寶馬5系有胎壓監(jiān)測，輪胎的氣壓過低或者過高都會(huì)影響輪胎的使用性能并且降低其使用壽命，該系統(tǒng)可以在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，并搭載了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8at變速箱。

寶馬5系有旅行車型，旅行車是轎車的派生車型，其既有轎車的舒適，也有很大的行李空間，外形也相當(dāng)?shù)梅€(wěn)重，有成熟的魅力。旅行車不僅能夠長途跋涉，而且可以攜帶充足的旅行裝備，同時(shí)還十分適合商貿(mào)用途。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的座椅和車門內(nèi)飾，均采用名貴的Dakota真皮，使轎車內(nèi)部充滿了一種高貴典雅的風(fēng)格，還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，并在后排座椅中間配備有冷藏箱。

寶馬5系的氛圍燈在中控顯示屏上調(diào)，氛圍燈是一種LED線型燈，因?yàn)槠淙彳浀奶匦?，可以安裝在需要用得到氛圍燈的部位，是一種能夠起到裝飾作用的照明燈，不同的顏色有不同的氛圍，可以渲染出不同的心情。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的前臉采用家族式的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用雙腎式設(shè)計(jì)，使用了大量的鍍鉻裝飾條，下包圍圈采用了熏黑處理，霧燈被一條貫穿車頭的鍍鉻飾條連接，動(dòng)感十足，辨識(shí)度很高。

寶馬5系的油箱加滿油是68升，選擇機(jī)油時(shí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性質(zhì)選擇適合的機(jī)油，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。機(jī)油是汽車的血液，使用劣質(zhì)的機(jī)油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤滑。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm。該車搭載了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8at變速箱，還配備了自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、上坡輔助、定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)啟停等配置，提高了汽車的操控性和舒適性。

打開寶馬5系引擎蓋的方法是：先拉一下駕駛位左邊的前引擎開關(guān)，再用手捏引擎蓋中間位置的掛鉤，就可打開起引擎蓋。引擎蓋可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線配件等，是汽車重要的組成部分，可充分保護(hù)車輛的正常工作。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的前臉采用家族式的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用雙腎式設(shè)計(jì)，使用了的大量的鍍鉻裝飾條，下包圍圈采用了熏黑處理，霧燈被一條貫穿車頭的鍍鉻飾條連接，動(dòng)感十足，辨識(shí)度很高。

使用寶馬5系無線充電的方法是：在換擋桿前方有一個(gè)無線充電板，給汽車通電后只需要將支持無線充電的手機(jī)放在無線充電板上就可以給手機(jī)充電。汽車無線充電可以避免漏電、跑電等安全隱患，采用無線充電，可以將電源和變壓器隱蔽在地下，讓汽車在停車處或街邊特殊的充電點(diǎn)充電。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬5系不是全鋁車身，其使用的是標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混合車身，全鋁車身是將鋼與鋁兩種材質(zhì)合為一體，可確保更具動(dòng)態(tài)的驅(qū)動(dòng)能力，在提高穩(wěn)定性的同時(shí)亦令加速能力大大加強(qiáng)，這種布局實(shí)現(xiàn)了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，并顯著地減輕了車身的重量。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的智能大燈含自動(dòng)照明和高度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能顯著改善天氣惡劣和可見度差時(shí)對(duì)車道的照明，大燈在車輛開始轉(zhuǎn)彎時(shí)就通過可調(diào)的大燈照亮彎道。

寶馬5系遠(yuǎn)程啟動(dòng)的方法是：下載云端互聯(lián)的APP，然后到4S店進(jìn)行開通即可。遠(yuǎn)程啟動(dòng)就是車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號(hào)來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，整套過程省去了人為進(jìn)入車內(nèi)操作的不便，有效提供了安全保障。寶馬5系是德國寶馬公司的產(chǎn)品，車型定位是為中型轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車整體造型具有寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)因素，車身修長大氣、硬朗動(dòng)感、線條流暢，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)，整體較為沉穩(wěn)。

