;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1047??????可變氣門正時(VVT)控制電路 - 高輸入(第1排)??????P1185??????加熱氧傳感器 - 無作用(第2排，傳感器1)??????P151B??????電池溫度傳感器電路 - 電子故障??????P1137??????加熱氧傳感器 - 信號故障(第1排，傳感器2)??????P1625??????加速踏板位置(APP)傳感器2 - 電路分析故障??????P156F??????節(jié)氣門閥執(zhí)行器1 - 電路開路??????P120C??????曲軸箱強制通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)診斷閥 - 電路開路??????P1009??????可變氣門正時(VVT)控制電路 - 向?qū)鞲衅髦刂缅e誤(第2排)??????P1475??????泄漏診斷泵磁簧開關(guān)沒有關(guān)閉??????P1316??????凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 信號故障(第1排，傳感器A)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0299??????渦輪/超級增壓器A處于增壓不足狀態(tài)??????P0188??????燃油溫度傳感器B電路高??????P0558??????剎車助力器壓力傳感器電路高??????P0773??????換檔電磁閥E電子問題??????P0097??????進氣溫度(IAT)傳感器2電路低 (第1排)??????P02F3??????噴油器電路范圍/性能 - 氣缸6??????P0C25??????輔助變速器液泵控制模塊電路高??????P0040??????氧傳感器信號被互換(第1排傳感器1)/(第2排傳感器1)??????P074F??????不能掛7檔??????P013C??????氧傳感器慢響應(yīng) - (空燃比)濃到稀 (第2排，傳感器 2)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1568??????定速巡航主開關(guān)/剎車踏板位置開關(guān) - 信號超出設(shè)定范圍??????P1182??????超級增壓器增壓壓力傳感器 - 故障??????P1901??????發(fā)動機冷卻液風(fēng)扇電機運行繼電器 - 短路到正極??????P1283??????加熱氧傳感器 - 稀混合(第2排)??????P1351??????凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 范圍/表現(xiàn) (第1排)??????P1693??????故障指示燈(MIL)請求電路 - 故障(除Spectra 2004)??????P16B7??????模式信號電路1低輸入??????P1625??????加速踏板位置(APP)傳感器2 - 電路分析故障??????P1121??????加速踏板位置(APP)傳感器1 - 電路故障??????P1465??????燃油添加劑泵 - 短路到正極??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2685??????執(zhí)行器供電電壓C電路低??????P2444??????二次空氣噴射系統(tǒng)泵停留在開的位置 (第1排)??????P20E2??????尾氣溫度傳感器1/2相關(guān)性 (第1排)??????P2314??????點火線圈E次電路??????P2543??????低壓燃油系統(tǒng)傳感器電路間歇??????P2617??????曲軸位置信號輸出電路/開路??????P2041??????還原劑噴射空氣壓力傳感器A電路間歇??????P250E??????機油液位傳感器電路間歇/不穩(wěn)定??????P2727??????變速器液壓力控制電磁閥E控制電路/開路??????P247C??????排氣溫度超出范圍 (第2排，傳感器1)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3469??????氣缸9排氣門控制 - 電路開路??????P3475??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低??????P3473??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????P3484??????氣缸11停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3421??????氣缸3排氣門控制 - 電路開路??????P3×××??????制造廠控制的和SAE(美國汽車工程師學(xué)會)預(yù)留的??????P3461??????氣缸8排氣門控制 - 電路開路??????P3439??????氣缸5排氣門控制 - 電路低??????P3447??????氣缸6排氣門控制 - 電路低??????P3494??????氣缸12排氣門控制 - 性能問題??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B0070??????司機安全帶預(yù)緊器A _ 啟動控制 (子錯誤)??????B0093??????左側(cè)約束傳感器3 (子錯誤)??????B00E4??????第2排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤)??????B2296??????約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障??????B0028??????右側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯誤)??????B00C4??????乘客座椅乘員分類傳感器E (子錯誤)??????B0038??????第2排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯誤)??????B0076??????第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤)??????B00C0??????乘客座椅乘員分類傳感器A (子錯誤)??????B0096??????右側(cè)約束傳感器1 (子錯誤)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0297??????與交流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B通訊丟失??????U1039??????控制器局域網(wǎng)數(shù)據(jù)連線，防抱死剎車系統(tǒng)(ABS) - 車輛速度無效或丟失的數(shù)據(jù)??????U0060??????車輛通訊總線D(-)開路??????U0592??????從換檔控制模塊B收到無效數(shù)據(jù)??????U0423??????從儀表盤控制模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U047E??????從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器N收到無效數(shù)據(jù)??????U0597??????從交流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A收到無效數(shù)據(jù)??????U0011??????中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線性能??????U0309??????軟件與替代燃油控制模塊不兼容??????U0453??????從(氣囊系統(tǒng))側(cè)約束控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (左)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0045??????剎車壓力傳感器B (子錯誤)??????C0003??????驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯誤)??????C0046??????剎車壓力傳感器A/B (子錯誤)??????C0041??????剎車踏板開關(guān)B (子錯誤)??????C0040??????剎車踏板開關(guān)A (子錯誤)??????C0055??????方向盤位置傳感器 - 信號D (子錯誤)??????C0014??????右前入口控制 (子錯誤)??????C0069??????(彎道中車輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯誤)??????C0051??????方向盤位置傳感器 (子錯誤)??????C0032??????左前輪速度傳感器電源 (子錯誤)??????查看全部結(jié)果

