整導(dǎo)致車(chē)輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長(zhǎng)時(shí)間拉緊導(dǎo)致不可逆的彈性失效。夏天的時(shí)候我還會(huì)用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強(qiáng)光加速輪胎龜裂。停在樹(shù)下的時(shí)候，我會(huì)在車(chē)頂放置一臺(tái)驅(qū)鳥(niǎo)器，害怕鳥(niǎo)屎腐蝕車(chē)漆。每天我還打蠟一次，防止車(chē)漆退化變色。洗車(chē)的時(shí)候從來(lái)不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車(chē)漆，我都是直接用舌頭舔。先不說(shuō)了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛(ài)車(chē)去換機(jī)油了，順便摳摳輪胎上的小石子

Boss音響就算了，隨便去個(gè)改裝店，花2500塊加四門(mén)喇叭，加變頻，加功放，加低音炮。完爆原配BOSS你信不？

寶馬3系的廠商指導(dǎo)價(jià)是30.98-35.98萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.43分名列第4，其中操控性、性價(jià)比都是第一名，可見(jiàn)廣大車(chē)主對(duì)“開(kāi)寶馬”的認(rèn)可，共提供礦石白、埃斯托藍(lán)、波爾蒂芒藍(lán)、雪山白、勃艮第紅、墨爾本紅、耀目金、雪松灰、開(kāi)米士銀、寶石青、炭黑11種顏色選擇。全系標(biāo)配主動(dòng)進(jìn)氣格柵、LED大燈 尾燈、液晶儀表盤(pán)、10.25寸中控屏、電子手剎、金屬換擋撥片，車(chē)長(zhǎng)4829mm，軸距2961mm，行李廂容積480升，采用前置后驅(qū)8擋手自一體變速箱，使用前225/45R18倍耐力輪胎、前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后五連桿式獨(dú)立懸架。在口碑頻道看到，162名車(chē)主登記的平均油耗是9.3L/100km。

十分感謝熱心車(chē)友問(wèn)題已處理可能剎車(chē)是進(jìn)異物了我弄了幾盆水潑到四個(gè)輪轂及剎車(chē)盤(pán)上異響消失了300多公里的新車(chē)

北京上海廣州深圳等一線城市現(xiàn)車(chē)算多的，北京上海廣州深圳都有個(gè)S320炭藍(lán)現(xiàn)車(chē)，原廠加裝空氣調(diào)節(jié)組件和前后空調(diào)座椅，因?yàn)楹竺婵照{(diào)座椅是要跟后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)一起選配的，所以自帶后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，4S為了不影響沒(méi)加配現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，就把這個(gè)車(chē)弄成試駕車(chē)不賣(mài)，現(xiàn)在北京上海廣州深圳4S都有這個(gè)車(chē)，還有個(gè)祖母石綠米內(nèi)現(xiàn)車(chē)也是原廠加裝空氣調(diào)節(jié)組件和前后空調(diào)座椅和后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，奔馳終于推出S320所有選配配置都選上的全餐車(chē)型，媲美寶馬730，都?jí)蛴?，性價(jià)比最高車(chē)型是這個(gè)S320加配現(xiàn)車(chē)，不是S350豪華了。

原廠0W30機(jī)油就很好了。要不就換0W40，店里現(xiàn)在應(yīng)該都沒(méi)有了，被新的0w30取代了好像，外面換最好寶馬認(rèn)證的。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車(chē)子的燃燒不充分，導(dǎo)致車(chē)子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車(chē)系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車(chē)，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門(mén)或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。4、正時(shí)齒輪長(zhǎng)時(shí)間使用未做更換，齒輪磨損較嚴(yán)重，導(dǎo)致嚙合松動(dòng)產(chǎn)生異響和頓挫感。5、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。

你的問(wèn)題找到了嗎？我也是一樣的問(wèn)題

從你描述的這個(gè)情況來(lái)看，如果是汽車(chē)空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒(méi)有了或者是出現(xiàn)了泄露。因?yàn)槟愕能?chē)子空調(diào)的風(fēng)機(jī)還是轉(zhuǎn)動(dòng)有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機(jī)無(wú)排氣，冷凝器沒(méi)有溫度，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒(méi)有冷媒蒸發(fā)，所以也沒(méi)有涼風(fēng)出來(lái)。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測(cè)一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時(shí)進(jìn)行加注就可以了。

