2020款寶馬3系和2022款的區(qū)別。外觀發(fā)生了變化，2022款動(dòng)感更好一些，第二，動(dòng)力匹配更好一些，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教馬力更好了一些。

2019新款寶馬3系的落地價(jià)是多少？落地價(jià)在35-40萬(wàn)之間。寶馬3系采用寶馬家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈簡(jiǎn)潔動(dòng)感，其光源為L(zhǎng)ED。安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、平行攤鋪輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道維護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)。高科技安全配置相當(dāng)齊全。該車定位為中型車。其車身尺寸為4760*1811*1455，軸距為2920mm。安全氣囊部分，該車配備駕駛座安全氣囊、前排頭部安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、副駕駛座安全氣囊，讓您的駕駛更加自信。動(dòng)力方面，2019款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5000-6500rpm(最大馬力184)，峰值扭矩270N·m/1350-4600rpm。傳動(dòng)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體變速箱(變速器)。

關(guān)于320i新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)，安全配備有ABS防抱死制動(dòng)，CBC彎道控制，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，ITS頭部安全氣囊。舒適型配置幾乎與時(shí)尚型320i一樣，帶記憶的電動(dòng)前排座椅，車載電話準(zhǔn)備等。1.995升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生110千瓦的最大功率和200牛米的扭矩，這對(duì)于整備質(zhì)量一噸多的新320i來(lái)說(shuō)，并不算非常強(qiáng)勁。9.0秒的0-100km/h的加速時(shí)間和220km/h的最高車速都只能算表現(xiàn)一般，但是新發(fā)動(dòng)機(jī)7.4升的百公里油耗還是比較讓人滿意。作為華晨寶馬的入門級(jí)車型，手動(dòng)擋寶馬320i雖然在動(dòng)力上并不能讓人滿意，但是大家期待已久的手動(dòng)變速箱相信能給大家?guī)?lái)真正的寶馬的操控性。320i(共2款)在產(chǎn)(0款)停產(chǎn)(2款)[查看該車型下車款差異]廠商指導(dǎo)價(jià)：28.65萬(wàn)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：已停產(chǎn)320iMT[詳細(xì)參數(shù)][實(shí)拍照片][用戶手冊(cè)][網(wǎng)友評(píng)論]新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)，安全配備有ABS防抱死制動(dòng)，CBC彎道控制，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，ITS頭部安全氣囊。舒適型配置與320i時(shí)尚版一樣，帶記憶的電動(dòng)前排座椅，車載電話準(zhǔn)備等。最大的亮點(diǎn)就是寶馬首次在國(guó)內(nèi)銷售的車型上配備的六速手動(dòng)變速箱，這給那些對(duì)寶馬操控性一直比較心儀的車迷提供了一個(gè)更好的機(jī)會(huì)，以便真正體驗(yàn)寶馬的操控樂(lè)趣。廠商指導(dǎo)價(jià)：29.9萬(wàn)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：已停產(chǎn)320iMT(08款)[詳細(xì)參數(shù)][實(shí)拍照片][用戶手冊(cè)][網(wǎng)友評(píng)論]新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管及電子氣門系統(tǒng)，安全配備有ABS防抱死制動(dòng)，CBC彎道控制，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，DBC牽引力控制系統(tǒng)，ITS頭部安全氣囊。舒適型配置與320i時(shí)尚版一樣，帶記憶的電動(dòng)前排座椅，車載電話準(zhǔn)備等。最大的亮點(diǎn)就是寶馬首次在國(guó)內(nèi)銷售的車型上配備的六速手動(dòng)變速箱，這給那些對(duì)寶馬操控性一直比較心儀的車迷提供了一個(gè)更好的機(jī)會(huì)，以便真正體驗(yàn)寶馬的操控樂(lè)趣。19款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較320i同檔競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（共19款）·A41.8T（共15款）27.49-33.09萬(wàn)·IS200（共2款）35.80-43.00萬(wàn)·S402.5T（共1款）36.00-46.30萬(wàn)