寶馬5系冷卻液過低加水可以，使用寶馬原廠的防凍液原液，是需要加水的，可以按1/1的比例兌水，這樣一來實惠，二來好記好兌換。因為寶馬原廠防凍液原液是乙二醇含量很高的乙二醇型防凍液，占比90%以上，乙二醇液體的濃度在66%以下時，其冰點隨濃度越高，冰點越低。舉例如下： 1、濃度60%以下：濃度為33.3%時，冰點為-20°C，而濃度為50%時，冰點為-40°C。 2、濃度60%以上：拿濃度99.9%的乙二醇的液體來說，它的冰點是-13.2°C，純乙二醇液體的冰點是-11.5°C。 所以說一些4S店直接加原液是不可取的，當(dāng)然如果當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度不可能達(dá)到-20°C，使用寶馬原廠防凍液原液短時間也不會出現(xiàn)什么問題，但是濃度越大，粘性越大，防凍液流動起來的阻礙就越大，這樣來說也是影響發(fā)動機散熱冷卻的。 在防凍液的標(biāo)識上面，一般都會標(biāo)注主要成分，雖然顏色不同，但如果主要成分相同，則混加是不會有太大的影響的。有時，盡管顏色相同，但主要成分不同，就一定不要混加。盡管如此，不同品牌的同成分防凍液還是不建議混加，如果是為了應(yīng)急，稍加一點也未嘗不可。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

國產(chǎn)的寶馬5系有華晨寶馬標(biāo)志的。寶馬五系如果是國產(chǎn)的，華晨寶馬的標(biāo)志就在車左后方尾燈之上

寶馬5系扣掉華晨的挺多的。在國內(nèi)，寶馬奔馳奧迪屬于豪車，覺得有錢買這些車出門是很有面子的。不過，也有很多人覺得，在國內(nèi)開寶馬5系的都是寶馬5系。而在國內(nèi)汽車市場，不僅有進口寶馬，也有國內(nèi)生產(chǎn)的華晨寶馬。按道理，在國內(nèi)買寶馬的多是華晨寶馬，但事實上在路上很少見到“華晨寶馬”的標(biāo)志。國內(nèi)大多數(shù)寶馬車的車尾部沒有貼有“華晨寶馬”4個字，那是因為被車主給摳掉了。因為在車主看來，雖然是寶馬，要是摳掉的“華晨寶馬”4個字，別人看起來覺得是進口車，因為進口車要貴很多，所以覺得會更加有面子。