如果產(chǎn)生方向盤(pán)異響的話，一般有以下幾個(gè)方面原因：1、方向盤(pán)里面的螺絲里面缺潤(rùn)滑油，這個(gè)需要把方向盤(pán)罩子拆開(kāi)來(lái)，往里面添加潤(rùn)滑油就可以了，那就應(yīng)該可以在軌道、轉(zhuǎn)軸這里就滑溜了，就可以。2、方向機(jī)也有可能發(fā)生故障，平時(shí)如果是在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向打得太滿了的話對(duì)于方向機(jī)的承載就比較大，所以就產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致的異響，建議做零部件的檢修和更換。3、輪胎胎壓不足，左前或右前輪胎胎壓不均勻?qū)е萝?chē)頭發(fā)偏，引起的車(chē)子軸承不平衡、方向機(jī)不正，引起的異響和跑偏。

外表優(yōu)雅，操控出色，動(dòng)感十足，新C無(wú)論外在和內(nèi)涵都超級(jí)棒，如果你是007風(fēng)格的男士，建議奔馳，如果你是鐵血戰(zhàn)士，當(dāng)然是寶馬

一般來(lái)說(shuō)整體的車(chē)輛的操控還是挺不錯(cuò)，在動(dòng)力性能還有整體的，底盤(pán)的平穩(wěn)性扎實(shí)性各方面都是無(wú)可挑剔的，不過(guò)寶馬的車(chē)型有一個(gè)很大的毛病，就是比較容易出現(xiàn)滲漏的情況，這個(gè)主要是由于寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)溫度比較高，而且整體的內(nèi)部的壓力也比較大，因此在極端駕駛的情況比較多或者使用時(shí)間比較長(zhǎng)的情況下，都會(huì)容易導(dǎo)致滲漏等情況的，后期進(jìn)行更換相關(guān)的密封墊都可以解決。

怠速不穩(wěn)的原因：1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2.燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)?。挥蛪哼^(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)??；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3.點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車(chē)型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過(guò)大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車(chē)輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問(wèn)題。4.機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門(mén)工作面與氣門(mén)座圈積炭過(guò)多，氣門(mén)密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門(mén)相關(guān)件有故障，如氣門(mén)推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門(mén)卡住或漏氣，氣門(mén)彈簧折斷等。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。怠速不穩(wěn)的診斷方法：進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障均會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，所以說(shuō)診斷工作是有規(guī)律可循的。外觀檢查打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抖動(dòng)程度，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動(dòng)，還是負(fù)荷怠速抖動(dòng)（打開(kāi)空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤(pán)等）；發(fā)動(dòng)機(jī)外部件是否有異常；真空管有無(wú)脫落、破損；電線插接器有無(wú)松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象；排氣管是否“突、突”（說(shuō)明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象；節(jié)氣門(mén)拉線是否調(diào)整合適。

一、設(shè)定步驟：a)記憶正常駕駛時(shí)的駕駛員座椅和外后視鏡位置1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)；2）將駕駛員座椅左側(cè)的“MemoryOff"紅色按鈕壓下；3）調(diào)節(jié)駕駛員座椅及外后視鏡到最適合的位置，壓下駕駛員座椅左側(cè)一個(gè)記憶按鈕（建議從第一個(gè)按鈕開(kāi)始）并保持，直到聽(tīng)見(jiàn)”咚“的提示音表明設(shè)置完畢。（重復(fù)此步驟可以設(shè)置另外兩個(gè)記憶按鈕）；4）駕駛員座椅上的記憶按鈕設(shè)定完成后，立即斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并拔出點(diǎn)火鑰匙，在5秒鐘內(nèi)按住鑰匙上的開(kāi)啟按鈕不放，直到聽(tīng)見(jiàn)“咚”的提示音，鑰匙的記憶設(shè)置完畢（重復(fù)3和4步驟可以將設(shè)定好的位置記憶在另外的鑰匙中，備用鑰匙無(wú)遙控功能則不能設(shè)定）。b)設(shè)置和記憶預(yù)調(diào)好的倒車(chē)時(shí)外后視鏡位置1)在駕駛員座椅上的記憶按鈕設(shè)定完成后，將外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕切換到右外后視鏡調(diào)節(jié)位置；2）將換檔桿放入倒檔位置，調(diào)整右外后視鏡位置（使駕駛?cè)藛T在倒車(chē)時(shí)能從車(chē)內(nèi)看到車(chē)輛后側(cè)及地面情況）；3）壓下駕駛員座椅左側(cè)上某一記憶按鈕并保持，直到聽(tīng)見(jiàn)”咚“的提示音表明設(shè)置完畢，設(shè)置的位置被相應(yīng)記憶按鈕記憶。（注：在調(diào)用預(yù)調(diào)好的倒車(chē)時(shí)外后視鏡位置時(shí)，外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕應(yīng)先切換到右外后視鏡調(diào)節(jié)位置）。