我們從相關(guān)渠道了解到，華晨寶馬將對(duì)3系產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，此次調(diào)整不僅會(huì)改變配置，還會(huì)調(diào)整部分車型的價(jià)格。具體來(lái)說(shuō)生產(chǎn)的新3系列將取消整個(gè)系統(tǒng)中的數(shù)字密鑰。325iM運(yùn)動(dòng)版和325IM運(yùn)動(dòng)版和325LixDriveM也會(huì)取消娛樂(lè)套餐選項(xiàng)，但增加了哈曼卡頓音響選項(xiàng)；325iM運(yùn)動(dòng)之夜版和325LixDriveM運(yùn)動(dòng)之夜版將取消娛樂(lè)套餐選擇。車型價(jià)格調(diào)整方面，330iM運(yùn)動(dòng)之夜版和330LxDriveM運(yùn)動(dòng)之夜版降價(jià)4000元，調(diào)整后價(jià)格分別為37.59萬(wàn)元和40.59萬(wàn)元。但車型動(dòng)力仍與目前車型一致，繼續(xù)搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器搭配ZF8AT變速箱，提供三種動(dòng)力調(diào)整。寶馬調(diào)整了3系的配置。以后生產(chǎn)的所有車型都不會(huì)配備數(shù)字鍵，可選配置也有所改變。與此同時(shí)，一些個(gè)別車型的價(jià)格也因取消配置而進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。整個(gè)部門已經(jīng)消失的數(shù)字鑰匙。也許很多朋友不太明白這個(gè)功能是干什么的。當(dāng)你每天錯(cuò)過(guò)了什么東西或者過(guò)了車需要帶一些物品的時(shí)候，就不用每次都帶鑰匙了，提高了便利性，也方便了一些容易忘記的人。雖然能使用這個(gè)功能的用戶可能不多，也沒(méi)有太多意識(shí)到它的存在，但是有沒(méi)有是兩回事。特別是對(duì)于我這種健忘的人來(lái)說(shuō)，數(shù)碼鑰匙的消失降低了我不帶鑰匙不拿鑰匙的幸福感！不僅如此，新款還取消了325車型原有的標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)行李箱。這個(gè)功能和上面說(shuō)的略雞肋的數(shù)字鑰匙不同。當(dāng)我們拿著東西按下電動(dòng)尾門開關(guān)時(shí)，我們可以通過(guò)移動(dòng)大腿來(lái)觸發(fā)底部傳感器，打開尾門，提高處理效率。這一次寶馬3系改款取消了兩個(gè)功能，但是價(jià)格沒(méi)有調(diào)整。這不是相當(dāng)于降價(jià)嗎？雖然是非賣品，但這種明目張膽的挑釁讓人看著有點(diǎn)生氣。其次，對(duì)可選配置進(jìn)行了調(diào)整，其中325IMsport版、325IMsport版、325LixDriveMsports版取消了可選的娛樂(lè)套餐，費(fèi)用1萬(wàn)元，內(nèi)含哈曼卡頓高級(jí)音頻、手機(jī)無(wú)線充電、帶數(shù)據(jù)流包的無(wú)線熱點(diǎn)。取而代之的是哈曼卡頓音響，售價(jià)8000元，意味著多種配置被砍掉，降價(jià)2000元；對(duì)于已經(jīng)配備哈曼卡頓音響的兩款325夜版車型，原娛樂(lè)套餐將被取消。

全新寶馬3系是第七代車。寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。這款車是b級(jí)車的操控標(biāo)桿。國(guó)產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。進(jìn)口車也有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車。搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車是寶馬m340i。寶馬3系是中型車，有豪華品牌，比如奔馳c，奧迪a4l，凱迪拉克ct5，英國(guó)菲尼迪q50l，雷克薩斯is等。新3系依然搭載ZF的8at變速器。底盤方面，新3系的前懸架依然采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架依然采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬很運(yùn)動(dòng)的車基本都用雙球節(jié)懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架能提高轉(zhuǎn)向精度，并能抑制車身側(cè)傾。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而可以提高汽車的操控性。