寶馬5系自動跟車剎停后能自己啟動，寶馬5系開啟自動駐車模式停車熄火需要拉手剎，具體的操作步驟如下：1、踩下寶馬5系汽車的剎車踏板給車輛減速。2、將寶馬5系車輛停在安全的路面上。3、將寶馬5系汽車的變速桿置于P檔位置即駐車檔位模式。4、向上拉起寶馬5系汽車的電子手剎開關(guān)。5、按下寶馬5系汽車的一鍵啟動鍵給車輛熄火即可。其實，這樣啟停對于自動檔的車來說，損害是挺大的，特別是對變速箱，下面就來分析一下原理意見正確的啟停步驟： 一、啟動步驟只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛；從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車，很多朋友直接P擋點火啟動了，然后直接從P檔推到D檔，這樣會有頓挫感，這是因為P直接到D需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！所以正確的步驟如下： 1、接通電源（不打著發(fā)動機） 2、踩腳剎， 3、把檔位從P拉到N（正好等待車輛自檢5-10秒） 4、打火 5、原地?zé)彳嚕ㄒ话?0秒） 6、掛入D檔； 7、釋放手腳剎車 8、起步。 正確停車的方法： 1、停車踩住剎車 2、檔位進N檔 3、松開腳剎車 4、拉手剎 5、熄火 6、進P檔。 如果在坡上，第三步就是先拉手剎，然后松開腳剎車，再熄火，進P檔?？傊?，不論是什么地形，一定要先讓車找平，或者先用手剎牢固的穩(wěn)定住車身，再熄火進P檔。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

寶馬5系剎車熄火按鍵使用方法如下：寶馬5系停車時先踩剎車然后按掛空擋，拉手剎、松剎車，推P擋，再按熄火鍵就可以了。如果臨時停車但又不下車，發(fā)動機開著浪費燃油，這時按一下熄火，車輛上的電器仍然可以使用。

寶馬5系每次啟動都是繁體字解決辦法給車輛編程設(shè)碼。1、調(diào)用I菜單。2、選擇顯示設(shè)置并按壓控制器。3、選擇語言并按壓控制器。4、選擇文字交談并按壓控制器，可以更改顯示文字的語言。

有的。還是有區(qū)別的，原廠的味道會濃一點，副廠的很淡，而且副廠的負(fù)離子不知道有沒有在工作，建議原廠的，差不了多少錢 我是在廈門改的，可以推薦給你，不要去4s店，價格很貴很貴，除非你選裝

寶馬5系采用全合成機油最好，寶馬5系采用5W30機油。加約5.5升寶馬5系2.0t機油。因為排量不同，需要的機油量也不同，所以要根據(jù)自己車輛的實際情況添加機油。 自吸發(fā)動機對油品性能要求不高，可以使用礦物油和半合成油，而預(yù)算大的話可以使用全合成油。與自吸發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)動機結(jié)構(gòu)更精密，工作環(huán)境更復(fù)雜，對油品質(zhì)量要求更高，需要流動性更好的潤滑油，最好在合成機油中。 如果說發(fā)動機是寶馬5系的心臟，那么機油就是寶馬5系的血液。也就是說，機油對于寶馬5系來說非常重要。選擇方面，不要選擇劣質(zhì)油品，會造成寶馬5系發(fā)動機嚴(yán)重磨損，影響寶馬5系的正常運行。 寶馬5系潤滑油的作用是潤滑和清潔發(fā)動機。分為礦物油、半合成油和全合成油三種。合成機油和半合成機油有什么區(qū)別？所有發(fā)動機機油都是由基礎(chǔ)油和添加劑制成的。一般來說，合成機油含有100%非常規(guī)和高性能的液體。但這種高性能流體在半合成機油(也叫“調(diào)和油”)中所占的百分比很小，而且含有傳統(tǒng)的礦物油。