使用寶馬5系暖風(fēng)的方法是：用吹風(fēng)旋鈕將溫度調(diào)高便能開啟暖風(fēng)，在空調(diào)加熱時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉AC按鍵，壓縮機(jī)在暖風(fēng)輸送時(shí)是不需要介入工作的，空調(diào)制暖是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液以及玻璃加熱絲的熱量進(jìn)行。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的大燈和保險(xiǎn)杠變化較大，車燈由現(xiàn)款的圓形變?yōu)樾?系上下切邊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，光源也采用了LED，霧燈為圓形，鍍鉻裝飾條的形狀不是單一的直線，下方格柵由網(wǎng)狀改為矩形。

寶馬5系的空調(diào)濾芯在副駕駛儲(chǔ)物箱后面，空調(diào)濾芯可以過濾掉外界的灰塵、花粉、顆粒等，保持車內(nèi)空氣清新。使用一段時(shí)間之后，空調(diào)濾芯內(nèi)的活性炭過濾功能會(huì)減退，建議根據(jù)用車情況和平時(shí)行駛的路面情況更換空調(diào)濾芯。寶馬5系是德國寶馬公司的產(chǎn)品，車型定位是為中型轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車對(duì)互聯(lián)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，車輛偏離警告、前部碰撞警告、行人碰撞保護(hù)、帶動(dòng)物識(shí)別的夜市系統(tǒng)等都提升了汽車的安全性。

寶馬5系有四驅(qū)版車型，該車搭載的是寶馬的xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以迅速改變前后軸的扭力分布，會(huì)自己計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過多的情況，提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性，提高駕駛樂趣以及安全性能。寶馬5系是一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車在前排坐椅背面裝備了兩個(gè)8英寸彩色顯示屏，包括后部中央控制臺(tái)和一體式DVD光盤播放機(jī)、DVD光盤存儲(chǔ)盒和遙控器，可同時(shí)提供一個(gè)紅外線接口和無線耳機(jī)。

寶馬5系加95號(hào)及以上的油，汽油的標(biāo)號(hào)是按辛烷值劃分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。汽油的標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越好，應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號(hào)的燃油。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，其長寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3108mm。該車的座椅和車門內(nèi)飾，均采用名貴的Dakota真皮，使轎車內(nèi)部充滿了一種高貴典雅的風(fēng)格，還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，并在后排座椅中間配備有冷藏箱。

新寶馬5系的底盤代號(hào)是g30，加長軸距車型的底盤代號(hào)為g38。國產(chǎn)版新款寶馬5系一共搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新寶馬5系是寶馬的車系之一，其技術(shù)、動(dòng)力、品牌影響力各方面都受到消費(fèi)者高度認(rèn)可，采用了與寶馬新7系上裝備的第二代iDrive操控系統(tǒng)并且進(jìn)行了改進(jìn)，菜單結(jié)構(gòu)更加簡單，可以對(duì)眾多輔助功能進(jìn)行簡便和直觀的控制。

新款寶馬5系音響是哈曼卡頓音響，也能裝寶華韋健音響。哈曼卡頓公司是一家生產(chǎn)樂器、音響設(shè)備及音效產(chǎn)品的日本公司，哈曼卡頓的產(chǎn)品包括鋼琴、電子琴、數(shù)碼鋼琴、手提式電子琴、管樂器、弦樂器、敲擊樂器、靜音樂器、電子樂器等全線樂器。新款寶馬5系的外部長寬高尺寸分別為4841毫米、1846毫米、1468毫米，軸距為2888毫米。新款寶馬5系的動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，頂級(jí)版本配備了來自7系的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，最高時(shí)速250公里。