動(dòng)力不同。新款寶馬3系配備B46發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)135kw，新款寶馬5系配備B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150kw。寶馬是一個(gè)德國(guó)汽車品牌，業(yè)務(wù)范圍是寶馬汽車，飛機(jī)引擎，越野車以及摩托車，名列世界汽車公司前列。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款寶馬3系內(nèi)飾諜照，就像我們之前報(bào)道中提到的那樣，寶馬iX所采用的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)將會(huì)成為未來(lái)寶馬旗下新車的家族式設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)新款寶馬3系將會(huì)在2022年初亮相。目前新款寶馬3系預(yù)計(jì)還處于測(cè)試的早期，新車的外觀看起來(lái)與現(xiàn)款沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，不過(guò)車內(nèi)諜照卻為我們帶來(lái)了一個(gè)嶄新的世界，雖然中控臺(tái)仍舊被包裹起來(lái)，但是通過(guò)儀表盤和中控臺(tái)輪廓能發(fā)現(xiàn)，它采用了與寶馬iX相似的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。除此之外，當(dāng)前可以預(yù)見(jiàn)的亮點(diǎn)是，該車還將會(huì)搭載寶馬剛剛發(fā)布不久的iDrive 8.0人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是被寶馬iX所首先使用，除了常規(guī)的物理控制、語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制功能外，還集成了AI助理和5G車聯(lián)網(wǎng)功能。寶馬iX的iDrive 8.0人機(jī)交互系統(tǒng)第八代iDrive是寶馬集團(tuán)有史以來(lái)打造的最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)，其可無(wú)縫集成云端服務(wù)。依托于數(shù)據(jù)傳輸速度更快，延遲更低的5G網(wǎng)絡(luò)，其可將需要大量計(jì)算能力的功能將轉(zhuǎn)移到BMW云端，通過(guò)BMW云計(jì)算中心處理大量數(shù)據(jù)和復(fù)雜任務(wù)。這也就意味著車載iDrive系統(tǒng)將獲得遠(yuǎn)超于車機(jī)本身的運(yùn)算能力，可實(shí)現(xiàn)以往難以想象的復(fù)雜功能。此外，首次搭載第八代iDrive系統(tǒng)的寶馬iX還將率先使用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，最快傳輸速度可達(dá)每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。

因?yàn)閷汃R3系在寶馬里最低檔的，最便宜的。對(duì)于一般買不起寶馬又想買寶馬的人會(huì)說(shuō)寶馬320是二奶車。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位也體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。2019年6月22日，全新寶馬3系上市！提供標(biāo)準(zhǔn)軸距i、Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬 325Li，售價(jià)為31.39萬(wàn)元-36.39萬(wàn)元。2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運(yùn)動(dòng)套裝、320Li M運(yùn)動(dòng)套裝、330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝、330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，共4款車型，售價(jià)為29.39萬(wàn)元-40.99萬(wàn)元。

您好，根據(jù)您的問(wèn)題，寶馬3系跑10萬(wàn)公里的費(fèi)用主要包括購(gòu)買車輛本身的費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用、油費(fèi)以及其他雜項(xiàng)費(fèi)用。購(gòu)買車輛本身的費(fèi)用取決于您選擇的車型，一般情況下，寶馬3系的購(gòu)買價(jià)格在20-30萬(wàn)之間；保養(yǎng)費(fèi)用包括更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等，一般每公里保養(yǎng)費(fèi)用在2-3元之間；油費(fèi)取決于您的行駛里程，一般每公里油費(fèi)在1-2元之間；其他雜項(xiàng)費(fèi)用包括車輛稅費(fèi)、車輛保險(xiǎn)等，一般在2-3萬(wàn)之間?？偟膩?lái)說(shuō)，寶馬3系跑10萬(wàn)公里的費(fèi)用大約在30-50萬(wàn)之間。