每輛汽車都配備了安全帶保障旅客的安全，它不能隨意的調(diào)整和放松。在安全帶上有一個牽引器可以連接帶子和汽車架構(gòu)，在牽引器里有一個隱藏的部分是預(yù)緊器。下面將教你如何修復(fù)磨損的安全帶。將安全帶放在扣子里直到聽到聲音表示安全帶位置適當(dāng)。

寶馬5系安全帶損壞的更換需要到專業(yè)汽車維修店，因為安全帶損壞的更換非常復(fù)雜，需要技術(shù)人員進行檢查，確保更換的安全帶符合安全性能要求。安全帶更換需要拆卸汽車內(nèi)飾，調(diào)整安裝位置，然后組裝安全帶，最后安裝安全帶，確保安裝質(zhì)量。此外，在更換安全帶之前，還應(yīng)該檢查安全帶的其他部件，以確保安全帶的安全性能。

寶馬5系的環(huán)繞音效設(shè)置方法如下?？刂泼姘宓淖筮呅o是調(diào)音量的，右邊旋鈕是選功能的。先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最后用左邊旋鈕調(diào)節(jié)音量。如果要調(diào)節(jié)高低音，可以先按音符鍵，通過右邊旋鈕調(diào)節(jié)高低音。具體步驟1、首先選擇多媒體。2、選擇音色3、Logic 7 環(huán)繞打上鉤，這樣會有立體圍繞的感覺4、再到均衡器，調(diào)節(jié)參數(shù)。汽車音響是車子上用的比較多的功能，所以遇到的問題還是比較多，比如怎么設(shè)置、重低音模式、3D模式等，下面就簡單說說：一、寶馬音響設(shè)置控制面板的左邊旋鈕是調(diào)音量的，右邊旋鈕是選功能的。先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最后用左邊旋鈕調(diào)節(jié)音量。如果要調(diào)節(jié)高低音，可以先按音符鍵，通過右邊旋鈕調(diào)節(jié)高低音。二、具體步驟1、首先選擇多媒體?2、選擇音色?3、Logic 7 環(huán)繞打上鉤，這樣會有立體圍繞的感覺?4、再到均衡器?5、按下面的模式進行設(shè)置?a、重低音效果模式100Hz：+5；200Hz：+4；500Hz：+3；1KHz：+1；2kHz：-1；5kHz：-4；10kHz：-5；b、3D效果模式100Hz：+4；200Hz：-3；500Hz：+8；1kHz：+9；2kHz：-6；5kHz：+8；10kHz：+4；c、古典效果模式100Hz：0；200Hz：0；500Hz：0；1kHz：0；2kHz：0；5kHz：-5；10kHz：-6；d、搖滾效果模式100Hz：+4；200Hz：+3；500Hz：-3；1kHz：-2；2kHz：+1；5kHz：+3；10kHz：+6；PS、+、-的意思+代表往右旋轉(zhuǎn)，+5就是往右旋5格；-代表往左旋轉(zhuǎn)，-5就是往左旋5格；0代表不動；

50萬左右X3好40萬左右5系好?？茨阆矚gSUV還是轎車，根據(jù)自己路況說

如果是線卡被燒壞引發(fā)的壓縮機罷工，則需要重新?lián)Q上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電線線卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。制冷劑過多或過少，系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多或空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣。 制冷劑過多或過少：制冷劑過多或過少都可能引起汽車空調(diào)不制冷。對于制冷劑過多，一般都是在維修時候過量加注了 制冷劑這造成的，因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。 如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小；倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。 系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多：制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。 空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣：空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良，同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。 空調(diào)壓縮機的供電線線卡被燒壞這一般是因為壓縮機在長時間在負(fù)載的狀態(tài)下工作，在運行的過程中電流過大，空調(diào)壓縮機表面的溫度升高，導(dǎo)致供電先線卡被燒壞。 適用對策：如果是線卡被燒壞引發(fā)的壓縮機罷工，則需要重新?lián)Q上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現(xiàn)供電先線卡被燒現(xiàn)象的發(fā)生。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