寶馬5系有2.0t和3.0t兩類車型，寶馬5系的3.0t雖然提速更快，但不見得能比B級(jí)車型省油，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量擺在這里。不過，寶馬5系的2.0t車型，比某些B級(jí)車型要省油是成立的，比如凱美瑞的2.5l，天籟2.5l等，它們雖然提速不如寶馬5系的2.0t快，屬于只要十分鐘就會(huì)落后一條大街的那種，但它們的油耗水平卻要比寶馬5系高。當(dāng)然，新款凱美瑞的2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有所提高，最佳工作區(qū)間大多發(fā)生在高速巡航階段，這對(duì)于它高速時(shí)減少油耗起了很大的幫助。B 級(jí)的雷克薩斯es200更不用提了，其車重是1.62噸，豐田還給它配了一個(gè)2.0l的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就導(dǎo)致它提速特別慢，沒有比它更慢的啦，零百加速時(shí)間是驚人的13秒！實(shí)在對(duì)不起它的定價(jià)29萬起、且落地價(jià)不低于35萬的身份。反觀歐洲車企的車型，如果達(dá)到這個(gè)車重，最次也要配個(gè)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如寶馬525li和寶馬530li車重分別為1.71和1.77噸，分別搭配了2.0t低功和高功發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.77噸的寶馬530li的零百加速時(shí)間僅為6.7秒，如果和雷克薩斯es200同時(shí)起跑，半小時(shí)之內(nèi)，你可以算算寶馬530li能領(lǐng)先雷克薩斯es200多少個(gè)車位？關(guān)鍵是寶馬530li的油耗也不高阿，1.77噸的車重，工信部的平均油耗才7個(gè)，而18款雷克薩斯es200 1.62噸的車重，工信部的平均油耗為6.6。所以，我們也有理由相信，假如寶馬530li和雷克薩斯es200的車重一致，寶馬530li說不定比雷克薩斯es200的油耗還低一點(diǎn)點(diǎn)。可見，買寶馬5系的人都是智商比較低，所以也就沒有必要為了能提高智商而加錢喜提雷克薩斯了！歐洲車企之所以要普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，其實(shí)就是為了以最小的排量達(dá)到更大的動(dòng)力需求，比如寶馬5系2.0t的動(dòng)力水平可以跟六缸的3.5l自然吸氣車型媲美，但整體的油耗水平卻跟2.0l區(qū)別不大。至于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為何提速快？主要是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩更大，且最大扭矩來的早，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速也更廣泛，需要急加速時(shí)，首先要看扭矩，所以這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。其次才是變速箱方面的匹配。比如讓寶馬5系也用上天籟的鋼帶式cvt變速箱，它的整體加速能力就會(huì)受影響，甚至因?yàn)榧ち荫{駛還有幾率出現(xiàn)cvt變速箱的熱保護(hù)，或者是直接限制車速，或者全部檔位失靈，不得不打開發(fā)動(dòng)機(jī)前艙蓋，最少晾上半小時(shí)。

作為二手車人，個(gè)人覺得如果不是特別需要suv，不建議換，無論是駕駛還是乘坐，5系更舒服，如果非要高地盤，不如直接上蘭德酷路澤

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內(nèi)容，歡迎各位朋友關(guān)注。這一代的寶馬5系在口碑方面的確是一款不錯(cuò)的車型，也是很多人在這個(gè)級(jí)別會(huì)考慮之一，而對(duì)于消費(fèi)者來說，我個(gè)人可以分享一下我的看法。首先是525LI，這個(gè)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合ZF的8AT變速箱，從動(dòng)力表現(xiàn)上來說，我個(gè)人覺得沒有任何問題，因?yàn)檫@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教配合很默契，雖然是入門版本，但也足夠家用，只是如果對(duì)動(dòng)力要求比較高的話，525LI這個(gè)動(dòng)力，在高速，或者是市區(qū)滿載的狀態(tài)下，會(huì)覺得有一些動(dòng)力儲(chǔ)備不是很充沛的感覺，如果作為家用車，我個(gè)人覺得足夠，就是舒適性和便利性配置有點(diǎn)少了。而530LI可以說是整個(gè)車系里面，綜合素質(zhì)最好的一款車了，從售價(jià)上來看，我個(gè)人也覺得530LI相比525LI貴出來的價(jià)格是值得的，這個(gè)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)不管是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，還是高轉(zhuǎn)速區(qū)間的平順性和動(dòng)力響應(yīng)都很不錯(cuò)，而且530LI還提供四驅(qū)的版本，在雨雪天氣，也會(huì)有更好的行駛穩(wěn)定性，可以說530LI是我覺得綜合來說比較均衡的一款配置。最后是540LI，這個(gè)車雖然是5系的頂配版本，而且搭載的是3.0T的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)行的平順性，動(dòng)力爆發(fā)和儲(chǔ)備方面，的確都是2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不能比的，但是這個(gè)車太貴了，只有一個(gè)售價(jià)為64.39萬元的行政版車型，而且即便到了這個(gè)價(jià)位，很多高科技配置還是要選裝的。所以我個(gè)人覺得，從產(chǎn)皮布局上來說，這個(gè)車的象征意義，大過實(shí)際意義，不過綜合表現(xiàn)堪稱完美。所以我個(gè)人的建議是，寶馬5系整體的舒適性，行駛質(zhì)感，空間都不錯(cuò)，到那時(shí)胎噪控制的一般，儲(chǔ)物空間不夠人性化。具體車型的話，525LI是能完全滿足家用的，530LI綜合來說最合適，540LI的話，如果預(yù)算充足，買它沒有問題，畢竟最低配的7系還是四缸的，但是作為家用車的話，我個(gè)人覺得是有點(diǎn)大材小用了。我個(gè)人比較傾向的版本是530LI XDRIVE的版本，畢竟大馬力后驅(qū)車，有個(gè)四驅(qū)，穩(wěn)定性要更好一點(diǎn)，價(jià)格也適中。以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