四驅(qū)車型：寶馬320LixDrive時(shí)尚型、寶馬330LixDrive豪華套裝版。BMWxDrive智能全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被應(yīng)用于BMW320Li和BMW330Li，使車輛可以更好適應(yīng)更艱難的路面條件，確保在任何時(shí)候都能擁有更佳的牽引力。xDrive系統(tǒng)和DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）確保了新BMW3系2019款保持穩(wěn)定行駛，DSC傳感器控制xDrive靈活和快速地分配車軸之間的推進(jìn)力，共同防止了車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足，從而確保優(yōu)秀的方向穩(wěn)定性。2018年09月18日，2019款寶馬3系上市，作為第六代寶馬3系最后一次改款，新車保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力車型，并以M運(yùn)動(dòng)套裝、M豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)曜夜版等豐富的風(fēng)格選擇強(qiáng)化3系的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為31.68-36.68萬(wàn)元。更多關(guān)于寶馬3系四驅(qū)是哪款，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

對(duì)于寶馬粉絲來(lái)說(shuō)，寶馬3系絕對(duì)是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個(gè)人的一生都無(wú)法繞開一輛3系，那么對(duì)于想要購(gòu)買這款車的小伙伴來(lái)說(shuō)，究竟寶馬3系哪一款最值得購(gòu)買？下面就來(lái)一起看看吧。從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個(gè)動(dòng)力版本車型。其中320Li M運(yùn)動(dòng)套裝版車型除了長(zhǎng)度、軸距更長(zhǎng)外，配置方面只比320I 運(yùn)動(dòng)套裝版多了全景天窗和后排頭枕，但價(jià)格卻相差了2.5萬(wàn)元。而一般購(gòu)買最低配置的消費(fèi)者都是預(yù)算比較有限的，或者買車就是為了簡(jiǎn)單代步，對(duì)其余方面沒(méi)有太大要求，所以買標(biāo)軸版就足夠了。325動(dòng)力版本：推薦購(gòu)買325Li M運(yùn)動(dòng)套裝/325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版從家用的角度上看，寶馬325動(dòng)力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經(jīng)足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來(lái)說(shuō)，車內(nèi)增加了動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、11色氛圍燈、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置。而短軸的325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版則足夠個(gè)性，該車外觀進(jìn)行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目功能，這款車比起325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于駕駛的需求。330動(dòng)力版本：推薦購(gòu)買330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝作為最強(qiáng)動(dòng)力版本，一般購(gòu)買這款車的人都是對(duì)速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因?yàn)橹挥卸梯S距版的車型才能提供更加出色的操控性能，并且對(duì)于寶馬3系而言，只有大馬力后驅(qū)才是最有精髓的。以上便是寶馬3系不同動(dòng)力版本車型的推薦配置了，至于三個(gè)動(dòng)力配置中哪個(gè)才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費(fèi)者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們?cè)谶x購(gòu)前可以去4S店進(jìn)行充分的試駕，再進(jìn)行最終的權(quán)衡。