水溫傳感器出現(xiàn)故障會報出不真實的溫度信號給發(fā)動機電腦，而發(fā)動機電腦不會分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他只是根據(jù)水溫來控制風(fēng)扇的運行，所以是有可能導(dǎo)致頻繁啟動的。

2014款寶馬5系 520Li典雅型官方指導(dǎo)價：43.56萬元這臺40多萬的豪華中級車在外觀上其實并沒有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過日常使用中能碰到的配置在這款入門級車型上就全部都配齊了，這點倒是也讓人挑不出任何不滿意的地方，唯一稍有點兒做得不夠到位的是17英寸的輪轂確實顯得稍微小了些。2014款寶馬5系 外觀配置自動氙氣大燈 大燈清洗裝置外后視鏡電動調(diào)節(jié) 外后視鏡電動加熱雨量感應(yīng)式雨刷 17英寸鋁合金輪轂安全性配置才是寶馬這些豪華品牌區(qū)別于普通品牌的一個重點，寶馬5系的入門級車型在安全性配置上已經(jīng)做得是相當(dāng)全面了，甚至已經(jīng)細(xì)致到了車輪螺栓鎖這么一個小部件；而寶馬自己的主動保護系統(tǒng)和可復(fù)原式的保險杠在業(yè)內(nèi)也是屬于比較高端的配置。2014款寶馬5系 安全配置LED霧燈 可復(fù)原式保險杠主動保護系統(tǒng) 全車6安全氣囊防盜報警系統(tǒng) 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中控鎖 前后駐車距離報警器ISO-FIX兒童座椅接口 車輪螺栓鎖防爆輪胎入門級寶馬5系的舒適性配置看著并不算多，但仔細(xì)研究每一個配置后就會發(fā)現(xiàn)，他們都很有價值。而且這么多的配置合到一起后，在舒適性方面沒有任何短板，挑不出任何的毛病。2014款寶馬5系 舒適配置發(fā)動機自啟停系統(tǒng) 制動能量回收系統(tǒng)電動天窗 雙區(qū)自動空調(diào)巡航控制系統(tǒng) 多功能真皮方向盤Dakota真皮座椅 前排座椅電動調(diào)節(jié)駕駛座記憶 專業(yè)收音機+CD機USB接口 手機藍(lán)牙免提這個典雅版其實是改款前遺留下來的一個版本，所以可選裝的配置相對而言比較少，只有四個，而且他們的價格也不算太貴。2014款寶馬5系 選裝配置選裝件 價格后備箱蓋自動控制 5000元自動防眩目內(nèi)后視鏡 1900元自動防眩目外后視鏡 3000元高保真音響系統(tǒng)4000

私家車的話有固定收入15000以上一個月，屬于中產(chǎn)階級。寶馬5系屬于c級別的車。C級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車），軸距約在2600mm到2800mm之間，發(fā)動機排量在2.4升至3.0升。發(fā)動機性能特點：3.0升的直列六缸發(fā)動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這臺發(fā)動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發(fā)動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

寶馬5系采用2.0T直列4缸高低渦輪增壓發(fā)動機和3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配8速手自一體變速箱。 寶馬5系動力配置寶馬5系搭載2.0T直列4缸高低渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力和252馬力，峰值扭矩290Nm和350Nm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，低配版最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250 rpm，高配版最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800 rpm。寶馬5系搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ住＿@款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380至5200轉(zhuǎn)/分。 寶馬5系變速箱寶馬5系變速箱匹配的是8速手自一體變速箱，檔位較多。作為一款豪華車型，它非常注重變速器，換擋平順，能夠準(zhǔn)確理解駕駛者的意圖。