寶馬5系，我自己開了一年多了，就是哈曼卡頓的音質(zhì)太差了，其他各方面都非常ok，包括操縱，還有隔音，還有沙發(fā)的舒適度，就是很多好東西需要選配，最好選駕駛輔助，還有寶華韋健音響，這樣就完美了。

您好！很高興回答您的問題，我是@百家說汽車！先來聊聊我們怎么選車和買車現(xiàn)在生活水平提高了，對(duì)于出行方式的要求也就提高了，每個(gè)家庭都是選擇擁有自己的小汽車來出行，這樣就會(huì)有很多汽車的進(jìn)入到消費(fèi)者的視野進(jìn)行選擇，首先我們關(guān)注這款車的定位和價(jià)格，然后是車輛的是否滿足生活的需求，最后是后期的保養(yǎng)成本和二手車的價(jià)格，因?yàn)檐嚲S修保養(yǎng)成本也是現(xiàn)在用車的一項(xiàng)重要的生活支出，關(guān)于二手車的價(jià)格，就是車輛保不保值的問題，因?yàn)槠嚤旧硎窍钠?，二手車的價(jià)格穩(wěn)定更加代表這款車值得買。豐田普拉多一直被越野發(fā)燒友奉為越野神器普拉多經(jīng)歷了有四代傳承，可以用硬派來定位這款汽車，在全球各大市場上的口碑也是非常不錯(cuò)的，正是實(shí)用和超強(qiáng)的越野性能，被很多越野愛好者喜愛，普拉多配備了全時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，這個(gè)也是這款車的越野最強(qiáng)的配置，要是你們一家人要去自駕游的話，普拉多肯定是首選，第一，車內(nèi)空間寬裕，一家?guī)卓诔鲂卸寄茏南?，第二，普拉多的價(jià)格在同級(jí)來講，價(jià)格只有陸地巡洋艦的一半，但是在越野能力，動(dòng)力表現(xiàn)，科技的配置，兩款車型差別是非常的小，而且兩款汽車的很多的零件都是通用的，非承載式的車身與整體橋懸掛的搭配，使得車輛無論帝在爛路上還是石頭路上，坐起來都是很舒服和平穩(wěn)的。動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）這個(gè)是普拉多汽車一項(xiàng)科技配置，對(duì)于蓄壓器的最佳的控制，可以吸收車輛在行駛過程中的微小的顛簸，從而獲得更加舒適的乘坐的體驗(yàn)，這個(gè)在長途駕駛和自駕游的過程中顯得格外的重要，普拉多整體的長寬高5010mm,1885mm,1890mm,就是一家老小坐上這車，都不會(huì)覺得擁擠。多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）越是老司機(jī)，就會(huì)知道怎么加油和剎車來控制車輛，使得汽車有最好的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得汽車行駛達(dá)到極致，那么這套系統(tǒng)就是汽車的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮到最佳的位置，就是沒什么越野經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，通過這套系統(tǒng)也能輕松的完成越野！服役時(shí)間長普拉多汽車能夠很久不報(bào)廢，這個(gè)和這款汽車低故障率和低廉的養(yǎng)車成本有很大的關(guān)系，小維修和小保養(yǎng)的成本非常的親民，一般車主都會(huì)很喜歡這款車而舍不得拋棄這款車，所以這款車生命周期非常的長，在二手車市場上也是非常的少，所以這款汽車一般都是跑到三十萬到四十萬公里以上到了不能開了，直到報(bào)廢。很多車主怎么評(píng)價(jià)這款汽車了這款車值不值買，第一：質(zhì)量好，很耐用，工地非常實(shí)用。 第二：二手車的殘值很高，在同級(jí)車型來講可以說排到第一， 第三：養(yǎng)車成本和保養(yǎng)成本非常親民！以上這些理由就是買普拉多不賣寶馬5系的理由寶馬5系是一款轎車，在很多方面都沒有普拉多的實(shí)用優(yōu)勢，如果是小編選的話，我也會(huì)考慮豐田普拉多，不會(huì)選寶馬5系，希望我的回答能夠幫您！