車身尺寸方面，3系旅行版僅在身高數(shù)據(jù)上略優(yōu)于三廂版，其余數(shù)據(jù)完全相同。3系旅行版相比同級(jí)車型，軸距更有優(yōu)勢(shì)。 此前，寶馬將5系的旅行版率先引入中國(guó)并不是明智之舉。雖然給了消費(fèi)者多一個(gè)選擇，但買了5系的潛在人群肯定有更強(qiáng)的轎車情節(jié)，3系的年輕潛在人群更能接受旅行版。 奔馳c級(jí) 、 奧迪A4 allroad、 沃爾沃V60 相繼引入國(guó)內(nèi)，3系算是同級(jí)旅行車的后來(lái)者。不過(guò)，趁著旅行車市場(chǎng)還不熱，“先到先得”其實(shí)無(wú)所謂。反而是3354輛同級(jí)車再也不會(huì)錯(cuò)過(guò) 寶馬3系 旅行版，這是一件值得高興的事情。 后備箱容量：495-1500升 室內(nèi)裝飾和座位空間 作為3系的旅行版，內(nèi)飾自然和三廂版一樣，沒(méi)什么好說(shuō)的。 乘坐空間方面，旅行版應(yīng)該也和3系短軸版差不多，因?yàn)檩S距沒(méi)有變化。 寶馬官網(wǎng)更新了3系旅行版的配置表，328i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)包無(wú)疑是性價(jià)比最高的配置。當(dāng)然，相比奔馳的大優(yōu)惠，新上市的3系旅行版還是貴了點(diǎn)，這樣銷量少的車型過(guò)段時(shí)間應(yīng)該會(huì)有大優(yōu)惠。 總結(jié)：旅行車與同型號(hào)的三廂轎車相比，行李廂容積更實(shí)用，駕駛樂(lè)趣和操控感幾乎與三廂轎車相當(dāng)。其實(shí)旅行車本身沒(méi)什么問(wèn)題，只是“人家不認(rèn)可”這四個(gè)字比什么理由都致命。 目前旅行轎車在國(guó)內(nèi)還不普及，3系旅行轎車也不急于銷量。不過(guò)還好身邊很多朋友已經(jīng)開始接受旅行轎車了。雖然這不代表什么，但至少可以代表一部分年輕人不再拘泥于傳統(tǒng)的轎車。相信所有廠家也看到了旅行車在中國(guó)會(huì)有春天。 以上就是寶馬3系旅行版性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)點(diǎn)贊！ @2019

寶馬3系中最保值的是白色，銀色這類主流顏色，在維修和噴漆方面更加有優(yōu)勢(shì)。寶馬3系有駕駛車之車的美譽(yù)，不管是在賽道還是在公路上，沒(méi)有任何一個(gè)人可以否認(rèn)寶馬3系的駕駛標(biāo)桿。寶馬3系在同類型同級(jí)別車輛中銷量?jī)?yōu)先，沒(méi)有明顯的短板，但是也沒(méi)有可以傲視同級(jí)別其他車輛的優(yōu)勢(shì)。寶馬3系常見(jiàn)的顏色有白色，黑色，銀色和紅色。同款車型的硬件設(shè)備是一樣的，從保值角度入手，選擇更常見(jiàn)的顏色保值更高。選擇一些不常見(jiàn)或者限量的顏色，在日后保養(yǎng)以及維修的投入將會(huì)更大?？傊?，在眾多顏色中最保值的就是白色了。

可以等。2022款寶馬3系，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在9月份正式上市，而據(jù)悉，新車在相關(guān)配置方面將會(huì)進(jìn)一步減少，但是售價(jià)大概率會(huì)保持不變，依舊為29.39-40.59萬(wàn)元。作為一款年度改款車型2022款寶馬3系基本上延續(xù)了以往車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分，依舊是雙腎式的進(jìn)氣格柵，雖然尺寸不大，但是加入了熏黑處理，與兩側(cè)造型犀利的LED大燈相搭配，更顯帥氣；而車身更為流暢，并且多輔式鋁合金輪轂更顯動(dòng)感。車尾部分，分體式的尾燈加入了熏黑處理，點(diǎn)亮之后更具辨識(shí)度，而下方的排氣管則為雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)。2022款寶馬3系配置曝光，配置有所減少。