日常用車難免會出現(xiàn)一些小問題。比如寶馬5系有6缸發(fā)動機嗎？這些小車問題大家都經(jīng)常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。寶馬5系采用六缸發(fā)動機，寶馬540采用3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機。全新寶馬5系使用的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機代號為b58。這臺發(fā)動機的性能很優(yōu)秀，燃油合理性也很好。老款寶馬5系也有六缸發(fā)動機的車。老款寶馬5系的六缸發(fā)動機有渦輪增壓和自然吸氣。寶馬5系是中大型豪華車，競爭對手是奔馳E級和奧迪a6l。寶馬5系的六缸發(fā)動機有340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發(fā)動機可以在5500到6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1380到5200轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是采埃孚的8at變速器。寶馬的直列六缸發(fā)動機很有名，乘坐舒適性很好，所以動力也很強勁。寶馬最初是一家發(fā)動機制造商。寶馬在開始生產(chǎn)汽車之前就生產(chǎn)飛機發(fā)動機。寶馬制造的第一臺飛機發(fā)動機是直列六缸發(fā)動機。當(dāng)然，很多車迷喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動機。

倍耐力，寶馬5系的原裝輪胎是倍耐力輪胎，規(guī)格為245/45R18 96Y，寶馬5系的風(fēng)格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。倍耐力和寶馬合作，為寶馬5系，提供穩(wěn)定、舒適和靜音的輪胎極致體驗，倍耐力作為1872年創(chuàng)立于意大利世界老牌輪胎品牌，無論質(zhì)量和口碑都較米其林、固特異等輪胎品牌有更價值。擴展資料：輪胎更換周期：輪胎使用壽命為3-5年或5-8萬公里，輪胎為橡膠制品，即使公里數(shù)少，但橡膠使用時間長了，會有老化現(xiàn)象，因此需要進行換，換完輪胎之后還需做動平衡。輪胎選購技巧：1、選購輪胎時一定要通過正規(guī)渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌輪胎專賣店去購買。購買時要仔細(xì)觀察其包裝是否完整，或者撥打防偽電話進行驗證。正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌輪胎出廠時，汽車輪胎上都標(biāo)有輪胎的型號、性能等基本信息,且胎面和胎側(cè)沒有區(qū)別。胎側(cè)印有生產(chǎn)日期，輪胎應(yīng)該在生產(chǎn)后的5年內(nèi)使用，過了此期限，即使輪胎外觀良好，建議不要購買。2、查驗生產(chǎn)日期，購買當(dāng)年或接近當(dāng)年生產(chǎn)的輪胎。國家對汽車輪胎的保質(zhì)期雖沒有特殊的規(guī)定，但輪胎橡膠的保質(zhì)期一般是3~5年，即使是從來沒有用過的輪胎，過了這個時期橡膠和簾線就會老化、鋼絲銹蝕、輪胎表面會出現(xiàn)一些細(xì)小的裂紋，導(dǎo)致輪胎的強度減弱。此外，消費者在購買輪胎時要細(xì)心查看輪胎上標(biāo)注的“DOT”標(biāo)識，即輪胎的生產(chǎn)日期。在輪胎的胎側(cè)靠近輪輞，也就是我們通常說的“祉口”處，有一組4位數(shù)的編碼。3、辨清是新輪胎還是翻新胎，避免買到翻過新的輪胎。翻過新的輪胎胎體一般比較粗糙，胎紋較淺，而且不規(guī)整，有明顯的毛刺，輪胎的側(cè)面有結(jié)合痕跡，胎面與胎側(cè)使用的橡膠材料有差異。標(biāo)識也是翻新后，重新貼上去的，用指甲摳這些標(biāo)識，能摳掉，而新輪胎這些標(biāo)志則是和輪胎一體的，消費者可根據(jù)胎側(cè)的標(biāo)識檢查是否是翻新的輪胎。