說到寶馬5系和奧迪A6三大件哪個(gè)質(zhì)量更可靠，我先要說一下他們倆的共通點(diǎn)。那就是燒機(jī)油問題，這兩款車都有個(gè)毛病，就是“消耗機(jī)油”，奧迪燒機(jī)油口碑在外，寶馬燒機(jī)油只有車主知道。寶馬5和奧迪A6誰更燒機(jī)油世人只知道奧迪燒機(jī)油，卻不知道寶馬更燒機(jī)油。因?yàn)閵W迪的車主更多，開過寶馬5的人卻少之又少。不過凡是寶馬的車主，都知道自己的寶馬車最燒機(jī)油。關(guān)于燒機(jī)油的情況，國外也有排行榜，寶馬5系高居榜首。而在國內(nèi)二手車經(jīng)銷商那里，也最清楚，寶馬二手車最重要的毛病就是機(jī)油滲漏。因此綜合比較，寶馬5系和奧迪A6相比，泄露機(jī)油更加嚴(yán)重。寶馬5和奧迪A6誰的變速箱更好如今的寶馬5系采用德國ZF8AT變速箱，而奧迪A6L則大部分采用大眾的7速雙離合變速器。說實(shí)話，這兩款變速箱的穩(wěn)定性都不如日本愛信的好。因?yàn)閆F8AT與大眾7DSG都在追求換擋速度，也就是說追求的是高速激烈駕駛，不太適合城市擁堵道路。因此在國內(nèi)來說，愛信變速箱更穩(wěn)定，德國變速箱都不咋地。不過非要選出更不靠譜的，那還是7速雙離合可靠性更差一些。寶馬5和奧迪A6誰的底盤更好有些人說了，寶馬最牛的就是操控，當(dāng)然底盤更好了。其實(shí)不然。操控好，不代表底盤就好，操控好是調(diào)教的結(jié)果，有的品牌為了運(yùn)動(dòng)而生，有的品牌為了舒適而生。底盤靠不靠跟調(diào)教方式?jīng)]有直接關(guān)系。不要忘了，奧迪科技最拿得出手的就是quattro四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了在駕駛過程中能提供更高的穩(wěn)定性，在產(chǎn)品質(zhì)量上也擁有更好的可靠性。唯一的缺點(diǎn)就是比寶馬5系缺少了駕駛樂趣而已。如果說可靠性，還得是奧迪A6的底盤?？偨Y(jié)：由于寶馬5系在今年剛剛換代，而奧迪A6后年初才能換代，因此所有比較都來自過去的經(jīng)驗(yàn)之談，新5系在未來時(shí)間內(nèi)能不能扭轉(zhuǎn)自己過去的劣勢，而未來的新A6能不能提高自己的優(yōu)勢，都不得而知。不過就目前來說，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L屬于7年的成熟產(chǎn)品，穩(wěn)定性肯定要比新款5系高。