隨著社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)越來(lái)越明顯，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者有了選擇奢侈品牌的實(shí)力。目前，奔馳、寶馬、奧迪確實(shí)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，但BBA三大德國(guó)品牌的品牌溢價(jià)明顯存在。 事實(shí)上，BMW 3系的整體駕駛變得更加舒適。其實(shí)我要說(shuō)它的整體質(zhì)感比上一代寶馬三系好很多，但是操控性肯定不如上一代寶馬三系。但寶馬3系也回歸到了當(dāng)時(shí)的一個(gè)初始位置，那就是舒適又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。如果你真的想要更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，你可以買寶馬4系。 BMW 3系確實(shí)是一款舒適的家用車，帶有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。這個(gè)定位真的很對(duì)。 而且從銷量上可以看出，現(xiàn)在的銷量還不錯(cuò)，所以基本上折扣都比較小。個(gè)人覺(jué)得，如果真的需要一點(diǎn)駕駛感，可以買個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版。到目前為止，我還沒(méi)有遇到需要急剎車的情況。不管怎樣，正常的剎車感覺(jué)也是很正常的。我的車配備了駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)你超過(guò)60碼時(shí)，方向盤會(huì)震動(dòng)提醒你。這個(gè)功能在高速公路上更有用，一路打瞌睡，路線偏離，會(huì)提前讓你知道。另外，如果你在城市里開車，遇到行人或障礙物時(shí)，會(huì)提前通知你，據(jù)說(shuō)你也會(huì)為你剎車。但是，到目前為止，我還沒(méi)有遇到過(guò)這樣的緊急情況，我也不想遇到。后排的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，長(zhǎng)軸確實(shí)更好，但有時(shí)候犧牲一點(diǎn)后腿空間來(lái)做一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)也可以。 ?當(dāng)然，低端和中端都是只有184馬力的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，如果是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力就是252馬力。不管是184馬力還是252馬力，動(dòng)力都?jí)蛴茫蠹铱梢苑判摹?內(nèi)飾材料以環(huán)保實(shí)用為主，鍍鉻裝飾套件不多。而且，這套用車系統(tǒng)直接與本土科技公司共建，會(huì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

寶馬3系報(bào)價(jià)2022款空間大的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄?。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口，寶馬3系后備廂空間很大。

2020款寶馬3系空按鍵分布清晰，方便盲人操作。面板按鍵的功能有雙閃燈、 駕駛輔助 顯示、主副駕位溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)量、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、主副駕位風(fēng)向調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)。 空調(diào)節(jié)面板兩側(cè)區(qū)域采用塑料按鍵，有一種按壓的常識(shí)。按鈕的功能是加熱主 座椅 和輔助座椅、前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃除霧、菜單/冷卻和關(guān)閉。 換擋桿左側(cè)的按鈕可以控制車輛的一些輔助功能，即關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景攝像頭、雷達(dá)提醒、自啟停關(guān)閉。 駕駛模式可以通過(guò)換擋桿左下方的按鈕進(jìn)行切換，有運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能三種駕駛模式。 iDrive控制扭矩頂部的按鈕可以實(shí)現(xiàn)快速黃金進(jìn)入功能菜單，包括 多媒體 、連接駕駛、主界面、瀏覽器、地圖和導(dǎo)航。

俗話說(shuō)“每個(gè)男人一生都繞不過(guò)一臺(tái)寶馬3系”，6月22日，大家期待已久的全新寶馬3系終于上市了，本次全新3系共上市了6款車型，包括標(biāo)軸版2款，長(zhǎng)軸版4款，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬(wàn)元。 不一定是最好的，但一定是最均衡的 先來(lái)簡(jiǎn)單的為大家介紹一下這款新車，“史上最好的3系”是全新3系的slogan，是不是最好，每個(gè)人的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都不同，所以個(gè)人覺(jué)的這么說(shuō)有些欠妥，但我可以拍著胸脯告訴大家，全新3系是目前表現(xiàn)最均衡的3系。 首先，在設(shè)計(jì)層面，全新3系的外觀著實(shí)能打，既能讓你一見(jiàn)鐘情，又能讓你一往情深。同時(shí)，在本次上市的六款車型中，共有三個(gè)版本的外觀設(shè)計(jì)可選。 首發(fā)版采用了豪華套裝，鍍鉻的進(jìn)氣格柵和收斂的下進(jìn)氣口會(huì)讓你覺(jué)得這個(gè)版本車型低調(diào)奢華，而M運(yùn)動(dòng)曜夜版則是極致運(yùn)動(dòng)的，熏黑處理的雙腎和更運(yùn)動(dòng)的輪轂等裝備，會(huì)讓你覺(jué)得它極具攻擊性，M運(yùn)動(dòng)套裝版則中和了以上兩版，但依舊高顏值。 內(nèi)飾方面，全新3系的設(shè)計(jì)雖不能說(shuō)是同級(jí)最精致豪華的那個(gè)，但相比較之前的歷代車型，的確進(jìn)步了不少，同樣為了符合不同人群的審美，全新3系的內(nèi)飾也分為5種風(fēng)格。 在車身尺寸方面，無(wú)論標(biāo)軸版還是長(zhǎng)軸版，相比老款都有全面提升，標(biāo)軸版的2851mm軸距咱們家用沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)軸版的2961mm軸距則更宜商宜家。 最后，在核心實(shí)力方面，全新3系也有很大的提升，采用了新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率仍為135kW，但峰值扭矩提升了30N·m，達(dá)到了300N·m，匹配8AT變速箱。除了動(dòng)力提升，在操控層面上3系則玩的越來(lái)越6了，50：50的黃金重力分配，懸架再升級(jí)，車身減重，都讓3系能夠再次蟬聯(lián)了這個(gè)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)王者稱號(hào)。 產(chǎn)品力的全面提升，讓3系不再是一個(gè)偏科生，而是更像是一個(gè)豪華品牌的優(yōu)秀車型，所以，我說(shuō)全新3系是表現(xiàn)最均衡的一點(diǎn)也不過(guò)分吧？知道你看到這里已經(jīng)心癢癢了，下面我就來(lái)帶大家看看這上市的六款車型中，哪款值得買。 理性派買低配，感性派買中配 因?yàn)樵诜治雠渲玫臅r(shí)候很糾結(jié)，所以也看了看別人推薦的車型，但沒(méi)想到越看越糾結(jié)，都怪自己的是個(gè)天秤座，所以搞得“理性”和“感性”一直在打架，僵持不下。但思來(lái)想去，其實(shí)看上3系的人無(wú)外乎也就是這兩類：理性的人和感性的人，所以就分別為大家推薦好了。 首先，我為理性派推薦的是兩款性價(jià)比較高的低配車型，標(biāo)軸版是31.39萬(wàn)325i M運(yùn)動(dòng)套裝版，作為價(jià)格最低的車型，它的配置足夠咱們剛需了。誰(shuí)讓全新3系的雙液晶大屏、Carplay、自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、后排獨(dú)立空調(diào)和6個(gè)安全氣囊都是標(biāo)配呢？更何況，這款最低配車型還有主動(dòng)剎車這樣讓人意外的配置。So，如果不執(zhí)著于“加長(zhǎng)”那這款可謂是性價(jià)比最高的了。 另外為理性派推的則是32.39萬(wàn)的長(zhǎng)軸首發(fā)版，雖說(shuō)比最便宜的325i M運(yùn)動(dòng)套裝版貴了1萬(wàn)塊，但加長(zhǎng)了110mm的軸距啊，配置上也只是少了個(gè)主動(dòng)剎車，可以說(shuō)是超值了。再看更高一級(jí)的325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版，不就多了個(gè)車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航和主動(dòng)剎車等非剛需配置嘛，就貴了2.3萬(wàn)，所以從性價(jià)比上來(lái)看，選首發(fā)版沒(méi)毛病。前提是，你得接受的了它偏成熟的豪華套裝外觀設(shè)計(jì)。 忍著沖動(dòng)給理性派推完了性價(jià)比高的車型，我的感性要開始吶喊了，沒(méi)錯(cuò)！給感性派推的就是標(biāo)軸版325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版！雖說(shuō)它比最便宜的325i M運(yùn)動(dòng)套裝版貴了1.6萬(wàn)，但是它的運(yùn)動(dòng)套件帥啊，不接受反駁！其次，它還有換擋撥片，就算你用不上，也能意念加成10匹馬力，還有Harman/Kardon大牌音響、360全景影像等配置，貴1.6萬(wàn)不值？但是它帥??！ 除此之外，無(wú)論理想還是感性，我都不太推薦325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝版和325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版，前者是個(gè)四驅(qū)3系，少了精髓，后者價(jià)格有些虛高，性價(jià)比差點(diǎn)，適合有錢人。 全新3系助力，寶馬未來(lái)可期 BBA三家豪華品牌是車圈中的老對(duì)手，它們之間的較量相當(dāng)于神仙打架，每年都會(huì)上演一出好戲。從三家的銷量來(lái)看，今年5月，寶馬拿到了豪華品牌月銷冠軍，同時(shí)相比較微跌的奔馳和下滑明顯的奧迪，寶馬以32.8%的同比暴增逆勢(shì)突圍，交出了一份出色的答卷。 更何況，這樣的成績(jī)還是在老款3系停產(chǎn)在售，且只賣出了不到四千臺(tái)拿到的。所以，在各個(gè)方面均有提升，內(nèi)外大變的全新3系上市之后，寶馬陣營(yíng)中將會(huì)再添一員猛將，先于奔馳C級(jí)和奧迪A4L換代的它也掌握了主動(dòng)權(quán)，由此可見(jiàn)，寶馬今年將會(huì)大干一場(chǎng)，未來(lái)十分可期。

1，華晨寶馬3系316i排量是多少 你好，316i的排量是1.6的。有什么問(wèn)題可以登錄汽車大師找我。2，有誰(shuí)知道華晨寶馬316i怎么樣呢 就發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)而言，在30W左右的車?yán)锎_實(shí)遜色，136馬力，百公里加速9.2S。好在220的扭矩足夠在市區(qū)行駛了。它的雙管渦輪增壓技術(shù)可以在低速介入，所以60KM以內(nèi)的提速還是不錯(cuò)的。

2019年寶馬3系什么時(shí)候上市？2019款寶馬3系于2019年6月22日上市。2019年寶馬3系配備：1。車尾采用了最新的家族式車燈造型，晚上看起來(lái)就像一根燒紅的發(fā)動(dòng)機(jī)前排氣管。同時(shí)尾部的排氣管也不一樣。三個(gè)排量車型最好的方式是320Li采用單排氣管，328Li采用雙排氣管，335Li采用雙排氣管。2.看臉，全新寶馬325i的前臉沿襲了家族設(shè)計(jì)的一貫風(fēng)格。經(jīng)典LOGO下方是雙腎形進(jìn)氣格柵，鍍鉻邊框裝飾。全新設(shè)計(jì)的大燈采用了細(xì)長(zhǎng)的平行四邊形幾何圖案。較低的前臉被鏤空的運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣口布局包圍，U型前臉的兩條輪廓犀利搶眼，與引擎蓋上凸出的肌肉線條相得益彰，整車看起來(lái)很有殺傷力；3.全新的325i在大燈中使用了一組光源，為夜間行駛的車輛提供隨動(dòng)照明。而它的遠(yuǎn)近光基本都集成在這一組外面有透鏡的燈里。當(dāng)然，這里需要提醒各位朋友的是，前一段時(shí)間3系的整體改款已經(jīng)完成了大燈的功能調(diào)整，而且不僅限于325i M跑車。